课题二外板和甲板板详解.ppt

Ship Structure & Graphing 武汉船舶职业技术学院船舶工程系 课题二 外板和甲板板 Ship Structure & Graphing 武汉船舶职业技术学院船舶工程系 第一节 船体外板 一、概述 • 什么是外板？ • 构成船体底部、舭部及舷侧的外壳，它由许多钢板拼 合焊接而成 • 钢板的布置和接缝： • 钢板横向的接缝称为端接缝(butt)，纵向的接缝称为边 接缝(seam) • 列板及不同位置列板的名称 • 舷顶列板(sheer strake) • 舷侧外板(side plate) • 舭列板(bilge strake) • 船底板(bottom plate) • 平板龙骨(plate keel) • 外板受力 沿船长方向为纵向 沿船宽方 向为横向 尾 首 Ship Structure & Graphing 武汉船舶职业技术学院船舶工程系 外板图 整个外板由多块 板拼接而成 平板龙骨K 舷顶列板F 舭列板 Ship Structure & Graphing 武汉船舶职业技术学院船舶工程系 • 总纵弯曲 • 船底板是船梁的下翼板，舷侧外板是船梁的 腹板，承受总纵弯曲应力。

• 横向载荷 • 外板直接承受舷侧外水压力，以及舱内液体 压力 • 动力载荷 • 外板在首部承受较大的波浪冲击力，在尾部 承受螺旋桨工作时的水动压力 • 偶然性载荷 • 如碰撞、搁浅等 4、外板的受力 上翼板 腹 板 下翼板 Ship Structure & Graphing 武汉船舶职业技术学院船舶工程系 二、外板的厚度 • 外板厚度沿船长方向的变化 主要受总纵弯曲力矩的影响 • 外板厚度沿肋骨围长的变化 主要受同一剖面内总纵弯曲应力的影响 • 局部加强 外板因其所在位置不同，受力也不同，其厚度 也会相应的变化 Ship Structure & Graphing 武汉船舶职业技术学院船舶工程系 １、外板厚度沿船长的变 化 1、船体承 受总纵弯曲 时的弯矩大 小的变化 2、进坞或 搁浅时的局 部强度及锈 蚀、磨损等 因素决定的 平板龙骨的 宽度和厚度 Ship Structure & Graphing 武汉船舶职业技术学院船舶工程系 ２、外板厚度沿肋骨围长的变 化 分析肋骨围长的表示 平板龙骨和舷顶列板 承受较大的总纵弯曲应力，比其它外板 厚些 平板龙骨比其它船底板至少加厚2mm ； 在船中0.4L的区域内，舷顶列板的厚度 应不小于甲板边板厚度的4/5，且不小于相 邻舷侧外板的厚度。

Ship Structure & Graphing 武汉船舶职业技术学院船舶工程系 局部加强 锚穴下方 的外板加 强 尾端螺旋 桨区域 外板开口 加厚板 Ship Structure & Graphing 武汉船舶职业技术学院船舶工程系 外板的布置 外板的边接缝 • 考虑其他纵向构件的布置 • 考虑钢板的规格 • 外板的排列应力求整齐美观 • 外板的端接缝 • 考虑强度 • 考虑工艺 • 外板的并板接缝 Ship Structure & Graphing 武汉船舶职业技术学院船舶工程系 外板的边接缝 • 充分考虑甲板、平台、纵桁、纵骨和内底边板 等到纵向构件的布置 • 边接缝与纵向构件的角焊缝应避免重合或形成 过小的交角，如小于30 时，就调整为阶段梯 形，如图所示 避免焊缝和 接缝重合 交角过小 Ship Structure & Graphing 武汉船舶职业技术学院船舶工程系 外板的并板接缝 双并板：有加宽的列板代替相邻两列板 齿形并板：两相邻列板的端接缝在不同肋距内 中断，而与另一列板形成阶段梯形接缝常设 于水线以下的外板 Ship Structure & Graphing 武汉船舶职业技术学院船舶工程系 外板的端接缝 • 从强度观点分析 外板的端接缝比边接缝的质量要求更高。

为什么？） 原因：当船舶总纵弯曲时，端接缝恰好位于横剖面上， 承受总纵弯曲应力，如果焊接质量不能充分保证，将会产 生不良后果 • 从建造工艺考虑 考虑船体分段的布置情况，充分利用钢板长度各列 板的端接缝尽可能布置于同一横剖面上，有利于减少装配和 焊接的工作量，有利于采用自动焊接，并且容易控制变形 一般的，外板的端接缝应布置于1/4或3/4肋距处 • 钢板利用率 • 分析如图所示外板展开图（shell expansion plan) Ship Structure & Graphing 武汉船舶职业技术学院船舶工程系 第二节 甲板板 • 甲板板是由许多钢板拼合焊接而成 • 甲板的作用: • 将船体上下部分进行分隔 • 上甲板是保证船体顶部的水密及遮蔽下面的空 间,保证船体总纵强 • 下甲板可以作为舱室的地板,装载各种货物和 设备或布置指战员、船员,旅客居住与工作房间. Ship Structure & Graphing 武汉船舶职业技术学院船舶工程系 甲板板概述 • 甲板层 – 上甲板 – 第几层甲板 – 平台甲板（区别于常规意义的甲板） • 甲板板形状 – 舷弧：上甲板边线沿纵向向首尾端升 高的曲线 – 梁拱：上甲板沿横向的拱形 • 甲板板受力 Ship Structure & Graphing 武汉船舶职业技术学院船舶工程系 甲板的舷弧和梁拱 舷弧：上甲板 边线沿纵向 向首尾端升高 的曲线。

梁拱：上甲板 沿横向的拱 形 船长 船宽 Ship Structure & Graphing 武汉船舶职业技术学院船舶工程系 甲板板的厚度及布置 • 甲板板的厚度 – 在各层甲板中 – 在长度方向上 – 沿宽度方向 • 甲板板的布置 – 长边沿船长方向，平行于甲板中线 – 甲板边板沿舷边呈折线形状 – 首尾端，可沿横向布置 Ship Structure & Graphing 武汉船舶职业技术学院船舶工程系 甲板板的布置 分析如下海货船上甲板的布置情况： 14 Ship Structure & Graphing 武汉船舶职业技术学院船舶工程系 舷边连接及间断处结构 舷边角钢铆接 圆弧舷板连接 舷边直接焊接 Ship Structure & Graphing 武汉船舶职业技术学院船舶工程系 舷边连接 舷边角钢 铆接 圆弧舷板 连接 舷边直接 焊接 。