第4章运输管理.ppt

联邦快递核心竞争优势：联邦快递核心竞争优势：现代物流信息技术现代物流信息技术     　　成立于　　成立于1907年的美国联邦快递公司是世界上最大的年的美国联邦快递公司是世界上最大的配送公司配送公司2000年年,联邦快递公司年收入接近联邦快递公司年收入接近300亿美元，亿美元，其中包裹和单证流量大约其中包裹和单证流量大约35亿件亿件,平均每天向遍布全球的平均每天向遍布全球的顾客递送顾客递送1320万件包裹万件包裹.公司向制造商、批发商、零售商、公司向制造商、批发商、零售商、服务公司以及个人提供各种范围的陆路和空运的包裹和单服务公司以及个人提供各种范围的陆路和空运的包裹和单证的递送服务，以及大量的增值服务表面上联邦快递公证的递送服务，以及大量的增值服务表面上联邦快递公司的核心竞争优势来源于其由司的核心竞争优势来源于其由15.25万辆卡车和万辆卡车和560架飞架飞机组成的运输队伍，而实际上联邦快递公司今天的成功并机组成的运输队伍，而实际上联邦快递公司今天的成功并非仅仅如此非仅仅如此    　　　　80年代初，联邦快递公司以其大型的棕色卡车车队年代初，联邦快递公司以其大型的棕色卡车车队和及时的递送服务，控制了美国路面和陆路的包裹速递市和及时的递送服务，控制了美国路面和陆路的包裹速递市场。

然而，到了场然而，到了80年代后期，随着竞争对手利用不同的年代后期，随着竞争对手利用不同的定价策略以及跟踪和开单的创新技术对联邦快递的市场进定价策略以及跟踪和开单的创新技术对联邦快递的市场进行蚕食，联邦快递的收入开始下滑许多大型托运人希望行蚕食，联邦快递的收入开始下滑许多大型托运人希望通过单一服务来源提供全程的配送服务，进一步通过单一服务来源提供全程的配送服务，进一步,顾客们顾客们希望通过掌握更多的物流信息，以利于自身控制成本和提希望通过掌握更多的物流信息，以利于自身控制成本和提高效率随着竞争的白热化高效率随着竞争的白热化,这种服务需求变得逾来逾迫这种服务需求变得逾来逾迫切正是基于这种服务需求联邦快递公司从切正是基于这种服务需求联邦快递公司从90年代初开年代初开始了致力于物流信息技术的广泛利用和不断升级今天，始了致力于物流信息技术的广泛利用和不断升级今天，提供全面物流信息服务已经成为包裹速递业务中的一个至提供全面物流信息服务已经成为包裹速递业务中的一个至关重要的核心竞争要素关重要的核心竞争要素    　　　　 联邦快递公司通过应用三项以物流信息技术为基础的联邦快递公司通过应用三项以物流信息技术为基础的服务提高了竞争能力服务提高了竞争能力: 　　第一，条形码和扫描仪使联邦快递公司能够有选择地　　第一，条形码和扫描仪使联邦快递公司能够有选择地每周七天、每天每周七天、每天24小时地跟踪和报告装运状况，顾客只小时地跟踪和报告装运状况，顾客只需拨个免费号码，即可获得需拨个免费号码，即可获得"地面跟踪地面跟踪"和航空递送这和航空递送这样的增值服务样的增值服务 　　第二，联邦快递公司的递送驾驶员现在携带着以数控　　第二，联邦快递公司的递送驾驶员现在携带着以数控技术为基础的笔记本电脑到排好顺序的线路上收集递送信技术为基础的笔记本电脑到排好顺序的线路上收集递送信息。

这种笔记本电脑使驾驶员能够用数字记录装运接受者息这种笔记本电脑使驾驶员能够用数字记录装运接受者的签字，以提供收货核实通过电脑协调驾驶员信息，减的签字，以提供收货核实通过电脑协调驾驶员信息，减少了差错，加快了递送速度少了差错，加快了递送速度　　　　　第三，联邦快递公司最先进的信息技术应用，是创建　　　第三，联邦快递公司最先进的信息技术应用，是创建于于1993年的一个全美无线通信网络，该网络使用了年的一个全美无线通信网络，该网络使用了55个个蜂窝状载波蜂窝状载波技术使驾驶员能够把适蜂窝状载波蜂窝状载波技术使驾驶员能够把适时跟踪的信息从卡车上传送到联邦快递公司的中央电脑时跟踪的信息从卡车上传送到联邦快递公司的中央电脑无线移动技术和系统能够提供电子数据储存，并能恢复跟无线移动技术和系统能够提供电子数据储存，并能恢复跟踪公司在全球范围内的数百万笔递送业务通过安装卫星踪公司在全球范围内的数百万笔递送业务通过安装卫星地面站和扩大系统，到地面站和扩大系统，到1997年适时包裹跟踪成为了现实年适时包裹跟踪成为了现实     　　以现代物流信息技术为核心竞争力基础的联邦快递已　　以现代物流信息技术为核心竞争力基础的联邦快递已经在我国北京、上海、广州开办了代表处。

经在我国北京、上海、广州开办了代表处1996年年6月，月，联邦快递与中方合作伙伴中国外运集团共同在北京成立其联邦快递与中方合作伙伴中国外运集团共同在北京成立其在中国的第一家合资企业目前该公司在中国有在中国的第一家合资企业目前该公司在中国有130多名多名员工，有员工，有60多辆带有多辆带有UPS的车辆奔驰在国内的大街小巷，的车辆奔驰在国内的大街小巷，业务范围已覆盖了业务范围已覆盖了190多个城市多个城市2001年年1月，联邦快递月，联邦快递公司的飞机被允许直飞中国，自从其首班飞机飞抵了上海公司的飞机被允许直飞中国，自从其首班飞机飞抵了上海后后,目前联邦快递在北京、上海、深圳都建立了自己的航目前联邦快递在北京、上海、深圳都建立了自己的航空基地，每星期有空基地，每星期有10个货运航班飞往中国现在联邦快个货运航班飞往中国现在联邦快递中国区员工已从去年的递中国区员工已从去年的200人增加到今年的人增加到今年的530人，预人，预计在未来的计在未来的6到到12个月还将再增一倍个月还将再增一倍 第第4章章 运输管理运输管理第第4章章 运输管理运输管理§4.1    运输概述运输概述§4.2    运输管理运输管理4.1    运输概述运输概述一、运输的功能及其在物流中的作用一、运输的功能及其在物流中的作用 二、影响运输的因素二、影响运输的因素三、运输方式三、运输方式  一、运输的功能及其在物流中的作用一、运输的功能及其在物流中的作用 （一）运输概念（一）运输概念（二）运输的基本原理（二）运输的基本原理 （三）（三）功能功能（一）运输概念（一）运输概念          运输是指通过运输工具和方法使货物在生产地与消费运输是指通过运输工具和方法使货物在生产地与消费地之间或者是物流据点之间的流动。

地之间或者是物流据点之间的流动         运输在习惯上有两种提法：运输在习惯上有两种提法：运输（运输（transportation）、配送）、配送(distribution））          相同之处：二者在本质上是相似的，都是将物品由甲相同之处：二者在本质上是相似的，都是将物品由甲地运送到乙地，从而创造场所价值地运送到乙地，从而创造场所价值            不同之处：运输（不同之处：运输（transportation）一般是指地区之）一般是指地区之间或仓库（物流中心）之间长距离、大宗物品的输送活动间或仓库（物流中心）之间长距离、大宗物品的输送活动            配送（配送（distribution）一般是指由配送中心或商店向）一般是指由配送中心或商店向客户提供的短距离、少量物品的输送活动，在配送前，需客户提供的短距离、少量物品的输送活动，在配送前，需要将物品分拣，使之小单位化要将物品分拣，使之小单位化Kozmo案例）案例）  1.规模经济规模经济  2.距离经济距离经济        （二）运输的基本原理（二）运输的基本原理 1.规模经济规模经济　　　规模经济的特点是随着运输规模的增长，使　　　规模经济的特点是随着运输规模的增长，使单位货物的运输成本下降。

运输规模经济之所以单位货物的运输成本下降运输规模经济之所以存在是因为有关的固定费用存在是因为有关的固定费用(包括运输订单的行包括运输订单的行政管理费用、运输工具投资以及装卸费用、管理政管理费用、运输工具投资以及装卸费用、管理以及设备费用等以及设备费用等)可以按整批货物量分摊另外，可以按整批货物量分摊另外，通过规模运输还可以获得运价折扣，也使单位货通过规模运输还可以获得运价折扣，也使单位货物的运输成本下降物的运输成本下降          运输的距离经济亦称递减原理，其特点是每运输的距离经济亦称递减原理，其特点是每单位距离的运输成本随运输距离的增加而减少单位距离的运输成本随运输距离的增加而减少距离经济的合理性类似于规模经济，尤其体现在距离经济的合理性类似于规模经济，尤其体现在运输装卸的费用上的分摊距离越长，可使费用运输装卸的费用上的分摊距离越长，可使费用分摊后的值越小，导致每单位距离支付的总费用分摊后的值越小，导致每单位距离支付的总费用降至最低降至最低  2.距离经济距离经济    (1) 可以创造出商品的空间效用和时间效用可以创造出商品的空间效用和时间效用     (2) 可以扩大商品的市场范围可以扩大商品的市场范围     (3) 可以保证商品价格的稳定性可以保证商品价格的稳定性     (4) 可以促进社会分工的发展可以促进社会分工的发展（三）（三）功能功能 二、影响运输的因素二、影响运输的因素§1．距离．距离§2．载重量．载重量§3．物品密度．物品密度§4．可装载性．可装载性§5．搬运．搬运§6．产品责任．产品责任§7．市场因素．市场因素 1．距离．距离运运输输成成本本变变动动成成本本（（呈呈递递减减速速率率，，又又称称运运输费率递减原则）输费率递减原则）固定成本固定成本距离距离图图4-1  距离与运输成本的一般关系图距离与运输成本的一般关系图单单位位载载重重运运输输成成本本货物载重量货物载重量 图图4-2  货物载重量及单位载重运输成本的关系图货物载重量及单位载重运输成本的关系图 2．载重量．载重量单单位位载载重重成成本本物品密度（重量物品密度（重量/容积）容积） 图图4-3  物品密度与单位载重运输成本的关系图物品密度与单位载重运输成本的关系图 3．物品密度．物品密度4．可装载性．可装载性5．搬运．搬运6．产品责任．产品责任            六项产品特性是：六项产品特性是：①①易毁性。

毁坏性高的产品的运输较困难，一易毁性毁坏性高的产品的运输较困难，一般运输成本较高般运输成本较高②②对其他货物产生毁损这类产品化学品、染料对其他货物产生毁损这类产品化学品、染料③③易腐性④④易窃性⑤⑤易爆性⑥⑥单位重量的价值价值高的产品单位重量的价值价值高的产品需要的保险措施愈多，因此运输成本较高需要的保险措施愈多，因此运输成本较高7．市场因素．市场因素 三、运输方式三、运输方式 （一）铁路运输（一）铁路运输（二）（二）公路运输公路运输（三）水路运输（三）水路运输（四）（四）航空运输航空运输（五）管道运输（五）管道运输（六）联运（六）联运             （一）铁路运输（（一）铁路运输（railway transportation））1.铁路运输的货运组织方式铁路运输的货运组织方式2.《《铁路货物运输规程铁路货物运输规程》》规定规定3.铁路运输的优点与缺点铁路运输的优点与缺点1.铁路运输的货运组织方式铁路运输的货运组织方式主要有集装箱运输和整车运输等主要有集装箱运输和整车运输等　　　　①①　集装箱运输集装箱运输通常用于需要运输周转的　集装箱运输集装箱运输通常用于需要运输周转的情形，是复合一贯运输（情形，是复合一贯运输（intermodal transportation，包，包括铁路和公路联运，括铁路和公路联运，“海陆空海陆空”立体联运、国际复合运输立体联运、国际复合运输等）普遍采用的一种运输方式。

集装箱运输方式具有以下等）普遍采用的一种运输方式集装箱运输方式具有以下优越性：加快运输周转速度；防止物品在运输中受损；提优越性：加快运输周转速度；防止物品在运输中受损；提高装载效率；降低运输成本；节省包装费用高装载效率；降低运输成本；节省包装费用   　　②②　整车运输整车运输业务就是包租适合物品特点（形　整车运输整车运输业务就是包租适合物品特点（形状、数量等）的车皮来运输物品适合输送大宗物品，但状、数量等）的车皮来运输物品适合输送大宗物品，但运输效率较低，且需要配备专用的搬运和装卸设备运输效率较低，且需要配备专用的搬运和装卸设备       　　其它货运组织方式：有合装整车运输　　其它货运组织方式：有合装整车运输 ；； 三站分卸三站分卸 ；和；和 零担运输零担运输 等一般来说，下列货物限按整车办理：一般来说，下列货物限按整车办理：      (1)需要冷藏、保温或加温运输的货物；需要冷藏、保温或加温运输的货物；(2)规定限规定限按整车办理的危险货物；按整车办理的危险货物； (3)易于污染其它货物的易于污染其它货物的污秽品（如未经消毒处理或未使用密封不漏包装的污秽品（如未经消毒处理或未使用密封不漏包装的牲骨、湿毛皮、粪便、炭黑等）；牲骨、湿毛皮、粪便、炭黑等）；(4) 不易计算不易计算件数的货物；件数的货物； (5)蜜蜂；蜜蜂； (6)未装容器的活动物（铁未装容器的活动物（铁路局定有管内按零担运输的办法者除外）；路局定有管内按零担运输的办法者除外）； (7)一一批货物重量超过批货物重量超过2t、体积超过、体积超过3m3或长度超过或长度超过9m的的货物（经发站确认不致影响中转站和到站装卸车作货物（经发站确认不致影响中转站和到站装卸车作业的货物除外）。

业的货物除外）2.《《铁路货物运输规程铁路货物运输规程》》规定规定优点：优点：　　　运行速度快，时速一般在运行速度快，时速一般在80~120公里；运输能力大；公里；运输能力大；铁路运输过程受自然条件限制较小，连续性强，能保证全铁路运输过程受自然条件限制较小，连续性强，能保证全年运行；通用性能好，可运送各类不同的货物；平均运距年运行；通用性能好，可运送各类不同的货物；平均运距较公路运输长；中长途货运费用较低；铁路运输成本较低；较公路运输长；中长途货运费用较低；铁路运输成本较低；能耗较低运输能力和安全系数较大；运输的计划性较强；能耗较低运输能力和安全系数较大；运输的计划性较强；网络覆盖面大网络覆盖面大 缺点：缺点：            货车只能在固定的轨道线路上行驶，缺乏灵活性和机货车只能在固定的轨道线路上行驶，缺乏灵活性和机动性；不适合短距离运输和紧急运输；物品滞留时间长；动性；不适合短距离运输和紧急运输；物品滞留时间长；物流装卸地点不能随意变更，不能实现物流装卸地点不能随意变更，不能实现“门到门（门到门（door-to-door））”运输运输 ；投资太高；建设周期长；占地多投资太高；建设周期长；占地多。

3.铁路运输的优点与缺点铁路运输的优点与缺点拓展知识拓展知识——铁路运输保价铁路运输保价 ①①什么是铁路货物保价运输什么是铁路货物保价运输    保价运输是指运输企业与托运人共同确定的以保价运输是指运输企业与托运人共同确定的以托运人申明货物价值为基础的一种特殊运输方式，托运人申明货物价值为基础的一种特殊运输方式，保价就是托运人向承运人声明其托运货物的实际保价就是托运人向承运人声明其托运货物的实际价值凡按保价运输的货物，托运人除缴纳运输价值凡按保价运输的货物，托运人除缴纳运输费用外，还要按照规定缴纳一定的保价费保价费用外，还要按照规定缴纳一定的保价费保价运输是针对铁路实行限额赔偿而规定的，它是铁运输是针对铁路实行限额赔偿而规定的，它是铁路运输合同的组成部分，是保证托运人，收货人路运输合同的组成部分，是保证托运人，收货人能得到及时合理的赔偿的一种赔偿形式在发生能得到及时合理的赔偿的一种赔偿形式在发生承运人的责任赔偿时，铁路要按照承运人的责任赔偿时，铁路要按照 货物保价运输货物保价运输办法办法 的规定给予赔偿的规定给予赔偿②②为什么要开办保价运输为什么要开办保价运输    开办保价运输是开办保价运输是 铁路法铁路法 规定的，是铁路运输企业处理规定的，是铁路运输企业处理托运人提出赔偿要求的一种形式，是保证铁路与托运人托运人提出赔偿要求的一种形式，是保证铁路与托运人（收货人）权益对等的一种手段，是针对限额赔偿做出的（收货人）权益对等的一种手段，是针对限额赔偿做出的规定，在铁路运输中实行限额赔偿是国际上通行的作法。

规定，在铁路运输中实行限额赔偿是国际上通行的作法这是因为铁路运输的货物，基本上是按重量计算的，有些这是因为铁路运输的货物，基本上是按重量计算的，有些物品自身价值很高，但收取运费很低，一但发生货损，如物品自身价值很高，但收取运费很低，一但发生货损，如果按照实际损失赔偿，铁路的负担和承担的风险过大，不果按照实际损失赔偿，铁路的负担和承担的风险过大，不利于铁路运输企业的发展，因而，限额赔偿是保护铁路运利于铁路运输企业的发展，因而，限额赔偿是保护铁路运输企业合法仅益的一种法律规定但是限额赔偿不能满足输企业合法仅益的一种法律规定但是限额赔偿不能满足托运人对货物损失的赔偿要求，为维护托运人的合法权益，托运人对货物损失的赔偿要求，为维护托运人的合法权益，从法律上给托运人一条出路，这就是开办保价运输这样从法律上给托运人一条出路，这就是开办保价运输这样托运人只要支付少量的保价费，在货物发生损失时，可以托运人只要支付少量的保价费，在货物发生损失时，可以得到全额赔偿这对双方来说都是比较合理的得到全额赔偿这对双方来说都是比较合理的③③办理保价运输的好处办理保价运输的好处   第一，铁路对保价运输的货物，在运输过程中将采取安第一，铁路对保价运输的货物，在运输过程中将采取安全防范措施，特别是对重点保价货物，将实行运输企业过全防范措施，特别是对重点保价货物，将实行运输企业过程监管，这将进一步保障其运输安全。

程监管，这将进一步保障其运输安全   第二，铁路所承运的货物，未按保价运输承运的，铁路第二，铁路所承运的货物，未按保价运输承运的，铁路实行限额赔偿，但最高不超过保价额因此在足额投保的实行限额赔偿，但最高不超过保价额因此在足额投保的条件下，一旦发生承运责任的损失，托运人，收货人将得条件下，一旦发生承运责任的损失，托运人，收货人将得到足额赔偿到足额赔偿   第三，保价运输费率低，手续简便，提赔方便，理赔迅第三，保价运输费率低，手续简便，提赔方便，理赔迅速，赔偿托运人损失时，公平合理，依法办事，不管事故速，赔偿托运人损失时，公平合理，依法办事，不管事故大小，只要认定是铁路的责任，先赔偿，然后再从内部查大小，只要认定是铁路的责任，先赔偿，然后再从内部查清责任体现了铁路负责运输和维护承托双方的权益原则体现了铁路负责运输和维护承托双方的权益原则④④什么是限额赔偿？什么是限额赔偿？        铁路货物运输规程铁路货物运输规程 第第56条规定，不保价运输的，不按条规定，不保价运输的，不按件数只按重量承运的货物，每吨最高赔偿件数只按重量承运的货物，每吨最高赔偿100元，按件数元，按件数和数量承运的货物，每吨最高赔偿和数量承运的货物，每吨最高赔偿2000元，个人托运的元，个人托运的搬家货物，行李每搬家货物，行李每10公斤最高赔偿额为公斤最高赔偿额为30元，实际损失元，实际损失低于上述赔偿限额的，按货物实际损失的价格赔偿。

低于上述赔偿限额的，按货物实际损失的价格赔偿⑤⑤对保价货物损失的处理，赔偿原则对保价货物损失的处理，赔偿原则        保价货物的赔偿工作应遵守主动，迅速正确，合理平保价货物的赔偿工作应遵守主动，迅速正确，合理平等的原则，属承运人责任造成的货物损失，要主动向托运等的原则，属承运人责任造成的货物损失，要主动向托运人或收货人赔偿办理赔偿的最长期限，自车站接受赔偿人或收货人赔偿办理赔偿的最长期限，自车站接受赔偿书的次日起到填发书的次日起到填发“保价货物赔偿通知书保价货物赔偿通知书”时止，款额在时止，款额在3000元以下的，为元以下的，为10天，款额超过天，款额超过3000元未满元未满50000元元的为的为20天，天，5万元以上的为万元以上的为30天 　　目前，全世界机动车总数已达4亿多辆，全世界现代交通网中，公路线长占2／3，约达2千万公里，公路运输所完成的货运量占整个货运量的80%左右，货物周转量占10%1.公路运输的含义公路运输的含义2.公路运输的组织形式公路运输的组织形式 3.公路运输的优缺点公路运输的优缺点4.拓展知识拓展知识（二）公路运输（二）公路运输( Road Transportation )1.公路运输的含义公路运输的含义　　　公路运输也称为汽车运输，其是指运用汽车所进行是运输。

　　　公路运输也称为汽车运输，其是指运用汽车所进行是运输　　　公路运输是进行配送活动的主要运输方式　　　公路运输是进行配送活动的主要运输方式    　　公路运输主要适合用来运输制造产品制造产品的特点就　　公路运输主要适合用来运输制造产品制造产品的特点就是价值比较高，包括纺织及皮革制品、橡胶与塑料制品、仿金是价值比较高，包括纺织及皮革制品、橡胶与塑料制品、仿金属制品、通信产品及照相器材等属制品、通信产品及照相器材等　　　公路运输主要以卡车为运输工具，包括专用运输车辆，如　　　公路运输主要以卡车为运输工具，包括专用运输车辆，如集装箱、散装、冷藏、危险品等运输车辆集装箱、散装、冷藏、危险品等运输车辆（（1）公共运输业（）公共运输业（Common Carrier）这种企业专业经营汽车货物运输业务并以整个社会为服务对象，其经营方式有：定期定线、定线不定期、和定区不定期等 （（2）契约运输业（）契约运输业（Contract Carrier）按照承托双方签订的运输契约运送货物 （（3）自用运输业（）自用运输业（Private Operator）工厂、企业、机关自置汽车，专为运送自己的物资和产品，一般不对外营业。

4）汽车货运代理（）汽车货运代理（Freight Forwarder）本身既不掌握货源也不掌握运输工具2.公路运输的组织形式公路运输的组织形式 优点：优点：            不受行驶路线和停车站的约束，较灵活、机动；可以不受行驶路线和停车站的约束，较灵活、机动；可以直接把物品从发货处送到收货处，实现直接把物品从发货处送到收货处，实现“门到门门到门”运输；运输；集散速度较快，适合市内配送；近距离运输费用低；可以集散速度较快，适合市内配送；近距离运输费用低；可以简化包装机动灵活；投资少简化包装机动灵活；投资少缺点：缺点：           不适合大批量的长途运输；运输能力较小；运输质量不适合大批量的长途运输；运输能力较小；运输质量和安全性较低；运输能耗很高；运输成本高；劳动生产率和安全性较低；运输能耗很高；运输成本高；劳动生产率低；交通拥挤；环境污染严重低；交通拥挤；环境污染严重3.公路运输的优缺点公路运输的优缺点4 .拓展知识拓展知识    　　国际公路货物运输公约和协定为了统一公路运输所使　　国际公路货物运输公约和协定为了统一公路运输所使用的单证和承运人的责任起见，联合国所属欧洲经济委员用的单证和承运人的责任起见，联合国所属欧洲经济委员会负责草拟了会负责草拟了《《国际公路货物运输合同公约国际公路货物运输合同公约》》，简称，简称CMR，并在，并在1956年年5月月19日在日内瓦欧洲日在日内瓦欧洲17个国家参加个国家参加的会议上一致通过签订。

该的会议上一致通过签订该《《公约公约》》共有十二章五十一条，共有十二章五十一条，就适用范围，承运人责任、合同的签订与履行、索赔和诉就适用范围，承运人责任、合同的签订与履行、索赔和诉讼以及连续承运人履行合同等等都做了较为详细的规定讼以及连续承运人履行合同等等都做了较为详细的规定   　　为了有利于开展集装箱联合运输，使集装箱能原封不　　为了有利于开展集装箱联合运输，使集装箱能原封不动地通过经由国，联合国所属欧洲经济委员会成员国之间动地通过经由国，联合国所属欧洲经济委员会成员国之间于于1956年缔结了关于集装箱的关税协定参加该协定的年缔结了关于集装箱的关税协定参加该协定的签字国，有欧洲签字国，有欧洲21个国家和欧洲以外的个国家和欧洲以外的7个国家协定的个国家协定的宗旨是相互间允许集装箱免税过境，在这个协定的基础上，宗旨是相互间允许集装箱免税过境，在这个协定的基础上，根据欧洲经济委员会倡议，还缔结了根据欧洲经济委员会倡议，还缔结了《《国际公路车辆运输国际公路车辆运输规定规定》》（（Transport International Routier简称简称TIR），），根据规则规定，对集装箱的公路运输承运人，如持有根据规则规定，对集装箱的公路运输承运人，如持有TIR手册，允许由发运地到达目的地，在海关签封下，中途可手册，允许由发运地到达目的地，在海关签封下，中途可不受检查、不支付关税、也可不提供押金。

这种不受检查、不支付关税、也可不提供押金这种TIR手册手册是由有关国家政府批准的运输团体发行，这些团体大都是是由有关国家政府批准的运输团体发行，这些团体大都是参加国际公路联合会的成员，它们必须保证监督其所属运参加国际公路联合会的成员，它们必须保证监督其所属运输企业遵守海关法规和其它规则输企业遵守海关法规和其它规则    　　协定的正式名称是　　协定的正式名称是“根据根据TIR手册进行国际货物运输手册进行国际货物运输的有关关税协定的有关关税协定 （（Customs Convention on the　　International Transport of Goods under Cover of TIR Carnets ）该协定有欧洲）该协定有欧洲23个国家参加，并已从个国家参加，并已从1960年开始实施尽管上述年开始实施尽管上述《《公约公约》》和协定有地区性限制，和协定有地区性限制，但它们仍不失为当前国家公路运输的重要国际公约和协但它们仍不失为当前国家公路运输的重要国际公约和协定，并对今后国际公路运输的发展具有一定影响定，并对今后国际公路运输的发展具有一定影响 1.水陆运输的四种基本形式水陆运输的四种基本形式 2.远洋船舶的运营方式远洋船舶的运营方式 ——班轮运输和租船运输班轮运输和租船运输 3.水路运输的优点与缺点水路运输的优点与缺点 4.拓展知识拓展知识      （三）水路运输（三）水路运输 1.水陆运输的四种基本形式水陆运输的四种基本形式沿海运输：沿海运输： 使用船舶通过大陆附近沿海航道运送客货的一种方式，一般使用中、小型船舶。

近海运输：近海运输：使用船舶通过大陆邻近国家海上航道运送客货的一种运输形式，视航程可使用中型船舶，也可使用小型船舶内河运输：内河运输：使用船舶在陆地内的江、河、湖、川等水道进行运输的一种方式，主要使用中、小型船舶远洋运输：远洋运输：使用船舶跨大洋的长途运输形式，主要依靠运量大的大型船舶          班轮运输又称定期船运输班轮运输又称定期船运输是指船舶按事先制定的船期表(时间表)在特定的航线上，以既定的挂靠港口顺序，经常地从事航线上各港间的船舶运输          租船运输又称不定期船运输租船运输又称不定期船运输是相对于班轮运输，即定期船运输而言的另一种远洋船舶的运营方式它和班轮运输不同，没有事先制定的船期表、航线、挂靠港口也不固定，具有漂泊流浪的特点 2.远洋船舶的运营方式远洋船舶的运营方式 ——班轮运输和租船运输班轮运输和租船运输 优点：优点：           长距离运输费用低廉；特别适合超大型、超重物和大批量的物品；长距离运输费用低廉；特别适合超大型、超重物和大批量的物品；运输水运建设投资省；运输成本低；劳动生产率高；平均运距长；远运输水运建设投资省；运输成本低；劳动生产率高；平均运距长；远洋运输是发展国际贸易的强大支柱，战时又可以增强国防能力洋运输是发展国际贸易的强大支柱，战时又可以增强国防能力 缺点：缺点：            受天气、航道等自然条件限制，受天气、航道等自然条件限制， 难以保证全年通航，使用范围难以保证全年通航，使用范围相对较窄；运输速度慢、航行周期长、运输时间难以保证；港口设施相对较窄；运输速度慢、航行周期长、运输时间难以保证；港口设施要求高（如集装箱运输需要配备专用集装箱码头）；搬运成本高；运要求高（如集装箱运输需要配备专用集装箱码头）；搬运成本高；运送速度慢，在途中的货物多，会增加货主的流动资金占有量。

送速度慢，在途中的货物多，会增加货主的流动资金占有量 3.水路运输的优点与缺点水路运输的优点与缺点4.拓展知识拓展知识世界主要国际海运运河世界主要国际海运运河 运河名称：苏伊士运河运河名称：苏伊士运河地理位置：西亚与非洲间地理位置：西亚与非洲间沟通水域：印度洋沟通水域：印度洋-地中海地中海建成年份：建成年份：1869长　度（公里）：长　度（公里）：172.5河　宽（米）：河　宽（米）：160--200平均水深（米）：平均水深（米）：15运河名称：巴拿马运河运河名称：巴拿马运河地理位置：中美洲地理位置：中美洲沟通水域：太平洋－大西洋沟通水域：太平洋－大西洋建成年份：建成年份：1914长　度（公里）：长　度（公里）：81.3河　宽（米）：河　宽（米）：150--304平均水深（米）：平均水深（米）：20    运河名称：基尔运河运河名称：基尔运河地理位置：德国北部地理位置：德国北部沟通水域：波罗的海－北海沟通水域：波罗的海－北海建成年份：建成年份：1895(1914年改建年改建)长　度（公里）：长　度（公里）：98.7河　宽（米）：河　宽（米）：103平均水深（米）：平均水深（米）：11.3运河名称：科林斯运河运河名称：科林斯运河地理位置：希腊南部地理位置：希腊南部沟通水域：爱奥尼亚海－爱琴海沟通水域：爱奥尼亚海－爱琴海建成年份：建成年份：1893长　度（公里）：长　度（公里）：6.3河　宽（米）：河　宽（米）：21---25平均水深（米）：平均水深（米）：71.主要货运组织方式主要货运组织方式2.航空运输的优点与缺点航空运输的优点与缺点3.拓展知识拓展知识    （四）航空运输（四）航空运输1.主要货运组织方式主要货运组织方式① ① 班机运输：班机运输：           班机是指在固定的时间、固定路线、固定始班机是指在固定的时间、固定路线、固定始发站和目的站运输的飞机。

发站和目的站运输的飞机 ② ② 包机运输：包机运输：            指包租整架飞机或由几个发货人联合包租一指包租整架飞机或由几个发货人联合包租一架飞机来运送货物架飞机来运送货物 ③ ③ 集中托运：集中托运：           指航空发运公司把若干单独发运的货物组成指航空发运公司把若干单独发运的货物组成一整批货物，用一份货运单整批发运到预定目的一整批货物，用一份货运单整批发运到预定目的地，由航空货运公司在那里的代理人收货、报送、地，由航空货运公司在那里的代理人收货、报送、分拣后交给实际收货人分拣后交给实际收货人优点：优点：           运输的速度非常快运输的速度非常快 ，安全系数大、物品损坏，安全系数大、物品损坏少；机动性好，不受地理条件的限制等少；机动性好，不受地理条件的限制等 缺点：缺点：　　　飞机造价高，成本高，费用高；重量受限制；飞机造价高，成本高，费用高；重量受限制；受天气状况影响较大；物流中心或仓库不能离机场受天气状况影响较大；物流中心或仓库不能离机场太远；能耗大；运输能力小；技术复杂太远；能耗大；运输能力小；技术复杂2.航空运输的优点与缺点航空运输的优点与缺点3. 拓展知识拓展知识世界上最繁忙的航空线世界上最繁忙的航空线          西欧西欧--北美间的北大西洋航空线。

该航线主要连接巴北美间的北大西洋航空线该航线主要连接巴黎，伦敦，法兰克福，纽约，芝加哥，蒙特利亚等航空枢黎，伦敦，法兰克福，纽约，芝加哥，蒙特利亚等航空枢纽       西欧西欧--中东中东--远东航空线该航线连接西欧各主要机远东航空线该航线连接西欧各主要机场至远东香港，北京，东京等机场并途经雅典，开罗德场至远东香港，北京，东京等机场并途经雅典，开罗德黑兰，卡拉奇，新德里，曼谷，新加坡等重要航空站黑兰，卡拉奇，新德里，曼谷，新加坡等重要航空站                远东远东--北美间的北太平洋航线这是北京，香港，北美间的北太平洋航线这是北京，香港，东京等机场经经北太平洋上空至北美西海岸的温哥华，西东京等机场经经北太平洋上空至北美西海岸的温哥华，西雅图，旧金山，洛杉矶等机场的航空线并可延伸至北美雅图，旧金山，洛杉矶等机场的航空线并可延伸至北美东海岸的机场太平洋中部的火奴鲁鲁是该航线的主要中东海岸的机场太平洋中部的火奴鲁鲁是该航线的主要中继加油站继加油站         此外，还有北美此外，还有北美--南美，西欧南美，西欧--南美，西欧南美，西欧--非洲，非洲，西欧西欧--东南亚东南亚--澳新，远东澳新，远东--澳新，北美澳新，北美--澳新等重要国澳新等重要国际航空线。

际航空线管道运输三种方式：地面、地下、架空安装管道运输三种方式：地面、地下、架空安装 优点：占用或较少占用地面位置；维修成本低；运输效率和设优点：占用或较少占用地面位置；维修成本低；运输效率和设备运转效率高；安全系数大备运转效率高；安全系数大缺点：运输方式不灵活；对管道运输技术水平有较高的要求；缺点：运输方式不灵活；对管道运输技术水平有较高的要求；不适合固态物品的运输不适合固态物品的运输 ；速度慢速度慢 （五）（五） 管道运输管道运输  1 .复合运输的含义复合运输的含义2.目前国际上采用的多式联运有下列几种目前国际上采用的多式联运有下列几种3.目前世界上主要的大陆桥目前世界上主要的大陆桥（六）复合运输（六）复合运输 （多式联运（多式联运 ））1 .复合运输的含义复合运输的含义         复合运输－－－是指两个或两个以上的运输复合运输－－－是指两个或两个以上的运输企业，根据同一运输计划，遵守共同的联运规章企业，根据同一运输计划，遵守共同的联运规章或签订的协议，使用共同的运输票据或通过代办或签订的协议，使用共同的运输票据或通过代办业务，组织两种以上运输工具或两程以上的运输业务，组织两种以上运输工具或两程以上的运输衔接以及产供运销的运输协作，联合实现货物或衔接以及产供运销的运输协作，联合实现货物或旅客从起运点到目的地的全程运输。

旅客从起运点到目的地的全程运输 　　简言之，复合运输就是由两种及其以上的交通　　简言之，复合运输就是由两种及其以上的交通方式相互衔接，共同完成的运输过程统称复合运方式相互衔接，共同完成的运输过程统称复合运输    目前国际上采用的多式联运有下列几种：目前国际上采用的多式联运有下列几种： 　　公铁联运　　公铁联运 　　陆海联运　　陆海联运 　　陆空（海空）联运　　陆空（海空）联运 　　大陆桥运输　　大陆桥运输 　　　　2.目前国际上采用的多式联运目前国际上采用的多式联运西伯利亚大陆桥从远东到日本的纳霍德卡采取海上运输，经西伯利亚大陆到欧洲采西伯利亚大陆桥从远东到日本的纳霍德卡采取海上运输，经西伯利亚大陆到欧洲采取陆上运输取陆上运输美洲大陆桥运输从远东到美国西海岸采用海上集装箱运输，经美洲大陆桥向西欧的美洲大陆桥运输从远东到美国西海岸采用海上集装箱运输，经美洲大陆桥向西欧的运输为陆地运输运输为陆地运输新大陆桥运输连云港新大陆桥运输连云港————鹿特丹小陆桥运输从远东到美国西海岸采用海上运输，从西海岸到东海岸采用铁路运输小陆桥运输从远东到美国西海岸采用海上运输，从西海岸到东海岸采用铁路运输。

微型陆桥运输日本到美国内陆地区的货物，在西海岸港口上陆后，直接由陆上运输微型陆桥运输日本到美国内陆地区的货物，在西海岸港口上陆后，直接由陆上运输运到美国内陆地区的城市这样就可免去收货人到港口去办理报关、提货等进口运到美国内陆地区的城市这样就可免去收货人到港口去办理报关、提货等进口手续，方便了货主，这便是微型陆桥运输手续，方便了货主，这便是微型陆桥运输 半陆桥半陆桥 运输从东南亚各国（包括孟加拉、缅甸、泰国）到西亚（包括巴基斯坦、运输从东南亚各国（包括孟加拉、缅甸、泰国）到西亚（包括巴基斯坦、伊朗）的货物，利用东印度的加尔各答到西印度孟买的铁路为陆桥的运输，这条伊朗）的货物，利用东印度的加尔各答到西印度孟买的铁路为陆桥的运输，这条集装箱海陆联线，可以节约绕道印度半岛的航程，由于其运输路线短，又是通过集装箱海陆联线，可以节约绕道印度半岛的航程，由于其运输路线短，又是通过印度半岛的，所以称它为印度半岛的，所以称它为“半陆桥半陆桥” 　　　　3.目前世界上主要的大陆桥目前世界上主要的大陆桥第一、不同运输方式的经营资料比较第一、不同运输方式的经营资料比较 模式模式市市场场占有率占有率※※适用运送品适用运送品1997（（10亿亿））198019901997铁铁路（路（rail））142138%36%38%矿业矿业、重工、重工业业、、农产农产品品公路公路（（highway））1051222528中、中、轻轻工工业业、流通、流通业业水运（水运（water））14161615矿业矿业及大宗及大宗货货品、化品、化学品、水泥、学品、水泥、农产农产品品管道管道（（pipeline））628242319石油、煤渣石油、煤渣空运空运508---高价、高价、实时实时性性产产品品总总数数3622100100100注：吨英里（注：吨英里（ton-miles）；）；    - 非常微小非常微小分析训练：各运输方式比较（教师使用）分析训练：各运输方式比较（教师使用） 第二，不同运输模式的成本结构比较第二，不同运输模式的成本结构比较 模模式式固定成本固定成本变动变动成本成本铁铁路路高固定成本（高固定成本（设备设备、、场场站、站、轨轨道）道）低低变动变动成本成本公公路路低固定成本低固定成本中等中等变动变动成本（汽油、成本（汽油、维维修等）修等）水水运运中等固定成本（船与中等固定成本（船与设设备备））低低变动变动成本（具大量成本（具大量运运输输能力）能力）管管道道最高固定成本最高固定成本（路（路权权、建筑、控制站、建筑、控制站及推及推动动引擎）引擎）最低最低变动变动成本成本/（人（人工成本很少）工成本很少）空空运运低固定成本（低固定成本（飞飞机、搬机、搬运及运及货货物系物系统统））高高变动变动成本（燃料、成本（燃料、人工、人工、维维修等）修等）第三，不同运输模式的营运特性比较第三，不同运输模式的营运特性比较 营营运特性运特性铁铁路路公路公路水运水运管道管道空运空运速度（速度（speed））32451供供应应力力（（availability））21453可可赖赖度度（（dependability））32415能力（能力（capability））23154频频率（率（frequency））42513总总分分（（composite score））14101817164.2    运输管理运输管理　　一、运输管理的内容一、运输管理的内容二、运输优化与合理化二、运输优化与合理化三、运输管理决策分析技术三、运输管理决策分析技术  一、运输管理的内容一、运输管理的内容1.运输管理运输管理2.运输决策的参与者运输决策的参与者3.运输管理业务流程运输管理业务流程1.运输管理运输管理主要包括宏观管理和微观管理。

　　主要包括宏观管理和微观管理　　          宏观管理－－运输市场管理宏观管理－－运输市场管理:政府主管部门对政府主管部门对运输行业的管理，包括市场准入制度管理、游戏运输行业的管理，包括市场准入制度管理、游戏规则的管理等，以达到建立一个公开、公平、公规则的管理等，以达到建立一个公开、公平、公正竞争的市场制度的目的正竞争的市场制度的目的 　　微观管理－－物流运输业务管理　　微观管理－－物流运输业务管理具体内容包括：具体内容包括： （（1）运输决策：托运输、自行运输）运输决策：托运输、自行运输 （（2）服务的选择：可靠性；运送时间；市场覆盖）服务的选择：可靠性；运送时间；市场覆盖程度，提供全面服务的能力；柔性，处理多种产程度，提供全面服务的能力；柔性，处理多种产品及满足托运方的特殊需求；运输货物的损耗品及满足托运方的特殊需求；运输货物的损耗托运人和收货人、承运人、托运人和收货人、承运人、政府、政府、公众公众公众公众政府政府托运人托运人承运人承运人收货人收货人物流物流信息流信息流运输决策的参与者运输决策的参与者 2.运输决策的参与者运输决策的参与者　　　　（　　　　（1）运输计划管理）运输计划管理                （（2）选择运输公司与运输方式）选择运输公司与运输方式　　　　（　　　　（3）安排运输服务工作）安排运输服务工作 　　　　（　　　　（4）发运）发运/货运跟踪货运跟踪 　　　　（　　　　（5）验货）验货/确定运费确定运费 　　　　（　　　　（6）审验）审验/付费付费 　　　　（　　　　（7）延期）延期/滞留滞留 　　　　（　　　　（8）索赔）索赔 　　　　（　　　　（9）运输预算管理）运输预算管理3.运输管理业务流程运输管理业务流程1.运输优化的内容运输优化的内容2.运输优化的作用运输优化的作用 3.不合理运输的表现不合理运输的表现4. 实现合理运输的途径实现合理运输的途径　　　　　　3.运输优化与合理化运输优化与合理化1.运输优化的内容运输优化的内容第一，目标。

设定的目标必须是定量的和可测评的第一，目标设定的目标必须是定量的和可测评的第二，模型模型必须忠实地反映实际的物流运输过程第二，模型模型必须忠实地反映实际的物流运输过程第三，数据数据必须准确、及时和全面第三，数据数据必须准确、及时和全面第四，集成系统集成必须全面支持数据的自动传递第四，集成系统集成必须全面支持数据的自动传递第五，表述系统优化方案必须以一种便于执行、管理和控制的形成来第五，表述系统优化方案必须以一种便于执行、管理和控制的形成来表达第六，算法算法必须灵活地利用独特的问题结构第六，算法算法必须灵活地利用独特的问题结构第七，计算计算平台必须具有足够的容量，在可接受的时间段内给出第七，计算计算平台必须具有足够的容量，在可接受的时间段内给出优化方案优化方案第八，人员负责物流系统优化的人员，必须具备支持建模、数据收集第八，人员负责物流系统优化的人员，必须具备支持建模、数据收集和优化方案，所需的领导和技术专长和优化方案，所需的领导和技术专长第九，过程商务过程必须支持优化，并具有持续的改进能力第九，过程商务过程必须支持优化，并具有持续的改进能力第十，回报投资回报必须是可以证实的，必须考虑技术、人员和操作第十，回报。

投资回报必须是可以证实的，必须考虑技术、人员和操作的总成本的总成本　第一，促进运输业发展　第一，促进运输业发展 　第二，合理的运输能节约费用，降低物流成本　第二，合理的运输能节约费用，降低物流成本 　第三，合理的运输能缩短时间，加快物流速度　第三，合理的运输能缩短时间，加快物流速度　第四，运输合理化能节约运力、缓解紧张，还能节　第四，运输合理化能节约运力、缓解紧张，还能节约能源约能源  2.运输优化的作用运输优化的作用　　　　　　1、返程或起程空驶、返程或起程空驶           2、对流运输、对流运输 　　　　　　3、迂回运输、迂回运输 　　　　　　4、重复运输、重复运输 　　　　　　5．倒流运输．倒流运输            6、过远运输、过远运输 　　　　    7、运力选择不当、运力选择不当 　　　　    8、托运方式选择不当、托运方式选择不当 　　　　　　3.不合理运输的表现不合理运输的表现　　　　1、提高运输工具实载率提高运输工具实载率　　　　2、采取减少动力投入，增加运输能力的有效措施求得合、采取减少动力投入，增加运输能力的有效措施求得合理化　　　　3、发展社会化的运输体系。

发展社会化的运输体系　　　　4、开展中短距离铁路公路分流，、开展中短距离铁路公路分流，“以公代铁以公代铁”的运输的运输　　　　5、尽量发展直达运输、尽量发展直达运输　　　　6、配载运输、配载运输       7、、“四就四就”与直拨运输与直拨运输　　　　8、特殊运输技术和运输工具、特殊运输技术和运输工具　　　　9、通过流通加工，使运输合理化、通过流通加工，使运输合理化4. 实现合理运输的途径实现合理运输的途径三、运输管理决策分析技术三、运输管理决策分析技术1.运输问题的线型规划技术运输问题的线型规划技术2.运输问题的表上作业法技术运输问题的表上作业法技术3.运输问题的图上作业法技术运输问题的图上作业法技术4.3  基于基于INTERNET的运输管理的运输管理图图4-7 基于基于INTERNET的运输管理的各个通信实体的通信模式的运输管理的各个通信实体的通信模式。