沾化魏桥物流码头一期工程结论环评报告.doc

第十七章 评价结论与建议第一节评价结论一、 建设项目概况沾化魏桥港口物流有限公司拟在滨州港套尔河港区新建“沾化魏桥物流码 头一期工程”680m工程主要建设内容：新建6个3000吨级通用泊位（码头结构按照5000吨级设 计），码头总长度；码头后方建设堆场区和辅建区设计年吞吐量380万吨，其中铝矶土 340万吨/年、铝锭20万吨/年、煤炭20万吨/年28.6074公顷34.3019公顷工程位于《滨州港套尔河港区岸线利用与功能区规划》中规 划的通用作业区，陆域形成用海面积，已取得海域使用权证书；港池用海面积，属于公用 水域，无需申请用海工程总投资34162.78万元，其中环保投资93 2.1万元二、 产业政策及规划符合性工程建设属于《产业结构调整指导目录》（201 1年本修正）鼓励类产业中 的“深水泊位（沿海万吨级、内河千吨级及以上）建设”，符合国家的产业政策工程位于滨州港套尔河港区，符合《滨州港总体规划》、《滨州港套尔河港 区岸线利用与功能区规划》；符合《滨州港套尔河港区总体规划（2015・2030）》 及其规划环评工程用海展于《山东省海洋功能区划（20112020）》工程所在 区域在现行《山东省近岸海域环境功能区划》（1999年）中屈于二类环境功能 区，不符合近岸海域环境功能区划。

在《山东省近岸海域环境功能区划》（修编 版）屈于四类环境功能区；在《山东省近岸海域环境功能区划》（修编版）得 到山东省人民政府批复后，工程建设符合近岸海域环境功能区划三、 污染物产生、治理措施及达标排放情况（-）废水施工期围堰拆除、港池疏浚、陆域吹填等环节造成的海水悬浮泥沙浓度增 加，对海域水质造成影响施工期水污染防治措施为：强化施工船只管理，在 挖泥、疏浚过程中，采用对底质搅动小的挖泥方式；港池疏浚泥沙由密闭管道 输送至吹填区造陆；吹填区的泥浆水流经分隔围堰、多道防污屏沉隔后经排水 口排出，排水口布设双层土工布；合理安排施工时间，施工避开大风浪季节运营期废水包括码头工作人员的生活污水，冲洗产生的含尘污水及含尘雨 水，机修油污水，船舶机舱油污水、船舶生活污水和船舶压载水等工程新建 隔油池、沉淀池、埋地式一体化污水处理装置等污水处理设施，陆域生活污水 和经隔油处理后的机修油污水经埋地式一体化污水处理装置处理达到《城市污 水再生利用 城市杂用水水质》(GB/T 18920-200 2),回用于堆场喷洒抑尘；含 尘污水及雨水经沉淀池沉淀处理达到《城市污水再生利用城市杂用水水质》(G B/T 18920-2002)后回用于堆场喷洒抑尘；无废水排放至套尔河内。

按照海事部 门要求，船舶生活污水按照《MARPO L73/78公约》要求在外海排放，机舱油污 水由船方委托海事部门认可的有资质的船舶污染物接收单位集中处置，船舶压 载水采取深海置换的方式)废气施工期废气主要是施工扬尘、施工机械及车辆排放的废气施工期按照 《山东省扬尘污染防治管理办法》的要求，采取以下废气污染防治措施：运输 车辆加盖封闭，禁止装载过满；选择不利于起尘的天气条件下运输；运输道路 硬化处理、定期洒水清扫；施工区四周采用设置围挡，施工场地进行喷洒、冲 洗等防尘措施；加强对机械、车辆的维修保养运营期的废气污染物主要是煤炭及铝矶土等散货堆存、装卸过程中产生的 粉尘工程在堆场北侧、东侧和南侧设置防风抑尘网，堆场采用洒水车进行喷 淋降尘，装卸时减小落料高度、使用车载式喷雾机喷洒降尘采取环保措施后, 预测厂界颗粒物浓度满足《大气污染物综合排放标准》(GB 16297-1996)浓度 限值的要求三)噪声噪声污染源主要是运营期装卸作业产生的机械噪声通过选用低噪声设备，对固定声源采取加装减震设施，加强堆场内道路管理、限制车 速和车船鸣号等措施，预测厂界噪声可满足《工业企业厂界环境噪声排放标准》(GB123 48-2008)中3类标准。

四)固体废物施工期产生的固体废物主要是港池疏浚及围堰拆除产生的泥沙，产生量65.52万 大部分回用于陆域吹填外，剩余2.51万n?吹填至滨海公路东侧沾化临港工业区内进行造地, 全部综合利用运营期固体废物主要是码头工作人员生活垃圾、船舶垃圾和机修油棉纱、污水处理站 废油渣等码头工作人员生活垃圾委托环卫部门清运；船舶垃圾由船方委托海事部门认可 的有资质的船舶污染物接收单位处置；机修油棉纱和隔油池废油渣属于含油危险废物，委 托有危险废物处理资质的单位处置四、海洋环境影响评价（一） 海水水质及海洋沉积物现状调查结果表明：部分站位无机氮、石油类超标，其余因子在港池内满 足《海水水质标准》（GB3 097-1997）第四类标准、航道内满足第三类标准、其 它区域满足第二类标准无机氮超标可能与渤海湾水体交换缓慢、自净能力差、 滨州沿海养殖饵料有机质有关；石油类超标可能与黄骅港、滨州港等过往船舶 污水排放及陆域污染物入海有关港口区沉积物满足《海洋沉积物质量》（G B18668-20 02）中的第三类标准，航道区满足第二类标准，其它区域满足第一 类标准0.65km0.70km预测表明：施工悬浮泥沙将沿套尔河扩散，超二类海水水质 （浓度＞10mg/L ）最大扩散距离为沿套尔河向下游约、向上游约，最大超标面 积67 .34hm2,超标范围位于套尔河河道内，该范围内没有海洋环境保护Fl标。

悬浮泥沙对海域水环境的影响是局部的和暂时的，随施工结束逐渐恢复至本底 水平运营期无废水排入工程附近河流，正常情况下不会对水环境产生影响二） 海洋水文动力和冲淤环境0.45km0.50km0.52km工程建设对海域潮流场的影响主要集中在工程周边，对其西南 侧、酋侧、酋北侧以外海域潮流场影响较小0.18m0.13m工程码头前沿水域回淤强度约/a,港池疏浚区回淤强度约/a三）海洋生态49.36g生态环境调查结果显示：调查海域叶绿素a浓度平均值1.95Pg /L； 海洋生态调查共鉴定浮游植物39种，细胞数量平均值186 33.3 X104个/rr?；浮 游动物24种，生物量平均值853 .7 mg/m3；底栖生物52种，生物量平均值/m?； 潮间带生物27种港池内海洋生物质量符合《海洋生物质量》(GB18 421-2001) 三类标准、《全国海岸和海涂资源综合调查简明规程》中规定的生物质量标准和 《第二次全国海洋污染基线调查技术规程》中的生物质量标准要求工程港池疏浚及施工悬浮泥沙用海对浮游动植物、底栖生物、渔业资源造成一定损失, 生物损失经济价值共46.3664万元工程选址避开重要环境保护目标，周边没有水生生物 产卵场、索饵场、越冬场、涧游通道及珍稀濒危物种；施工期避开大风浪季节施工和鱼虾 贝类的产卵高峰期；按照渔业部门的要求缴纳生态补偿金。

运营期废水不外排至港区内， 压载水需更换按照海事部门要求采取深海置换的方式，正常情况不会对工程近岸海域生态 产生影响五、 环境空气影响评价环境空气质量现状监测结果表明：工程场址处SO2、NO2的小时浓度和H均 浓度均能满足《环境空气质量标准》(GB 3095-2012)二级标准；TSP、P Mg、 PM2.5日均浓度超标，超标原因与场址处沿海风速较大、地面裸露引起扬尘有关50m预测结果表明：粉尘场界浓度满足《大气污染物综合排放标准》 (GB16297-1996)中厂界无组织排放监控浓度限值本工程卫生防护距离为堆 场边界外，卫生防护距离范围内没有环境敏感点六、 声环境影响评价声环境质量现状监测结果表明：昼、夜间噪声均符合《声环境质量标准》(GB30 96-2008)中的3类标准要求7km预测运营期昼间、夜间场界噪声值均满足《工业企业厂界环境噪声排 放标准》(GB12348-2008) 3类标准的要求本工程周边范围内没有居民区、学 校、医院等环境敏感目标，噪声不会对敏感点产生影响七、环境风险评价本工程最大可信事故为：船舶碰撞引起船舶燃料油泄漏造成环境污染预 测结果表明，溢油事故发生后，若不采取有效应急措施，会对周边套尔河河道 内水质及河口处海水水质造成影响。

施工期通过合理安排施工作业面、合理调度船只，运营期加强航道内交通 秩序的管理，防范溢油事故建设单位将按照《港口码头溢油应急设备配备要 求》(JT/T451-2009)配备相应的溢油应急设备；制定环境风险应急预案，并与 当地政府、环保部门、海事部门等建立应急联动机制在采取合理有效的环境 风险防范措施和应急预案后，工程的环境风险可防可控八、 总量控制分析本工程不产生和排放SO2、NOx废气污染物污水经新建的污水处理设施 处理达到《城市污水再生利用 城市杂用水水质》(GB/T 1 8920-2002),全部回 用于堆场喷洒抑尘不外排九、 公众参与本次环评过程中，按《环境影响评价公众参与暂行办法》和《山东省环境 保护厅关于加强建设项冃环境影响评价公众参与监督管理工作的通知》(鲁环评 函[2012]138号)的要求进行了两次公示和一次问卷调查公示和调查问卷均未 收到反对意见沾化区环保局出具了公众调查核查的证明十、总体结论拟建工程符合国家产业政策，符合《山东省海洋功能区划(2011・2020)》、《滨州港总体规划》、《滨州港套尔河港区岸线利用与功能区规划》，符合《滨州 港套尔河港区总体规划(2015-2030)»及其规划环评；在《山东省近岸海域环 境功能区划》(修编版)得到批复后，符合近岸海域坏境功能区划。

工程在落实 报告书提出的各项污染防治措施、环境风险防范和应急措施后，污染物可达标 排放并符合总量控制要求，工程建设和运营对周阖环境的不利影响能够减缓和 降低，从环保角度分析，工程建设可行第二节环保措施与建议一、环保措施拟建工程必须采取的环保措施见表1 7.2-lo表17. 2-1本工程须采取的污染防治措施汇总表二、建议1、 加强企业内部环境质量管理，严格执行和落实“三同时”管理制度，进 一步降低工程建成后对环境的影响2、 选用清洁型施工工艺、加快施工进度，进一步减轻施工期对套尔河水质 和牛态环境的影响。