LN悬挂调整安装技术交底.doc

柳南、南黎铁路进德（不含）至南宁（含）段柳南、南黎铁路进德（不含）至南宁（含）段接触网悬挂调整接触网悬挂调整施工安全、技术交底书施工安全、技术交底书编号：LNJCW012 交底单位：中铁三局集团有限公司柳南及南黎铁路四电联合体项目部一、编制依据：一、编制依据：1、高速铁路电力牵引供电工程质量验收标准（TB10758-2010)2、高速铁路电力牵引供电工程施工技术指南（铁建设【2010】241 号3、铁路通信、信号、电力、电力牵引供电工程施工安全技术规程（TB10306－2009）4、电气化铁路《接触网施工工艺手册》5、柳南南黎施（网）2001、2002、2003、2004、2005、2007 二、编制范围：二、编制范围：1、柳南客运专线进德（不含）至南宁段和新建南宁至黎塘铁路正线接触网工程2、务必严格按照本安全、技术交底书进行施工，确保安全、质量三、技术要求：三、技术要求：1、腕臂的调整腕臂调整：导线架设后技术测定承力索高度和拉出值，根据测量结果将有偏差的腕臂调整到设计位置；腕臂偏移按柳南南黎施网 2001-13 进行设置腕臂偏移根据腕臂偏移表为准，各紧固件紧固力矩以给定数据为准。

腕臂上的零部件：套管双耳、承力索座及 2 型定位环均在同一断面内，与棒瓷成一条直线腕臂调整应保证所有零部件齐全预绞丝位于承力索座中心，两端长度各约 300mm承力索座位置在钢轨不到位时以技术给定位置为准，如钢轨已到位则以钢轨为基准调整高度和拉出值，承力索与接触线垂直水平方向对齐2、定位管的调整：定位管在保证满足定位器夹角的同时定位管坡度不超过 50‰为宜，正定位定位管外露保证 200mm，反定位定位管外露保证 200mm，定位管与腕臂在同一垂面在确保限位定位器的限位间隙满足设计要求的情况下，正定位的 48 型定位管允许抬头安装，反定位的定位管允许低头安装支撑管卡子：关节处非支定位管可略有坡度，但坡度不能太大；转换柱处，接触线非工作支和工作支定位管之间的间隙不应小于 50mm3、定位器安装及调整定位器长度选用原则：定位器与定位管在同一垂面，定位器与定位支座之间的连接采用双电连接线定位器安装角度一般控制在 60～130，定位线夹主撇放在受压侧（螺母受压） ，固定线夹的“U”固定销向上煨成 900角安装定位器的定位环（或限制定位环）调整余量不应小于 100mm限位定位器的间隙应满足受电弓最大抬升量 150mm 时限位的要求，此时受电弓不与任何支持装置发生机械碰撞。

防风拉线定位环水平安装，下行柳州侧，上行南宁侧，防风拉线长边在定位环侧，主线穿入定位环，在定位环内外露 40～50mm软定位器上定位环安装于下端长度约 1/3 处，既自末端始至中心为 60mm4、吊弦安装1）本线路吊弦枢纽内正线采用不可调整体吊弦，非正线采用可调式整体吊弦；南黎铁路均采用不可调整体吊弦吊弦的布置应根据实测跨距和设计要求均匀布置，吊弦位置施工偏差为：±50mm吊弦的布置及安装如下：（1）JTMH-120+CTS-150 简单悬挂27m≤跨距≤36m 时，吊弦为 4 根，第一根吊弦距离定位点 4.5 米；36m＜跨距≤45m 时，吊弦为 5 根，第一根吊弦距离定位点 4.5 米；45m＜跨距≤54m 时，吊弦为 6 根，第一根吊弦距离定位点 4.5 米；54m＜跨距≤63m 时，吊弦为 7 根，第一根吊弦距离定位点 4.5 米；（2）JTMH-95+CTS-120 简单悬挂27m≤跨距≤36m 时，吊弦为 4 根，第一根吊弦距离定位点 4 米；36m＜跨距≤45m 时，吊弦为 5 根，第一根吊弦距离定位点 4 米；45m＜跨距≤54m 时，吊弦为 6 根，第一根吊弦距离定位点 4 米；54m＜跨距≤63m 时，吊弦为 7 根，第一根吊弦距离定位点 4 米；（3）JTMH-70+CTS-85 简单悬挂27≤跨距≤36m 时，吊弦为 4 根，第一根吊弦距离定位点 4 米；36m＜跨距≤45m 时，吊弦为 5 根，第一根吊弦距离定位点 4 米；45m＜跨距≤54m 时，吊弦为 6 根，第一根吊弦距离定位点 4 米；54m＜跨距≤63m 时，吊弦为 7 根，第一根吊弦距离定位点 4 米；2）吊弦预制时严格按照技术给定的吊弦长度预制（吊弦长度为承力索吊弦线夹中心至接触线吊弦线夹底端距离） ，采用吊弦预制平台集中预制，预制长度施工偏差控制在 2mm 以内。

3）吊线预制好后分别按支柱号、吊线位置编号存放4）道岔始触区内（受电弓中心距相邻一支接触线的距离为 600～1050mm 的范围）不可安装任何线夹及金具道岔处交叉吊弦布置原则为：交叉吊弦与其它吊弦的间距按正常取值，即 6～10m，始触区前安装交叉吊弦 1 组，安装在 550～600mm 处，两吊弦间距为 2m交叉吊弦安装应保证受电弓从道岔开口方向进入时先接触到的吊弦为侧线承力索与正线接触线间的吊弦下锚跨最后一根吊弦距离下锚绝缘子 1 米，其余均匀布置；中心锚结线夹及分段绝缘器绝缘子距离前后最近一根吊弦约 500mm5）接触线吊弦线夹处载流环应固定在螺栓头一侧（即不应固定在螺母侧） ，朝向主行车方向，接触线吊弦线夹一般情况下田野穿向线路，承力索吊弦线夹螺栓穿向与接触线吊弦线夹穿向相反承力索端吊弦安装好后，将吊弦线头理顺（长度不超过400mm，多余的剪掉） ，并到卡线槽内用钳子压紧6）在收放吊弦时应注意力度适中，防止伤线；布置好的吊弦不能缺少配件，必须有螺母、止动垫片7）布置好的吊弦应受力均匀8）在承力索、接触线新线延伸后的任一温度下，吊弦均应竖直安装，顺线路方向施工允许偏差不得大于±20mm，左右对称跨距吊弦应对齐，从侧面看在同一垂面。

5、其它要求（1）在跨线建筑物下承力索降高通过时，带电体距建筑物底部的绝缘距离不应小于 300mm2）在隧道、明洞等出口处接触网承力索上加装绝缘套管，绝缘套管下料长每根10 米，安装时跨线建筑物内外各 5 米承力索下穿跨线桥时要求跨线桥下承力索均安装绝缘套管并延伸至两端各 5 米安装完毕后采用双股承力索本线等间距（500mm）绑扎3）电分段、电分相绝缘器的安装应符合技术设计要求，各连接螺栓应紧固密贴、安装后与导线连接部分应平滑不打弓，分段、分相绝缘器整体应与轨面平行4）道岔处严格按照设计拉出值调整，道岔柱侧线比正线接触线抬高 20mm，岔尖方向第一根转换柱侧线比正线接触线抬高 120mm，第二根转换柱侧线比正线接触线抬高450～500mm，跨中调整为平滑过渡，道岔始触区内（受电弓中心距相邻一支接触线的距离为 600～1050mm 的范围）不可安装任何线夹及金具5）接触线高度应符合设计要求（本线接触线高度一般为 5500mm） ，允许误差±20mm，全线不考虑预留弛度接触线高度发生变化时，坡度不应大于 1‰，坡度变化率不应大于 0.5‰6）接触线的拉出值应符合设计要求，允许偏差应不大于±30mm。

在任何情况下其导线偏移值正线（相对于受电弓中心）不得大于 400mm，站线不大于 450 mm7）接触线在改变方向时：正线接触线的转角一般不大于 4 度，困难时不大于 6度站线接触线的转角一般不大于 6 度，困难时不大于 10 度8）四跨绝缘关节，中心柱处两支接触线等高，高出设计导高 40mm，误差0～+10mm，转换柱处非支接触线抬高 500mm，误差 0～+20mm，中心柱至转换柱调整为平滑抬高，两接触线水平间距 500mm，误差均为 0～+50mm，中心柱、转换柱处承力索抬高 600mm，误差为 0～+20mm，水平间距 500mm，误差为 0～+50mm四跨绝缘锚段关节卡绝缘要求：绝缘子下锚端距离非支定位点 3300mm，距离绝缘子端头 500mm 安装吊弦，绝缘子下沿距离工作支接触线大于 300mm 以上9）四跨非绝缘关节，中心柱处两支接触线等高，高出设计导高 40mm，误差0～+10mm，转换柱处非支接触线抬高 450mm，误差 0～+20mm，中心柱至转换柱调整为平滑抬高，两接触线水平间距 200mm，误差均为 0～+20mm，中心柱、转换柱处承力索抬高 500mm，误差为 0～+20mm，水平间距 200mm，误差为 0～+20mm。

车站小限界四跨非绝缘关节导线间距 500mm10）六跨绝缘锚段关节由两个四跨绝缘锚段关节组成，中心柱处两支接触线等高，高出设计导高 40mm，误差 0～+10mm，转换柱处非支接触线抬高 500mm，误差0～+20mm，中心柱至转换柱调整为平滑抬高，两接触线水平间距 500mm，误差均为0～+50mm，中心柱、转换柱处承力索抬高 550mm，误差为 0～+20mm，水平间距 500mm，误差为 0～+50mm，三腕臂处两承力索分别抬高 350mm、550mm两侧转换柱卡绝缘同四跨绝缘锚段关节，三腕臂处卡绝缘：两非支绝缘子下锚侧端头距离工作支定位点 11000mm，距离绝缘子端头 500mm 安装吊弦，绝缘子下沿距离工作支接触线大于 300mm11）绝缘锚段关节安装吊弦时注意任何时候载流环均位于两平行导线外侧，保证两平行导线间绝缘距离不小于允许范围12）补偿装置的调整要根据坠砣安装曲线进行（原则上此项工作在放线时应完成） ，a 值在 1600～1700mm 范围（两动滑轮中心） ，最高温度时补偿滑轮之间的最短距离不小于 700mm；补偿绳回头在距离双耳线夹 100mm 处卡线卡子，余留部分盘成直径200mm 圆圈。

考虑新线延伸率新架设的线，调整坠砣 b 值时采用 1：3 补偿滑轮时应比图中数值高 500mm. （13）上下行间绝缘距离应符合设计要求（≥2000mm） ，困难情况下，不应小于1600mm14）导线在水平和竖直方向不应有弯曲现象，不得有硬弯，应顺直平滑15）腕臂上所有零件螺栓在最后一遍精调完成后用力矩扳手按照设计力矩全部检查拧紧，将制动垫片煨到位16）下锚补偿装置均设置限制架，坠砣采用铁坠砣17）正线承力索及接触线的补偿装置变比均采用 1：3；站线的承力索采用1：3，接触线采用 1：318）区间正线一般采用两跨式防窜防断的中心锚结车站条件允许采用防窜防断中心锚结，无条件时采用防窜不防断中心锚结19）承力索终端锚固线夹将线头折回由外壳口穿出并拉紧，使线头露出长度400～500mm，用本线绑扎 50mm，露头 20～30mm，接触线小面与终端锚固线夹齿形楔子接触，线头露出长度 400～500mm，用承力索本线绑扎 50mm，露头 20～30mm承力索终端锚固线夹鼓肚向下，接触线终端锚固线夹鼓肚向上，销钉穿向田野侧20）悬挂调整后，应进行动态包络线检测，确保腕臂各部在动态包络线以外（正线动态包络线以受电弓抬升 200mm，直线左右摆动量为 250mm，曲线左右摆动量为350mm） 。

四、作业流程：四、作业流程：五、安全注意事项：五、安全注意事项：1、作业前施工负责人应向全体施工人员做现场施工交底，让全体施工人员了解当日施工项目、施工地点、影响范围及安全注意事项，不得擅自改变施工地点，扩大影响范围2、作业人员进入施工现场必须戴安全帽，按规定着装，防护人员佩戴防护员标志，所有进场工具、材料必须堆放集中、整齐，不得侵限，要派专人看护3、梯车下人员要听从梯车上人员的指挥，不得擅自动车，车梯起动和刹车要平缓，不得猛推急停，推车速度不得大于 5km/h；过定位点时推车要慢，应提醒车上作业人员注意避让4、梯车上作业人员在固定位置作业时要扎好安全带，提到车梯上部的工具、材料要固定好，以免掉下伤人5、要用细绳传递材料、工具，不得抛扔6、曲线地段作业时要有防车梯倾倒措施7、曲线地段进行拉出值调整时，必须用道链葫芦或大绳将线索固定后再进行作业，调整后承力索座、定位器螺帽按紧固力矩上紧；在曲线上作业，作业人员不得站在曲内作业 8、上部作业人员严禁踩踏接触线9、作业完毕，梯车下道应找地势宽阔地方，放倒后进行有效加固牢，谨防。