浅谈数车上锥度配合的车削方法.doc

浅谈数控车床上锥度配合的车削方法安阳技师学院 文延莉 一[论文载要 ] 本文就锥度配合的车削方法加以分析，并介绍了三种控制配合间隙的方法二[关键词 ] 锥度三[相关内容]1． 锥度的概念：圆锥大.小端直径之差与长度之比C=(D-d)/ L2.锥度与圆锥半角的关系.tgα/2=(D-d)/2L tgα/2=C/23 在数车上车削圆锥方法用 G01 指令编程格式. G01 X Z F 4.保证配合间隙的方法.方法.1 ）延长锥长.改摩耗中的 Z 值.先将外锥车好.车内锥时锥长延长 4mm.C=(D-d)/L=(30.75-27)/15=3.75/15=1/4内锥锥长延长 4mm.后,实际锥长为 19mm.求大端直径 D.(D-27)/19=1/4 D=31.75在编程时定刀 G01X31.75 Z4.0X27.0Z-19.0F0.5车削完后,检验测量配合间隙,差多少在摩耗中 Z 向减多少即可方法 2）延长锥长.改摩耗中的 x 值在车内锥时,先保证 φ27 直孔,然后将 φ27 直孔跳过,只车锥度,并且延长锥长.改变小端直径.，延长锥长 2mm, 实际锥长为 17mm,C=1/4, 小端直径为30.75-d/17=1/4 d=26.5程序改为 G01X26.5 Z-17.0 F0.5车完后测量配合间隙,如间隙为 1.30mm,最大间隙为 1.06mm,则 1.30-1.06=0.24mm,此时间隙大了 0.24mm, 按 1/4 锥度计应在摩耗中 x 向输入 -0.06,按+输入键即可.方法 3.）不延长锥长,改变小端直径,然后改摩耗中的 w 向(1) 先将小端尺寸放大为 φ28.0(2) 摩耗 w>1.0(3) 车完后,将 φ28.0 改成 φ27.0 车削(4) 根据测量后间隙改 w,如 1.16mm,在 w 输入-0.1,按+输入键既可[结束语] 车锥度的方法控制间隙的方法还很多,不再累赘.参考文献：（1） 、唐应谦，数控加工工艺学，中国劳动社会保障出版社，2000。