《轨道交通信号基础设备应用与维护》教学课件—04信号机的认识与维护.ppt

轨道交通信号基础设备应用与维护XXXX 项目四信号机的认知与维护信号机的认知与维护项目引入铁路信号是保证行车安全、提高运输效率、改善劳动条件和运营管理水平的重要设备，是铁路实现集中统一指挥的重要手段，是铁路列车提速与发展高速铁路的关键技术之一它的发展水平已成为铁路现代化的重要标志之一铁路信号是用特定物体（包括信号灯、仪表、音响设备）的颜色、形状、位置和声音等向铁路司机传达有关前方路况、机车车辆运行条件、行车设备状态以及行车命令等信息的装置或设备信号机是为列车和调车作业提供信号的装置，是铁路信号室外重要的设备之一相关知识知识点一铁路信号的分类铁路信号的作用就是为列车司机提供安全行车的指令实践表明，可以有多种方式向列车司机传达行车信息，相对应地，铁路信号可从不同的角度进行分类一、按接收信号的感官分类一、按接收信号的感官分类铁路信号按接收信号的感官可分为：视觉信号和听觉信号两大类视觉信号是以物体或灯光的颜色、形状、位置、闪光、数目或数码显示等特征表示的信号例如，安装在地面的各种信号机、机车信号机、信号旗、信号牌、各种表示器、各种标志及火炬等显示的信号，都是视觉信号视觉信号的3种基本颜色及其基本意义见表4-1。

红色停车，不准超过信号机黄色注意或减低速度运行绿色按规定速度运行常用的两种辅助颜色如下所述月白色准许调车信号蓝色禁止调车信号昼间无显示，夜间为紫色灯光道岔开通直向位置要求停车的信号，一般叫作“禁止信号”或“停车信号”；要求注意或减速运行的信号和准许按规定速度运行的信号，则称为“进行信号”或“允许信号”听觉信号是以不同器具发出的音响的强度、频率和音响的长短等特征表示的信号例如，用号角、口笛、响墩发出的音响以及机车、轨道车的鸣笛等发出的信号，都是听觉信号相关知识常用的两种辅助颜色如下所述月白色准许调车信号蓝色禁止调车信号昼间无显示，夜间为紫色灯光道岔开通直向位置要求停车的信号，一般叫作“禁止信号”或“停车信号”；要求注意或减速运行的信号和准许按规定速度运行的信号，则称为“进行信号”或“允许信号”听觉信号是以不同器具发出的音响的强度、频率和音响的长短等特征表示的信号例如，用号角、口笛、响墩发出的音响以及机车、轨道车的鸣笛等发出的信号，都是听觉信号表4-1视觉信号基本颜色及含义含义停车注意或减速按规定速度运行颜色特征相关知识二、按发出信号的机构能否移动分类二、按发出信号的机构能否移动分类铁路信号按发出信号的机构能否移动分类，可分为固定信号、移动信号和手信号。

固定信号是指发出信号的机构是固定的移动信号是指维修设备或施工时临时设置，可以随时撤走的信号手信号现在已经基本不使用了固定信号机分类如下所述按信号固定的场所不同，固定信号可以分为地面信号和机车信号机车信号固定安装在机车的司机室，为司机安全行车提供信号相关知识地面固定信号从不同的角度又有不同的分类，具体如下所述1）根据用途不同，地面信号机又可以细分为进站、出站、进路、调车、通过、遮断、预告、驼峰、复示信号机等2）按信号机的构造不同，地面固定信号可以分为臂板信号机、色灯信号机、信号表示器、信号标志及LED信号机等3）按信号机构的高矮分，地面固定信号机可分为高柱信号机和矮柱信号机列车用信号机一般均采用高柱的，站线上的出站及发车进路和复示信号机可选用矮柱的，调车用的信号机一般均采用矮柱的，尽头型调车信号机（如牵出线、专用线入口处）宜选用高柱的相关知识三、按信号显示的灯光数目分类三、按信号显示的灯光数目分类铁路信号按信号显示的数目可分为单显示、二显示、三显示和多显示1）单显示如单显示信号机的信号平时不着灯，不起任何信号的作用出站、进路的复示信号机及遮断信号机都是单显示的信号机2）二显示如预告信号机采用二显示信号（绿灯或黄灯），用于预告进站、通过或防护信号机的禁止和进行信号显示。

3）三显示如我国铁路三显示自动闭塞区段的通过信号机采用三显示信号，信号机可以点一个红灯、一个黄灯和一个绿灯+一个黄灯3种灯光4）四显示如我国铁路提速区段的通过信号机就采用四显示信号，信号机可以点一个红灯、一个黄灯、一个绿灯及一个黄灯+一个绿灯4种灯光相关知识四、按禁止信号的显示意义分类四、按禁止信号的显示意义分类铁路信号按禁止信号的显示意义可分为绝对信号和容许信号1）绝对信号所有需要手动的或半自动控制的主体信号机显示的禁止信号，为绝对信号这类信号机一旦显示禁止信号，除非有引导信号的存在，否则绝对禁止列车越过它2）容许信号所有能够自动控制信号的主体信号机（如区间通过信号机）显示的禁止信号，为容许信号当该类信号机显示一个红色灯光时，列车停车2分钟后，仍可按限制速度越过它，但要求随时准备停车特别说明的是，在通过信号机上加设的一个蓝色灯光，也称为“容许信号”，但它是容许不停车的一种标志相关知识知识点二信号显示制度、显示方式与方法铁路列车是靠信号指示进行行车的，因此为了保障行车安全，对信号的显示提出了一定的要求，主要包括：（1）信号显示应力求简单明了，使行车人员易于辨认；（2）信号应有足够的显示数目和显示距离，以便于司机能准确及时地辨认信号，平稳地驾驶列车运行；（3）信号显示应具有较高的抗干扰能力，尽量减少风沙、雨雪、迷雾和背景以及其他灯光的影响；（4）信号设备应符合“故障安全”原则，当信号设备发生故障时，信号机应能自动地给出最大限制的信号显示。

相关知识一、信号显示制度一、信号显示制度信号显示制度是指表达信号显示意义的基本体系纵观世界各国铁路，信号显示制度经历了由进路制向速差制发展的过程早期的进路式信号显示制度表达的是进路意义；后面出现的速差式信号显示制度表达的是速度意义相关知识（一）进路制信号显示制度（一）进路制信号显示制度进路制是以指示列车进入不同进路为原则的信号显示制度传统的铁路信号系统一般采用进路制显示在进路制信号显示制度中，信号机所指示的进路方向明确，这是它的突出优点但进路制的信号没有明确的速度限制的含义，因此它只适用于低速运行的列车；对于高速运行的列车来说，在没有明确的限速含义指示的情况下，列车势必要按照进站线的限制速度通过或进入车站，显然，这样会降低运输效率另一方面，在同一地点或同一架信号机上，会同时出现多个红灯或一个红灯和一个绿灯，这对信号显示来说也是不标准的由于进路式存在显示复杂、适应性能差、显示意义不确切等缺点，其发展受到很大限制相关知识（二）速差制信号显示制度（二）速差制信号显示制度速差制是根据需要限制的速度级来规定显示数目和显示方法的制度速差制的信号显示均含有一定的限制速度的含义速差式信号显示能采用较简单统一的显示方式指示列车通过本信号机的运行速度，或能指示列车通过下一架信号机的运行速度，或者既能指示列车通过本信号机的运行速度，又能指示列车通过下一架信号机的运行速度，成为地面信号显示的发展方向。

速差制的速度级可概括为3级：一级是禁止通行；二级是减速运行；三级是准许按规定速度运行如果要明确表达速差意义，应在机车内部附加机车信号或速度表相关知识二、信号的显示方式与方法二、信号的显示方式与方法（一）色灯信号机的显示方式与方法（一）色灯信号机的显示方式与方法我国铁路的色灯信号机主要利用颜色特征和数目的不同组合进行信号显示将始端、终端两种速度和3个速度级组合起来形成的色灯信号机的显示方式与方法如表4-2所示表中的两个黄灯为减速信号（根据道岔曲线的大小决定）；至于一绿和一黄以及一个黄灯可以规定为注意运行，也可以规定为减速运行（根据最高允许速度和防护区段的长度决定）前者在最高允许速度较低的条件下，可以让司机根据列车和线路的具体情况作出判断，从什么地方开始制动合适，而不一定必须在通过黄色灯光时把速度降下来而后者是在最高允许速度较高的条件下，能让列车平稳地停在红灯的前面所必需的图3.2磁头磁力线示意图相关知识表4-2速差制色灯信号机的显示方式与方法显示数目12345显示方式与方法相关知识（二）进站信号机的信号显示（二）进站信号机的信号显示进站信号机的信号显示及其意义如表4-3所示表4-3进站信号机的信号显示方式及意义信号机名称色灯信号机（透镜式）信号显示方式与方法信号显示的意义进站信号机不准列车越过该信号机准许列车按限速要求越过该信号机，经道岔直向位置进入站内正线准备停车准许列车按限速要求越过该信号机，经道岔侧向位置进入站内准备停车准许列车按规定速度经道岔直向位置进入或通过车站，表示运行前方至少有3个闭塞分区空闲T1、T2发送磁头；R1、R2接收磁头；1无车时R1中的信号波形；2无车时R2中的信号波形；3有车时R1中的信号波形；4有车时R2中的信号波形变化；5有车时由R1信号检出的波形；6有车时由R2信号检出的波形；7R1信号整形后的计轴脉冲；8R2信号整形后的计轴脉冲图3.3轴脉冲波形的产生相关知识信号机名称色灯信号机（透镜式）信号显示方式与方法信号显示的意义进站信号机准许列车按规定速度越过该信号机，经道岔直向位置进入站内，表示下一架信号机已经开放一个黄灯引导信号，以不超过20km/h的速度进站并随时准备停车相关知识（三）机车信号机显示（三）机车信号机显示机车信号的显示，应与线路上列车接近的地面信号机的显示含义相符。

机车停车位置，应以地面信号机或有关停车标志为依据自动闭塞区段，应装设连续式机车信号半自动闭塞区段，应装设接近连续式机车信号繁忙的驼峰调车场，可装设驼峰机车信号对于机车信号的使用有如下规定：（1）列车运行速度不超过120km/h的区段，机车信号设备与列车运行监控记录装置结合使用；（2）列车运行速度在120160km/h的区段，具有条件的应采用主体机车信号，与列车运行监控记录装置结合使用，或采用列车超速防护系统（ATP）；（3）列车运行速度超过160km/h的区段，应采用无地面信号机的列车超速防护系统机车信号机的信号显示及意义见表4-4图2.5交流计数电码示意图相关知识表4-4机车信号机信号显示及意义机车信号显示信 息 定 义四显示自动闭塞区段三显示自动闭塞区段绿灯准许列车按规定速度运行半绿半黄灯准许列车按规定速度注意运行准许列车按规定速度注意运行（仅适用于进站越场接车）黄灯要求列车减速到规定的速度等级要求列车注意运行双半黄灯要求列车限速运行，表示列车接近的地面信号机开放道岔侧向的进路带“2”字的黄灯要求列车减速到规定的速度等级越过接近的地面信号机，接近的地面信号显示一个黄灯，并预告次架地面信号机显示两个黄灯要求列车注意运行，接近的地面信号显示一个黄灯，预告次架地面信号机显示两个黄灯双半黄色闪光要求列车限速运行，表示列车接近的地面信号机开放经18号及以上道岔侧向位置进路，且次架信号机开放经道岔的直向或18号以上道岔侧向位置进路；或表示列车接近没有分歧道岔线路所的地面信号机开放经18号及以上侧向位置进路带“2”字的黄色闪光要求列车减速到规定的速度等级越过接近的地面信号机，并预告次架地面信号机显示一个黄色闪光和一个黄色灯光要求列车注意运行，预告次架地面信号机显示一个黄色闪光和一个黄色灯光半红半黄要求及时采取停车措施半红半黄闪光表示列车接近的进站或接车进路信号机开放引导信号或通过信号机显示容许信号红灯表示列车已越过显示红灯的信号机相关知识机车信号显示信 息 定 义四显示自动闭塞区段三显示自动闭塞区段白灯不复示地面信号机显示，机车乘务人员应按地面信号机显示运行；双线双向自动闭塞反向按站间闭塞运行时无显示机车信号停止工作相关知识三、信号显示距离三、信号显示距离列车的制动距离是指从开始制动到完全停住这一段时间内所走行的距离。

我国铁路部门规定的制动距离为800m这就是说，信号的显示距离一般应大于800m在2014版铁路技术管理规程（普速铁路部分）（以下简称技规）中规定，各种信号机及表示器，在正常情况下的显示距离如下所述1）进站、通过、接近、遮断信号机，信号显示距离规定为不得少于1000m这就是说，信号显示距离要求达到1000m以上。