2021年【培训教材】城市公交线路评价系统PPT课件.ppt

城城 市市 公公 交交 线线 路路1 1. . 城市公共交通线路网 公共汽车优 先 武汉公交线路2 2. .城市公共交通城市公共交通线线路网路网 线路网的概念及主要形式 概念：公共交通地面常规线 路网是指一个城市内全部地面公共交通线路构成的网络； 线路的首末站，具体走向，中途设站和线路之间的 相互连接，就是构成公共交通线路网的“四大要素”； 3 3. .主要形式：直径形线路网放射形线路网环状放射形线路网方格对角形线路网混合形线路网4 4. . 线路网的有关技术指标 1.居民乘车流淌量：指每一个城市居民居住在一年当中，平均乘坐公共交通车辆的次数； 居民乘车流淌量（次/人年）=公交车客运量/城市人口数 2.平均运距和平均出行乘车距离：平均运距是指乘客乘坐一次车的平均距离；平均出行乘车距离是指乘客在完成一次出行的全过程中的平均乘车距离； 平均运距=人公里/乘客人数 乘车距离=完成一次出行的乘车次数平均运距5 5. .3.运营线 路条数：是指城市公共交通企业设 置的固定运营线 路条数；运营线 路条数=公交线路（条）4.运营线 路总长 度：是指城市公共交通固定运营线 路的总长 度，是全部公共交通主干线，快车线 ，支线，专线 和早晚高峰线的长度之和；运营线 路总长 度=各条运营线 路的长度5.运营线 路网长度：是指城市公共交通的运营线 路所通过的道路长度的总和；运营线 路网长度=运营线 路总长 度-并行重复线路长度6 6. .6.线路网密度：是指有公共交通线路的街道长度与城市建成区面积之比；线路网密度=运营线路网长度/城市建成区总面积7.非直线系数：指公共交通线路首末站之间的实际距离与首末站之间的空间直线距离之比；非直线系数=运营线路长度/空间直线距离7 7. .这些指标能够说 明公交网络结 构的合理性，在确定程度上反映了乘客乘坐公交的便利性，舒服性，但对于不同的城市外形，道路网络，评判标准应有所不同；8 8. .公共汽公共汽车优车优 先先 汽车在市区特殊是闹市区行驶受到很大限制；因此在西欧或美洲一些国家为明白决交通问题都大力提倡公共汽车优先，以提高运输才能； 近些年来，我国很多大城市，例如北京上海天津广州武汉沈阳等由于车流客流的不断增长，都在逐步的实行公共汽车优先的措施；但是由于我们实行公共交通优先的时间不长，有关的交通设施不齐全，因此有必要不断调查争论，总结提高，同时借鉴国外体会，进一步进展公共汽车优先系统；9 9. . 介绍国外几种公共汽车优先的常用方法 同向行驶的公共汽车专用车行线 定义：在一条街道上为公共汽车保留一条专用的车行线，公 共汽车和其它机动车（使用另外的车行线）同向行驶； 这是一种常用的公共汽车优先的形式，在城市中心区的主要 道路或者是通往中心区的主要放射路上，以及交通拥挤的跨 河桥或是道路卡口处，当公共汽车线路通过这些地方，赐予 它优先便利的行驶权力；1010. .特点：公共汽车行驶速度提高05km/h公共汽车行驶时间节约 025%公共汽车乘客增加010%公共汽车服务的牢靠性没有明显的变化公共汽车在设有优先地段增加025%的行驶时间1111. .对向行驶的公共汽车专用车行线定义：在一条街道上为公共汽车保留一条专用的车行线，公共汽车和其它机动车（使用另外的车行线）对向行驶；举荐这种专用车行线主要的理由是在单行线系统的街道上避免公共汽车在来回两个方向上分开行驶；假如公共汽车线路分开行驶对乘客很不便利，势必形成失掉一些乘客；对向行驶比同向行驶专用线，在节约行驶时间 和对乘客服务水平方面有较大受益；当接受环形的单形线时，公共汽车优先不但可以节约车辆 行驶时间 ，而且可以节约乘客步行距离；1212. . 关于道路标线的介绍 依据70岁月中期国际上4个城市有关道路标线的调查，应用 在公共汽车专用车行线和其它车辆车 行线之间的道路标线方 法有以下3种： 用宽1520cm的连续白线 用连续的双白线 用连续的混凝土或钢筋混凝土路缘石做隔离带1313. .1414. .1515. .武武汉汉公交公交线线路路现状武汉现 有231条公交车线 路，公交线路总长 度3892.38公里，公交营运车辆 5523台，1/3为空调车 ，近1/3为环 保型公交车；存在问题目前武汉中心城区42个路口高峰车流量已超过5000辆，有56处常见的“堵点”，堵塞车流长达1公里以上，高峰滞流时段长达1.52小时；1616. .武汉公交优先存在问题武汉也有那么几条路线的部分路段在固定时段里标明白公交优先,但成效却不如那公交专用道来得那样清晰.很多非公交的车辆 都在公交优先面前,自己优先着,影响了公交系统的正常运行；1717. .武汉公交期望进展,公交优先是首当其冲要解决的问题 ；1818. .武武汉汉今年将开今年将开头头筹建快速公交系筹建快速公交系统统，实实行封行封闭专闭专 用用车车道，道，绿绿灯灯对对公交公交优优先，先先，先检检票后上票后上车车，智能治理把握，智能治理把握车辆车辆 运行运行等；等；1919. .进展趋势依据规划，5年后将建设4条快速公交线路，2021年将再规划3条；5年内，仍将在友情大道，京汉大道，徐东大街等主干道设置9条公交专用道；届时，武汉公交线路将由现有的229条增至335条，日运输乘客458万人次，占市民出行总量的30%以上；内环线 周边，居民步出家门不到300米，就可到达公交站；电子站牌提示精确，候车时间 不超过3分钟，准点率达90%以上；2020. .。