LNG 物流新模式.docx

LNG物流新模式：罐式集装箱能否改变天然气供应 格局？目前，公路槽车运输是国内LNG主要采用的运输方式远距离运输本钱较高，一定程度 上限制了 LNG产业的开展非管输天然气供应模式因机动灵活、占地少、不依赖天然气 管网，越来越受到全球范围的市场青睐为追求更加便捷、平安、经济，业内正尝试开拓 不同方式的LNG物流模式，如公路、铁路、海路等，罐式集装箱为LNG物流模式带来 的一系列创新和改善，未来将有望助力升级全球LNG物流模式中国的一次能源消费占全球比例很高，过去多年，支撑起了中国经济开展的能源主要是 石油和煤炭中国85%的煤炭是通过直接燃烧使用的，燃烧之后的煤炭高耗低效，并且向 空气中排放出大量二氧化硫、二氧化碳和烟尘，造成严重大气污染，环保问题日益突出减 煤为核心的低碳绿色环保、能源结构调整势必成为中国经济开展的重要目标液态天然气的 引进有助于改善中国能源结构，拓宽天然气的供应市场，优化天然气存储运输渠道具有重要 意义，是我国建设可持续开展战略的重要一环当前，我国的液态天然气的产业基础已经基 本建立，主要表现在第一，在沿海地区，已经形成了 LNG接收站网络管线格局，配套设 施也在持续建设之中，并且日臻完善，LNG不仅成为天然气消费的主要方式，而且成为东 南沿海地区的主要消费能源。

第二，LNG产业链已经相当完整，并且带动了城市燃气、 化工、发电、运输、造船等相关产业的开展随着蓬勃开展的LNG市场，展新的运输方式和储存技术成为首要考虑的因素，这就 为方案供应与储运设备运营商提供了展现的机会，同时也使它们面临着更大的挑战目前, 公路槽车运输是国内LNG运输的主要方式，在长距离的运输过程中，这种运输方式本钱 较高，在一定程度上成为限制LNG产业开展的重要因素LNG非管输供应模式不受到天 然气管网的限制，占地少且机动灵活，在全球市场范围内越来越受到青睐伴随着逐渐壮大 的LNG贸易市场，当前，LNG运输以物联网为基础亦取得了迅猛的开展以更加经济、 平安、便捷为目标，LNG运输行业正在尝试各种新型的如海路、铁路、公路等LNG物流 模式，“罐式集装箱”为LNG物流模式带来的一系列创新和改善，未来将有望助力升级全球 LNG物流模式1罐式集装箱的优势罐式集装箱是在一个金属框架内固定上一个液罐它由罐体和箱体框架两局部组成， 采用优质钢材，高强度加强箍，平安高效罐内可选衬PE,罐外可选做保温，适用于 各类危化品及有特殊要求的介质框架采用矩形结构钢材，质量轻强度大，适合于海路、 公路、铁路的中转运输。

1.1 助力中小批量LNG进口在欧美市场，“一罐到底”作为一种新型的LNG物流模式受到广泛欢迎，这种运输模式 在国内同样具有较大的开展空间和应用前景第一，境外LNG资源丰富，我国每年进口的LNG规模很大，约占据国内总消费量 的近1/3；第二，一般情况下，现在广泛使用的是大型的LNG运输船+大型的LNG接 收站运输模式，现有设施长期处于被垄断状态，正在创立的基础设施建设周期长、投资大并 且门槛高;在未来的开展中，LNG现货贸易是一个大的趋势，特别是中小批量贸易的交收 需要更为灵活的方式通过内河、铁路、陆路建立的罐式集装箱运输方式将会使LNG资 源更高效更快速的分拨出去，大大改善现阶段仅依靠LNG接收站——公路槽车——客户 的运转模式，不仅能使LNG从接收站更为平安地直达用户，而且能够打通上下游，提升 客户粘性及附加值，拓展中小批量的LNG进口贸易1.2 可使LNG贸易本钱大幅度降低运输LNG时使用罐式集装箱方式，可以不用再租用或者新建造专用的LNG运输船, 而是直接使用现有的货船，这可将LNG的贸易本钱大幅度降低现今，租用一艘LNG运 输船每天需要大约10万美元，而新建一艘LNG船需要花费超过十亿元。

罐式集装箱运 输LNG用现有的集装箱码头就可以卸货，不用专门建造码头罐式集装箱在LNG运输中如果能够得到大规模的运用，那么我国在亚洲地区的LNG 协议价格将会有所降低，从北美地区进口 LNG的本钱也会大大降低无论是国内还是国 外，专业的物流服务企业都能够提供LNG陆运和海运的运营服务，LNG罐式集装箱虽属 于危险货物，但只要符合国际标准，并且通过危险码头进行普通集装箱运转，一般的物流服 务企业均能提供运营服务1.3 降低参与LNG贸易的门槛采用集装箱的贸易方式，能够使参与LNG贸易的门槛降低，将更多民营企业吸引过 来，参与LNG的进口LNG罐式集装箱价格并不算高，在国内，已有局部企业开始经 营罐式集装箱，价格约60万元，在国外，每个罐式集装箱的价格大约需要30万美元 每个罐式集装箱可以容纳20 t即30 000 m3的LNG,按照目前的市场价格，20 t LNG的 运输费用大约12万人民币，中小型企业甚至普通民众都可以接受这个价格，加入LNG的 进口贸易中来1.4 有利于形成天然气期货价格基准一方面，在物理上，使用罐式集装箱开展LNG市场贸易能够打破进口 LNG的垄断 局面，另一方面，也利于形成以中国或者亚洲为中心的天然气期货价格基准。

现货交易活跃 的程度决定了期货的价格7月，上海石油交易所于2012年开展的天然气调峰现货交易 虽然对于我国天然气市场的形成起到重要的推动作用，但影响仅限于少量局部沿海城市，交 易量不大，交易时间较短，对市场的作用比较有限罐式集装箱不需要限制于沿海卸货，使用的常规船只可以由沿海延续内河网络，在任何 需要天然气的河流沿岸进行贸易往来，具有很大的灵活性，是传统的LNG贸易和管道运 输不能比较的这种新的交易方式不仅增加了交易的主体，而且也扩大了现货LNG的交 易量，为天然气期货价格基准提供了保障20世纪60年代，使用集装箱来运输危险化工液体的技术就已经具备多年来，各国 对LNG需求量不断增加，加之相关技术不断完善，LNG罐式集装箱已经得到较为广泛的 应用国外，除了北美地区之外，其它天然气出口国如澳大利亚、南美和东非等同样对于应 用罐式集装箱很感兴趣在-1620的气温下，某些罐式集装箱内的液体也可坚持46天 不会发生气化或者泄露按照每个周期25年计算，即使一个新的LNG出口设施最小的 处理量为360万吨每年，也需要天然气探明储量超越1.2x1012 m3这样一来，一些小 型的天然气田位 于闲置状态，开发价值有限。

而通过LNG罐式集装箱出口，使出口变得 更经济，大大降低中小型气田的本钱及出口风险，天然气出口国亦有可能掌握更多资源中国作为后进者，在LNG集装箱方面，虽然起步晚，但开展非常快目前，中国已 具备国际领先水平的LNG罐箱设计生产能力我国企业自主研发的45尺鹅颈槽LNG 罐箱符合国际海事标准，容积45 m3,内外容器均采用不锈钢材质，产品自重降低15%, 如果按90%的重装率来计算，亦可装载17余吨LNGo我国自主研发的LNG罐式集装 箱目前已经在北美地区应用，在美国西海岸与夏威夷州LNG液厂之间运输LNG,即使夏 威夷地区持续高湿高温，依然能够稳定使用，性能与质量都已得到充分的验证目前，国内LNG运输法规和规范均已出台，2017年将是国内LNG应用全面开展的 重要时机多个省份均致力于相关产业政策的完善，推动LNG罐式集装箱运输业的开展 浙江省中海油（杭州）交通新能源计划三年内投资建成200艘内河LNG集装箱 船该批集装箱船每艘总长54.6 m,型宽9.6 m,可装载36标箱，载重720 3将在3年 内建成并交付使用山东海洋国际：国内首次海陆多式联运2018 年 04 月 27 日 01:50:06来源：齐鲁壹点O人参与O评论原标题：山东海洋国际：国内首次LNG罐式集装箱海陆多式联运4月23日17时，山东海洋国际（香港）（简称山东海洋国际）LNG罐式集装 箱从大连通过海陆联运方式，运抵威海乳山胜利股份加气站，并在当地销售完毕，标志着国 内LNG罐式集装箱海陆多式联运完成首次商业运营，对于我省构建多元化清洁能源物流体系 具有积极推动作用。

为响应国家发改委能源局能源平安开展战略和交通运输部开展LNG罐箱多式联运业务 要求，贯彻落实《山东省新旧动能转换重大工程实施规划》提出的“实施“气化山东”工程, 积极推进天然气在工业、交通、发电、供暖等领域高效利用”总体要求山东海洋集团有限 公司（简称山东海洋集团）依托海洋能源运输优势，努力构建LNG “进口-运输-卸泊-管输- 终端”的海洋清洁能源供应链服务体系本次LNG罐式集装箱海陆多式联运，由山东海洋集团所属的山东海洋国际组织运作，联 合了昆仑能源、忆链物联网、丰升峻能源等相关合作方，使用E能E链智能系统进行远程监 控和调配，真正实现了 LNG “门到门”定制化服务，为分布在各地的天然气终端客户搭建一 条专属的“虚拟管道”，提供“一罐到底”的能源物流解决方案这种模式充分利用了成熟 的集装箱运输网络，规避了 LNG港口卸泊能力缺乏、输气管网覆盖不全的瓶颈，极大提高了 物流配送的灵活性下一步，山东海洋集团将增加LNG罐式集装箱业务规模，积极探索LNG罐式集装箱专用 船，搭建海运、陆路、铁路、内河等无缝衔接的物流体系，实现从气源地到终端客户间全过 程、可视化管理，提升物流配送效率，为我省清洁能源产业新旧动能转换做出新的贡献。

2017年LNG集装箱运输模式分析发布时间:2017/12/14 16:16:18 点击：18［导语］LNG集装罐运输将可改善目前依赖LNG接收站转公路槽车再转客户的模式，同时也为实现LNG资源快速分拨提供新途径LNG集装罐运输，提升附加值及客 户粘性，打通上下游，使国内中小批量LNG进口贸易市场规模扩大成为可能LNG集装箱运输相关费用LNG集装箱国际商业模式中所产生的费用大致如下：安排具有运输资质的物 流公司将空罐运往相关出口港口；由港口货代公司协调港口办理集装箱空罐的堆 放、协调办理船运公司装船和运输、协调办理商检和清关，之后根据海运提单缴 费，其中所缴费工程有海运费、场报关等费用（需往返费用）；最后卓创根据相 关费用估算为用LNG集装箱折合每吨所产生运输环节的费用：1400元/吨左右与管道气市场竞争分析卓创资讯根据LNG集装箱折合每吨所产生运输环节的费用1400元/吨左右, 按照截止到10月底中国现货到岸价格6. 34美元/百万英热估算，进口气源价格 在3530-3600元/吨（气化率1407）表1 进口 LNG气源价格与接收站出厂价格比照单位:元/吨城市接收站出货价集装箱气源价格天津44503600如东45003600宁波42803600金湾38503600数据来源：卓创资讯因物流运输车体的特殊性，相比传统的运输方式运费约节省23虬根据此估算在气源价格相同的情况下，集装箱送到当地相比槽车送到价格每吨节约50元, 价格优势明显，比较有竞争力。

但考虑到LNG气化设备的投资回报，价差到达580元/吨，由此估算，目前 该进口气LNG本钱较当地LNG接收站出厂价格仍有280-900元/吨的调整空间优劣势分析1、基础设施投资少目前大型LNG接收站+大型LNG运输船的模式，基础设 施建设门槛高、投资大、周期长，现有设施基本被垄断中国LNG接收站投资在 5亿美金左右，且需要发改委审批LNG集装罐运输不需要大规模基础设施投资, 可以灵活的将海外低价气引入中国市场2、与传统运输方式相比，LNG集装罐运输的气源本钱、运输本钱都较低 LNG集装罐海外气源是现货气源，价格仅有1367元/吨，LNG接收站海外气源是 长约气源，价格为2000元/吨虽然LNG集装罐国际运输本钱高于LNG船的运输 本钱，但到中国的综合本钱，LNG集装罐仍比传统船运低6元/吨集装罐的国内运输优势在200公里以内，根据市场调研发现槽车运输200 公里以内运费。