标准的自行车骑乘姿势.docx

1坐垫角度2坐垫高度3坐垫的前示位直4龙头的高度长度5煞车把角度6煞车把手位置7把手宽度8总结很多人以为单车买了不就可以骑了？其实这是很不对的观念因为每一个人的身长、手 长、脚长都不一样，即使买到了尺寸对的单车，也不代表这辆单车是真正适合你的身材其 实只要参考以下简单的“设定一撇步"，花一点时间、心思作一下调整，就一定能让单车乖乖 地，服侍'你喔！别懒惰，请花几分钟时间跟我们一起检查看看吧： 坐垫角度首先先调粥最简单的坐垫角度坐垫的角度大致上要保持水平，由于目前市面上的坐垫 的垫血大多是弧面，用目视可能不太准确，所以可以先拿一把长尺放在坐垫上，再用眼睛目 测抓水平，这样就容易多了不过坐垫得角度绝不是死板板的比如说，有些人骑完车后常常会抱怨胯下痛，这或许是坐 垫前端的压力过大所致，这是可以将坐垫的鼻端稍稍向下调整一点，这样做可以减轻对胯下 部位的压力，特别是在上坡的时候相反地，有些人不是很长骑上坡，反而喜爱冲下破的乐 趣，而冲下坡时因为要控制重心的关系，骑乘者常常会在坐垫与坐垫麻方移来移去的，这时 最好将坐垫鼻端稍微往上仰个几度，同时将坐管高度放低，这样做有助于下坡时身体在坐垫 上的灵活度。

坐垫高度再来就是设定坐垫的高度了坐垫的高度是单车设定中最重要的一环，尤其与膝盖伤害 与踏踩出力息息相关坐垫太高的话膝盖容易受伤，而且重心太高也容易产生意外；太低的 话脚踏踩不出力量，长期用不正确的姿势踩踏也会对膝盖与腿部产生不好的影响唯有正确 的坐梨高度才能真正发挥出应有的踩踏效率、并拥有最正确健康又不伤害身体的踩踏姿势, 而且不但不会萝卜腿，而且还能修饰腿型喔！膝关节是单车运动时使用最频緊的身体部位，但也是最脆弱、最容易受伤的部位当我们的 腿每踩踏一圈，膝关节就会活动一次，这样频繁的动作，如果施力的方法、方向或位置不正 确的话，很容易就会让膝关节受伤、共至一辈了祁不能骑车（很多膝关节的伤害是很难康复 会来的），所以一定要小心才行！设定坐垫高度常常听一些专家说什么要（胯下长*0.885）如何如何量测的？其实你不打算当 一个选手的话，真的不需要将一件简单的事情搞得那样复杂初学者只要先将“脚跟”放在踏 板上，然后踩几下，慢慢地调整坐垫高度，等到踏到最低点时膝盖正好打肓（如图B1）,这 时候的坐垫高度就已经八九不离I T!依照这样的标准坐垫高度，再将“脚掌"放冋原来的标 准踩踏位置，如此一来，膝盖在踩踏的最低点时B然就会有一点点弯曲（如图B2）,这样的 伸展姿势既可以兼顾踩踏事的出力，也不会让膝关节再踩踏时受伤。

当然，如果新手一•下了 无法习惯这样的高骑乘位置，也可以将这个“标准坐垫高度”再降低一、两公分、共至三、四 公分，还是在可以接受的范围设定坐垫高度时最忌讳将坐垫拉得太高（路上有很多中学生喜欢耍酷，刻意将坐垫拉得 很高很高，假装白己脚很长的样了），这样的坐垫高度在踩踏时会让膝盖打直（如图B3）, 是很危险的动作！像单车运动这样需要双腿频緊地作踩踏冋转的动作，这时如果还让膝盖打 直，不仅会让踩踏有“顿点”发生，影响踩踏的连续性，而且打直时的膝盖也很伤膝关节及腿 部韧带虽然拉高坐垫示会冇一种将踩踏力量“直直打出”的错觉，好像要这种姿势才能踏岀 去，但其实不然，不管是肌肉还是膝关节都很容易在这时（膝盖打肓）磨损受伤所以一点 要记住！骑车踩踏是切忌不能让膝盖打直坐垫高度也不能太低，一般初学者由于不习惯高重心的骑车姿势，所以往往会将高度下拉, 而且拉得太多，这样“蹲骑"的姿势会让腿部的力量伸展不开来（如图B4）,虽然骑车时安心 了些（因为重心低、而且脚掌可以踏到地面的缘故），但舒展不开的大腿、小腿、与膝盖不 止会让你骑不快，长时间下来也容易造成肌肉与关节的磨损因此，我们在这里建议，还是先将H己的“标准坐垫高度”找出来，Z后可以稍微降低儿公分, 慢慢习惯重心的变化，然后再一点一点地（半公分或一公分）向上调整，一直到找到那个既 可以让你安心白信、又可以兼顾踩踏出力、并且能避免身体受伤的好位置（如图B5）o错误（图B3）坐垫的前后位置坐垫的前后位置其实也与膝关节大有关系，但常常是最容易被忽略的一节。

一般车友或 车店往往以“好看不好看？ ”或“酷不酷？ ”等外观因素來决定坐垫的前后位置，这样是很不对 的坐垫的前后位置，与坐垫高度同样影响膝关节羡巨，所以设定时一定要小心谨慎才对 坐垫前示位置的设定其实相当简单：先在坐垫上坐好，将脚掌放在踏板上正确的位置（如图 C1）然后踩个儿下，接着将踏板摆成水平，这是前脚的“膝盖下点”所垂下的垂岚线要刚好 通过踏板的中心位置（也就是踏板轴），这样就完成了（如图C2）!如果垂线没有通过踏板 的中心位置，就要依次调整坐垫的位置如图C3）坐垫位置就太过前面，而图C4则是太 示面，坐垫位置太过前面或麻面会影响到腿部的踩踏出力，与膝盖的磨耗也息息相关，所以 不可不小心这个位置当然也不是死的，而是有一点弹性：如果位置再后面一点点，可以让大腿的出力更 好更肓接，适合喜欢“大脚踩踏"方式的高出力型猛男；如果位置再前面一点点则可以染膝盖 与小腿的冋转更顺畅，适合喜欢“她会转速”的朋友（踩踏出力小一些、但踩踏速度快一些） 但不管是向前向后，移动的位置祁不可超过标准位置2.5公分以上，超过的话很容易就会伤及膝盖与肌肉一•般车友最容易犯的错误是将坐垫放在过于后血的位置（如图C4）,这样做好像能燃车子看 起来更俊更酷，踩踏是好像也比较容易冇那种扎实的踩踏感，但这样硬操的结果，长期下来 其实对膝盖时会有所损伤的。

3. A正确的脚掌踩踏 位置，能够更轻 松胜利哦正确的膝盖对应位置（E1C2） 坐太靠前，膝盖对应位置前坐太靠后°膝盖对应位后移（S1C4）龙头的茴度长度龙头的高度长度主要是在调整体重压在单车上时的配重，同时也会影响操控的灵活度 正常骑行时，我们应该将身体的重量均匀分配在骑车的“金三角”：分别是“手把”、“坐垫”与 “脚踏”上（如图D3）不常骑车或没有骑车运动习惯的人，由于不善于使用上半身的肌肉群, 腰部也不经常运动到，所以会不白觉地将龙头把手的位置弄得乂高乂近（接近身体），让骑 车的姿势好像平常坐着的姿势那样（如图D2）o但这样看起来技术富有白然的姿势其实会让 身体的重量过于集中在“坐垫"上，而“把手”所分到的重量却只是点到为止这样的设定一开 始虽然可以感觉到很自然舒服，但将大多的身体重量压在臀部（坐垫）上，骑乘久了Z后臀 部会因为压力过大而产生不舒服，跨下的部位也容易会有麻木的感觉另外，像这样太过于 “正右？'骑姿将使得骑乘者的脊椎直接面对地面所传来的冲击，久了示就会产生腰酸背痛，长 期下来对身体其实是很不好的所以设定龙头的高度与长度时，千刀不要一味地想将龙头加 高缩短；相反地，要将龙头设定在适切的位置，让身体的重最能够分一些到把手上瓯去（也 就是上半身与手臂的肌肉上）。

虽然一开始时会因为这边的肌肉群平时很少用到的关系，所 以会感觉比较无力而且容易疲惫，但骑过一两次车、等肌肉群习惯这样的使用方式与强度后, 酸痛不适的感觉白然就会消失所以设定龙头的长度高度时一定要记住“骑车黄金三角333 配重原则二 龙头的长度则会随着车了上管长度的不同而有所变化由于每台车了的上管长度不尽相同, 所以龙头长度也不是个同定的数字龙头过短的话体重不容易压在前轮上，骑车时操控容易 有些轻飘飘的感觉，上坡时前轮也比较容易浮起，产生危险或打乱节奏，而且上半身的力量 也会有施展不开的感觉；相反地，龙头过长则会放太多重量在前轮上，除了会让操控碍手碍 脚Z外，下坡时重心太过前面、后轮载重不够容易浮起或导致抓地力不足，对骑乘安全也会 大打折扣，上半身过于拉伸也会增加疲累感所以选择适当的龙头长度往往是新车设定最要 的一环，但也是店家最不容易（或不愿意）调整、而且是消费者最不容易马上感受到效果的 一项设定所以说，专业的单车店家一定要准备多种龙头长度供消费者设定或选换把手可以适当锯短、 坐管坐垫也都可以轻易使用快拆或T具调整，唯独龙头是得大费周章的更换，是最不容易调 整的操控零件不过，一定不能怕麻烦，一点要找到自己最适合的龙头长度高度才行！除了店家能为你建议设定外，我们也建议车友可以多购一些不同长度的龙头。

偶尔更换 一•下，这样才能真正找到H己的“最好最舒适的骑车黄金三角”位置骑起车来才能更不费力、 也更安全易酸痛（Edi）煞车把角度骑车前一定要先学会停下车，也就是煞车这是安全骑乘的第一步煞车把手的角度当 然也就扮演关键性的角色煞车把手一般可以先设定在35・45度Z间，让骑乘时，手背与前臂可以打平为准（如图E1） 如果手背与前臂间的角度上弯（如图E2）或下弯（如图E3）太多，都表示把手的角度不对, 得重新调整正确的煞车把手角度可以让手臂手掌的肌肉能最舒服，而且能最快速地施力与反应记住, 让车了停下來，也就是煞车，是骑乘单车安全的笫一步一点要将煞车把手放在最好最对最 自然的位置，这样遇到意外时才能让危险发生的机会降到最低煞车把手位置煞车把手的角度对了还不够，手指是否能正确地控制手把也是关键现在的自行车零件 多以欧美人的体型作标准，因此对东方人来说尺寸上往往大了一号，让人“指长莫基二还 好，经过多年的演化，现在的煞车把手大多都是有很宽广的调娜空间了所以貝要请店家老 板将煞车手把的位置依照你的手掌大小、手指长度作调整，基木上食指与中指的第二节要可 以稳稳地放在煞车把手上才算及格（如图E4）,这样真正遇到危险时，刹车的反应时间与力 道才够快够有力。

尤其是手掌小的女性朋友一定要特别注意这点！千力不要拿你小小的手掌手指去屈就那个设 计给西方大男人用得大大的把手，其实只要一丁点的调整，就能够让车子变成你身体的一部 分安全是绝对不能偷懒的哦正确的刹车把手角度（图E1）刹车把手过于上翻，使得手腕WW刹车把手过于低斜，使得手丿 下 16OE3）把手宽度车把手的宽度大概要比肩膀再宽一些些，至少要与肩膀同宽，这样操控室才会灵巧有力, 而且胸部肌肉自然舒展，可以呼吸得很顺畅（如图F1）太窄的车把于宽度会让转弯时碍乎碍脚，既影响操控也危险，而且也没法大口呼吸（如图 F3）但过宽的车把手宽度也不好，操作起来会像在开“拖拉机"（卡车），上半身也容易太前倾， 徒增气力、增加腰部的负担（如图F2）食指中指的第二节要能放 在刹车把手上,才算够长 （图 E4）总结所以，当你将坐垫的角度、高度、与前后位置、还有龙头的高度长度、以及把手的宽度 都照以上的方法设定对后，骑乘的姿势便会像图G1这样，膝盖与腿部能真正使出气力并不容易受到运动伤害；上半身则是略成一个“弓”状，可 以白然吸收路面的冲击与震动；而前手臂微张微弯，也稍微负载着上半身的重量（如图G2）； 手指则是很白然地放在煞车手把上，可以快速轻易地停下车来。

这样一来就可以完成单车的 设定了！准备开始骑车啰！。