汽车销售专用名词.doc

4S店4S店是集汽车销售、维修、配件和信息服务为一体的销售店4S店是一种以“四位一体”为核心的汽车特许经营模式，涉及整车销售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服务（Service）、信息反馈等（Survey）    4S店是1998年后来才逐渐由欧洲传入中国的舶来品由于它与各个厂家之间建立了紧密的产销关系，具有购物环境优美、品牌意识强等优势，一度被国内诸多厂家效仿涡轮增压涡轮增压发动机是依托涡轮增压器来加大发动机进气量的一种发动机，涡轮增压器(Tubro)事实上就是一种空气压缩机它是运用发动机排出的废气作为动力来推动涡轮室内的涡轮(位于排气道内)，涡轮又带动同轴的叶轮位于进气道内，叶轮就压缩由空气滤清器管道送来的新鲜空气，再送入气缸当发动机转速加快，废气排出速度与涡轮转速也同步加快，空气压缩限度就得以加大，发动机的进气量就相应地得到增长，就可以增长发动机的输出功率了      涡轮增压发动机的最大长处是它可在不增长发动机排量的基本上，大幅度提高发动机的功率和扭矩一台发动机装上涡轮增压器后，其输出的最大功率与未装增压器相比，可增长大概40%甚至更多    如果人们不明白具体涡轮原理的话，欢迎观看下面的原理视频：TSI  TSI就是带涡轮增压（T)的FSI发动机，简称TSI，一般国产的大众系列车型会这样称呼。

国外版本的TSI也有双增压发动机的解释，在这里T就代表Twin的意思，就是双增压的意思     奥迪系列直喷且带增压的发动机简称为TFSI，和大众系列有区别FSI是大众/奥迪的汽油缸内直喷技术，FSI可将燃油直接喷入燃烧室，减少了发动机的热损失，从而增大了输出功率并减少了燃油消耗，对于燃油经济性和动力性均有协助奥迪系列直喷且带增压的发动机简称为TFSI，和大众系列有区别变速箱汽车之家对变速箱的分类为如下几种：    手动变速箱    一般自动变速箱/一般自动变速箱带手自一体    CVT无极变速箱/CVT带挡位的变速箱    双离合变速箱    例如您在参数/配备页看到的，“6挡手自一体”这个参数是指：这个车型是一般自动挡变速箱，带有手动控制挡位功能，有6个挡位    例如您看到“7挡CVT”，那是指的变速箱构造是CVT构造，但是带有7个模拟挡位ABS“ABS”中文译为“防锁死刹车系统”.它是一种具有防滑、防锁死等长处的汽车安全控制系统ABS是常规刹车装置基本上的改善型技术，可分机械式和电子式两种现代汽车上大量安装防抱死制动系统，ABS既有一般制动系统的制动功能，又能避免车轮锁死，使汽车在制动状态下仍能转向，保证汽车的制动方向稳定性，避免产生侧滑和跑偏，是目前汽车上最先进、制动效果最佳的制动装置ESP  ESP全称是：（Electronic Stability Program）。

涉及ABS及ASR，是这两种系统功能上的延伸因此，ESP称得上是目前汽车防滑装置的最高档形式     ESP系统由控制单元及转向传感器（监测方向盘的转向角度）、车轮传感器（监测各个车轮的速度转动）、侧滑传感器（监测车体绕垂直轴线转动的状态）、横向加速度传感器（监测汽车转弯时的离心力）等构成控制单元通过这些传感器的信号对车辆的运营状态进行判断，进而发出控制指令     有ESP与只有ABS及ASR的汽车，它们之间的差别在于ABS及ASR只能被动地作出反映，而ESP则可以探测和分析车况并纠正驾驶的错误，防患于未然ESP对过度转向或局限性转向特别敏感，例如汽车在路滑时左拐过度转向（转弯太急）时会产生向右侧甩尾，传感器感觉到滑动就会迅速制动右前轮使其恢复附着力，产生一种相反的转矩而使汽车保持在本来的车道上     固然，任何事物均有一种度的范畴，如果驾车者盲目开快车，目前的任何安全装置都难以保证其安全 功率功率是指物体在单位时间内所做的功功率越大转速越高，汽车的最高速度也越高,常用最大功率来描述汽车的动力性能最大功率一般用公制马力(PS)或千瓦(kW)来表达，1PS等于0.735kW扭矩 扭矩和功率同样，是汽车发动机的重要指数之一，它反映在汽车性能上，涉及加速度、爬坡能力以及悬挂等。

它的精拟定义是：活塞在汽缸里的往复运动，往复一次做有一定的功，它的单位是牛顿在每个单位距离所做的功就是扭矩了是这样的，扭矩是衡量一种汽车发动机好坏的重要原则，一辆车扭矩的大小与发动机的功率成正比举个通俗的例子，例如，像人的身体在运动时同样，功率就像是身体的耐久度，而扭矩是身体的爆发力对于家用轿车而言，扭矩越大加速性越好；对于越野车，扭矩越大其爬坡度越大；对于货车而言，扭矩越大车拉的重量越大在排量相似的状况下，扭矩越大阐明发动机越好在开车的时候就会感觉车子随心所欲，想加速就可加速，“贴背感”较好目前评价一款车有一种重要数据，就是该车在0－100公里／小时的加速时间而这个加速时间就取决于汽车发动机的扭矩一般来讲，扭矩的最高指数在汽车－4000／分的转速下可以达到，就阐明这款车的发动机工艺较好，力量也好有些汽车在5000／分的转速左右才达到该车扭矩的最高指数，这阐明“力量”就不是此车所长悬挂在这个言必谈操控、论必说运动的年代里，几乎所有汽车品牌多在大力的宣传自己产品优秀的操控性能，从欧系的宝马、奥迪、萨伯到日系的讴歌、英菲尼迪等高品位品牌无不在竭力宣传自己良好的操控性和运动性，就连历来以舒服性能为取向的奔驰、凯迪拉克、雷克萨斯等高品位品牌也在新近的设计中加入了更多的运动取向。

从以福克斯为代表的紧凑型轿车到以迈腾为代表的中级车到以宝马5系Li为代表的高档车无不标榜自己的运动性能 『悬挂在汽车底盘安放位置的示意图』● 悬挂的概念和分类    一方面让我们来理解一下什么是悬挂：悬挂是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称，悬架的重要作用是传递作用在车轮和车身之间的一切力和力矩，例如支撑力、制动力和驱动力等，并且缓和由不平路面传给车身的冲击载荷、衰减由此引起的振动、保证乘员的舒服性、减小货品和车辆自身的动载荷典型的汽车悬挂构造由弹性元件、减震器以及导向机构等构成，这三部分分别起缓冲，减振和力的传递作用绝大多数悬挂多具有螺旋弹簧和减振器构造，但不同类型的悬挂的导向机构差别却很大，这也是悬挂性能差别的核心构件根据构造不同可分为非独立悬挂和独立悬挂两种『前后均采用了独立悬挂』    非独立悬挂由于是用一根杆件直接刚性地连接在两侧车轮上，一侧车轮受到的冲击、振动必然要影响另一侧车轮，这样自然不会得到较好的操纵稳定性及舒服性，同步由于左右两侧车轮的互相影响，也容易影响车身的稳定性，在转向的时候较易发生侧翻独立悬挂底盘夯实感非常明显由于采用独立悬挂汽车的两侧车轮彼此独立地与车身相连，因此从使用过程来看，当一侧车轮受到冲击、振动后可通过弹性元件自身吸取冲击力，这种冲击力不会波及另一侧车轮，使得厂家可在车型的设计之初通过合适的调校使汽车在乘坐舒服性、稳定性、操纵稳定性三方面获得合理的配备。

选用独立悬挂汽车一般来说其操控性和舒服性均要明显好于选用非独立悬挂的汽车『多连杆悬挂是独立悬挂的典型代表』悬挂把车架与车轮弹性地联系起来，关系到汽车的多种使用性能，是汽车最重要的三大总成之一（其他两个分别是：发动机和变速箱）从构造上看，汽车悬挂仅是由某些杆、筒以及弹簧等简朴构件构成，但汽车悬挂却是一种非常难达到完美规定的汽车总成，这是由于悬架既要满足汽车操纵稳定性的规定，又要保证汽车的舒服性规定，而这两方面又是互相矛盾的为了获得良好的舒服性，需要大大缓冲汽车的震动，这样弹簧就要设计得软些，但弹簧软了却容易使汽车发生刹车“点头”、加速“昂首”以及严重侧倾偏向，不利于汽车的转向，容易导致汽车操纵不稳定等『迈腾原型车大众帕萨特B6前麦弗逊、后多连杆悬挂』    悬挂的构件虽然简朴但参数的拟定却相称的复杂，厂家不仅要考虑汽车的舒服性，操控稳定性还要考虑到成本问题基于这三个问题不同厂家有不同的倾向性方略也就产生了国内目前比较常用的五种悬挂：麦弗逊式独立悬挂、双叉臂式独立悬挂、单纵臂扭杆梁式半独立悬挂、连杆支柱式独立悬挂、多连杆式独立悬挂DOHC双顶置式凸轮轴D-CVVT，CVVT，DVVT，VVT的概念1. VVT: 发动机可变气门正时技术( Variable Valve Timing，缩写为VVT)也是当下热门的发动机技术之一2. D-VVT发动机采用的是与VVT发动机类似的原理，运用一套相对简朴的液压凸轮系统实现功能。

3. CVVT，在发动机技术的上它是英文Continue Variable Valve Timing的缩写，就是持续可变气门正时机构韩国现代轿车所开发的CVVT是一种通过电子液压控制系统控制打开进气门的时间早晚，从而控制所需的气门重叠角的技术这项技术根据发动机的工作状态，来延迟或提迈进气门的打开时间，它的特点是可以稳定燃烧状态，提高发动机工作效率，减少污染排放，提高燃油经济性例如伊兰特采用CVVT发动机后与之前相比减少油耗8%以上可见CVVT只是在发动机进气门加以控制（VVTI与CVVT，只但是所实现的措施不同）4. D-CVVT技术是发动机技术的进步，在发动机技术的上它是英文Dual Continue Variable Valve Timing的缩写，就是持续可变进排气门正时机构它分别持续控制发动机的进气系统和排气系统，此效果犹如一种较小的涡轮增压器，能有效地提高发动机动力与CVVT相比，由于进气量的的加大，也使得汽油的燃烧更加完全，更油，同步实现低排放的目的汽车被动安全系统和积极安全系统均有那些？制动防抱死系统ABS、车身稳定系统VSC、牵引力控制系统TCS、电子制动力分派系统EBD、倒车雷达等等等等，固然除了电子控制方面，在机械方面也有诸多的技术可以归为积极安全系统，如取代了鼓式制动器的盘式制动器，此外尚有某些传感系统，如轮胎气压警示系统等等。

在我们的平常驾驶车辆当中，通过这些辅助系统可以增长驾驶的操控性，通过事先防备，从而提高驾驶的安全系数，这就是我们所谓的积极安全系统 一种相对牢固安全的车身、安全带及安全带预收紧装置、安全气囊、专用的安全玻璃、转向柱能量吸取装置、车辆的保险杠、制动踏板能量吸取装置、头部保护枕等等，这些装置会在你所驾驶的车辆受到外界撞击后最大化的保证驾驶室内的驾乘人的安全，在碰撞事故中，要使车厢的变形减至最小，并且要使乘员在车厢内移动发生第二次碰撞的机会最小，这就是被动安全系统轮胎规格的辨认方式一般轮胎规格可描述为: 　　[胎宽mm]/[胎厚与胎宽的比例] R[轮毂直径(英寸)] [载重系数][速度标记] 　　或者 　　[胎宽mm]/[胎厚与胎宽的比例][速度标记] R[轮毂直径(英寸)] [载重系数] 　　例如轮胎: 195/65 R14 88H 或者 195/65H R15 88 　　可以解释为: 　　胎宽-----------------------195mm 　　胎厚与胎宽的比例为-------65% 即胎厚=126.75, 126.75/195*100=65(%) 　　轮毂直径-------------------15英寸 　　载重系数-------------------88 　　速度系数-------------------H 　　一般来说,[胎宽]/[胎厚与胎宽的比例] R[轮毂直径(英寸)]理解对更换适合你的车的轮胎有协助.理解轮胎的[载重系数][速度系标志]对行车安全有协助. 　　轮胎速度标记表 　　速度标记　最大时速　常用车型 　　---------- -------。