《宝马技术指南》doc版.doc

动态稳定控制系统（DSC）即使在不利的驾驶条件下或在恶劣的路面上，动态稳定控制系统（DSC）也能通过简化车辆控制增加安全性动态稳定控制系统（DSC）是BMW车辆中底盘控制系统的核心它确保行驶时最高可能的稳定性，并在起动或加速时最大化所有车轮的牵引力它能探测到过度转向或不足转向的最初迹象，并有助于将车辆安全地保持在道路上，即使轮胎有不同的抓地力水平高级传感器持续检查车辆驾驶情况信息来自一系列监控车轮转速,转向角度,横向力,压力和偏航角（绕垂直轴转动的度数）的传感器DSC控制单元中存储的一个模拟模型确保稳定性（“单／双轨模型”），并可与来自方向盘和油门的信息作比较：如果模型与车辆当前行驶情况之间偏差太大，DSC将做出动作，以增大稳定性或牵引力发动机和制动管理系统是明确的目标：在四轮驱动车辆中xDrive也包括在内降低或增加发动机扭矩或者单独制动车轮能提高稳定性和牵引力主动转向系统的集成式偏航角调节系统甚至有助于大大降低转向力和DSC对稳定性的作用程度动态牵引力控制系统（DTC）即使在DSC控制稳定性时以及车轮牵引力较高时，动态牵引力控制系统（DTC）仍允许运动风格的动感驾驶动态牵引力控制系统（DTC）是动态稳定控制系统（DSC）的辅助功能，可以打开或关闭。

DTC有两个主要用途：在进行主动稳定性控制时调节牵引力和允许运动风格驾驶如果前轮陷在雪中不能正确旋转，这会导致后轮打滑（它们比前轮旋转更快时，通常表示已超出性能），同时，动态稳定控制系统将改变发动机输出功率：降低向前运动所需的功率转换到DTC对这种情况有积极的作用，因为牵引力被提升，而不损失功率当DTC打开时，它帮助驾驶员充分缓解状况，使DSC措施生效驾驶员保持对车辆的完全控制发动机节能启停功能一个节省燃油的妙诀：发动机节能启停功能每次在车辆停下时自动关闭发动机（例如碰到红灯时），踩下离合器后自动重启，从而降低了耗油量原理很简单：如果发动机不运转，那么它就不能消耗燃油在交通堵塞或遇到红灯时，发动机节能启停功能将自动关闭发动机每当您挂空档并松开离合器以后，此功能就立刻启动信息显示器上将通过“Start Stop”显示发动机已经关闭只需重新挂上档，您的BMW即可重新启动：在您踩下离合器的瞬间，发动机立即启动，不会给您的驾驶造成任何耽搁发动机节能启停功能不会影响到驾驶舒适性和安全性例如，在发动机达到理想运转温度之前，此功能不会启动当空调器尚未将驾驶室调节到理想温度、当蓄电池未充足电或当驾驶员移动方向盘时，该功能同样也不会启动。

发动机节能启停功能由一个监视所有相关传感器、启动马达和发电机数据的中央控制单元协调如果因舒适性或安全性需要，控制单元会自动重新启动发动机：例如，如果当发生溜车、蓄电池电量降得太低或风挡玻璃上形成冷凝时另外，系统也可以识别暂时停止和旅程终点之间的区别如果驾驶员安全带解开，或者如果车门或发动机罩开启，它不会重新起动如果想关闭该功能，只需按下一个按扭即可在坚持使用的情况下，发动机节能启停功能会有效降低耗油量和二氧化碳排放量Valvetronic电子气门油耗更少，性能更佳：Valvetronic电子气门让您从BMW发动机获得更多乐趣此项尖端技术用电动控制每个汽缸上进气门的提升，取代了传统节气门这样一来，您的发动机能够自由地呼吸，在油耗更少的同时性能更佳由于消除了传统节气门造成的泵吸损失和空气流扰动，发动机更加高效，反应也更加迅捷与传统节气门的情况相反，空气可以通过进气歧管自由流动，Valvetronic电子气门精确地调节进入汽缸的空气量Valvetronic电子气门使用步进马达控制装备有一系列中间摇臂的次级偏心轴，而次级偏心轴则又控制阀门提升度作为一种控制空气供给的手段，节气门不再是必要的，但为安全考虑，仍然安装节气门作为紧急后备装置。

通过优化燃油／空气混合过程，Valvetronic电子气门最多能够节省百分之十的燃油（以ECE驾驶标准为准）此外，Valvetronic电子气门还可改善冷起动能力，降低废气排放并提供更平稳迅捷的动力输出高精度直喷系统BMW创新的汽油直接喷射系统-- 高精度直喷，使燃烧过程更加高效，为发动机带来更高的性能并显著降低油耗高精度直喷系统是BMW EfficientDynamics的组成部分，BMW EfficientDynamics是BMW的系列创新科技，致力于在提高性能的同时降低油耗高精度直喷系统的核心要素是位于气门和火花塞之间的压电喷油器喷油器内部是多层压电晶体，当电流通过时，它们会立即膨胀这使定量的油气混合物从喷油器喷针喷出，通过出口（仅头发粗细）进入压力为200 bar的燃烧室指甲大小的锥形气云被精确喷射到火花上，并与过量的氧气燃烧与传统喷射系统相比，BMW高精度直喷系统需要的燃油非常少，并消除了由于燃油被喷射到燃烧室壁上而未燃烧所造成的浪费得益于压电喷油器，燃油可于0.14毫秒内喷射，这使得单个燃烧过程中可引入多次燃油喷射高性能和灵活的电子控制系统根据发动机动力要求、运行温度和汽缸压力调整定时和喷射油的定量。

这确保燃烧被精确控制，在任何行驶状态下都能保证清洁和高效平视显示系统智能人机工程学带来的卓越驾驶体验--平视显示系统将重要信息直接投射在您的前方视线内虚拟影像被投射到风挡玻璃上，形成清晰易读的影像关键的驾驶信息如速度、导航提示等可以更容易看到，无须将视线移开前方路面通过仪表板上的一个小方块凹印，可以识别配备平视显示系统的BMW车辆平视显示系统包含一个投影仪和一个反光镜系统，将易读且高对比度的影像投射到风挡玻璃上的半透明薄膜上，直接位于您的视线之内尺寸为18 x 10 cm的影像以巧妙的方式投射，成像于约2米远的前方、发动机罩尖端的上方，阅读起来非常舒适借助复杂的投影仪（针对每个色素，使用单独控制的晶体管）您可以看到车辆速度、导航提示、来自车况监视系统和主动巡航控制系统的数值，而无须将视线从路面移开在平视显示系统的帮助下将车速保持在法定限速以下非常容易，因为您总是精确地知道当前的行驶速度同样，使用导航系统也变得更为简单，因为指示方向的箭头在您的自然视线中直观可见平视显示系统将视线焦点从路面移至仪表板再移回的时间减半，显著降低了看不到前方车辆突然闪烁的制动灯以及意外障碍物的危险同样，在夜间驾驶时，对眼睛造成的疲劳也显著降低。

智能降阻进气隔栅更小的空气阻力意味着更高的燃油效率智能降阻进气隔栅在不需要冷却时关闭通风口，改进了空气动力学性能并使发动机更快达到工作温度空气流经散热器有助于冷却发动机，但同时也提高了空气阻力，BMW创新的智能降阻进气隔栅则有效地避免了这一问题，在不需要冷却时，它可自动关闭位于前双肾型进气格栅后的通风口，从而减少空气阻力系统可自动监视发动机温度，根据需要自动打开或关闭通风口，确保理想的工作温度在标准驾驶条件下，一般不需要附加的空气冷却，所有智能降阻进气隔栅保持通风口关闭这使空气动力学性能的显著提升，并有助于发动机更快达到理想的工作温度智能降阻进气隔栅仅在需要空气冷却时打开通风口，以保持发动机的温度始终处于最佳水平得益于空气动力学性能的增强，智能降阻进气隔栅还有助于降低油耗，并使风噪保持在最低水平此外，系统有助于确保您的BMW更长使用寿命，并提高驾驶舒适性V10高转速发动机V10自然进气高转速发动机凭借BMW M高转速发动机理念斩获大奖，其令人叹为观止的性能表现为本级别发动机树立了标杆仅仅4999 cm3的排量，就能产生373 kW（507马力）的巨大功率输出；在6100转／分钟时，提供520牛顿米的强力扭矩。

目前V10高转速发动机在BMW M5四门轿车, 旅行轿车以及BMW M6双门轿跑车及敞篷轿跑车上都有装备高转速理念（发动机转速达到8250转／分钟）在技术上极具挑战性与涡轮增压发动机或者更大排量的发动机相比，它成就了无上的运动性和更灵敏迅捷的响应性, 更卓越的性能和更高的效率，这也构成了BMW M技术理念的核心V10发动机配备极轻的曲轴箱和特别铸造的轻质合金汽缸盖它的非常一个关键的特征就是每个汽缸都有专用的电子控制的独立节气门，可精确地配送输入空气与单节气门相比，性能更加出众为了克服如此强劲的发动机产生的极高加速力，V10发动机还配备了侧面力控供油装置，只要激活一个或两个电动机油泵，哪怕是处于最极端的条件下也能确保完美的润滑另外，双凸轮轴可变气门正时系统确保最佳的汽缸冲程循环，带来卓越的性能, 增强的扭矩曲线和最灵敏迅捷的响应斩获大奖的V10还有一个特别的创新：利用每个汽缸中的智能离子流控制系统来监视燃烧过程，它可及时识别并纠正任何爆震和点火不良的迹象50:50的重量分配性能和精确的完美平衡：重量在前桥和后桥之间的理想分配使您的BMW轻盈灵动无比通过智能轻质部件的应用和技术创新，可以使车辆“体重”在保持最轻的状况下达到最佳重量分配。

前桥和后桥全部由铝制成，甚至在某些车型如5系和6系中，整个车身前部均由这种轻盈而坚固的金属制成发动机部件由铝或者含镁合金制成，碳纤维复合材料进一步增强了BMW的功率重量比重量每减轻一公斤，都意味着灵活性和安全性的明显提高，甚至也可以对车辆的结构进行调整以优化车桥负载：小前部悬垂，发动机和变速箱位置尽量靠后最理想的是重量集中于接近车辆重心的位置对等的重量分配带来了更好的灵活性, 恰到好处的自转向特性和突出的牵引力在动态稳定控制系统（DSC）的支持下，即使处在极端情况下您的BMW仍能保持稳定和可控更轻的重量意味着更多驾驶乐趣 制动能量回收系统充分利用每一瓦特：仅通过您的BMW在制动、滑行或减速时给蓄电池充电，制动能量回收系统即可改善燃油效率最多达3%，并确保发动机加速时拥有完全功率由于电动和电子车载舒适和安全系统的范围比旧车型更加广泛，当今的车辆所需要的电能比旧车型多得多这些电能由发电机将发动机功率输出转化成电生成在传统的系统中，发电机由连接到发动机的皮带持久驱动BMW制动能量回收系统以不同的方式运行：发电机仅在您的脚离开油门或在您制动时启动以往会被浪费掉的动能现在得以有效利用，由发电机转化为电能并储存到蓄电池中。

以这种高效方式发电还有一个优势：当您踩下油门时发电机关闭--因此发动机的全部功率都可以施加到驱动轮上制动能量回收系统由此增加了燃油效率，同时提高了驾驶动感作为安全预防措施，制动能量回收系统监视蓄电池的充电水平，并在必要时--即使正在加速，也持续为蓄电池充电，以防止蓄电池完全放电节能轮胎对于节能轮胎来说，阻力变得毫无价值， 这种轮胎采用特殊材料制造，确保轮胎滚动时阻力更小，降低燃油消耗每次车辆在道路表面行驶时，轮胎的形状都会受到扭曲视接触面和轮胎的气压而定，这种变形可能会消耗大量的能量，从而降低燃油效率BMW通过使用节能轮胎克服了这个问题：侧壁和轮胎面采用特殊的耐热、抗变形材料，有助于保持轮胎的形状，确保轮胎平滑地滚动得益于创新的设计，节能轮胎实现了更平稳的驾乘、改善了燃油效率并降低了排放BMW夜视系统得益于BMW夜视系统，夜间驾驶变得更加安全和舒适借助这项最先进的技术，您可以快速识别潜在的障碍物或路边的行人，始终安全地控制车辆BMW夜视系统使用一个具有36°广角透镜（比其他系统宽三倍）的红外线摄像头它根据热量情况生成周围物体的图像：热对象如动物或行人显示为明亮的形状这种影像在显示器中显示为黑白图像。

摄像头可探测到最远300米以外的物体，以100公里／小时驾驶时这相当于提供了7秒的反应时间，从而让驾驶者有充分的时间作出躲避操作。