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浅析大中型制造企业物流管理运作模式_富士康_海尔_美的物流模式比较.doc

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    • 浅析大中型制造企业物流管理运作模式—富士康—海尔 美的物流模式比较浅析大中型制造企业物流管理运作模式 富士康, 海尔, 美的物流模式比较李国强北京交通大学 北京 100044【摘要】我国制造业逐渐壮大,供应链物流管理成为制造企业竞争要素, 但大多数企业对物流管理仍有认识不足的现象如何设定合理的物流管理模式, 高效管理制造业物流已成为制造业高层研讨课题本文分析比较富士康, 海尔,美的三家公司物流模式并作出一般性趋势分析o【关键词】集中集权一、概述 富士康物流管理模式基本为上述第三类: 混合式在中国,传统意义物流包括仓储, 运输随着信息 规模庞大的海运由集团统一签约负责, 而其它仓储,空技术革命的兴起及全球经济一体化的发展, 多数公司的 运等或统一或事业部自行解决该类模式存在的前提条物流管理的总趋势是范围的功能扩大化, 越来越多的公 件是:司将采购,包装,库存控制,生产计划和需求预测纳入 1生产全部为J IT,配送始于生产线o生产厂区及其到物流管理的组织职能中, 特别是近几年来, 物流的国 附件无仓库,即使有仓库也只是供应商管理的VM T Hub ,际业务也成为其业务职能之一但企业规模的扩大化, 各事业部根据客户需要将自己的VM I建到客户门口, 故 如何进行内部物流组织结构设计及进行物流管理职能分 对库存管理,生产及交货时间衔接要求较高O工逐渐成为各大中型企业高层决策者的议题。

      2海运可与M aersk, A PL , CO SCO直接签约满足固定的运输需求,而空运因货量的不稳定性, 航空公司舱位的有限性及全球空运交货 的复杂性却需与第三方物流二、国外成熟模式参考3PL 合作o从发达国家美国对物流组织的不同结构设计看, 可3以客户为导向.代工 客户需求的多样性造成交货以分成四大类o第一类是集权式设计,就是由公司总部方式的多样性,如存在工厂交货 RX - WORKS ,离岸统一管理物流活动, 近几年有近25%的公司采用此类结交货 FOB 及门到门交货 DDP 等各种形式,且不构;第二类是分权式结构, 由各分公司或事业部建立自同交货形式在不同事业部比重份额各不同, 故因应不同已的物流部门, 独立组织物流活动, 此类形式相对较稳客户而成立的事业部会有不同交货方式定,有大约20%的企业采用;第三类是混合式的结构,从人事组织上看,富士康的集团物流管理功能局限即有些业务活动由总部负责,而有些业务由分公司自行在运输段特别是国内段的操作层面,海外段仍需各事业解决,此类是最主要的组织形式,有大约40%的公司使部海外人力协助完成;事业部物流则衔接采购,生产,用,而且长期以来都很稳定; 第四类是分离式的结构,仓储,国内及海外段作业O如此分工的主要原因则是企建立独立的狭义物流公司,它向产品公司提供物流服务,业规模庞大,分工过细,如采购既有统一的集团重要物 同时它与其它分公司或事业部一样自负盈亏,此类结构资及资材采购,也有事业部小件采购, 包装设计功能属形式只有在70年代时有近20%的企业采用, 近来采用者事业部,重要物资仓储则归为重要物资仓或VM I HUB.越来越少o传统意义的仓储, 运输和库存管理功能尚无一个集团组织能完全执行,而现代物流的采购, 包装,生产计划和需求预测功能必三、现有模式分析与预测须通过分工需另外的组织分别完成o富士康集团为近五年规模增长最快的台资企业富士康物流管理模式优点是既保证了主要货物海运陆员工逾20万人,其大陆全资历子公司2005年进出口额 交货 的稳定性和相对运费的优势, 乂保证了事业部快速达到200亿美元,富士康已取代F lexstron ic成为全球EM S反应的需 求,特别重要的是满足了快速变化的客户的不代工企业冠军,其核心在于规模庞大的代工研发及制造 同需要,取得集团及事业部相对满意o能力,强调成本,速度,弹性,品质及工程技术服务竞 但此模式缺点是明显的: 集团的相对海运集中在信争力o 息处理上明显处于被动局面, 对快速反应的空运等运输【个人简介】李国强 1972. 3 - ,男,广东深圳,北京交通大学经济管理学院,研究方向:工商管理,现从事制造业物流管理工作。

      80方式反应相对迟钝, 弹性较差,无法介入及分享事业部 和评估标准,物流远景规划, 专业物流人才培养上倾注内部采购,生产,包装等信息平台,缺乏供应链整体改 更多 精力,使得安得物流专注于物流问题解决, 加强物造功能,同时事业部物流虽然也能通过外包3PL取得相 流职能及关注发展趋势, 完善信息系统支持, 提高运作对价格优势,但缺乏跨事业部之间协调, 特别是不同事 水平同时通过竞标和专业化的安得物流市场化竞标,业部服务同一客户的物流运作管理o 提升其市场竞争力及有效加强内部管理海尔集团在2004年营业额逾千亿, 暂不论网上对其 缺点是整个供应链未整合, 产供销仍在事业部内进营业额定义的争议, 其一流三网建设有目共睹, 其物流 行, 对事业部与物流中心的沟通衔接要求较高o物流中 管理最大的特点是成立物流推进事业本部海尔物流整同样缺乏分享产供销信息资源合了海尔采购系统,成立采购仓储及运输三大部分,以上三家企业都是中国目前制造业的翘楚,涉及到把海尔内部的物流进行全面整合,平台搭建好后再通过资OEM及本土自主品牌物流模式设计不仅仅是资源招投标方式外包给3PL ,故实际上海尔物流管理组织采取合,更是现代管理问题o从这三家物流管理特点及趋的是前述第一种类型: 集权式。

      势看,存在以下几个显着特点:大中型海尔物流管理模式的前提:制造业物流管理模式趋向集中集权化1海尔自主研发设计, 创立品牌及市场销售,自主但从管理权变理论角度看,不同行业不同企业不同特点 配送方式相对较简单, 市场导向 物流管理无定式, 需不同物流管理方式, 如客户导向的2国际化物流功能相对较少 富士康纯代工贴牌性质难以整合全部物流运作o而市场3新产品开发, 采购订单处理, 生产计划,物流, 导向配 送方式单一简单的海尔美的则易于整合, 甚至如计划预测,营销及客户服务功能运作正常, 此完整供应 海尔整合全部的供应链系统链可以由一事业部完全担当并行使责任 2在市场竞争日益白热化的今天, 物流管理越来4厂区附近可以建设自己的仓储, 并可按市场需求 越受到大中型决策层的重视o物流管理认识方面的 “黑建立配送中心,配送源于仓库而非生产线 大陆说”及“冰山说”已获得管理层共识, 生产销售成从组织上看,海尔物流已不单纯是一个纯物流概念本已成为显性成本, 而物流成本中的大部分仍有潜力可而是一个全新的供应链管理体系事实上在制造型企业, 挖掘,市场的竞争不仅是制造销售的竞争, 而且也是供供应链管理巳涵盖了其中的部分物流管理功能。

      应链的竞争,物流正逐渐成为企业“第三利润源”, 大中海尔物流管理模式优点是: 整个供应链的整合是管 型企业越来越不舍得放弃企业物流O理概念的一个突破, 进一步完善已成功运行的事业部体 3供应链物流管理正成为制造型企业的核心竞争制,支持事业部的活力和积极性; 供应链由上而下的整 力之一在当今全球化的竞争环境下, 顾客服务质量速合形成产,供,销一体化,会对企业最薄弱的计划预测 度价格更为关注情况下, 物流无疑必然成为众多厂商核环节提供最大的帮助 心竞争力之一.众多大中型企业或者如海尔自建物流体 此模式的缺点是: 供应链整合需在各产品制造本部, 系,或者外包,都体现了重视物流, 只是采取方式不一,销售本部队及采购部之间重复进行, 设计,培训,实施,暂无 确定绝对的答案投资较大;部分事业部供应链在管理上可能存在层次不一 4大中型企业越来越需要一个企业物流管理组织状况,整个供应链整合需较高管理水平及 良好的跨部门 现代物流实际上是现代管理科学的产物o作为厂商, 如协作 果自身物流管理缺乏实质性变化, 贸然谈3PL ,则过于将美的是国内制造业的另一典型代表o2000年前美的 物流简单化黑大陆说”与“冰山说"已反映物流在企的物流管理采用第二类模式: 分权式,各事业部自行安 业内部的隐性成本, 而要发现物流费用的全貌,必须首排自己本部产品的物流活动包括仓储运输, 但2000年后 先在物流管理上进行从上到下的实质性变革, 而非强调美的通过建立自己的3PL :安得物流公司, 其物流管理 局部物流活动优化及微调, 因此新的物流管理组织应运结构相当于第一类: 集权式。

      此模式不仅解决国内各事 而生此类物流管理组织可能为独立的法人, 也可能是业部资源浪费, 成本居高不下难题, 而且造就了一个新 企业内部的一个集权部门实际上海尔的物流本部及美的利润增长点安得物流的主要业务是建立自已的平台, 的的安得物流已含有物流管理组织概念, 不仅要熟悉本包括仓储及运输平台美的通过把原先各事业部分散的仓 部供应链运作,而且能市场化地服务社会O储运输资源整合交给安得使安得建立一个全国性物流网络, 5此类物流管理组织专业化的发展有可能会转化美的总部趋向监督管理及整合包括安得在内的招标3PL公司,也可能与3PL共存市场,只是与母公司之美的安得物流模式存在前提: 间有诸多人事,财务,经营等关系需厘清, 及需核算内1美的自主研发设计, 自主仓储配送方式相对简单, 外两种成本,处理好与其它3PL关系集权好处是有较国际物流功能相对较少o 强执行力,但缺点是过于僵化呆板, 甚至可能成为集团2配送始于仓库而非生产线o 经营运作障碍,市场化是检验其运作最佳试金石Q随着3原有的仓储运输各事业部自成体系, 且运作正常o 管理水平的逐渐提高, 物流管理将会越来越专业化和市4以3PL角度整合现有资源,市场导向。

      场化5安得物流作为3PL与其它3PL同时为美的投标并提供服务o[参考文献]: 从美的安得物流组织及分工来看其优点是以规模王之泰,《物流管理》. 200 1及崔介何,《企业物优势赢得低成木优势, 可以在统一规范的物流管理规范流》等8 1。

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