船舶阻力习题(共4页).doc

精选优质文档-----倾情为你奉上第一章 总论1.什么是“船舶快速性”？船舶快速性研究的主要内容有哪些？2.为什么船舶快速性问题，通常分成“船舶阻力”和“船舶推进”两部分来研究？3.简述水面舰船阻力的组成，及每种阻力的成因？4.简述船舶阻力分类方法5.什么是船舶动力相似定律？研究船舶动力相似定律有何意义？6.在什么条件下，任意2条形似船，只要它们的Re和Fr相等，则它们有相同的总阻力系数？7.已知某远洋货轮的水线长152m，设计航速16.45kn，制作长为3.04m的船模，进行阻力试验分别求满足粘性力、重力相似条件的船模速度（假定实船与船模的流体运动粘性系数相同）？8.某舰设计水线长L=84.4m，湿面积S=728m2，航速Vs=34kn今用α=40的船模在重力相似条件下进行阻力试验，测得水池温度t=12℃(淡水)试求：1）相应的船模速度Vm(m/s)?2）此时实船及船模的雷诺数各是多少？3）若测得该相应速度时船模的兴波阻力为Rwm=0.52kgf，试求该舰（在15℃海水）的兴波阻力Rws？第二章 粘性阻力1. 实际工程中是怎样处理船舶粘性阻力的？2. 试述摩擦阻力的成因，及流体流态、雷诺数、船体湿面积对摩擦阻力的影响。

3. 船体表面边界层与平板边界层有哪些不同？4. 小结平板摩擦阻力系数计算公式，公式名称、表达式、参数、适用范围等5. 试述船体表面粗糙度对摩擦阻力的影响及其计算处理方法6. 什么是污底？污底对船舶阻力有什么影响？ 7. 减少船体摩擦阻力的有效、实用方法有哪些？ 8. 试述粘压阻力的成因、基本特性，及船体粘压阻力的处理方法9. 船舶设计时从降低船体粘压阻力出发，应该注意哪些方面？10. 试述琼斯尾流测量法确定船体粘性阻力的基本原理和方法11. 某海上单桨运输船，水线长L=126m宽B=18m，吃水T=5.6m，方形系数Cb=0.62，速度Vs=12kn，试用各种公式计算摩擦阻力（ts=15℃,ΔCf =0.0004）12. 题1-7中远洋货轮的船模数据：缩尺比α=50，水线长Lw1=3.04m，宽B=0.408m，吃水T=0.164m，排水体积▽=0.132m3，中横剖面系数Cm=0.984，试验水温t=26℃，试验数据如下：船模速度vm=(m/s)1.001.2521.4101.5451.618总阻力Rtm(kgf)0.3560.5690.8411.3962.012求：各速度下船模的摩擦阻力系数和总阻力系数；在同一张纸上作Cfm-Re曲线；在重力相似条件下，实船在相应速度下的Rts-vs曲线（取实船水温ts=15℃，ΔCf =0.0004，湿面积按桑地公式计算）。

第三章 兴波阻力1. 试述深水平面进行波的波形、波长、周期、波速、波能、波能传播速度，及其相互关系2. 简述船行波的成因3. 试述船行波有哪些主要特性？4. 什么是兴波长度mL？试用兴波长度来说明船舶兴波干扰的结果5. 试述船体兴波阻力的主要特性6. 船型对兴波阻力有哪些影响？7. 怎样用理论预测兴波干扰的结果？8. 怎样用傅汝德数预测波阻的峰、谷点？9. 怎样用船模试验法确定船体兴波阻力？10. 减小兴波阻力有那些途径？相应根据是什么？11. 什么是破波阻力？破波阻力是怎样产生的？12. 破波阻力有哪些特性？13. 船舶阻力有哪些分类方法，各类方法有什么缺陷？第四章 附加阻力1. 什么是附体阻力？确定附体阻力的实用方法有哪些？2. 从减小附体阻力出发，附体设计时应注意哪些原则？3. 如何确定船舶航行中的空气阻力？船舶设计中怎样减小空气阻力？4. 什么是波浪中阻力增值？它受那些因素的影响？5. 船舶设计时，怎样选择船舶的储备功率？第五章 船模阻力试验1. 进行船模阻力试验的目的有哪些？2. 进行船模阻力试验时满足动力相似的要求有哪些？3. 进行船模阻力试验前应做哪些准备工作？4. 进行船模阻力试验需要测量哪些数据？一般应怎样测量这些数据？5. 试述用傅汝德方法将船模试验结果换算成实船的阻力的方法。

6. 试述用三因次法将船模试验结果换算成实船的阻力的方法如何确定系数k?7. 几何相似船模组试验是怎样验证傅汝德假定的正确性的？8. 怎样用几何相似船模组试验确定形状因子(1+k)的值？9. 某舰长L=120m，用Lm=4m的船模进行阻力试验，该舰的速度范围为15-35kn，试求船模试验的速度范围，如果试验水温为20℃，则相应的试验雷诺数范围是多少？10. 某驱逐舰长L=110m，湿面积S=1300m2，船模比尺α=50，试验水温tm=20℃，结果如下：Vm(m/s)1.52.02.53.0Rtm(kgf)0.310.801.291.71试用傅汝德换算法给出实船的Rts-Vs曲线和Cr-Fr曲线△Cf=0.4×10-3）11. 根据2-12题给出的模型试验结果，分别用二因次和三因次换算方法计算实船全速航行时的有效功率△Cf=0.4×10-3，k用普鲁哈斯卡法计算）12. 将2-12题的计算结果分别按泰洛表达法整理成Rt/Δ—Fr和Rt/(ΔFr2)—Fr曲线；按傅汝德表达法整理成--曲线第六章 船型对阻力的影响1. 在讨论船型对阻力影响时，如何根据航速对船型分类？各类船型的阻力特性如何？2. 在讨论船型对阻力影响时，如何派生船模系列？典型的船模系列有哪些？它们的系列特点是什么？3. 试述船长L、排水量△变化对船舶阻力的影响，应如何选取排水量长度系数？4．宽吃水比B/T变化对船舶阻力有什么影响？在船舶设计中，如何选择B/T？5. 小结一下方形系数Cb、纵向菱形系数Cp、舯横剖面系数Cm对船舶阻力的影响。

6. 船体横剖面面积曲线形状对船舶阻力有什么影响？7. 船体满载水线形状对船舶阻力有什么影响？8. 船体首尾端形状对船舶阻力有什么影响？试述球鼻首的减阻作用9.试述方尾、球鼻形船尾、双尾和双尾鳍、涡尾及不对称尾、隧道型船尾的船型特点及其阻力特性第七章 阻力的近似估算方法1. 研究船舶阻力近似估算方法有何意义？使用阻力近似估算方法时应注意些什么？2. 某舰长L=86m，宽B=8.95m，吃水T=2.71m，排水量△=1272m3，棱形系数Cp=0.6，按泰勒图谱计算航速Vs=18～26kn时的有效功率EHP(△Cf=0.4×10-3，附体阻力Rap取裸体阻力的10%3. 用陶德回归公式计算2-12题船的有效功率xb=-0.45%L)4. 某双螺旋桨船垂线间长Lpp=122m，设计水线长Lw1=125m，宽B=16.9m，吃水T=6.7m，排水量=8145t，Cp=0.62，浮心纵向位置xb=-1.5％Lpp，试用爱尔法计算船在14、15、16kn时的有效功率？5. 已知某远洋客货轮设计水线长Lw1＝152m，垂线间长Lpp＝147m，宽B＝20.4m，吃水T＝8.4m，排水量△＝17000m3，浸湿面积S＝4080m2，方形系数Cb＝0.675，中横剖面系数Cm＝0.984，浮心纵向位置xb＝-0.45％Lpp。

其α=50之模型试验结果（tm=15℃）为：Vm（m/s） 0.765 0.983 1.201 1.420 1.638Rtm（kgf） 0.208 0.341 0.511 0.854 1.839试用(泰勒方法及)兰泼-凯勒方法讨论此船Vs＝10～18kn时之有效功率并与模型试验结果（换算到实船）相比较；取△Cf=0.4×10-3，Cf用ITTC57公式计算6. 某护卫舰满载排水量△1=1195.5t，航速为20kn时之有效功率为2425hp，求： ①该舰超载为△2=1305 t时，若仍保持20kn航速，则需EHP=？ ②若保持EHP=2425hp不变，则航速将减低多少？第八章 船在限制航道中的阻力1. 何为回流速度？浅水如何影响摩擦阻力？2. 浅水时的兴波图形和兴波阻力相对于深水时有何变化？3. 说明许立汀方法计算浅水阻力的步骤；在此方法中：何为许立汀中间速度？它为什么不是对应V∞的真实浅水航速？4. 已知某内河船长L=72m，宽B=13m，吃水T=2.4m，中横剖面面积Am=30.92m2其在深水中的阻力与航速的关系如下： V∞(m/s) 4.02 4.92 5.81 6.71 7.60 Rt (kgf) 2365 3540 5280 7350 10485 Rf (kgf) 1698 2486 3505 4491 5690 试分别用许立汀中间速度法和阿普赫金法求出水深h=7.2m时相应的浅水阻力曲线。

5. 定性说明船在狭道中的阻力和航态的特性？为什么对处于亚临界速度范围的狭航道船的航速提出限制？专心---专注---专业。