城市停车规划与管理课程作业-停车调查报告.docx

停车调查报告指导老师：陈峻组长：柯泽冕组员：孙卓群郑启康陆加健2016年11月20日1. 停车设施供给特性1.1.南京市中心医院南京市中心医院(南京市市级机关医院)，是集医疗、保健、教学、科研为一体的二级 甲等综合性医院，面向社会提供医疗服务，位于南京市玄武区成贤街M6号南京市中心医院停车场属于建筑物配建停车场其配套的停车设施包括了平面停车场以 及地下停车库两部分，其中，地面停车场包含了停车位66个，地下停车库停车位42个，共 计108个停车位南京市中心医院的停车管理方式为收费停车场，医院门口配备了可识别车 牌的闸机及相应的工作人员，其具体的收费标准为一小时6元1.2. 成贤街北段路内停车成贤街北段位于南京市玄武区，四牌楼东侧，北到北京东路，南到四牌楼，共计长约 500米成贤街为单向通行道路，路的两侧有东南大学、机关医院，杨廷宝故居等其具体 位置如下图所示：龙东大字9成费街1 L2号大険太平北fit 132号小区0 ■吹4••K市中心Ef惋成贤街北段泊位数量总计38个，都设置在机动车道上机非隔离带一侧其停车管理方 式为收费停车场，由一个工作人员人工收费收费标准主要为白天时段(8:00~20:00)人工 收费，POS机刷卡计时，前15分钟停车免费，第一个小时6元，超过一小时的超过部分每 15分钟2.5元，超过6小时多余部分不收费。

具体见下图：p1支2讪舲I.5XII5H注mi

全天平均停放数为 37辆，且考虑到合法停车位只有38个，而在停车裔峰时，停车车辆数达到了 41,说明有一 些车辆违法停放，所以建议适当增加停车泊位，并加强对违法停车的管理力度2）停车时长分析根据调查数据可得平均停车时长和停车时长分布如下所示:平均停车时长：t=^= 119.6min（停放6小时以上车辆的停车时间取8小时）停放时间15分 钟内15分钟 至1小时1小时至2小时2小时至3小时3小时至4小时4小时至5小时5小时至6小时6小时以上车辆数（辆）51331814327311由统计图表分析可得，成贤街北段近北京东路段1小时内的停车比例占据50%,其中 15分钟内停车比例为30%,可以看出15分钟内免费的收费政策调控作用中长时段中，3 至4小时的比例较大接近20%,分析认为沿线分布有南京市中心|矢院以及东南大学四牌楼校 区等公共设施吸引交通量所致长时间停车比例较小，仅仅占10%左右，符合周围基础设施 的实情成贤街北段停车时间分布6小时外5小时到6小时2%4小时到5小时4%2小时到3小时8%1小时到2小时11%泊位周转率和停车泊位利用率泊位周转率：口 = * =詈=4.45（次）停车泊位利用率：丫 =勢=0.739." CxT从泊位周转率和停车泊位利用率可以看出，该路段的停车泊位无论是周转率还是利用率 都较高。

2.3. 路外停车需求分析（1）停车需求时空变化分析根据路外停车调查数据，可得所调查停车场停车需求时空变化图如下:(暉)2° ■ — — — —13:00-14:00 14:00-15:00 15:00-16:00 16:00-17:00 17:00-1&00时间由统计图分析可得，医院停车场的全天停车占有率较高，其高峰时间为15:00-16:00, 达到了 109辆，而该停车场合法停车泊位只有108个，经过实地调查发现，该停车场仍有部 分空间未利用，故建议增设一些地面停车泊位17:00-18:00时段为停车低峰，仅为70辆, 分析认为是因为该时段为下班高峰，工作人员相继驾车离开2） 停车时长分析根据调查数据可得平均停车时长和停车时长分布如下所示:平均停车时长：F =単=147.7min（停放5小时以上车辆的停车时间取7小时）停放时间15分 钟内15分钟至1 小时1小时至2小时2小时至3小时3小时至4 小时4小时至5 小时5小时 以上车辆数（辆）37442232332622南京市中心医院停车场停车时间分布10%由统计图表分析可得，该停车场1小时内的停车比例占据38%,其中15分钟内停车比 例为17%□中长时段中，2至3小时和3至4小时的比例较大，均为15%,分析认为这与去 医院就诊时间有关。

停车4小时以上的比例较路内停车要大很多，占22%O（3）泊位周转率和停车泊位利用率泊位周转率：a = | = ^ = 2（次）C lOo停车泊位利用率:y = 7^7 = 0-984.c X /从泊位周转率和停车泊位利用率可以看岀，虽然该停车场的泊位周转率较路内停车更低, 但其利用率要高很多，分析可知，这是因为该停车场的平均停放时间要比路内停车的平均停 放时间更长2.4. 路内外停车需求对比（1） 时空变化对比由两个柱状图对比可知，两种停车需求占有率都很高，其小路外停车由于流动性大停放 车辆数比路内大的多路外停车高峰时间为15:00-16:00,相对的，路内停车由于上班的关 系，会在早晚高峰比较多不管是哪种停车需求分析，建议适当增加停车泊位，并加强对违 法停车的管理力度2） 停车时长对比停车4小时以上的比例较路内停车要大很多，而路内停车长时间比例较小，仅仅占10% 左右，符合周围基础设施的实情3） 泊位周转率和停车泊位利用率的对比停车场的泊位周转率较路内停车更低，但其利用率耍高很多，原因是该停车场的平均停 放时间要比路内停车的平均停放时间更长3. 停车者行为需求特性3.1.设计意向性调查问卷我们小组参考了附表，设计出公共停车场&路边停车场抽样询问调查表。

表头内容包括 日期，调查点名称，调查点合法机动车泊位数等表格内容包括车型、停放目的、预计共停 放时间（分钟）、距日的地步行距离（米）等如表所示编 号车 型停放 目的预计共停放 时间（分钟）距目的地步 行距离（米）选择停车场停放关注因素排序11•停车场距目的地距离（）；2.便利性（）；3.停放安全性（）；4. 违规取缔严格度（）；5. 收费价格（）；6.其它（ ）21•停车场距目的地距离（）：2.便利性（）；3.停放安全性（）；4. 违规取缔严格度（）；5. 收费价格（）;6•其它（ ）32问卷发放我们小组随机选择了 23名有开车经验的驾车者进行问卷调查，记录后得到原始数拯3.3.停车者行为特性分析基于调查结果，我们对各属性进行排序分析，并由公式号=冬护可以分别计算出各属ZjNij性的平均期望排序 属性排名顺序平均期望排序 优先级123456步行距离18221001.391便利性31 190002.262安全性110120002.48违规取缔 严格000121153收费00021204.09其他20000215.574由排序优先级，可以得到停车者选择停车场时，最关注的因素是停车场距离H的地的步 行距离，其次比较关注停车场的便利性和安全性，最后关注违规取缔严格度和停车场收费等 因素。