船舶结构缺陷简析.docx

船舶结构缺陷简析船体在营运过程中所产生的结构性缺陷是不可避免的，而其中的某些缺陷可能产生危险 的后果，使船体可靠性降低、船舶营运性能变坏船舶结构的维护随着船龄的增长日益重要 当船舶达到或超过它们的期望寿命时，船舶运输部门将不得不面对由于结构损伤而增长的危 险性，这种潜在的危险性一旦发生将会导致重大事故，造成重大人员伤亡、财产损失和环境 污染因此，本文内容就船舶主要的结构缺陷原因及其危害性进行简要介绍1）结构腐蚀（如图1，图2）船体结构中在水上部分的腐蚀：船体中处于水上的部分主要包括甲板、上层建筑以及干 舷这些船体的水上部分在平时主要受到雨雪、海水飞沫以及海洋大气的影响，而且这些因 素都是造成船体水上部分严重腐蚀的重要原因在海洋大气中，存在着大量的氮化物，这样 就使凝结水加剧了对船体结构的破坏船体结构在水下部分的腐蚀：船体结构在水下的部分一般包括艉部、艏部、船底和船舷 四个部分船体的艏部长期处于波浪区，并且该处长期泡沫翻滚海水能够对船只的壳体产 生强大的流体动力，首当其冲的是涂层，涂层通常会受到严重的破坏而船舷部分的外壳在 船体停靠时经常会使船舷的表面涂层受到严重损害船体结构中的船艉主要是由铜合金材料 制成，尤其是在船体的端部，极易发生严重的阳极极化现象，这种现象可以造成严重的船体 腐蚀。

船体的外部涂层极易遭受严重的破损此外，海洋中的一些漂浮物也可能会对船体的 涂层造成严重的破坏船体内部结构中的相关腐蚀：由于船体存在不同的使用条件，因此不同船体内部舱室也 会有不同程度的腐蚀比如工作舱与居住舱的腐蚀程度一般来说就会比较轻，并且看不到比 较明显的腐蚀痕迹但是在卫生舱中就会存在较为严重的腐蚀现象尤其是浴室、厕所以及 洗漱室中的腐蚀状况比较严重在船体的货舱中，由于经常装卸货物，同时还有积水和冷凝 水的双重作用，所以货舱结构中的涂层更容易遭到破坏货舱中的涂层遭到破坏以后，就容 易使船体中的内底板和货舱壁加快腐蚀的速度另外，船体中液舱的腐蚀程度较为严重相关保护措施：选择耐腐蚀的船体材料；选择一套合理的科学的涂层系统；采用电化学 保护措施图1.船体腐蚀 图2.船体腐蚀（2）船体裂纹（如图3,图4）使用过程中的问题：舶在营运过程中遭遇到严酷的海况、装卸货程序等安排不当，造成在船的中部产生过大的应力节点设计的问题：舶在新造时的节点设计不合理，如肘板、辅强材、半桁等没有进行软 趾化处理，相对于与其连接的肘板、辅强材来讲，其下的纵骨刚性较弱等施工质量问题：新造时由于装配、焊接、打磨施工质量不佳而造成裂纹的始发点，在这 3个因素中，由于上下结构的错位所造成面外位移是诱发裂纹发生的主要因素。

包角不完全、咬边、过度打磨在构件上造成沟槽等，也是疲劳裂纹的根源图3.某集装箱船大合拢缝处断裂图4.货舱区角隅板产生裂纹（3）船体变形（如图5）船体变形不仅影响外观，而且还影响装配质量、装配工效因为变形，舱容计量不准， 易引起船主和货主的纠纷；因为变形，导致船体有些部位应力集中，构件易疲劳，随之影响 船舶使用寿命和安全性从变形范围来看，船体变形可分为总体变形和局部变形导致总体 变形的因素有：船台基础不牢固、没有或极少采取反变形措施、装配余量不足、船台装配无 次序或次序不合理等导致局部变形的因素有：装配精度不高、焊接程序不当、工序衔接调 度随意性、矫正不到位等如果这些变形得不到有效控制和处理，将对船体结构质量留下较 大隐患图5.船体变形破坏。