气门组的零件结构PPT课件.ppt

1气门组的结构原理与检修认知（ 教师讲解、学生倾听）气门组的拆装与检气门组的组成与结构2一、气门组的组成一、气门组的组成任务4.1 气门组的项结构原理与检修认知39-气门锁夹 10-气门弹簧座 11-气门弹簧 12-气门杆密封圈 13-气门导管 4二、气门二、气门1.材料进气门中碳合金钢，排气门耐热合金钢 进气门 300℃—400℃ 排气门 780℃—980℃有的发动机排气门杆部充液态钠，在密封锥面和尾部堆焊合金，以耐磨52.构造 　　气门分为进气门与排气门两种，其作用是密封进、排气道，气门运动导向 6 气门构造：头部和杆身 杆部杆部头部头部7气门头部的构造：气门顶部、密封锥面8平顶式平顶式结构简单，制造方便，吸热面积小，质量也较小，进、结构简单，制造方便，吸热面积小，质量也较小，进、排气门都可采用排气门都可采用凸顶式（球凸顶式（球面顶）面顶）适用于排气门，因为其强度高，排气阻力小，废气的适用于排气门，因为其强度高，排气阻力小，废气的清除效果好，但球形的受热面积大，质量和惯性力大清除效果好，但球形的受热面积大，质量和惯性力大加工较复杂。

加工较复杂凹顶式（喇凹顶式（喇叭顶）叭顶）凹顶头部与杆部的过渡部分具有一定的流线形，可以凹顶头部与杆部的过渡部分具有一定的流线形，可以减少进气阻力，但其顶部受热面积大，故适用于进气减少进气阻力，但其顶部受热面积大，故适用于进气门，而不宜用于排气门门，而不宜用于排气门9气门密封锥面和气门密封锥角气门密封锥面和气门密封锥角°°气门密封锥面？气门密封锥面？气门锥角气门锥角 气门座锥角气门座锥角1.气门锥角：气门头部与气门座圈接触的锥面与气门顶部平面的夹角气门锥角：气门头部与气门座圈接触的锥面与气门顶部平面的夹角2.锥角作用：锥角作用：A、获得较大的气门座合压力，提高密封性、获得较大的气门座合压力，提高密封性和导热性和导热性B、气门落座时有较好的对中、定位作用气门落座时有较好的对中、定位作用C、避免气流拐弯过大而降低流速避免气流拐弯过大而降低流速D.能挤掉接触面的沉淀物，起自洁作用能挤掉接触面的沉淀物，起自洁作用进、排气门的气门锥角一般进、排气门的气门锥角一般均为均为45°，只有少数发动机的，只有少数发动机的进气门锥角为进气门锥角为30° 10气门杆部气门杆部较高的加工精度，表较高的加工精度，表面经过热处理和磨光，面经过热处理和磨光，保证同气门导管的配保证同气门导管的配合精度和耐磨性合精度和耐磨性气门杆尾部：气门杆尾部：环环形槽、锁销孔形槽、锁销孔凹槽凹槽易断裂处易断裂处11　　１１. .气门座的作用气门座的作用　　　　·靠其内锥面与气门锥面的紧密贴合密封气缸。

　·接受气门传来的热量２２. .气门座的形式气门座的形式　直接在气缸镗出:散热效果好，但不耐磨，耐高温，不便修理　气门座圈镶嵌：耐磨，耐高温，耐冲击，导热性差三、气门座三、气门座12气门座圈铝合金气缸盖为铝合金气缸盖为何气门座都要镶何气门座都要镶嵌气门座圈？嵌气门座圈？13气缸盖的进、排气道与气门锥面相贴合的部位称为气门座）可在气缸盖上直接镗出，但大多数是用耐热合金钢单独制成座圈（称气门座圈），压入气缸盖（体）中，以提高使用寿命和便于维修更换 143. 3. 气门座的锥角气门座的锥角°°气门密封锥面气门密封锥面气门锥角气门锥角 气门座锥角气门座锥角结合面结合面1-3 mm b某些发动机的气门锥角比气门座锥角小某些发动机的气门锥角比气门座锥角小0.5-1度，叫密封干涉角，有利于磨合，磨合期度，叫密封干涉角，有利于磨合，磨合期结束后，全锥面接触结束后，全锥面接触15四、弹簧座的固定方式四、弹簧座的固定方式16五、气门油封五、气门油封气门油封的工作.MPG17　　气门导管的作用是为气门的运动导向，保证气门直线运动兼起导热作用　　 　　　　气门导管工作温度较高，约500K。

润滑困难，易磨损 用含石墨较多的铸铁，能提高自润滑作用 外表面加工精度较高,与汽缸盖有一定的过盈量 ，内表面精绞 气门杆与气门间隙0.05～0.12mm 六、气门导管六、气门导管18气门弹簧的作用气门弹簧的作用 使气门自动复位关闭，保证气门关闭时能紧密地与气门座或气门座圈贴合，吸收气门关闭过程中配气机构产生的惯性力，使传动件始终受凸轮控制而不相互脱离 安装时进行预压缩材料： 优质合金钢七、气门弹簧七、气门弹簧19气门弹簧的类型20八、八、气门间隙 为了防止受热膨胀后气门关闭不严，大多数发动机预留了气门间隙，但这又会造成气门开启关闭时的冲击，产生磨损和噪声 通常发动机在冷态装配时，在气门杆尾端与气门驱动零件（摇臂、挺柱或凸轮）之间留有适当的间隙 21进气门与排气门比较，哪个气门间隙大些？气门间隙实物图22。