第三篇项目三任务3.2——3.8城市轨道交通火灾类突发事件应急处理.pptx

第二章 城市轨道交通火灾类突发事件应急处理,目录,,1.高架站发生火灾的应急处理,4.车站设备管理用房发生火灾的应急处理,7.列车在隧道区间发生火灾的应急处理,第一节 高架站发生火灾的应急处理,在高架站发生火灾应该怎样处理呢？,事件描述,,火灾是城市轨道交通灾害中最主要的一种在城市轨道交通系统中，导致火灾发生的因素很多，有设备因素、人为因素、环境因素、管理因素、建造材料因素等设备、环境、乘客携带物品等的不安全状态加上乘客的不安全行为是导致火灾事故发生的直接原因，是火灾事故隐患作为城市轨道交通的员工，迅速发现事故隐患，对事故隐患做出正确处理，是避免事故发生的关键案例,北京地铁13号线因高架桥下起大火被“截断.2014年7月7日昨天晚上7点40分左右，伴随着急促的火警报警音，西直门附近的居民发现地铁13号线西直门与大钟寺之间的高架桥上出现火光并冒起滚滚浓烟据网友所拍现场视频，火势集中在高架桥下，有10米左右的范围内都是红光，黑烟顺着地铁线路围挡向上飘，火和烟像是将13号线“拦腰截断,高架站火灾特点,① 车站除设备管理用房外，公共区（站厅和站台）、行车区一般不设通风系统和空调水系统，而只有自然排烟设计。

② 站台层周围与大气相通，顶棚有自然排烟窗站台层发生火灾时烟气自然排放效果较好，一般不会在站台沉降到会危及人员呼吸和疏散的高度③ 站厅层的排烟主要是玻璃幕墙上不开启的窗户及几个出入口，站厅层发生火灾时，烟气有可能在站厅层沉降站厅层少部分可燃材料或乘客携带的可燃物，燃烧时将产生一定的有毒气体如果排烟与疏散控制不好，将严重威胁乘客的人身安全④ 发生火灾时烟气的扩散方向是自下而上，人员的逃生方向是自上而下，人员疏散方向与火灾扩散方向相反，符合火灾疏散要求但是如果排烟控制不好，人员的逃生通道将有可能就是排烟口处理要点,,坚持“先救人，后救物”、“集中领导，统一指挥”原则1,,2,,应急疏散与灭火救援应协调统一3,,值班员立即向相关部门（119,120，控制中心等）报告4,,值班站长组织车站人员按预案进行应急疏散 与灭火救援5,,行调组织列车运行，调整行车方案处理程序,1.发现 报告,车站员工发现火灾时，立即向车站值班员和值班站长报告 车站值班员报告给相关部门,2.启动,值班站长发布启动应急预案命令，携带喊话器等疏散救援工具，赶赴事发现场组织工作人员疏散乘客3.处理,值班站长的处理 行调的处理 电调的处理,4.恢复,事故救援完毕后,工作人员对现场进行全面检查清理,拆除、回收、移送救援设备 设施，清除障碍物，确认无伤亡人员遗留危及行车安全车站其他人员回到自己的工作岗位，恢复日常工作。

具体岗位职责,,*车站员工发现火灾时，立即向车站值班员和值班站长报告,,*值班站长发布启动应急预案命令，通知票务员和售票员停止售票携带喊话器等疏散救援工具，赶赴事发现场组织工作人员疏散乘客值班站长,,*通过广播通知各岗位启动应急预案 *同时按压AFC紧急按钮，打开所有进出站闸机 *根据突发事件汇报程序依次上报（行调、119和急救120、运输部值日人员、中心站站长、轨道分局值班民警、安保部），并通知车站义消队员到站支援值班员,具体岗位职责,,行调,,,*命令在站的上、下行列车立即开车； *拦停开往本站的上、下行列车；来不及拦停时，应呼叫列立即停车退回后方站；若后方站有车占用时，命令列车不停车通过本站 *扣停后续列车向全线发布运营受阻信息，在具备运行条件的区段，组织列车小交路运行，调整列车运行秩序迅速将站台乘客向站厅疏散，关停扶梯或将扶梯达到往站厅方向运行停止工作，锁好门，打开特殊通道门，迅速赶到站厅疏散乘客具体岗位职责,,,*立即停止售票，迅速锁好钱箱票款，锁闭票亭，在预定地点疏散乘客将站厅扶梯关停或打到往站外方向运行听从值班站长指挥，疏散乘客，乘客受伤时携带担架和急救箱进行救援听从值班站长指挥，疏散乘客，乘客受伤时携带担架和急救箱进行救援。

事故预防,① 按照国家消防规定，在事故易发场所配备防火、灭火消防设施设备1.防火排烟设备设施配置,② 在疏散通道口设置挡烟垂壁,在站厅两侧玻璃墙顶部设置排烟口③ 在站台两侧设置和顶棚设置排烟窗事故预防,2.防火检查,①,应急疏散标志、应急照明检查,②,FAS系统检查,③,灭火器、消火栓等消防设备设施数量及状态检查,④,车站用水用电有无违章情况检查,⑤,加强乘客携带物品的安检（除安检岗要进行安检以外，厅巡和站台岗等所有工作人员都应随时留意乘客携带物品的安全性）,,⑥,加强巡视劝阻乘客的不安全行为（吸烟等行为）,⑧,巡车站设备，线缆，电路的检查,⑦,车站环境检查（有无漏水，潮湿，鼠害等情况）,⑨,车站商铺用电、用水检查,⑩,员工的消防知识与技能检查,事故预防,3.安全教育与培训,② 员工消防设备使用培训③ 员工用电用水安全培训④ 员工危险物品识别培训⑤ 员工火灾应急处理培训⑥ 商铺消防安全知识培训① 制作海报，视频等对乘客进行安全宣传教育第二节 地下站发生火灾的应急处理,案例,2003年2003年2月18日，韩国大邱市地铁发生特大火灾火灾导致198人死亡，147人受伤司机和综合调度室人员在火灾发生时应对不当，安全疏散导向灯和路标未起到应有作用。

一些车厢乘客找到应急装置，用手动方式打开了车门得以逃生，但许多车门一直未打开，导致许多乘客在逃难中窒息死亡地下站火灾特点,,浓烟,,温度上升快,,,能见度低,,,疏散困难,疏散时间有限,扑救困难,处理要点,扑救报警,环控调度员执行相应的环控火灾工况模式站外警戒,1,3,行车应急调整,4,发生此类事故后，应该怎么办？,人员疏散与伤员救护,2,处理程序,1.发现,立即向车站值班员和值班站长报告,3.启动预案,值班站长值班站长发布启动应急预案命令,5.恢复,处理事故后，维修人员检测所有受损设备及所有运营设备设施可恢复运转时,且确认现场已清除完毕通知运营控制中心恢复运营,2.报告,车站员工发现火灾时,4.处理,值班站长携通知票务员和售票员停止售票，携带喊话器等疏散救援工具，赶赴事发现场组织工作人员疏散乘客具体岗位职责,,*车站员工发现火灾时，立即向车站值班员和值班站长报告,,*值班站长发布启动应急预案命令，通知票务员和售票员停止售票携带喊话器等疏散救援工具，赶赴事发现场组织工作人员疏散乘客值班站长,,*通过广播通知各岗位启动应急预案 *同时按压AFC紧急按钮，打开所有进出站闸机 *根据突发事件汇报程序依次上报（行调、环调、119和急救120、运输部值日人员、中心站站长、轨道分局值班民警、安保部），并通知车站义消队员到站支援。

值班员,具体岗位职责,,行调,,,*命令在站的上、下行列车立即开车； *拦停开往本站的上、下行列车；来不及拦停时，应呼叫列立即停车退回后方站；若后方站有车占用时，命令列车不停车通过本站 *扣停后续列车向全线发布运营受阻信息，在具备运行条件的区段，组织列车小交路运行，调整列车运行秩序根据行车调度员提供的列车停车位置、着火位置、疏散乘客的方向等信息， 确定送风方向及启动的火灾模式，确认火灾模式正确运行，随时与事故车站保持联系，及时掌握现场情况 *若发生中央级控制无法操作时，及时下放“站控” *检查、监视通风情况并随时报告环控工程师和线路值班主任具体岗位职责,,,*立即停止售票，迅速锁好钱箱票款，锁闭票亭，在预定地点疏散乘客将站厅扶梯关停或打到往站外方向运行听从值班站长指挥，疏散乘客，乘客受伤时携带担架和急救箱进行救援听从值班站长指挥，疏散乘客，乘客受伤时携带担架和急救箱进行救援停止工作，锁好门，打开特殊通道门，迅速赶到站厅疏散乘客迅速将站台乘客向站厅疏散，关停扶梯或将扶梯达到往站厅方向运行事故预防,① 按照国家消防规定，在事故易发场所配备防火、灭火消防设施设备1.防火排烟设备设施配置,② 在疏散通道口设置挡烟垂壁,在站厅两侧玻璃墙顶部设置排烟口。

③ 在站台两侧设置和顶棚设置排烟窗④ 在地下站配置BAS系统事故预防,2.防火检查,①,应急疏散标志、应急照明检查,②,FAS、BAS系统检查,③,灭火器、消火栓等消防设备设施数量及状态检查,④,防火卷帘门状态检查,⑤,加强乘客携带物品的安检（除安检岗要进行安检以外，厅巡和站台岗等所有工作人员都应随时留意乘客携带物品的安全性）,,⑥,车站用水用电有无违章情况检查,⑧,车站环境检查（有无漏水，潮湿，鼠害等情况）,⑦,加强巡视劝阻乘客的不安全行为（吸烟等行为））,⑨,车站设备，线缆，电路的检查车站商铺用电、用水检查,⑩,员工的消防知识与技能检查,,事故预防,3.安全教育与培训,② 员工消防设备使用培训③ 员工用电用水安全培训④ 员工危险物品识别培训⑤ 员工火灾应急处理培训⑥ 商铺消防安全知识培训① 制作海报，视频等对乘客进行安全宣传教育第三节 换乘站发生火灾的应急处理,案例,2008年3月4日，早晨8点半左右，北京东单地铁站5号线换乘1号线通道内，载着数百名乘客的水平电动扶梯突然发出异常响声，乘客纷纷逆向逃离这一突发情况导致部分乘客摔倒，恐慌的乘客发生踩踏，造成至少13人受伤,换乘站特点及处理火灾难点,换乘站是多条线路的汇集交叉点，它与普通单个车站相比，具有结构复杂、站台层多、埋地较深（地下换乘站）、疏散路径长、公共站厅大人流交汇密集等特点。

人员混乱与滞留,一条线路列车或车站发生火灾会影响多条线路的运营,通风排烟模式的选择困难,处理要点,扑救报警,适时关闭防火卷帘门,1,3,环控调度员执行相应的环控火灾工况模式,4,发生此类事故后，应该怎么办？,人员疏散与伤员救护,2,5,站外警戒,6,行车应急调整,处理程序,1.发现,立即向车站值班员和值班站长报告,3.启动预案,值班站长值班站长发布启动应急预案命令,5.恢复,处理事故后，维修人员检测所有受损设备及所有运营设备设施可恢复运转时,且确认现场已清除完毕通知运营控制中心恢复运营,2.报告,车站员工发现火灾时,4.处理,值班站长携通知票务员和售票员停止售票，携带喊话器等疏散救援工具，赶赴事发现场组织工作人员疏散乘客具体岗位职责,,*车站员工发现火灾时，立即向车站值班员和值班站长报告,,*值班站长发布启动应急预案命令，通知票务员和售票员停止售票携带喊话器等疏散救援工具，赶赴事发现场组织工作人员疏散乘客值班站长,,*通过广播通知各岗位启动应急预案 *同时按压AFC紧急按钮，打开所有进出站闸机 *根据突发事件汇报程序依次上报（行调、环调、119和急救120、运输部值日人员、中心站站长、轨道分局值班民警、安保部），并通知车站义消队员到站支援。

值班员,具体岗位职责,,行调,,,*命令在站的上、下行列车立即开车； *拦停开往本站的上、下行列车；来不及拦停时，应呼叫列立即停车退回后方站；若后方站有车占用时，命令列车不停车通过本站 *扣停后续列车向全线发布运营受阻信息，在具备运行条件的区段，组织列车小交路运行，调整列车运行秩序立即通知邻线环调 *拟定处置方案交环控工程师审核，经总调同意后，开启相应的火灾工况模式 *若发生中央级控制无法操作时，及时下放站控 *确认火灾模式正确运行，随时与事故车站保持联系，及时掌握现场情况具体岗位职责,,*若邻线车站有烟气扩散到本线时，立即通知环控工程师，拟定处置方案交环控工程师审核，经总调同意后人工启动相应工况模式 *若邻线车站无烟扩散到本线，维持原有通风模式到换乘通道确认防火卷帘门状态当FAS系统不能联动防火卷帘门自动下降时，车站人员应手动操作降下防火卷帘门若还有人员正在往相邻线逃生时，车站人员应手动操作防火卷帘门，使其保持半开状态，待逃生人员通过后，关闭卷帘门具体岗位职责,,,*立即停止售票，迅速锁。