项目五照明与信号系统项目5.2章节.pptx

照明与信号系统的 检查调整与检修,,项目5.2 转向信号系统的结构原理与检修,,【情境导入】 售后服务经理递交给学员一个检测、维修信号系统的任务，要求检查各零部件的破损程度，确定是否可再用，进行组装，进行试验并排除可能出现的故障 【理论引导】 为了指示车辆的行驶方向，汽车上都装有转向信号灯汽车转向信号系统装于汽车前后或侧面，其灯光信号采用闪烁的方式，用来指示车辆左转或右转，以引起其他车辆或行人的注意，提高行车安全性我国交通法规中规定汽车在行驶中，如遇危险情况，可使前后左右四个转向灯同时闪烁，作为危险报警信号，请求其他车辆避让项目5.2 转向信号灯系统的结构原理与检修,一、转向信号灯电路的组成,转向信号灯电路主要由转向信号灯、闪光器、转向灯开关等组成转向信号灯是由闪光器控制的，常见的闪光器有热丝式、电容式、翼片式和电子式等 热丝式闪光器结构简单、成本低，但闪光频率不够稳定、使用寿命短、信号明暗不明显，现已被淘汰； 电容式和翼片式闪光器闪光频率较为稳定，翼片式闪光器还具有结构简单、 体积小、工作时伴有响声可起监控等特点；电子式闪光器具有性能稳定和工作可靠的特点，目前已广泛应用项目5.2 转向信号灯系统的结构原理与检修,1.电容式闪光器 电容式闪光器主要由一个继电器和一个电容器组成， 是利用电容器充、放电延时特性，使继电器的两个线圈产 生的电磁力时而相加，时而相减，使触点周期性地打开或 关闭，形成转向信号灯闪烁。

如图5.26所示，其工作原理 如下所述 当转向灯开关7打到左侧后，串联线圈3有电流通过， 电流从蓄电池正极→串联线圈3→触点2→转向灯开关7→左 转向信号灯11及左转向指示灯10→搭铁→蓄电池负极，形 成回路此时并联线圈4和电容器5被触点2短路，而串联线 圈3产生的电磁力大于弹簧片1的弹力使触点2张开，因此左 转向信号灯11处于暗的状态图5.26 电容式闪光器的结构原理 1-弹簧片；2-触点； 3-串联线圈； 4-并联线圈；5.电容器；6-灭弧电阻；7-转向灯开关；8-右转向信号灯；9-右转向指示灯； 10-左转向指示灯； 11-左转向信号灯,项目5.2 转向信号灯系统的结构原理与检修,触点2打开后，蓄电池经串联线圈3.并联线圈4及左转向信号灯11向电容 器5充电，其充电电流由蓄电池正极→串联线圈3→并联线圈4→电容器5→转 向灯开关7→左转向信号灯 11及左转向指示灯10→搭铁→蓄电池负极，形成 回路由于并联线圈4的电阻值较大，电路电流很小，故右转向灯信号仍处于 暗的状态同时由于充电电流通过串联线圈3.并联线圈4所产生的电磁力的方 向相同，触点2仍保持打开随着电容器5的充电，电容器5两端电压升高，其 充电电流逐渐减小，两线圈的电磁力也减小，于是触点2又重新闭合。

项目5.2 转向信号灯系统的结构原理与检修,触点2闭合后，通过左转向信号灯N的电流增大，左转向信号灯及左转向 指示灯变亮，左转向信号灯电路为：蓄电池的正极→串联线圈3→触点2→转 向灯开关 7→左转向信号灯 11及左转向指示灯10→搭铁→蓄电池负极，形成 回路与此同时，电容器5通过并联线圈4和触点2放电，其放电电流通过并联 线圈4所产生的磁场方向与串联线圈3的磁场方向相反，电磁力相互抵消，触 点2继续闭合，左转向信号灯仍发亮随着放电电流的逐渐减小，并联线圈4 产生的磁场逐渐减弱当两线圈的电磁力总和大于弹簧片的弹力时，触点张 开，灯光又变暗，周而复始，触点不断地开闭，使左转向信号灯和左转向指 示灯发出闪光灭弧电阻6与触点2并联，用来减小触点火花项目5.2 转向信号灯系统的结构原理与检修,2.翼片式闪光器 翼片式闪光器是利用电流的热效应，使热胀条通电时热胀、断电时冷缩， 通过翼片产生变形动作来控制触点的开闭根据热胀条受热情况不同，可分为 直热式和旁热式两种汽车电气设备构造与维修,项目5.2 转向信号灯系统的结构原理与检修,(1)直热翼片式闪光器 接通转向灯开关7时，转向信号灯9通电，其通路为：蓄 电池正极→闪光器接线柱B→翼片2→热胀条3→动触点4.静 触点5→闪光器接线柱L→转向灯开关7→转向信号灯9和转向 指示灯8→搭铁→蓄电池负极，转向信号灯9变亮。

这时，热 胀条3因通电受热而伸长，当热胀条3伸长至一定长度时，翼 片2突然绷直，使触点断开，转向信号灯电流被切断，于是 转向信号灯9熄灭；触点断开时，热胀条3由于断电而逐渐冷 却收缩，最终又使翼片2弯曲成弓形，触点又闭合，又接通 了转向信号灯电路，转向信号灯9变亮如此交替变化，使 转向信号灯9闪烁图5.27 直热翼片式闪光器的结构原理 1、6-支架； 2-翼片； 3-热胀条； 4-动触点；5-静触点； 7-转向灯开光； 8-转向指示灯；9-转向信号灯,项目5.2 转向信号灯系统的结构原理与检修,(2)旁热翼片式闪光器 与直热翼片式闪光器不同的是热胀条1由绕在其上的电热丝2通电 后产生的热量加热，故称旁热翼片式电热丝2的一端焊在热胀条1上 ，另一端则与静触点5相连接通转向灯开关8时，转向信号灯的电路 为：蓄电池正极→闪光器接线柱B→电热丝2→闪光器接线柱L→转向灯 开关8→转向信号灯9→搭铁→蓄电池负极由于电热丝2的电阻较大， 电路中的电流较小，故转向信号灯9是暗的电热丝2通电产生的热量 使热胀条1受热伸长，翼片6便在自身弹力的作用下伸直而使常开触点 闭合这时转向信号灯电路的电流为：蓄电池正极→闪光器接线柱B→ 翼片6→触点4.5→闪光器接线柱L→转向灯开关8→转向信号灯9→搭铁 →蓄电池负极。

电热丝2被触点短路，电流增大，转向信号灯变亮同 时，由于电热丝2被短路，热胀条1逐渐冷却收缩，拉紧翼片6，使触点 再次打开，转向信号灯变暗周而复始，使转向信号灯9闪烁图5.28 旁热翼片式闪光器 的结构原理 1-热胀条；2-电热丝；3-闪光器；4-动触点；5.静触点；6-翼片； 7-支架；8-转向灯开关 9-转向信号灯及转向指示灯,项目5.2 转向信号灯系统的结构原理与检修,3.危险报警信号电路 危险信号报警电路一般由左、右转向灯，闪光 器，危险报警开关等组成当危险报警开关闭合时 ，左、右转向灯同时闪烁其电路如图5.29所示， 当危险报警开关闭合时，其电路为：蓄电池正极 危险报警开关3 闪光器2 危险报警开关3 转向信 号灯及转向指示灯5 搭铁，此时，转向信号灯及仪 表板上的转向指示灯同时闪烁图5.29 危险报警信号电路 1-点火开关；2-闪光器； 3-危险报警开关；4-转向灯开关； 5.转向信号灯及转向指示灯,汽车电气设备构造与维修,项目5.2 转向信号灯系统的结构原理与检修,二、转向信号灯电路的常见故障 1.转向灯开关打到左侧或右侧时，转向指示灯闪烁比正常情况快 这种故障现象说明这一侧的转向灯灯泡有烧坏的，或转向灯的接线、搭铁不良。

排除方法：若灯泡烧坏时，更换灯泡；若接线、搭铁不良时，酌情处理 2.左、右转向灯均不亮 这种故障的原因可能是熔丝烧断、闪光器损坏、转向灯开关出现故障、或线路有断路 的地方检查方法： (1)检查熔丝，断了更换 (2)检查闪光器，将闪光器的两个接线柱B、L短接，打转向灯开关，转向信号灯若亮， 说明闪光器损坏，需要更换 (3)若以上正常，检查转向灯开关及其接线，酌情修理或更换 左、右转向灯均不亮，除以上检查方法外，还可以先打开危险报警开关若左、右转 向灯仍不亮，说明闪光器有故障项目5.2 转向信号灯系统的结构原理与检修,小 结 1、认识转向信号灯的组成 2、常见闪光器的组成和工作原理 3、危险报警信号电路 4、转向信号灯电路的常见故障、分析原因和排除故障项目5.2 转向信号灯系统的结构原理与检修,,,谢 谢！,。