浙江省杭新景高速公路龙游支线龙游段工程施工组织设计.doc

1第一章第一章 工程概况及施工组织概述工程概况及施工组织概述 第一节第一节 编制依据编制依据一、编制依据《浙江省杭新景高速公路龙游支线龙游段工程招标文件》 公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000） 中华人民共和国交通部公路工程国内招标文件范本（2003 版） （上、下册）二、说明：本施工组织设计仅做为投标使用，待中标后根据正式施工图进一步细化、完善第二节第二节 工程概况工程概况一、工程名称：杭新景高速公路龙游支线第 3 合同段二、二、工程范围：本标段工程主线设计车速为 100 公里/小时，路基宽度 26.0米四车道高速公路起点桩号 K17+320，终点桩号 K27+320，全长 10 公里共有大、中、小桥及各种结构物 61 座分别为：1 座互通立交（包含：2 座分离式立交桥、8 座涵洞、2 座通道） 2 座中桥、3 座分离式立交桥、4 座小桥、6 座通道桥、10 座板式通道、24 座涵洞桥梁结构中部基础结构采用：φ1.2m、φ1.0m 灌注桩、扩大基础、承台支撑梁、系梁下部结构采用：φ0.8m、φ1.0m、φ1.2m 墩柱，U 型桥台、肋式桥台、薄壁式桥台、轻型桥台、盖梁、台帽。

上部结构采用：预应力钢筋混凝土空心板梁，钢筋混凝土空心板梁附属结构采用：护栏、伸缩缝涵洞分为：圆管涵、盖板涵、倒虹吸三、主要工程量：三、主要工程量： 2第二章第二章 施工总平面布置及说明施工总平面布置及说明第一节 施工总平面布置原则一、既要满足施工，方便施工管理，又要能确保施工质量、安全、进度和环保的要求；不能顾此失比二、在招标文件允许的施工用地范围内布置，避免扩大用地范围，合理安排施工程序，分期进行施工场地规划，将施工对交通及周围环境影响程度降至最小，将现有场地的作用发挥到最大化三、施工布置需整洁、有序，同时做好施工废水净化排放、防尘、防噪措施，创建文明施工工地，为浙江的公路建设添光彩四、场地布置还应遵循 “三防”原则，消除不安定因素，防火、防水、防盗设施齐全且布置合理第第二二节节 施施工工总总平平面面布布置置图图本项目工程主要施工临时设施分别设于高速附近，其中包括：预制梁厂、混凝土搅拌站、项目办公房、 生活房建设施、车辆停放场、材料堆放场、钢木结构加工存放场等 施工总平面布置详见 “施工总平面布置图” 在施工设施布置时，为满足环保的需要，在各主要施工场地设置垃圾池、洗车槽、废水沉淀池，确保工地卫生、出场车辆和废水排放满足环保卫生要求。

所有临时营地设施按国家和浙江省有关消防安全法规配齐消防装置为达到文明施工要求，树立良好的施工形象，满足施工安全、美化和环境保护的要求，创建文明施工工地，各施工场地边线设护栏进行围蔽，出入口设置密闭、开启灵活的大门，并在门口设值班保卫室本工程施工工期较长，中间历经雨季，为保持各施工场地干净、整洁，施工场地围蔽后，围墙内的外露土层地坪，根据各自不同的功能，及时采用 10cm 厚 C20 砼进行硬化，或者植绿色植物进行绿化处理，同时形成场地内排水沟网，保持施工期内无积水、无坑洼，提高文明施工程度第第三三节节 施施工工临临时时设设施施布布置置一、施工交通运输3为尽量减小对周边交通的影响和根据施工现场地形条件，对有条件设临时路的地方修临时路，拟沿主线修建一条临时施工路（路宽约5-6m） 填方路段修建在下坡脚排水沟位置，路基修完后再废除便道挖成排水沟挖方便道修建在挖方下坡处，宽度不足时，与当地协商借地桥梁部分其位置将视施工现场具体情况设于桥梁的左右侧，并根据现场地形情况在沿线设临时路通往320 国道，以满足材料供应和施工场内交通运输的要求施工车辆由施工场地内驶入320 国道前须经对车辆清理整洁后方可驶入国道，以满足文明施工的需要。

跨河处修建临时战备桥，保证施工正常通行二、临时生产、生活房建（一）现场办公房建设施项目经理部和生活用房采用装配式标准化简易房结构，办公用房设有项目经理室、总工室、计财部、工程部、质检部、合同部、安全保卫部、档案室、中心实验室、办公室等生活用房设有宿舍、食堂、活动室、浴室、厕所等在各办公室门口设姓名牌和工作去向插牌项目经理部室内图表上墙，包括平、纵断、横断面图，项目经理组织机构框图、质量管理体系框图，安全管理体系框图，工程进度图、工程管理曲线图、质量管理措施，安全生产措施和记录，天气记录，各项规章制度、各部门职责、工程计划及人员考勤等二）临时生产房建设施工地现场仓库按周转库设置，房建面积约140m2； 修理车间按简易房布置，房建面积 120 m2；钢、木加工车间按简易工棚设置，建筑面积共 200m2三）临时生活房建设施临时生活房建设施设工地食堂一个80m2，工地厕所修建 2 座具体布置详见 “施工总平面布置图 ” 三、临时生产设施4（一）供水系统生活用水： 临时工程和生活用水采用沿线打井取水的方法，沉淀、过滤后，经检验符合质量要求后才可使用二）供电系统及照明预制厂：拟与相关部门联系在临近的供电线路接电并设1 台400kVA 变压器，从变压器架设 0.4KV 三相四线制供电主线路，各用电点从主线路搭火，电缆接至各工作面供电。

同时设2 台 200KW 柴油发电机作为备用电源供电作业面施工照明电压，在施工区域内设置一台400/36V 10kVA 的移动式低压变压器，采用36V 照明线路；施工区照明采用 220V 架空线路施工现场：拟采用借电的形式，与相关部门联系在临近的供电线路接电设计量表，供应现场施工用电同时设2 台 200KW 柴油发电机作为备用电源供电三）施工通讯设施对外通讯采用座机与移动相结合的方式，工程进点后申请安装2 部程控，同时给工程施工主要负责人各配备1 部，两相结合保持对外联系畅通施工区内配备12 支对讲机，保证项目经理部各职能部门、各工程队之间的联系四）混凝土拌制系统混凝土拌制系统供应桥梁与梁板预制施工时的混凝土供应，占地约12000㎡，在此处设 30m³/h 的混凝土搅拌机 2 台五）门卫门卫负责现场的安全保卫及车辆、人员出入的登记检查工作四、开工前的准备（一）开工前进行如下技术准备工作1、熟悉、审查设计图纸，进行设计交底和图纸会审工作2、复测控制桩，并做出测量方案3、编制施工组织设计4、做好技术培训、安排好试验工作二）开工前进行如下施工准备工作51、编制施工计划，确定施工程序，协调好各工序和各专业之间的配合工作。

2、组建施工管理机构和专业施工队伍，并进行专业培训和职业道德教育3、编制材料和设备供应计划，并作好供应准备，安排好预制梁板构件加工以及施工机具、设备的维修保养工作4、落实施工场地的弃土、泥浆场地和运输道路三）在进场前进行如下现场施工准备工作1、测设线路中线及标高控制网2、确定施工范围，修建临时设施，平整施工场地3、架设动力和照明线路，接通施工用水管线，做好材料和设备供应计划，并做好供应准备4、落实季节性施工措施 第第三三章章 施施工工组组织织与与现现场场管管理理第第一一节节 施施工工总总体体部部署署根据本工程的施工特点及初步拟定的施工程序，工程中标后，将由我公司多年从事市政工程、基础处理施工的人员组成“杭新景高速公路龙游支线第三合同段项目经理部” ，实行项目法管理，负责工程的组织实施经理部下设立三个施工分部项目总部在后徐分离立交处，总体负责该工程的施工管理项目一分部下设一个搅拌站、一个预制厂，办公地点在总部附近，负责第三合同起点—后徐分离立交终点（K17+320—K21+500）段的施工管理项目二分部设在塔石互通立交处，负责后徐分离立交终点—塔石互通立交起点（K21+500—K25+350）段的施工管理。

项目三分部设在塔石互通立交处，下设一个搅拌站、一个预制厂，负责塔石互通立交起点—第三合同终点（K25+350—K27+320）段的施工管理我公司将把本工程列为施工、科研的重点项目，在工程施工中给予全面指导和人力、物力上的大力支持，并由公司总工室和工程技术部有关专家共同组成课题研究组（主要为桩基施工工艺，以确保地下结构质量）进驻现场指导6在项目的组织机构上将设项目经理 1 名，项目副经理 2 名（1 名生产副经理，1 名技术、质量副经理） ，总工程师 1 名、财务负责人 1 名项目部设 8 个部室，7 个工程施工厂队（路基挖方、路基填筑、桩基、上部结构、梁板预制、梁板架设、桥面系施工） ，投入高级工程师 1 人，工程师 5 人,助工 10 人,技术工人 200 人，普通工人 100 人由我公司常务副经理担任项目经理，公司副总工程师、高级工程师担任总工程师在管理上科学施工，强化指挥，在施工组织落实上采取一切科学有力、切实可行的措施，确保本工程安全、优质、按期完工施施工工项项目目经经理理部部组组织织机机构构框框图图3 3. .2 2 施施工工现现场场管管理理目目标标根据招标文件的有关要求，结合我公司多年从事大型建筑及市政工程施劳劳务务层层管管理理层层决决策策层层项目经理部项目经理部项目经理：项目生产经 理：项目质量经 理：项目总工程 师：项目总经济 师：综 合 办 公 室测 量 队施 工 技 术 部试 验 室计 划 调 度 室安保部物 资 设 备 部环保部计财部桩基施工队上部结构施工队梁板架设队机械车辆队梁板预制厂桥面系施工队钢木加工厂7工所积累的管理经验，认真贯彻执行我公司的质量方针和质量保证体系。

在施工现场管理中，拟制订下列管理目标和措施（见后续章节） ，并在工程施工过程中还将进一步完善、深化并严格执行一、工程质量确确保保工工程程质质量量达达到到优优良良，，分分项项分分部部工工程程一一次次验验收收合合格格率率1 10 00 0% %，，优优良良率率 9 90 0% %以以上上，，且且灌灌注注桩桩、、砼砼等等主主要要工工程程必必须须优优良良；；杜杜绝绝重重大大质质量量事事故故二、工期目标工期管理目标：确定总工期 20 个月施工准备：2004 年 6 月 20 日—2004 年 7 月 30 日道路施工：2004 年 8 月 5 日—2005 年 12 月 31 日桥梁施工：2004 年 8 月 1 日—2005 年 12 月 31 日竣工验收：2006 年 1 月 1 日—2006 年 1 月 31 日(一)根据本工程特点和施工总进度要求，2004 年 6 月底施工队伍和机械进场，立即开始临时设施、临时房屋搭设，供水供电及通讯管线路架设，预制场、施工便道、便桥及施工附属设施建设二）路基开挖施工：各段可平行作业，计划工期 2004 年 8 月 5 日—2005 年 6 月 15 日；（三）地表处理：在路基开挖同时进行填方路段的表层清理及沿线沟渠、池塘的清淤、回填施工，计划工期 2004 年 8 月 1 日—2004 年 10 月 15日；（四）路基填筑施工：在清表等工作提供作业面后紧跟进行，计划工期 2004 年 9 月 1 日—2005 年 10 月 15 日；（五）涵洞施工：可依现场的实际情况在填筑路基前完成或路基填筑超过管顶后反开槽施工，与路基填筑穿插进行，计划工期 2004 年 9 月 25 日—2005 年 5 月 31 日；（六）防护及排水施工：计划工期 2005 年 1 月 5 日—2005 年 12 月 31日；（七）桩基施工开始于 2004 年 8 月 1 日，至 2005 年 5 月 31 日完成。

8（八）扩大基础承台施工施工开始于2004 年 9 月 1 日，至 2005年 6 月 30 日完成九）下部墩台施工开始于2004 年 10 月 1 日，至 2005 年 8 月15 日完成十）预制梁板施工于 2004 年 8 月 1 日开始至 2005 年 9 月 30日完成十一）桥面系及附属结构施工于2004 年 12 月 1 日开始至 2005年 12 月 31 日完成十二）板式通道施工于 2004 年 8 月。