UIC 564-2 国际运输线上载客车辆或类似车辆防火和灭火措施的有关规定 ..docx

UIC 564-21991.1.1 第 3 版国际运输线上载客车辆或类似车辆的防火和灭火措施规定国 际 铁 路 协 会此活页属于下列各卷：IV—运行V一运输储存VI—牵引修订]_ 1.1.92j_ 1丄92前而标有的为强制性规则注释：此活页为整套活页说明的一部分，其中包括:-543・642制动一牵引车辆设备有关规则国际运输线上使用的动力单元和拖车的防火和灭火措施有关的特 殊规则1适用范围2防火保护一总则3防火保护一材料和部件的耐火性4防火保护一特殊规定5灭火措施附件1 —铁路车辆上液化气设施的技术和安全规则附件2 —铁路车辆上烹饪和加热用液化气设施的使用说明附件3a —客车4瓶液化气供气设备（安装示例）附件3b —客车2瓶液化气供气设备（安装示例）附件4 —测定非热燃刚性材料耐火性的试验方法附件5 —测定有防火涂层和无防火涂层纺织物耐火性的试验方法附件6 —测定门窗橡胶密封条耐火性的试验方法附件7 —通过氧指数法测定材料耐火性的试验方法附件8 —测定发泡材料耐火性的试验方法附件9 —测定电缆耐火性的试验方法附件10 —测定连接风挡的橡胶法兰耐火性的试验方法附件11 —测定刚性热塑材料耐火性的试验方法附件12 —测定地板覆盖物耐火性的试验方法附件13 —测定座位耐火性的试验方法附件14 —实物耐火试验附件15 —测定由于材料燃烧放烟导致能见度降低的试验方法附录1 —液化气设施的警告标志1. 适用范围下述规则适用于所有载客铁路车辆及类似车辆。

并且，下列活页中的规则适用于特定类型车辆： ・543 （第3节有关火花避雷器护罩）・6422. 防火保护一总则*2.1关于耐火性，最重要的是座位设计和内部配件必须能够防止火势蔓延2.2建议车辆结构所选材料应具有最低的燃烧能力（I）o（1）：在此燃烧能力的概念指所有材料在特定区域的燃烧热能* 2.3车辆结构所使用的材料应符合铁路业主半现行的防火保护标准，此种标准中规定有试验准则 2.4有关铁道部门或铁道部门批准的其他部门应对所使用材料的耐火性进行试验 2.5这些检测和试验应根据铁路业主使用的方法或国家标准进行所得结果至少应等同于第3节所述试验的A类或B类要求2.6第3节所列试验作为铁路使用一般标准对材料耐火特性进行评估的依据 铁路部门可以采用这些方法，或使用这些或其自己的方法检测结果的等效 性2.7选择材料吋，还要检测材料其他的重要特性，尤其是：2.7.1燃烧气体的毒性应尽可能的低2.7.2不能使用含石棉的隔热材料*2.8为了测定车辆座位所使用材料的耐火性，应使用3.11规定的方法进行耐火 试验2.9为了测定车辆内部设施材料的耐火性，从而验证根据实验室试验样品所选 的材料以及结构特性，建议使用3.12所述方法进行实物防火试验。

3. 防火保护一材料和部件的耐火性 下列方法用于试验材料和部件的耐火性：3」测定刚性非热塑材料耐火性的试验方法一附件43.2测定涂层和无涂层纺织物耐火性的试验方法一附件53.3测定门窗橡胶密封条耐火性的试验方法一附件63.4通过测量氧指数测定材料耐火性的试验方法一附件73.5测定发泡材料耐火性的试验方法一附件83.6测定电缆耐火性的试验方法一附件93.7测定连接风挡的橡胶法兰耐火性的试验方法一附件103.8测定刚性热塑材料耐火性的试验方法一附件113.9测定地板覆盖物耐火性的试验方法一附件123.1（）测定座位耐火性的试验方法一附件133.11实物耐火试验一附件143.12测定由于材料燃烧放烟导致能见度降低的试验方法一附件154. 防火保护一特殊规则4.1车辆设计规则*4.1.1在维修吋应能够去除燃烧产物（废料，烟尘，闸尘，油脂等）4.1.2为了在易燃和火势易蔓延区域内使燃烧可能性减到最小, -避免具有突岀部件和悬垂部件-尖锐边缘必须修圆或倒角4.2车辆内部分隔的规则宣421在带包间的客车上，至少要有2个钢制或其他强力阻燃材料⑴制成的隔板隔板的布置必须能够防止火势向乘客区蔓延附件4中所列试验方法的A类和B类所对应材料或符合等效国家防火标准的材料4.2.1.1在卧铺车上，纵向隔板■包括包间车门■必须由强力阻燃材料制成。

因此在这种情况下也适用对防火隔板的规定4.2.2建议在非包间客车上也使用隔板4.2.3在车顶和内天花板之间整个客室宽度上应至少设置3个钢制或其他强力 阻燃材料制成的隔板所需的任何开口（风道或类似物）应密封424必须使用至少能够耐火15分钟（通过ISO标准834规定的试验方法验 证）的隔板隔离客室和电圧在500V以上的热机或电气设备⑵2）:电动机,发电机,逆变器和变压器*425在端门关闭并适用ISO834规定的机组温度曲线吋，客车的端部能够防 止火，烟和热辐射蔓延15分钟以便防止和邻车厢起火危及到乘客4.2.6对于电气或热力牵引设备安装在地板下的车辆，地板结构必须具有一个 钢制或其他强力阻燃材料制成的平板4.3电气设备规则M.3.1电气设备的安装必须遵守铁路业主所在国家现行的国家规范4.3.2电用在500V以上的电缆必须具有金属护套4.3.3电缆不能布置在通风道中，也不能横穿风道电缆在穿过墙壁或隔板吋应 绝缘密封4.3.4电缆不能靠近刹车吋可能产生火花的区域4.3.5电缆接头必须放置在易于接触到的位置，并且布置方法应能防止接头意外 脱扣而导致运行中产生无法接受的热量4.3.6建议电缆干线为平行线形式并且并排布置，垠好在车辆较低部分水平布置。

4.3.7外部电气柜必须由金属材料制成，方便清洁并且不能位于燃料箱附近4.3.8建议外部电气柜应为防雨雪型4.3.9条状照明灯应安装在： ■垂直于客车纵向中心线 ■或平行于客车纵向中心线，并相隔一•定距离4.4加热，空调和通风系统规则M.4.1加热设备的结构应保证机壳或外罩的外部温度不超过60C,其设计应保 证附近的设备不妨碍其散热，并且清洁方便4.4.2通风道内表面必须由金属或其他强力阻燃材料制成通风道的结构和安排 不能影响防火隔板的效力4.4.3半散热器或出风口处温度超过规定的正常值时，空调设施应能制动关闭4.4.4加热，通风和制冷管道应能够清洁4.5火灾探测和灭火设施*4.5.1在有热机的客室内必须装设热传感器，热传感器连接到人员工作室内的显 示器上4.5.2可远程手动操作的灭火器应安装在带有热机的客室内的适当位置上4.6在车辆上使用液化气的规定 *4.6.1液化气用于烹饪和加热，应遵守附件1中液化气设施规定和附件2设备操作的有关规定4.6.2附件2所述设备说明应粘贴在车辆适半位置上，说明需使用三种UIC认 可的语言描述4.7其他*4.7.1烟灰缸，垃圾箱，纸山盒和废纸篓等必须由金属制成，并配备有金属盖， 或其安装方式可防止火势蔓延。

4.7.2内部所有非阻燃木制部件应具有一层阻燃涂层保护材.7.3 —旦着火，应能够从内部和外部手动（无需任何工具）打开正在运行的车 辆的车门4.7.4必须遵守紧急出口的有关规定（UIC560和564-1 ）o5. 灭火剂*5.1总则*5.1.1车辆载客吋不能使用对环境有害的灭火剂（例如卤索灭火剂）5.1.2为了提高灭火剂的效率，在定期培训后，有必要对工作人员继续进行灭火 器操作有关的进一步培训5.2灭火器*5.2.1每个客车⑴内应至少配备有一个灭火器卧铺车⑵和餐车⑵内应配备两 个灭火器5.2.1.1建议新型带卧铺客车必须配备两个灭火器（2）o（1） ：对于在座位上就餐的客车，应配备一个或更多额外灭火器，每个容量至少为2kgo（2） ：如果灭火器可适用于液化气着火以及燃料油着火，根据5.2.3条规定，一个灭火器可认为是设备的一部分5.2.2毎个灭火器的总容量至少应为6kg考虑到车辆结构材料的可燃性和燃烧 性等级，灭火器的容量应能够使其在着火吋具有足够的效用5.2.3对于带有单独的燃油供暖系统的客车，或带有液化气或燃油加热器的客 车，根据铁路监督机构规定，每个机组应配备一个灭火器5.2.4客车内的灭火器必须漆成红色。

灭火器上必须具有操作说明5.2.5已充满备用的灭火器必须密封5.2.6灭火器必须放置在显眼和易接触到的位置，并且与可能的火灾区之间的距 离要适当以保证有效使用也可把灭火器放置在橱柜内如果这样，橱柜必须具有玻璃（安全玻璃） 门，并且不能上锁5.2.7这样放置的灭火器不能暴露在过热环境下在温度降低到・20C吋灭火器 应仍能使用5.2.8必须定期对灭火器进行检查并且在灭火器上标记下一次检查的日期附件1铁路车辆上的液化气设备的技术和安全规定1 •总则1.1此附件规定了非输送易燃或易暴物的铁路车辆上使用的液化气设施的调整, 维护和使用的有关规则，液化气设备指用于烹饪或水暖设备或辐射板供热 系统的设备1.2液化气设施的调整，维护和使用，除了下述条件，还应遵守铁路或国家权 威机构发布的有关规定以及国家门机关发行的有关说明如果这些规定和 说明与下述条件不相符，应适用后者（但在所有情况下都必须遵守的具有 法律性质的规定除外）1.3液化气设备的适用举例见附件3a和3b2. 安装条件*2」从安全考虑，对液化气设备进行的所有调整或改动应符合主管铁路部门的 批准的计划和图纸的规定2.2所有的调整和维修工作应由合格的专业人员进行，以便保证完全符合现行 规定的要求。

2.3每个车辆上允许有两个气瓶柜，每个柜子里有两个液化气瓶，每个气瓶的 容量最大为14kgo气瓶必须具有适当的标记2.3.1能放置两个气瓶的柜子应由金属板制成的2.3.2从气瓶中或管道中泄露的任何气体应保留在柜子中，而不能泄露到外界2.3.3为了安全，液化气瓶必须竖直放置在柜子中，并要防止翻倒如果金属柜 放在车内，应尽量密封以便与车辆内部隔离巴.3.4如果同一车辆上配备了两个气瓶柜，应尽可能远离放置2.3.4.1建议两个气瓶柜的距离至少为8m,并应放置在车辆的对侧2.3.5为了保证泄露的气体向下排出，这些气瓶柜应从下部通风位于气瓶柜底 部的通风口应至少有每气瓶200cm2的总表面积这些通风口不能关闭也 不能被气瓶本身堵塞2.3.6每个气瓶柜的门上应具有危险标记以及附录1图2和3的标记后一标记 上应具有三种语言叙述的下列文字说明“液化气瓶”每个柜门的内部应具有一个附录1图1所述彖形图标记，含义为“禁止吸 烟和明火”*2.4气瓶和用气的设备必须位于同一车上禁止各个车厢上的液化气设施之间 互相连接2.5应装设压力调节器以便使气体压力减少到国家标准允许的安全水平和供应 水平压力调节器应永久性地安装在气瓶上或独立安装在气瓶柜内。

如果 某个设备由几个气瓶同吋供气，每个气瓶应装设一个逆止阀，每个气瓶组 应装设一•个快动阀应使用批准的高压软管连接气瓶和逆止阀或换向阀2.5.1在逆止阀或换向阀下面，除软管⑴外的所有管道应由无缝。