主起落架承载及尺寸简化计算.doc

737—200 飞机主起落架承载计算1．飞机的设计空重为 59947 磅；2．飞机的最大全重为飞机的设计空重、飞机称重时所需增加装置的重量以及飞机交付使用之后在运营期间需要加载的重量之和，即：飞机的最大全重= 飞机的设计空重+ 飞机称重时所需增加装置的重量+ 飞机交付使用之后在运营期间需要加载的重量=59947+2316.9+34644.86+73+261.9+18.5+50+9.3+36.7+9.0+40.4+4.5=97412 磅；3．根据载重平衡手册查得，在称重状态下，主起落架和前起落架的承载以及距机头的距离（如图１）分别为：（1）左侧主起：28240 磅 50 英尺 4 英寸（2）右侧主起：28915 磅 50 英尺 4 英寸（3）前起： 4305 磅 13 英尺飞机的称重重量为：61460 磅通过上述数据可求得飞机的空重重心距机头的距离为（28240+28915）×604+4305×156 = 61460×SS = 572.6 英寸；4．飞机装载后，假定飞机重心位置不变并假定两侧主起承受载荷相等，则主起落架和前起落架所承受的载荷可通过下述方法求得：设前起落架承载为 W，则一侧主起承载即为（ 97412-W）/2156×W+（97412-W）×604 = 97412×572.6W = 6827.5 磅单侧主起落架承载为：（97412-W ）/2 = 45292.25 磅 = 20.54 吨。

图 1737—200 飞机主起落架高度测量1．减震支柱在完全压缩的状态下测得：（1）起落架充气活门顶端到带耳转轴轴心的垂直距离为 15cm（如图１） ；（2） 起落架带耳转轴轴心到机轮轮胎最底面的垂直距离为 205cm（如图１） ；（3）起落架的总体高度为 15+205=220cm；（4）其中测得起落架减震支柱外筒下侧外侧边缘距机轮轴上端面的垂直距离为 2.3cm（如图２） 2．减震支柱在完全伸张的状态下测得：（1）起落架减震支柱外筒下侧外侧边缘距机轮轴上端面的垂直距离为37cm（如图２） ；（2）计算得出起落架的实际伸长量为 37-2.3=34.7cm；（3）在完全伸张的状态下，起落架的总体高度为 220+34.7=254.7cmH=205cm图 1h=15cm x=2.3cm减震支柱完全压缩后 x=2.3cm；完全伸张后 X=37cm；实际伸长量△X=34.7cm图 2。