车站值班员助理工程师多选参考题库.docx

多选题1. 加速货车周转的途径有哪些（ ABCD ）A. 缩短全周距，增加中距 B.压缩中时、停时 C.提高列车旅行速度 D.减 小管内装卸率2. 简述列车调度指挥的原则？ ABCA.安全生产的原则 B.按图行车的原则 C.单一指挥的原则 D.效率优先的原则3. 通过能力是指在一定的机车车辆类型和一定的行车组织方法的条件下，铁 路区段内的各种固定设备，在单位时间内所通过或接发的最多（ACD ）A.列车对数或列车数 B.旅客人数 C.车辆数 D.货物吨数4. 提高区间通过能力的技术组织措施有（ABCD ）入.改善机车功率的利用，提高列车运行速度8. 采用双机、补机或多机牵引，提高列车运行速度C. 缩短车站间隔时间或追踪列车间隔时间车站间隔时间愈短，运行图周期愈 小，通过能力就愈大采用不成对运行图当上下行方向运量不相等，而行车量较大方向的能力受 限制时，在单线非自动闭塞区段，可采用不成对运行图，以适应行车量较大方向的 需要5. 调车工作包括（ABCD ）A.列车的编组、解体、摘挂 B.列车的转线 C.车辆的取送、转场、调移 D. 机车的转线、出入段6. 铁路货物运输生产过程可分为（abc ）A.装车站的发送作业 B.途中运行与中转 C.卸车站的终到作业 D.多经公司的送货作业7. 由于驼峰设备条件和机车台数的不同，驼峰作业方案可分为（abd ）A. 单推单溜8.双推单溜C.单推双溜。

双推双溜8. 车站工作统计内容包括（abc ）A.装卸车统计 B.现在车统计 C.货车停留时间统计 D.货物列车出发正点 统计9. 在铁路实际工作中，通常把通过能力分为（abd ）等不同的概念A.设计通过能力B.现有通过能力C.未来通过能力D.需要通过能力10. 中间站以下货车须计算货车出入：（abcd ）A.实际摘挂的货车 B.始发列车上的货车C.终到列车上的货车D.停运列车 上的货车11. 以下货车不随同列车出入计算货车出入（abcd ）A.新购货车B.报废货车 C.拨交货车加入、退出的企业自备货车12. 分界站货车出入报表（运报-1）的编制依据是（ac ）A.列车编组顺序表（运统1） B.行车日志（运统2、3） C.货车出入登记 簿（运统4）或号码制货车停留时间登记簿（运统8） D.列车运行图13. 现在车按运用状况分为（ab ）A.运用车B.非运用车C.路用车D.企业自备车14. 以下哪些按重车统计（abcd ）A.实际装有货物并具有货票的货车B.卸车作业未完的货车C.以“特殊货车 及运送用具回送清单”手续装载整车回送铁路货车用具（部属篷布、空集装箱及军 用备品等）的货车 D.填制货票的游车15. 以下哪些按空车统计（abcd ）。

A.实际空闲的货车 B.装车作业未完的货车C. 倒装作业未装完的货车 D.运用状态下的机械冷藏车的工作车16. 备用货车分为（abcd ）A.特殊备用车 B.军用备用车C.专用货车备用车 D.国境、港口站备 用车17. 货车转入备用时分不得早于：（ABC ）A.车站收到调度命令的时分B.作业车卸车完了的时分 C.到达空车为列车 到达技检完了的时分 D.送到备用地点（线路）的时分18. 备用货车解除时分不得迟于：（ab ）A.排空时规定列车开始技检的时分 B.装车时调入装车地点的时分 C.挂运列 车的开车时分D.装车完毕的时分19. 无调中转货车包括（abcd ）A.在编组站或区段站原列到开的列车上的货车（摘走的车辆除外）B.在编组站 或区段站进行补、减轴调车作业的原中转列车上的货车（补、减轴的车辆除外）C. 停运列车上的货车 D.在中间站进行拆组或组合的长大重载列车上的货车20. 在中间站产生下列中转作业时必须统计中转停留时间（不论是否有中转停 留时间指标计划）abc ）A.停运列车上的货车 B.列车在中间站折返原方向所挂的不属于本站办理装 卸作业的货车C.不是本站装卸作业而摘下的货车D.所有在本站停留的货车21. 以下（abcd ）按出发统计。

A.各站编组始发的列车B.中间站恢复运行的停运列车C. 图定原车次接续在编组站、区段站进行技术作业中转出发的列车 D.日（班）计划规定原车次接续在编组站、区段站进行技术作业中转出发的列车22. 铁路局分界站为中间站时，以下（ab ）统计出发A.本站编组始发列车 B.停运列车恢复运行 C.进行技术作业的中转出发列车 D.临时更换机车继续运行的列车23.编组始发列车，下列情况按出发正点统计（acd ）A.根据日（班）计划规定的车次，按图定的时分早点15分钟出发B.根据日（班） 计划规定的车次，按图定时分早点16分钟出发 ^日（班）计划规定以图定运行 线到达的中转列车，因临时停运或晚点在执行的日（班）计划内不能到达时，编组 站、区段站根据发车前调度命令，利用该运行线提前开行日（班）计划规定的编组 始发车次的列车，正点出发 日（班）计划规定以图定运行线到达的中转列车， 因临时停运或晚点在执行的日（班）计划内不能到达时，编组站、区段站根据发车 前调度命令，利用该运行线提前开行日（班）计划规定的编组始发车次的列车，早 点不超过15分钟出发24. 中转列车，下列情况按出发正点统计：（abc ）A.根据日（班）计划规定按图定接续运行线正点、早点出发 B.晚点不超过 到达运行线图定接续中转时间出发时C.预计中转列车不能按图定接续运行线运行 时，按日（班）计划规定的接续运行线正点、早点出发D.晚点超过到达运行线图 定接续的中转时间出发时25. 列车运行，下列情况按运行正点统计：（abd ）A.按列车出发所走运行线的时分正点、早点到达B.按列车出发所走运行线晚 点不超过规定旅行时间到达 C.按列车出发所走运行线晚点超过规定旅行时间不足 15分钟D.分界站为中间站，列车早点超过15分钟接入，正点、早点到达时26. 计算装卸车数和作业次数的情况有（abcd ）A.各种非运用车的装卸 B.变更到站的重车 C.不论是否摘下而进行货物装 载整理的货车 D.在本企业专用线内或不经过铁路营业线的两个企业间搬运货物 的装卸27. 用时间相关法计算货车周转时间，其主要因素有（abcde ）。

A.中时B.中距^管内装卸率 D.旅速 E.停时28. 与其他运输方式相比，铁路运输的优越性体现在（abcde ）几方面A. 运量大 B.运送速度较高 C.成本较低D. 受气候影响小 E.受地理条件限制小29. 列车编组计划的要素包括（abcde ）A.计划车流 B.车流径路 C.列车编成辆数D.车辆集结参数 E.车辆无改编通过技术站的节省时间30. 下列指标中，（cde ）属于运行图质量指标A.客、货列车走行公里 B.客、货列车行车量C. 客、货列车平均技术速度 D.货物列车平均旅行速度E. 机车周转时间和机车日车公里31. 下列命题中，不正确的是（bce ）A.各省省会所在站不一定都是特等站B.车站班计划应当由站长或主管运输 的副站长编制C.摘挂列车和小运转列车都必须满轴开行D.编制班计划时，应 优先将编挂机会较少的车流编入列车E.无调中转车一定随无改编中转列车到达 车站C. U使+ U接入京U接运通过32. 铁路局工作量可表示为（abcde ）A U使+U接重KU自装自卸邛自装交建接入自卸+U接运通过D. U卸空+U交重 & U自装自卸邛自装交出+ U接重33. 我国铁路机车交路分为（abce入.肩回交路B.半循环交路C.循环交路D. 半环形交路 E.环形交路34.下列情况中，（abde属于满轴。

A.列车重量达到牵引定数的要求B. 列车长度达到列车换长标准的要求C. 列车重量未达到牵引定数，同时列车长度未达到列车换长标准的要求 D.列车重量未达到牵引定数的要求，但列车长度达到列车换长标准的要求E. 列车重量达到牵引定数的要求，但列车长度未到列车换长标准的要求35. 铁路分界点包括（abe ）A.车站 B.线路所 C.旅客乘降所 D.客车整备所 £.自动闭塞区段 的通过信号机36. 列车运行图规定了（ abcde ）A.各次列车占用区间的顺序 B.列车在车站到、发、通过时刻 C.列车在区间的运行时间 D.列车在车站的停站时间 E.机车交路、列车重量和长度37. 在日常运输工作中，车流调整的重车调整方法有（abce ）A.方向别装车调整B.限制装车或停止装车C.密集装车D.增加接重 E.变更车流运行径路38. 驼峰作业方案分为（acd ）A.单推单溜 B.单推双溜 ^双推单溜 双推双溜 E.多推多溜39. 影响车流径路的主要因素有（abcde ）A.运输距离 B.运输时间 C.运输费用D.各技术站的能力及其利用程度E.各区段的能力及其利用程度40. 铺画货物列车详图时，应注意下列几个问题（abce ）A.保证行车安全 B.保证旅客乘降安全 C.有效地利用区间通过能力D. 提高货物列车运行速度 E.提高货物列车旅行速度41. 下列简称中，正确的是（abcde ）A. “铁路技术管理规程”简称为“技规”。

B. “车站行车工作细则”简称为“站细”C. 铁路局“行车组织规则”简称为“行规”D. 中转车平均停留时间简称为“中时”E. 一次货物作业平均停留时间简称为“停时”42. 通常可以在编组站编组的列车有（abcde ）A.始发直达列车 B.技术直达列车 C.直通列车D. 区段列车 E.摘挂列车43. 技术站办理的列车中，属于改编列车的范畴有（abc ）A.到达解体列车B.自编出发列车C.部分改编中转列车 无改编中转列车 E.技术直达列车44. 调车工作按其目的的不同，可分为（abcde ）A.解体调车 B.编组调车 C.摘挂调车D. 取送调车 E.车列或车组转场调车45. 车站的生产活动包括客运作业、货运作业和行车作业，其中货运作业是指 （acd ）A.货物的承运、装车、卸车、保管与交付 B.行李、包裹的承运、装卸、中 转、保管与交付 C.零担货物的中转 D.货运票据的编制与处理 E.车辆的取送46. 用时间相关法计算货车周转时间时，属于主观因素的有（bce ）A.重周距 B.中时 C.停时 管内装卸率E.旅速47. 在日常调整工作中，根据调整对象，车流调整的方法有（abd）调整A.重车 B.空车 C.非运用车 D.备用车 E.守车48. 技术站编制单组列车编组计划的主要因素有（acde ）A.技术站间计划车流 B.技术站间平均距离 C.集结参数 D.列车编成辆数E. 货车无改编通过技术站的节省时间49.车站作业计划包括（bcd ）A.日计划 B.班计划 C.阶段计划 D.调车作业计划E.检修车计划50. 车站的生产活动包括客运作用，货运作业和行车技术作业，其中行车技术 作业是指（abce ）A.办理列车接发作业 B.列车的到达作业和出发作业 C.列车的解体和编组作 业 D.货物的装车和卸车作业（货运作业） E.车辆的摘挂和取送作业51. 在编制列车运行图的货物列车运行方案图时，应注意解决的问题有（abc ）A.列车运行图与列车编组计划的配合 B.列车运行图与车站技术作业过程的 配合 C.列车运行图与机车周转图的配合 D.列车运行图与技术计划的配合E. 列车运行图与车站作业计划的配合52. 铁路局使用车数等于（ac ）A. UJ U* B. UJU卸空 。