HXD3C与HXD3D机车的分析比较.doc

毕 业 论 文题目： HXD3C 与 HXD3D 机车的分析比较系 别： 轨道交通学院专 业： 铁道机车车辆班 级： 学生姓名： 指导教师： 完成日期：毕业论文任务书 铁道机车车辆专业（机车方向）毕业论文班 级 学生姓名 指导教师论文题目 HXD3C 与 HXD3D 机车的分析比较主要研究内容1、HXD3 系列机车的构造；2、HXD3C 与 HXD3D 机车的构造3、分析比较 HXD3C 与 HXD3D 机车的不同及使用注意事项主要技术指标或研究目标1、熟悉 HXD3 系列机车构造；2、熟悉 HXD3C、HXD3D 机车的构造；3、比较 HXD3C、HXD3D 机车的不同及使用注意事项；4、提高学生读图能力，自学能力，为以后从事乘务工作打好基础；5、通过分析比较，培养学生逻辑能力，综合运用所学知识和技能，理论联系实际，独立分析、解决问题的能力，训练学生从事本专业乘务工作的基本能力基本要求1、熟悉 HXD3 系列机车构造；2、能比较 HXD3C、HXD3D 机车的不同及使用注意事项；3、通过实地调研，分析 CCBⅡ制动系统使用故障处理。

主要参考资料及文献1、 《电力机车制动机》 李益民 中国铁道出版社；2、 《HXD3 电力机车》、《HXD3C 电力机车》《HXD3D 电力机车》北车大连机车车辆厂培训教材 ；3、 《HXD3 机车乘务作业》 校本教材;5、铁道论坛网站山东职业学院轨道交通系毕业论文指导书 铁道机车车辆专业（机车方向）毕业论文山东职业学院轨道交通系毕业论文指导书论文题目 HXD3C 与 HXD3D 机车的分析比较课题背景HXD3 系列电力机车是我国干线主型机车在课堂上做了介绍，而现场（济南铁路局）正在大量使用 HXD3C 与 HXD3D 机车，因此，分析比较 HXD3C 与 HXD3D 机车，可使学生及时掌握现场的新知识、新技术，具有重要的现实意义本课题是针对 HXD3C 与 HXD3D 机车，要求学生在已学理论知识基础上，对HXD3C 与 HXD3D 机车进行分析比较，通过广泛搜集资料和实地调研，积累 HXD3C 与HXD3D 机车的知识，使学生对现场实际运用的 HXD3C 与 HXD3D 机车有更深的认识，做到融会贯通，提高岗位适应能力撰写本论文的目的1、 通过本课题，使学生了解 HXD3 系列机车的构造；2、 使学生掌握 HXD3C 与 HXD3D 机车的构造及使用区别，为以后从事乘务工作打好基础；3、 提高学生的读图能力及分析能力； 4、 培养学生综合运用所学知识和技能,理论联系实际,独立分析、解决实际问题的能力,使学生得到从事本专业乘务工作的基本训练。

论文主要涵盖的内容1、 HXD3 系列机车背景分析；2、 HXD3C 与 HXD3D 机车构造；3、 根据实地调研归纳总结 HXD3C 与 HXD3D 机车的区别；4、 HXD3C 与 HXD3D 机车使用注意事项撰写本论文的要求、方法及步骤1、 设计要求：（1）分析 HXD3 系列机车产生背景；（2）通过实地调研，分析总结 HXD3C 与 HXD3D 机车的区别及使用注意事项2、 设计步骤： 铁道机车车辆专业（机车方向）毕业论文山东职业学院轨道交通系毕业论文指导书（1）简介 HXD3 系列机车产生背景；（2）HXD3 系列机车构造分析（3）根据现场调研，分析分析总结 HXD3C 与 HXD3D 机车的区别及使用注意事项；（4）毕业设计心得时间的安排熟悉题目、准备资料 2 周方案设计 3 周文件编写 2 周准备毕业设计答辩 1 周成绩的考核指导教师审阅学生提交的全部资料后，学生方可答辩。

作者首先对自己的论文进行 10 分钟左右的讲解，然后进行答辩，时间一般为 20 分钟成绩根据学生做论文过程中提交的资料、最后稿的质量和答辩的情况综合考虑而定成绩按优秀、良好、及格、中、不及格五个等级进行评定指导教师自查意见指导教师（签章）： 年 月 日教研室主任审查意见教研室主任（签章）： 年 月 日系主任审查意见 系主任（签章）： 年 月 日注：设计任务书、指导书审查合格后，发到学生手上 铁道机车车辆专业（机车方向）毕业论文摘要本论文主要介绍了 HXD3C 型电力机车和 HXD3D 型电力机车的分析与比较，首先对HXD3C 型电力机车与 HXD3D 型电力机车的总体进行介绍，包括机车的主要技术特点和技术参数再对两款机车的外型和设备布置进行比较，其次是对两款机车的机车车体和转向架进行比较，最后介绍两款机车的主要部件的区别和制动系统关键词：HXD3C 型电力机车 ；HXD3D 型电力机车 ； 比较与分析 铁道机车车辆专业（机车方向）毕业论文目录第一章 绪论 ..............................................................71.1 电力机车在现代轨道交通运输中的重要地位 ...........................71.2 和谐电 3 系列机车构造简述 .........................................81.3 HXD3C 与 HXD3D 机车分析与比较 ......................................9第二章 HXD3C 与 HXD3D 机车总体比较 ........................................112.1 概述 ............................................................112.2 机车主要技术参数 ................................................112.3 机车特性 ........................................................15第三章 HXD3C 型与 HXD3D 型机车外形和设备布置 ...............................203.1 机车外型 ........................................................203.2 设备布置 ........................................................20第四章 HXD3C 型与 HXD3D 型电力机车车体与转向架 ............................254.1 车体 ............................................................254.2 转向架 ..........................................................29第五章 主要部件 .........................................................37第六章 制动系统 ..........................................................38结论 .....................................................................39致谢 .....................................................................40参考文献 .................................................................411第一章 绪论1.1 电力机车在现代轨道交通运输中的重要地位电力机车是一种同通过外部接触网或轨道供电能，有牵引电动机驱动的现代化牵引动力，它无论在现代铁路运输中，还是在城市轨道交通中都具有不可替代的重要地位，与其他牵引动力相比，电力机车具有不可比拟的优势：1.功率大，速度快。

机车的牵引功率大小决定了它的牵引力和运行速度2.热效率高，成本低运输成本低，经济效益好3.综合利用资源，降低能源消耗我国拥有丰富的水力资源可供发电4.清洁无污染电力机车的动力来自电能，无任何有害排放物和污染，作为铁路运输和城市轨道交通的主要动力是十分理想的绿色交通工具5.维修便利，成本低电力机车上主要是一些电器设备，因此具有保养容易、维修量小、定修周期短等特点6.适应能力强电力机车不同于蒸汽机车和内燃机车，运行中没有水消耗，不影响其无水区和缺水区运行7.工作条件舒适电力机车乘务员的工作条件比起蒸汽机车在劳动强度、工作环境、噪声、采光、震动等方面都有很大的改善，也优于内燃机车1.2 和谐电 3 系列机车构造简述和谐系列货运电力机车是南车集团和北车集团与国外企业合作，引进消化技术，并国产化的新一代交流传动货（客）运机车分为每轴 1200KW 的和谐 1、2、3 型（1、2 型为八轴，3 型为六轴），以及六轴，每轴 1600KW 的和谐 1B、2B、3B 两代9600KW 大功率机车设计最高时速均为 120km/h2012 年，新推出了专用于准高速客运的两款六轴机车，单轴 1200KW，总功率 7200KW 的和谐 1D、3D 机车，设计最高时速176km/h，持续时速 160km/h。

和谐电 3 系列机车结构的主要特点：1.轴式为 C 0 -C 0 ，电传动系统为交直交传动，采用 IGBT 水冷变流机组，1250kW 大转矩异步牵引电动机，具有起动（持续）牵引力大、恒功率速度范围宽、粘着性能好、功率因数高等特点 铁道机车车辆专业（机车方向）毕业论文22.辅助电气系统采用 2 组辅助变流器，能分别提供 VVVF 和 CVCF 三相辅助电源，对辅助机组进行分类供电该系统冗余性强，一组辅助变流器故障后可以由另一组辅助变流器对全部辅助机组供电3.采用微机网络控制系统，实现了逻辑控制、自诊断功能，而且实现了机车的网络重联功能4.总体设计采用高度集成化、模块化的设计思路，电气屏柜和各种辅助机组分功能斜对称布置在中间走廊的两侧；采用了规范化司机室，有利于机车的安全运行5.采用带有中梁的、整体承载的框架式车体结构，有利于提高车体的强度和刚度6.采用下悬式安装方式的一体化多绕组（全去耦）变压器，具有高阻抗、重量轻等特点，并采用强迫导向油循环风冷技术7.采用顶盖夹层进风，各系统独立通风冷却技术另外还考虑了司机室的换气和机械间的微正压8.采用了集成化气路的空气制动系统，具有空电制动功能。

机械制动采用轮盘制动9.采用了新型的空气干燥器，有利于压缩空气的干燥，减少制动系统阀件的故障率10 采用了集成化气路的空气制动系统，具有空电制动功能机械制动采用轮盘制动1.3 HXD3C 与 HXD3D 机车分析与比较HXD3C 型电力机车是我国目前保有量最大的客运型机车大连机车公司自主设计出具有完全自主知识产权的和谐 3C 型交流传动电力机车这是国内首次采用客、货通用平台，研制。