轨道安装方案.docx

1、 轨道梁安装要求：根据上道工序（结构安装）的工序交接资料，对轨道梁进行复测 验收轨道梁安装的各项技术指标应控制在《钢结构工程施工质量验 收规范》GB50205—2001附录E.0.2的允许偏差之内合格后方可进 行轨道的安装2、 天车轨道放线：根据工序交接给定轨道梁中心点，用经纬仪在轨道梁上打点然 后放出一条安装基准线，用钢盘尺测出轨道的跨度，在另一个轨道梁 上放出轨道安装的另一条基准线3、 压板选用及焊接根据图纸要求，选用焊接型轨道固定件，底座、压板及调整板 为Q235或Q345钢铸件，螺栓为8.8级；固定件底座与吊车梁焊接， 焊条型号选用与连接件材质相适应如选用Q235或Q345钢时分别采 用E4315、E7015型焊条安装轨道前，根据安装基准线在轨道的两侧布置压板，压板间距 按照《吊车轨道联结及车挡》05GJ25要求间距600mm进行底板定 位，然后焊接；要求为中级工作制吊车采用两侧焊缝，重级工作制吊 车采用三面围焊缝，焊缝质量应符合三级焊缝外观质量标准5、轨道调整用千斤顶或撬棍先两端后中间调整到要求数值后固定，再用盘尺 按照轨距数值调整另一侧轨道，方法相同轨道找正后应把紧所有连 接螺栓并无松动现象。

6、轨道焊接接头施工工艺按照业主要求，轨道接头焊接接头，要求轨道布置时同一车间内 对应轨道接缝位置应错开，其错开的距离不应等于天车前后车轮的基 距6.1钢轨焊接变形的控制在施焊过程中钢轨接头将向下弯曲变形，预先采用赤铜板和钢垫 板将钢轨端头垫起40 - 60哑，利用已制作好的螺栓和压板等连接件 拧紧螺母使钢轨固定在吊车梁上，每一条钢轨接头附近应至少设置4 处固定点当焊完轨底部分以后，松开压板，将钢轨端头的垫起高度 降低到10哑，再拧紧压板螺母当轨腰部分焊完后，拆除全部垫板 并松开压板，此时钢轨接头应该有很小的上挠值，在施焊轨头过程中， 根据钢轨恢复平直的情况，决定是否再拧紧压板螺母在全部施焊过 程中，须随时用百钢板尺检查钢轨接头的变形情况，随时调整接头的 垫起高度和松紧压板来控制钢轨接头的焊接变形在施焊前固定钢轨 端头时，两根钢轨端头之间是上宽下窄，以轨底间隙为标准，不得小 于12哑也不易过宽，一般控制在12〜14哑范围内6.2预热与回火处理预热与回火均采用普通的气焊喷嘴围尧轨头，轨腰和底部反复进 行加热两根钢轨端头的预热范围各为20〜30哑，预热温度为250°C 左右钢轨焊接接头的回火温度为600〜700C，从焊缝中心算起两 边各为40哑左右作为回火处理的范围。

回火温度达到要求后，立即 用装有石棉灰的保温箱包起，使其缓冷到常温，便于拆装的轻型保温 箱可用一块石棉底板和两块木制的侧壁板组合而成6.3焊接工作每焊接一个钢轨接头，需要电焊工和清洁工共两个人配合进行， 气焊工只在预热与回火时才进入现场工作施焊的好坏和清渣是否干 净是影响钢轨接头焊接质量的决定因素焊接钢轨接头的顺序是由下 而上，先轨底后轨腰、轨头，最后修补周围焊接轨底时用的赤铜垫 板和焊接轨腰、轨头时用的赤铜板与赤铜托板赤铜夹板和赤铜托板 的宽度为80哑，厚度为10哑左右，其弯曲形状应与钢轨外形相吻合焊接材料采用直径4哑碱性焊条（符合GB/T5117、5118-1995规 定的E7015、E7016）焊接钢轨接头，焊条须在直流电焊机上反极使用 施焊轨底的第一层焊波时，使用电流稍大（180-200安培）以便容易 焊透和排渣；以后几层焊波可以使用160-180安培电流，每焊完一层 焊波必须把焊渣清除干净后才能继续施焊轨底焊完后将赤铜夹板紧 密贴与轨腰两侧，夹板上的槽与钢轨间隙对正使用150-170安培电 流，从轨腰的下部向上施焊每焊完一根焊条便于取下赤铜夹板清除 焊渣；赤铜夹板用水冷却并清除粘滞的焊渣后，再重新贴在钢轨两侧 继续施焊。

这样重复进行到把轨腰焊满为止将赤铜托板安装好以后 开始焊接头每焊完一层焊便取下托板清渣一次，直至焊完为止，使 用电流150-170安培最后对焊缝周围未焊饱满之处进行补焊在施 焊每层焊波时，尤其在施焊轨底的每层焊波时，应使用一根焊条焊完， 中间应避免因焊条而断狐，前后两层焊波的施焊方向应相反每个钢轨接头的焊接工作应连续进行，以使钢轨端头保持有较高 的温度如因故中途长时间停焊时，在再次焊接前须重新进行预热 钢轨接头不宜在低温环境内进行焊接工作，如在冬季施工时，应采取 措施使钢轨接头在施焊与热处理过程中，避免急剧冷却现象在焊接过程中，采用合适的扁钎和小榔头打掉焊渣，渣沫可用压缩空气 吹净已烧热的赤铜夹板和赤铜托板是用长柄钳取下并在水桶里沾水 冷却6.4钢轨焊接接头的磨平处理钢轨焊接接头已回火并冷却到大气温度以后，对轨头的顶面及两 侧面的焊缝应进行磨平处理当焊缝凸起过大时，可先用扁铲将焊波 铲除一部分，然后用电动手持砂轮将焊缝磨到与钢轨头平齐，最后用 锉刀或细沙纸将表面磨光滑一些，消除大的刻痕7、伸缩缝处理方式按照《吊车轨道联结及车挡》05GJ25要求伸缩缝位置将轨道切 割成45度斜口，打磨平整，压板固定。

详见后附图同一车间同一列线对应轨道伸缩缝应布置在车间伸缩缝两侧二)、调整轨道的主要要求如下：(1) 轨道中心线位移偏差W±5mm(2) 轨道中心线跨度允许偏差^，应按下式计算，S二±【3+0.25 (S —10)】，但最大不应超过10 mm式中：AS一起重机跨度允许偏差（mm） S—起重机轨道跨度（mm）（3） 厂房横向同一跨间同一位置上两条轨道顶面的标高差，在轨道梁支座处W10mm，在轨道梁其他处W15mm；（4） 两相邻的吊车轨道端面相互间的偏移应W1mm安装检查标准保 证 项 目项次项目简要措施1轨道及其附件的材质、规程、型号必 须符合设计要求，并有合格证1、 安装所用一切材料必须严格验收和入库、出 库制度，没有出厂合格证书不得发料施工2、 严格执行工序间交接制度，对吊车梁进行全 面细致的检查和验收，经复测和验收合格方可 施工基 本 项目项目简要措施1轨道与钢梁间接触应符合规范要求1、 垫板与基础及轨道与垫板之间接触面积应 大于60%局部间隙不应大于1mm，达不到 必须进行研磨2、 材料进厂时要严格检查，按规范严格施工3同一端的两车挡与行车撞头必须同时接触2轨道及紧固件应符合规范规定。

3车挡安装应符合规范规定极 限 偏 差 和 公项目极限偏差（mm）检验方法1轨道的实际中心线对安装基准线的 水平位置的偏差才5拉钢丝线、吊线锤用钢板 尺检查2轨距±3 — 5用弹簧秤拉钢盘尺检查差 项目3轨道纵向倾斜度1/1500 全程 5 — 10用水准仪和塔尺每6米检 查1点4两根轨道相对标高5 — 10用水准仪和塔尺检查5轨道接头处上、左、右三面的偏移1用钢板尺和塞尺检查6伸缩缝间隙±1用钢板尺检查2、 测量仪器必须经检测合格，且在使用期内3、 特殊工种作业必须有上岗证，且在有效期内4、 材料到场按照图纸对型号、规格、外观及合格证进行验收， 并在工程师的监督、见证下，取样并由双方送有资质的检验机构进行 检验，不合格的不得使用5、 堆放、运输将轨道摆放平整，防止变形6、 轨道安装和调整时，严格按照规范进行操作和施工7、 严格按照相应技术要求进行施焊六、主要施工规范《起重设备安装工程施工及验收规范》 JBJ31-96《吊车轨道联结及车挡》 05GJ25七、安全保证措施1、 定期对所有施工人员召开安全会，使职工树立“安全第一， 预防为主2、 建立项目安全保证体系3、 施工人员进入施工现场必须穿戴好劳动保护用品，进入施工 地前对作业区安全环境进行辨识，消除隐患后方可施工作业。

4、 高空作业人员必须挂好安全带，安全带做到高挂低用，穿防 滑鞋5、 轨道吊装时，上面人员须站在轨道两端，摆放在吊车梁中间 位置，不允许轨道伸出吊车梁或放在吊车梁边缘6、 吊装前，必须把起重用的索具、卡扣等进行彻底检查，不符 合安全规范要求的或性能不能满足吊装要求的不得使用，严禁在风力 大于六级时吊装7、 起重吊装时必须由专人指挥，且信号必须准确及时8、 起重吊装时吊装范围内必须设专人监护，非施工人员不得擅 自入内9、 构件吊装到位后，必须固定牢固后才能摘钩10、 施工机具不得在空中抛传11、 临时用电机具必须有漏电保护器12、 施工过程中使用的辅助材料，用完后应及时收回所有的拆 箱板料应及时清运走，现场应作到工完料清，搞好文明施工。