台州机场改扩建,2021年换新颜.pdf

2017年11月23日 星期四编辑： 施亚萍 ： 88516060 邮箱： tzwb@02 民生时政昨天， 台州机场改扩建工程动工仪式正式举 行 这意味着， 运行了30年的台州机场， 将于2021 年换新颜， 届时， 该机场年旅客吞吐量将达250万人 次、 年货邮2.5万吨经历了30年的风雨， 台州机场老了、 旧了、 发展滞后了， 与 正在 ‘裂变扩张、 赶超发展’ 的台州形象极不匹配， 短板效应十分 突出 ” 台州市民航局局长、 台州市机场改扩建办主任、 台州机场 投资发展有限公司董事长、 总经理石再国说 台州是全国民营经济发达城市， 经济活跃程度较高 2016 年， 全市GDP总量达3842.81亿元， 居全省第5位， 同年还被评为 “中国百强城市排行榜” 第53位 而台州机场作为台州沿海开放城市重要的对外门户， 2016 年旅客吞吐量在全国219个机场中排第92位， 华东44个机场中 排在第28位， 浙江省7个机场中列第6位 显然， 台州民航发展 已远远难以满足经济社会发展的需要， 成为制约台州经济社会 发展的重要短板 2016年3月， 台州启动了机场改扩建相关前期工作 昨天， 台州机场改扩建项目正式动工。

据了解， 该项目被列入浙江省 “十三五” 民用机场建设重大项目表据了解， 台州机场近期改扩建主要分三块内容： 一是对机 场东环河进行全面整治， 打通断头河， 贯通至青龙浦， 确保机场 排水顺畅， 维护机场正常运行需要； 二是在机场跑道东侧新建 一条平行滑行道及跑滑两端联络道； 三是在机场东侧新建航站 楼2.85万平方米、 新建停机位16个及其它配套功能设施 “本期机场改扩建共需征用土地1050亩， 预计需投资35.46 亿元 ” 石再国介绍， 完成改扩建后的台州机场， 将形成军民航 沿跑道东西两侧相对独立分区运行的格局， 即民航在跑道东 侧、 军航在跑道西侧， 可有效减少地面运行矛盾， 提高地面运行 效率 另外， 机场改扩建涉及路桥区横街镇四甲村、 杨桥村、 洋屿 村， 蓬街镇二房村、 双和村、 五联村， 路南街道南岸村、 新桥镇中 林村和椒江区下陈街道勇进村等二区五镇 （街道） 九村， 共需拆 迁房屋13万平方米目前， 台州机场是军民合用机场、 国内支线机场 机场飞行 区指标为4C， 开通国内航线12条， 通航15个城市 数据显示， 2017年， 台州机场旅客吞吐量有望突破80万人次。

未来， 台州机场将是怎样？ 根据 《浙江省民用机场 “十三五” 发展规划》 ， 台州机场性质不变， 近、 远期均定性为军民合用机 场， 国内民用航空中型机场， 支线机场 从近期规划来看， 到2030年， 飞行区指标为4C， 年旅客吞吐 量为250万人次， 年客机起降架次为22124架次， 年货邮吞吐量 2.5万吨 远期规划目标是， 到2040年， 飞行区指标为4E， 年旅客吞吐 量为480万人次， 年客机起降架次为40428架次， 年货邮吞吐量 5.0万吨 远期目标达成之后， 台州将进一步考虑军民航分离和 选址新建民用机场的问题 值得一提的是， 台州还将谋划机场枢纽为中心的空港新区 建设， 依托台州制造优势同步做大做强航空货运物流， 加快机场 东部片区 （空港新区） 的规划与开发， 缩小机场东部片区因城市 化滞后导致的发展不平衡不充分问题， 进一步发挥和放大机场 对台州经济社会发展的带动作用根据计划， 到2021年， 台州机场改扩建工程将竣工通航 那 么， 人们可通过哪些方式到达台州机场呢？ 随着有轨电车的建成投用， 那时， 台州人可以乘坐有轨电 车T3线直达台州机场， 在全新的航站楼内进行安检、 候机， 彻底 告别老机场带来的拥挤、 局促的不适感。

合理的内部规划布局， 也将使台州机场为大家提供更好、 更安全的服务与保障 同时， 台州机场高架项目通过可行性研究报告评审， 意味 着在不久的将来， 台州人可以通过机场高架直达机场 据了解， 路桥至永嘉公路路桥蓬街至螺洋段工程 （台州机 场高架） 项目， 是台州快速路网的重要组成部分， 是串联机场、 港口、 公路、 铁路各种运输方式的集疏运通道， 属于主要干线公 路 机场路高架通车后， 将解决路桥东西向交通问题， 实现集 聚区， 蓬街、 金清至路桥城区十五分钟内到达； 黄岩、 临海及北 三县到机场可不穿越路桥主城区； 玉环方向可从沿海高速路桥 互通下， 再通过高架到达机场根据规划， 到2030年， 飞行 区指标为4C， 到2040年， 飞行区 指标为4E 那么， 这些指标到底 代表了什么？ 业内人士介绍， 民航机场按 飞机接待能力进行等级划分， 由 数字和拉丁文字母组成 数字表 示飞行场地的长度， 数字越大跑 道越长，“4” 表示1800米以上； 字 母则表示能起飞和降落的飞机 的翼展和轮距， 从A到F越往后 越大 机场中最重要的一个建筑 设施就是跑道 跑道的性能和相 应的设施决定了什么样的飞机 可以使用这个机场。

原则上， 飞 机的重量越大， 所需跑道就越长 且宽 据了解， 浙江目前拥有9个 民用运输机场， 其中嘉兴机场尚 未全线动工、 丽水机场正在建设 中 具体来看， 杭州萧山国际机 场等级为4F， 是浙江省第一空中 门户， 是中国内地五大航空口 岸、 十大机场和世界百强机场之 一； 宁波栎社国际机场等级4E， 配备有国际先进的通信导航和 航行管制设备， 可满足波音747 等大型飞机起降； 温州龙湾国际 机场等级为4D， 是国家一类航空 口岸、 国内二类民用机场； 义乌 机场等级为4D， 是华东地区首座 县级民航机场； 舟山普陀山机场 等级为4D； 衢州机场等级为4C； 台州路桥机场等级为4C台州机场为何要改扩建？台州机场怎么改扩建？台州机场未来将是什么模样？市民怎么去新机场？链接 台州机场的前世今生台州路桥机场位于台州中心市区南部 1954年， 占地4296亩的机场建 成， 其中民用部分占地面积为137亩 1987年9月15日， 国务院、 中央军委(1987)157号文件批准路桥机场为 军民合用机场， 现有飞行区等级为4C， 跑道长2500m， 宽60m， 现有航站楼 面积7850㎡ 机场已开通至北京、 深圳、 广州、 三亚、 哈尔滨、 成都 （经停武汉） 、 昆明 （经停重庆） 、 贵阳 （经停南昌） 、 西安 （经停合肥） 、 太原 （经停长沙） 等航线。

由于机场整体迁建制约因素太多， 困难重重， 且耗费资金巨大， 短期内 难以实现 台州市委市政府本着军民融合发展的目标， 经与军方认真协商 研究， 决定在 “十三五” 期间对路桥机场民航部分进行改扩建， 待时机成熟 后再实施机场整体迁建民用运输机场知多少延伸阅读记者 王媛媛台州机场改扩建， 2021年换新颜机场怎么改， 未来啥模样， 今后怎么去？ 这些问题， 统统有答案了。