400 系列滑移装载机.doc

1/47400 系系列列滑滑移移装装载载机机2/47发动机概述发动机概述The 400 系列滑移使用 Tire 2 新型发动机， 3 种不同的发动机，. ISM , 4 缸 2.2 升自 然吸气(410) 和增压器 (420). ISM 发动机使用一个安装在缸体内的一体式高压油泵，以及 预热塞进行冷启动430 和 445 ， 4 缸 自然吸气 4.5 升发动机 冲压似的油底壳, 无曲轴平衡箱,可选配的 预热塞 . 440,450, 465 发动机是 4 缸涡轮增压 4.5 升 发动机3/473 缸缸 3.4 升涡轮发动机用于升涡轮发动机用于 435涡轮增压器节温启动启动马达 传动 水泵机油过滤器铸铁油底壳4/47435 续高压油泵传动组件机油冷却器飞轮5/47435 续辅助传动（435 上 未使用）在最早 435 发动机上辅助传动（PTO）堵头已配备了一个圆 柱销，以防止盖子落入发动机中Bosch 转子 VE 高压油泵提升泵6/474 缸缸 4.5 升用于升用于 430 和和 445可选配栅格加热器皮带自动张紧机构 (一些 400 系列用手动张紧)Bosch 转子 VE 高压油泵辅助传动用于大流量冲压钢制油底壳7/47430 和和 445 续续发动机转速 感应塞安装位手油泵KKSB 正时提前高压油泵传 动8/47430 和和 445 续续节温启动整体式机油冷却器9/47用于用于 440，，450，和，和 465的的4缸缸. 4.5升的增压发动机升的增压发动机增压器水泵仅用于 440 的辅 助驱动10/47440，，450，和，和 465 续续进气歧管套或栅格启动Bosch 转子 VE 高压油泵11/47培训中心培训中心 －－ Monthyon附加分配式燃油泵附加分配式燃油泵 －－ VE拆解拆解 － 预冲程预冲程 (1.0mm)正时正时 －－ 重新组装重新组装拆解拆解 分配式燃油泵分配式燃油泵 VE – BOSCH 找到 1 号油缸的 TDC。

将 TDC 销推入凸轮轴齿轮的孔中，同时用合适的工具缓慢旋转机轴拆下燃油注射泵上的所有管子，特别是：泵到注射器之间的燃油 管路； 无液管路； 回油管路和过滤器管路；Packard水温传感器； 将支撑燃油泵接线拆下； 拆下过滤燃油供应管路上的接头将燃油泵轴固定螺母的齿轮罩取下， 以便将拔具安装到泵轴松动的传动齿 轮上 51为了保持预冲程预冲程PRE-STROKE的设定 值，在将燃油泵从发动机上拆下前， 请锁定燃油泵轴，拆下专用板，然后 将锁定螺丝完全紧固 12/47拆下3燃油泵的固定螺母和燃油泵轴上 的固定螺母 (distribution cover side).将拔具装到合适的孔中，以便将固定 在泵轴上的齿轮松动然后小心取下 螺母和垫圈，避免落入分配仓里 将发动机上的燃油泵拆下将发动机上的燃油泵拆下 这种类型的泵（Bosch VE）有一个弹簧 加载凸轮机构，因此没有拆下燃油传输 泵或者甚至没拆下燃油过滤器都不能安 装一个指示表，并且用燃油泵轴上的标 记线来校准柱塞也比较困难 基于以上原因，建议用虎钳将泵固定住 第一步完成第一步完成13/47冲程（冲程（1mm）和定时高压油泵）和定时高压油泵 CH-VE. 将指示表设置为 3 mm 冲程。

用手紧固连接 器锁盘拆下液压压头上的罗纹座堵头 在燃油泵轴上再装一个螺母作为旋转泵轴的 放松螺母 旋松泵轴锁定螺丝使轴能够连续旋转 在液压压头上安装指示表和相应的连接器 给指示表设置至少3mm的冲程，用手紧固 连接器锁盘 指指示示表表设设置置冲冲程程时时必必须须解解除除燃燃油油泵泵的的锁锁定定 在注入点，燃油泵体锥体上雕刻的轴键槽（只 有一部分机器上有）或标记线将和燃油注入调 节出油阀对准14/471号油缸的出油阀如图上所做的标记： 4 缸缸 = A 6 缸缸= D 因此点火顺序为： 4 缸缸 6 缸缸 A = 1 D = 1 B = 3 E = 5 C = 4 F = 3 D = 2 A = 6 B = 2 C = 4逆时针旋转泵轴，当各出油口的注入完 成时，泵就会发出刺耳的声音（噼啪）此时表的指示箭头将反向 在箭头停止位置设置为设置为0当出油阀A将用泵体锥形体上的标记线来校准 时，我们将肯定是在1号油缸号油缸上，接着就可以 开始调节1.0mm的预冲程的预冲程。

指示计设置到位置指示计设置到位置0后，逆时针旋转传动轴，后，逆时针旋转传动轴， 同时注意观察指示计同时注意观察指示计 1 mm与与此此同同时时，，当当所所需需的的冲冲程程达达到到时时（（1.0mm）），， 锁锁定定燃燃油油泵泵15/47用扳手拆下传动轴上额外的防松螺母 取下指示计，重新安装access plug堵头 扭矩为：扭矩为：8 ÷ 10 牛顿米牛顿米重新将燃油泵安装在发动机上，并观察“槽中心槽中心” 紧固3燃油泵固定螺母 扭矩为：扭矩为：20÷25牛顿米牛顿米装上燃油泵轴固定螺母和垫圈，然后紧固螺 母 扭矩为：扭矩为：70÷75牛顿米牛顿米16/47泵安装好以后，旋松泵的锁定螺丝，把专 用板放在螺帽下扭矩为：扭矩为：13 牛顿米牛顿米重新装上燃油泵连接的所有管子和接线 特别是：泵到注射器之间的燃油管路； 无液管路；回油管路和过滤器管路； Packard水温传 感器；将支撑燃油泵的夹子固定；安装过滤燃油供应管路上的接头将连接到泵和注射器上的高压管路紧固扭矩为：扭矩为：30 牛顿米牛顿米取出TDC（上死点）的发动机定时销拆拆解解结结束束 －－ 正正时时 －－ 分分配配式式燃燃油油泵泵的的重重新新组组装装过过程程 BOSCH - VE17/47新一代新一代 机械注入机械注入 – CNH 发动机发动机冷却冷却 发动机冷却系统是一个封闭回路，压力环流型的，它由以下部件组成： θ 用于冷却发动机润滑油的热交换器（见“润滑”部分）； θ 位于曲柄轴箱前部的离心式水泵； θ 控制冷却液循环的调温装置。

33来自调温器的水 发动机中循环的水 流向泵的水18/47新一代 机械注入 － CNH发动机水泵水泵水泵安装曲柄轴箱中的一个罩子下，由聚乙烯V带驱动 外部几乎所有的管子、软管和软管不存在时就没有了连接，也减少了可能的泄漏源 发动机的温度由一个自动调温器来控制 冷却液（含50％水的Paraflu防冻溶液）也在机油热交换器中循环19/4720/47新一代新一代 机械注入机械注入 －－ CNH发动机发动机故障诊断故障诊断 带有 HOLSET HX25W 涡轮增压器和冷热气自动调节机的涡轮增压系统 涡轮增压器的工作图涡轮增压器的工作图排气热气进入00898t001968t35 涡涡轮轮增增压压图图进气热压缩空气冷压缩空气排气21/47新一代新一代 机械注入机械注入 －－ CNH发动机发动机发动机发动机 F4概述概述F4 发动机的新成员是基于部分世界主要OEM：IVECO – New Holland - Cummins之间达成的协议而开 发的一个项目，它为客户提出的新需求、更苛刻的要求以及更严格的环境保护规定提供了一个新的答案。

此外，通过减少发动机的零件数量以及对IVECO应用发动机和参与该项目的其它成员生产的发动机使用相同 的部件，进一步提高了可靠性，降低了成本 822/47新一代新一代 机械注入机械注入 －－ CNH 发动机发动机创新特点与IVECO发动机以往的生产相比，发动机F4 B系列体现出了较大的革新特点除了机械部件的生产采用了新的技术和特性外，F4 B发动机的构造更加紧凑，辅助设备在发动机上的分布也更加合理A.传动带：用于水泵－ 交流发电机 －风扇B.交流发电机C.水泵D.油泵E.拉紧皮带F.旋转高压泵G. 冷启动的空气加热器（*）（*）不在F4BE0484 F*D600发动机上9 23/47新一代新一代 机械注入机械注入 －－ CNH发动机发动机WALK AROUNDF4BE0484F发动机 俯视图俯视图说明A．交流发电机B．注射器C．涡轮压缩机D．Blow- byE．注油泵F．进气歧管G．燃油过滤器1024/47新一代新一代 机械注入机械注入 －－ CNH发动机发动机F4BE0484F发动机发动机 正视图正视图正视图说明正视图说明 A. Blow – by B.燃油过滤器C.自吸泵D.固定皮带张紧器E.油过滤器F.聚乙烯V皮带G. 水泵H.交流发电机I.自动调温装置F4BE0484F发动机发动机1125/47新一代新一代 机械注入机械注入 －－ CNH发动机发动机 右视图右视图右视图说明 A. Blow – by B.涡轮压缩机C.自动调温器D.交流发电机E.水泵F.聚乙烯V皮带G. 油过滤器接头H.启动马达I.涡轮压缩机的油排放管J.排气歧管1226/47新一代新一代 机械注入机械注入 －－ CNH 发动机发动机 F4BE0484F发动机发动机 左视图左视图左视图说明左视图说明 A.Blow – byB.注射器燃油管C.注油泵D.油过滤器E.自吸泵Priming pumpF.燃油过滤器G. 燃油加热器H.聚乙烯V皮带I.空气加热器（F4BE0484 F*D600发动机中还没有）J.进气歧管1327/47新一代新一代 机械注入机械注入 －－ CNH发动机发动机 F4BE0484F发动机发动机 后视图后视图后视图说明后视图说明 A. Blow – by B.注射器的燃油管C.废气门阀D.涡轮压缩机E.涡轮压缩机的排油管F.交流发电机G. 排气歧管I. 发动机飞轮 J. 油过滤器K.注油泵L.空气加热器（F4BE0484 F*D600发动机还没有） M. 进气歧管1428/47新一代新一代 机械注入机械注入 －－ CNH发发 动机动机主要不同点（F4BE0484G *D600） 由于应用规定的不同要求，有一部分辅助设备可能安装在发动机的不同位置上。

位置变化的主要组件有：进气歧管（A） Blow-by （B）1529/47新一代新一代 机械注入机械注入 －－ CNH发动机发动机发动机主要机械部件的介绍发动机主要机械部件的介绍曲柄轴箱曲柄轴箱曲柄轴箱是铸铁结构，包含了油缸衬垫1、主轴承罩5和以下部件的底座：凸轮轴轴衬3和凸子，水/油热交换器7，水泵2和油泵4曲柄轴箱还包含了冷却液循环腔和各移动部件润滑回路的油路底板6位于曲柄轴箱的底部，用来增加对机械压力的阻力1630/47新一代新一代 机械注入机械注入 －－ CNH发动发动 机机曲柄轴曲柄轴曲柄轴是由钢铁做成四缸型发动机F4的曲柄轴位于5个轴承罩中，六缸型发动机的曲柄轴位于7个轴承罩中这些罩子已经过感应淬火曲柄轴突出了一系列内部油路的润滑目的 曲柄轴的前spigot配装了油泵传动齿轮，速度传感器发音轮，减震器飞轮和辅助设备传动滑轮曲柄轴的spigot后配装了正时齿轮和发动机飞轮附件毂主轴承壳由钢铁制成并且添加了防摩擦合金镀层倒数第二主要的轴承壳配备了侧翼以限制曲柄轴端的浮动部件（1，2）安装在曲柄轴的后spigot上并带有一个干涉装置，它们不能更换1．正时齿轮 － 2.飞轮毂－3. 油泵传动齿轮。

曲柄轴油封曲柄轴油封前油封和后油封为盒式向心密封这些机油密封圈需要用特殊的工具进行拆解和组装1731/47新一代新一代 机械注入机械注入 －－ CNH发动机发动机连接杆连接杆连接杆由钢铁制成，较大的一端有一分裂的倾斜平角将连接杆分开，其盖子是通过创新的破裂分离系统实现的，而不是按传统加工程序制成的连接杆较大端轴承壳是由钢铁制成，并镀上了防摩擦合金每个连接杆都标有了以下内容：在主体。