公路工程预制箱梁移动液压模板施工技术.docx

公路工程预制箱梁移动液压模板施工技术摘要：公路行业桥梁领域预制梁为常规设计，而模板的设计、制作、安装、拆除工 艺在行业内以传统钢模板、木模板简易拼装为主导,随着社会的不断发展，新技 术、新工艺、新材料的出现，先进的设计理念也融入了工艺当中，移动式液压模 板逐渐开始应用于预制箱梁的生产模板的移动及纵横向调整设计成为自动化液 压系统,操作简便、维修养护成本低、拼装效率高、外观质量好、安全可靠文 章对预制箱梁液压行走模板施工工艺及应用进行论述，主要从模板的工艺原理、 施工技术要点、成本分析几方面进行了阐述关键词：预制箱梁 自动化液压模板一、引言近年来，我国公路工程迎来历史上最大规模的建设热潮，取得前所未有的大发展 公路桥梁建设面临工期紧、任务重、标准高的难题，亟需破解为了保证工程质 量，打造品质工程，按期完成建设任务，这就需要不断优化施工组织，创新性的 采用先进的施工工艺替代传统施工工法，推动公路桥梁建设高水平、高质量发展 本文结合平凉（华亭）至天水高速公路项目桥梁工程，对预制梁采用移动式液压 模板施工技术进行论述，这一技术应用在预制梁施工标准化、安全质量控制、产 能效益方面均起到良好的作用，实现了创建品质工程的目标。

二、工程概况本合同段设计起点桩号为K115+900，设计终点桩号为K129+060，主线长度 13.156km全线大、中、小桥18座，其中20m预制箱梁278片，30m预制箱梁 354 片，梁高 1.6 米，以上箱梁均由预制场统一预制生产本工程设置预制梁场 2 座，包含预制台座 30 个，移动式液压模板 6 套，模板根据梁板结构尺寸及特点 制作成型，其中 4 套为 20 米及30 米中梁通用模板，另外 2 套分别为 20 米及 30 米边梁专用模板三、工艺原理及特点（一）工艺原理液压模板由施工厂家按照设计图纸制作定型钢模板，面板为 6mm 厚钢板，每 块模板上安装附着振捣器模板外侧安装了轨道行走系统、平移系统与液压升降 系统，每套模板配套两台小车（注：行走小车数量可根据模板整体长度做调整） 每台小车配有三个油缸，升降控制系统采用双油缸，实现上下移动调节模板的高 度；横向平移采用单油缸，使模板靠近或远离台座实现开模、合模；纵向移动采 用电动机带动车轮在轨道上行走，每台小车由两组平行的车轮组成，每个车轮配 置一台电动机每套模板的小车由一个操作平台进行控制，作业人员可通过操作 平台上的手柄进行模板的整体移动。

二）工艺特点1、通过应用移动液压模板技术，可极大提高梁体外观质量，相比传统模板 施工减少了因模板拼装产生的错台，有效地解决了混凝土浇筑过程中漏浆问题， 保证施工质量2、移动模板施工机械化程度高，安装拆除都由模板自带行走、液压系统完 成使用时，单人操控液压手柄，可实现预制梁模板整体移动、调节，操作简单 方便、降低了工人的劳动强度，提高了作业人员的工作效率，缩短了预制梁的制 备工期，大规模使用时相比传统模板降低了投入成本，提高了经济效益3、移动液压模板在传统模板基础上增加了纵向、横向移动系统和高度调节 系统，使用过程中省去了模板安装及拆除时的吊装工序，基本实现机械化减人的 目标同时，因无需采用场内龙门吊吊装，克服了普通模板各工种交叉使用龙门 吊对施工进度及安全的影响，进而降低了机械事故的发生概率4、传统模板在拆模时由于混凝土与模板之间连接紧密，通常使用撬棍辅助 拆除，拆卸困难、繁琐，易对梁体造成缺棱掉角及模板损坏和变形，导致模板使 用率低，周转次数少，移动液压模板技术在上述方面均具有显著的优势四、施工工艺流程及操作要点（一）工艺流程预制箱梁移动液压模板施工流程参见图4.1行走轨逍安装樣樞试拼横械制作旨座施工模拒调試ift压系统安装图4.1施工工艺流程图（二）操作要点1、模板根据施工图纸制作成型，根据承受混凝土的侧向应力、翼缘板的竖 向应力以及施工荷载的大小合理选择相应刚度的侧模。

图4.2液压模板安装侧面图图 4.3 液压模板安装立面图2、制梁台座施工前对台座基础进行处理以满足地基承载力要求台座上部 边缘预埋 5#槽钢，并安装止浆条防止模板与台座间存在间隙台座施工时在槽钢 下部预留紧固模板的对拉杆孔道，孔道直径5cm,布设间距lm台座施工时严格 注意台座线型，避免出现因宽度不一造成模板安装后不严密的现象3、 模板制作时严格按照设计图纸尺寸加工，根据现场规划台座高度及螺栓 孔位置精确预留对拉杆孔及油缸位置钢模板的面板采用整块钢板，禁止使用小 块钢板焊接拼装4、 模板行走轨道安装：行走轨道安装采用 6.3#槽钢（注：槽钢型号可根据 小车设计规格进行调整），在混凝土地面上植入预埋钢筋，钢筋外漏长度稍低于 槽钢高度，通过将预埋的钢筋与槽钢焊接使槽钢固定轨道安装时保持轨道的平 直，轨道之间保持平行，高度一致若轨道与地面存在空隙，需将空隙位置轨道 进行支垫，防止轨道受力导致变形5、模板拼装在轨道外进行，防止对轨道造成损坏拼装时根据模板的编号 从一侧开始拼装，模板接缝应严密，连接螺栓采用高强螺栓并进行紧固，相邻模 板之间平顺无错台，拼装完成后进行临时固定然后根据行走小车之间的相对位 置将小车放置在轨道上并做好临时固定，再将液压油缸安装在小车上。

利用龙门 吊或吊车将拼装加固完成的侧模安装至行走小车上拼装后，项目部组织相关部 门对模板进行二次验收，检查模板的尺寸、平整度、线形、位置是否满足方案和 规范要求，检查侧模与台座是否贴紧，验收合格后方可投入使用6、液压系统安装：模板与台车组合完毕后，将操作平台、液压油箱安装在 模板中间处，并将小车上油缸、油箱和操作平台进行系统连接，安装完成要对油 缸的进出油口、连接处等进行检查防止使用过程中出现漏油现象造成压力不足7、模板安装时在两端头必须安排指挥人员，防止油缸顶进模板时推力较大 对模板及台座造成损坏模板安装完成要确保油缸与模板之间处于不受力状态， 并经常对模板进行调整检修，保证模板形态符合要求模板使用结束后，检查每 个液压油箱的油量是否充足、管路是否发生漏油现象、液压系统是否运行正常、 操作平台手柄是否灵敏三）投入设备预制梁液压模板施工工艺采用的主要设备见表 4.1数量可根据实际施工需 求调整表 4.1 主要设备配置表五、质量与控制1、模板在使用过程中严禁使用撬棍拆模，注意成品的保护，避免模板变形 影响安装质量2、模板拼装接缝应符合规范要求，出现错台及时处理3、侧模安装完毕后，若与台座底模存在错台，应使用原子灰进行抹平，禁 止直接使用。

4、模板使用时对拉杆要安装紧固，模板底部支撑腿应全部使用顶杆顶紧， 严禁顶杆数量过少造成模板沉降5、模板在长时间存放不使用时应做好防锈处理六、安全措施1、现场临电使用应按照“三级配电，三级保护”的要求进行临电使用，电 缆应设置警示标识，做好日常巡查及记录工作2、现场特种作业人员执证上岗，并对作业人员进行三级教育后方可进行作 业施工3、作业人员施工前应进行施工安全技术交底，明确现场安全管理措施及要 求，规范施工4、作业人员上下模板应设置爬梯，严禁直接攀登上下5、现场安全标志标识应设置齐全，在醒目位置张贴机械安全操作规程，悬 挂责任人、操作人员等信息的公示牌七、环保措施1、施工现场环境卫生应保持干净，杜绝杂物乱堆乱放，安排专人进行定期 清扫2、进场材料置放在指定场所，并做好区分标识，禁止随意摆放3、施工过程中产生的垃圾集中堆放，定期运至处理场进行集中处理4、场区做好喷淋养护排泄及污水处理；设置沉淀池，清洗机械设备所产生 的废水经沉淀后在排放八、效益分析成本测算以安装一片 30m 预制梁模板为例传统模板安装一套需要模板工 4 人工，消耗 4-5 小时，机械吊装费用 1 个台班，而采用液压模板施工安装一套模 板同样的人工数，消耗 2 小时即可完成一片预制梁的模板安装；液压模板拆除半 小时即可完成，普通模板 1.5-2 小时完成。

相比极大的减少了模板安装时间以及 其他多余工序的交叉和间隔时间经济效益分析结果：移动液压模板较普通模板 增加了走行和液压装置，制作成本约为普通模板的 1.5 倍，但使用次数为普通模 板的 2.5 倍经测算，当生产至第 19 片梁时，两种工艺成本相持平，预制梁数 量大于 19片时，移动液压模板施工成本开始低于传统工艺施工成本过程中平 均每片箱梁模板摊销成本比普通模板降低 30-40%人工、材料、设备价格参照 2019 年费用基价）成本分析对比见图 4.4753T6移动液压模 馳工与传统工莒施工兗删 板成本分成本1｛移动礙圧樓橱施二〕m 2（仙工）40：0035.0030.0025.0020.0015.0010.005.000.00图4.4成本分析对比图九. 应用实例平天高速项目预制梁全部采用液压模板施工，施工梁场 2 座，共计投入 20m 梁模板3套，30m梁模板3套，运用液压模板施工每天每个梁场可生产2-3片预 制箱梁，全标段632片预制梁需要大约5个月即可完成全部预制梁施工，大大缩 短了预制梁生产周期质量方面，通过现场实测数据统计，预制梁板混凝土平整 度小于2mm，混凝土表面光滑、气泡少，梁体的外观质量得到了显著提升；钢模 板变形小，再配合钢筋绑扎台架标准化施工，在后期的保护层抽检中，合格率均 达到了规范要求的98%以上，从根本上保证了混凝土的结构质量。

十、结语该技术的应用，梁场规模、模板的选型是关键，施工单位要结合实际，以方 案为导向，不断完善优化模板及配套设施设计，做到先进适用、安全可靠、经济 合理随着我国经济建设跨越式高速推进，交通基础设施建设步伐不断加快，公 路建设新工艺也相继涌现，并逐步呈现功能化、智能化、标准化等综合发展趋势 移动式液压模板施工技术在公路预制梁的应用近年得到逐步推广，并不断改进， 以满足不同梁型模板施工需求尤其是近几年工程信息化、互联网+、BIM技术的 不断发展，该技术将会迎来自动化、数字化的变革，进而推进公路建筑行业高科 技、高质量发展主要参考文献：[1] 平天高速项目施工图设计[2] 《公路桥涵施工技术规范》. (JTG/T 3650—2020).人民交通出版社[3] 《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2017.人民交通出版社。