道路修善议案.docx

精品文档道路修善议案修缮，指修理，修补修理建筑物等，谓之修缮下面 学习啦小编给大家带来道路修善议案，供大家参考!案由：农村公路建设是美好乡村建设的重要内容，是增加农民 收入的有效途径，也是推进城乡一体化发展的重要抓手近 年来，在市委、市政府的正确领导及省交通运输厅的大力支 持下，通过实施“村村通”、路桥改造等民生工程，我县农 村公路建设取得了较大成果，全县 96 个建制村全部通水泥 路，建成里程达216 公里但“村村通”民生工程实施结束 后，全县每年仍有近 100公里的农村公路亟待修建县委、 县政府通过加大项目申报力度，每年争取省交通运输厅农村 公路建设计划 50 公里左右，以逐步改善农村基础设施面貌“村村通”公路建设以后，全县各村村部、主公路沿线 村等虽实现了通水泥路，但仍有大部分山区和半山区的农村 道路十分落后，自然村与自然村之间还没有油路、水泥路， 不少农村机耕路没有硬化，对于行人和生产、生活带来不便 农村公路建设滞后的最主要原因是建设资金不足，我县在统 计申报省厅“农村公路网化工程”时，部分镇、村因建设资 金配套问题，宁愿放弃项目补助，也不愿多报项目农村公 路由于单体小，无法列入国家和省重点项目，上级补助资金 比例也很小，批准的项目因建设资金问题举步维艰。

如：农精品文档 村公路建设实际施工造价一般在 40万元/公里，而省级补助 为 13.5 万元/公里，其余的都由县、镇、村三级筹措县、 镇两级财政根本无力承担建设配套资金，何况每年还有国省 道改造升级项目的配套资金 ;村里筹资落实不理想，一事一 议也用足用活，无法再筹措更多资金因此当项目实施时， 建设资金压力很大，唯一办法就是负债建设，而且融资难度 非常大方案： 要保持地方农村公路建设的积极性，顺利实现“十三 五”规划的建设目标，建议市政府统一规划全市农村公路路 网建设，加大对县级农村公路建设的补助力度，用以解决资 金缺口问题答复意见 市交通运输局关于市十五届人大四次会议第 15 号议案 转建议办理情况的答复函王茂易等代表： 你们提出的“关于对村村通道路升级改造的议案”收 悉，我局高度重视，认真研究，现就办理情况答复如下：一、含山县村级道路建设现状 含山县农村公路受当地经济制约，底子较薄、发展水平 较低随着区划调整并入马鞍山市后，为贯彻市政府提出的 “一江两岸，协调发展”战略，近几年，我局对含山县农村精品文档 公路建设予以倾斜，补助资金逐年加大，农村公路建设取得 明显成效2014 年，我局争取省厅村级公路网化工程计划， 给予含山县村级道路改造 21条计32.59公里，按每公里 13.5 万元标准，合计给予补助资金 440 万元，占全市总量的 25.1%;2015 年我局继续给予含山县村级道路改造 27 条计 42.65公里，给予补助资金575.8万元，占全市总量的 32.7%。

今后，我局将充分利用农村公路优惠政策，对含山县村级公 路的改造继续予以扶持二、关于“加大对县级农村公路建设的补助力度，用以 解决资金缺口问题”的建议依照《安徽省农村公路条例》，“县（区）级人民政府是 农村公路建设、养护资金筹集、管理的责任主体，应当建立 以县为主，省、设区的市补助为辅，社会多方参与的农村公 路养护资金筹集机制农村公路的建设发展，各县区在充 分利用国家、省补助政策的前提下，也要量力而行、分步实 施目前，村级道路改造资金除上级补助外，其余部分需县 （区）配套根据其他县（区）会办意见来看，各县（区）在积极 争取上级补助资金外，县级财政对农村公路建设的投资也在 不断加大农村公路建设发展要尽量减轻乡镇财力的负担三、关于“市政府统一规划全市农村公路路网建设”建 议农村公路“十三五”发展规划，我局将积极协调各县（区）政府，按照省厅规划内容，落实农村公路建设项目，积 极争取中央、省级财政对农村公路建设的补助资金，努力提 高补助标准对目前我市农村公路建设资金现状，存在问题， 我局将有关情况报告市政府，同时建议市人大代表提出相关 建议，争取市财政年度预算纳入农村公路建设专项补助资 金，以减轻县区配套资金压力。

感谢你们对我市交通运输工作的关心和支持，欢迎今后 对我市交通运输工作多提宝贵意见办复类别： B联 系 人：徐小卫联系：2376576年8月26日案由：关于要求尽快实施新城路道路建设的议案 提案领衔人：陈国庆 通讯地址：浙江三雷模具有限公 司邮政编码：318020 ：84070888 议案全文：新城路高速公路以东路段全长约300米，按36 米路面进行规划，是城区与新前街道相连接的交通主干 道，贯穿西城模具城，是西城新堂工业区的主要出行道路， 该路段两侧聚集了宏振、新霸等几十家规模上重点骨干企 业，2006年上半年，已实施了6米路面硬化改造，但道路两 侧路基被各种经营户占用，乱搭、乱建十分严重，模具加工 点、小饭店、小排档、水果摊遍布道路两侧，马路成了市场 严重阻塞交通，垃圾满地、污水横流、臭气冲天，脏乱不堪， 随着城市化进程的推进和经济的发展，道路两偶企业对外经 营业务不断拓展，国内外客商来考察及业务洽谈十分频繁， 该道路及配套设施建设滞后已严重影响了周边几十家重点 骨干企业的经营活动，严重影响了黄岩的对外形象，请区政 府尽快启动该段道路及配套工程设施建设，为企业的发展创 造一个良好的外部环境。

附议代表：杨春芳、王爱华、陶永华、陶秀华、林永仁 吴正满、汪光胜、徐福寿、李继旭、王佩玲、陶新华、金美 清、蔡文革、顾士谦、黄文斌、周岳豹、符老七、王国选、 林贤江、周桂仙要求：6 月底前答复，区建设局主办、西城办事处协办 编 号：议第 25 号代表姓名：涂军峰、范 薇、吴建新、邹玉凤、赵晓梅、 董新明王翠红、尹为国、涂 君、朱玉忠、段曙明、冯永春类 型：工交财贸内 容：城市公交和农村道路基础设施作为直接为群众服务、涉 及千家万户的公共产品，是改善和提升人民群众生产、生活 的根本保障市委、市政府[2012]1 号文《关于进一步保障 和改善民生的工作意见》提出，要“大力提高基本服务能力 和水平，大力提升人民群众的生活质量”，2012 年全市 115 件为民办实事项目中，涉及到此方面的就有两项，同时，程 希书记在我市基本实现现代化的调研报告中也指出，“到 2015 年，城镇居民公共交通出行分担率预计为15%（分担率= 乘坐出行总人次*出行总人次X100%）,这不仅需要政府加 大城市公共交通投入，切实改善道路状况，增加公交数量， 还要积极引导居民选择公共交通工具出行”这充分表明市 委、市政府的重视程度和决心。

但不可否认的是，我市对城 市公交的年财政预算额仅 200 万元（从 2012 年起），县乡道 路大中修改造资金尚未列入财政预算，这给实事项目的顺利 实施带来很大难度，而人民群众的呼声又很高，迫切要求增 加城市公交的运营频次和质量，进一步提高县乡道路的完好 率，确保安全畅通就城区公交而言，目前在营的 8 条线路 41 辆公交车大 多数执行的是 1 元票价，而运营成本却节节攀升，造成运营 线路和运营班次越多亏损就越多，且公交车的使用年限（8 年 或50万公里）和尾气排放（pm2.5即产生的可吸入颗粒）也有 硬性要求，这对于企业而言也确实不堪重负，从而使服务质 量和档次有所下降，形成群众不满意，企业有怨言，最终必 然导致城市公共交通的发展缓慢甚至停滞就县乡道路而言，我市现有的 787.24 公里农村公路（其精品文档 中县道217.24公里、乡道570公里），自2005年相继建成 使用以来，已经陆续进入大中修阶段，群众以各种方式反映 的洪谢线、青长线、刘陈线等 59公里县道和宁通公路南北 辅道等60公里乡道破损尤为严重，社会反响较大，如若不 加紧修复，国家投入巨资建成的公路，必将在短期内毁于一 旦。

而据向有关部门了解，实施对县乡道路的路面大中修， 经费是困扰他们的首要问题，迫切需要解决为此，从改善民生、服务发展的大局出发，我们建议：1、适当增加城市公交的财政补贴额，从今年起每年至 少增加20辆公交车，新增公交线路两条，并能在今年优先 解决新增20辆公交车的资金缺口（新型、低排放的公交车市 场价在40万元左右），同时，参照周边城市的通行做法，能 予建立正常的财政预算补贴机制和监管机制，并能够在在今 年调增公交补贴预算并逐年增长20%以上，以有利于城市公 交的可持续发展，进一步满足群众的出行需求，圆满实现上 级考核我市到2015年基本现代化的“公共交通服务水平” 硬性指标对县乡道路大中修，按照“先急后缓、先计划内后计 划外”每年合理安排一定的财政经费，实行预算管理，专款 专用，并多形式鼓励社会各界援助、援建，以确保已建成的 县乡道路不至于因较少的维修资金不到位，而花巨资重建或 者改建，造成国家资产的浪费年月日道路修善议案相关文章1.道路交通议案。