提高汽轮机热效率.docx

提高汽轮机热效率首先从安装基础抓起一、概括内蒙古上都发电有限公司三期工程为两台660MW超临界空冷燃 煤发电机组，锅炉采用哈尔滨锅炉有限责任公司制造的660MW超临界 参数燃煤锅炉，为超临界参数变压直流炉，一次再热，平衡通风，紧 身封闭，固态排渣，全钢结构，全悬吊结构TT型锅炉，型号HG— 2141/25.4—HM15，汽轮机为东方汽轮机厂设计制造660MW主汽轮机 为超临界，一次中间再热，单轴、三缸四排汽直接空冷汽轮机，型号 为NZK660—24.2Mpa/566°C/566°C ；汽轮机排汽采用直接空气冷却技 术（以下简称空冷）进行冷却，空冷岛主要设备由斯必克冷却技术（北 京）有限公司和斯必克冷却技术（张家口）有限公司供货，发电机由 东方电机有限公司生产的QFSN—660—2—22型水一氢一氢冷却，三 相交流两级同步发电机，采用南端集团公司电气控制分公司制造的 FWL/B—600 型自并励静止可空硅励磁系统，机组热工控制为单元制 机、炉、电集中控制方式，控制采用西屋公司的OVATION分散控制系 统（DCS）,单元机组将接收电网调度系统送来的机组负荷指令，实现 发电机自动控制功能（AGC）。

汽轮机高中压缸为合缸，双层结构，没有单独设计缸体疏水管道； 低压缸分为 A、 B 两缸，均为双缸双排汽结构，高压缸排汽管道有两 根，后经合并流向锅炉再热器汽轮机调节系统用油采用高压抗燃油，抗燃油系统配有两台100% 容量的 EH 油泵，系统油压为 11.2Mpa，EH 油母管配有 6 个 60 升的高 压蓄能器，设有2个主汽门（MSV）, 4个高压阀门（CV） 2个中压联 合汽门（RSV—ICV）机组配汽方式为（从机头朝发电机方向看）；左 上为CV1，左下为CV2，右上为CV3，右下为CV4右侧 MSV 设计有预启阀，采用司服阀进行控制，启动前对阀门组 进行预暖，每个汽门均配有快关电磁阀，用于快关汽轮机进汽阀门， 切断机组进汽机组设计有两套超速保护；一套为机械超速，配有1 个飞环，在机组转速达到 110%—111%额定转速时动作，另一套为电 超速保护，动作定值为 110%额定转速有两套跳闸回路，一路可以 远方使机械跳闸电磁阀带电或就地动作手动遮断机构，使机组跳闸， 另一路为高压遮断模块，通过 4 个电磁阀信号动作，然后与构成的逻 辑关系，在电磁失电时使机组跳闸，正常运行时可以进行单个电 磁阀活动试验。

机组还配有超速预保护逻辑及中调门快关功能，当机组甩负荷大 于 15%且小于 40%额定负荷时 DEH 加速度继电器动作，迅速关闭中压 调节阀，同时使目标转速及给定转速改为3000rmin，当机组甩负荷 大于 40%额定负荷时功率—负荷不平衡继电器动作，通过快关电磁阀 快关，高、中压调门，切断高、中压缸进汽，以限制超调量，同时控 制机组转速在目标值3000rmin，加速度限制功能；机组转速大于 3060rmin 且加速度大于 49rmin/s 时加速度限制回路动作，快速关闭 中调门当机组转速超过 103%额定转速时快关电磁阀动作，快关高 中压调门，此外机组还设计了轴封泄气阀 BDV 阀，在甩负荷时使高压 缸至中压缸的轴封泄漏排向凝汽器，降低机组的超速二、提高汽轮机热效率必须从减少热耗做起，上都发电有限责任公司总经理李向良亲自落实贯彻内蒙古北方 公司精细化管理文件精神，2011 年04月 28日内蒙古北方公司工程 部经理王新宇亲临上都电厂主持组织召开三期工程6#机汽机本体通 流部分间隙调整技术研讨专题会，参加单位：北方公司工程部经理 王新宇；上都电厂工程部汽机专工秦书文；中达联监理部汽机专工呼 世豪；东方汽轮机厂驻上都电厂代表张兵；内蒙古第一电力建设公司 汽机专工张晓东、张忠清，经过讨论协商，争得东汽厂技术处的意见， 达成共识：1、 6#机组汽机本体高、中压缸、A、B低压缸全部汽封块更换，采纳东汽厂 DAS 新型耐磨汽封，并规定按东汽出厂证明书下限执行。

2、 高中压缸、A、B低压缸更换汽封块，同时汽封间隙和隔板汽 封间隙，阻汽片间隙按出厂证明书设计最小值上浮0.05mm，偏差值 ±0.05mm为准则执行3、 6#机组汽机本体各级阻汽片间隙超标，必须经业主、监理、东 方汽轮机厂代及施工单位代表研究确认按设备缺陷单处理由厂家来 人换阻汽片4、 6#机组本体汽封间隙，隔板汽封间隙及各级阻汽片间隙，要求 监理师必须按监理程序进行四级验收制，采取用压铅丝和贴胶布法双 重检测为依据三、2011年05月30日东汽厂供DAS新型耐磨汽封块第一批到 货，蒙电一建汽机施工人员经清点之后，出现很多缺件，包括缺中压 3、4、5级；#2 轴封1—4 级，#3 轴封1—3 级的汽封块共计10 级， 缺汽封块背弧弹簧各种型号的较多蒙电一公司汽机分公司领导提出汽封块更换最大的困难，是汽封 块背弧加工机器，购一台需10 万元，北方公司领导经协调上都电厂 购置，将来检修用，为安装缩短工期，确保了汽封块背弧加工的质量 解决了燃眉之急2011年05月12 日上都电厂购回背弧加工机械经调试试验，能 满足加工精度要求，2011年05 月20日上都电厂工程部解决了背弧 弹簧缺件，汽机汽封块更换进入正轨阶段。

蒙电一公司汽机分公司为了压缩工期，因行车占用时间长和机械 加工工作量等原因分两班作业：1、汽机施工人员把原汽封块全部拆除装箱；2、汽机高中压缸隔板找中心及前、中、后汽封套中心全部从新调 正3、汽机 A、B 低压缸隔板中心及前后汽封套中心全部从新调正4、由于汽封块为改造项目，到货的汽封块尺寸都不在合格范围之 内，需从新加工验收时分第一次四级验收和第二次四级验收，严格把好质量关汽机分公司施工人员把高中压缸下部汽封间隙调正好后，每道汽 封块下部全部第一次验收，采用压铅丝方法，用专工工具检测合格， 左右汽封间隙采用塞尺检测记录，为了确保质量合格，第二次验收在 第一次验收合格的基础上，采用贴胶布方法检测，再次进行四级验收 合格上部汽封间隙同样用压铅丝和贴胶布，左右侧只用贴胶布检测 验收，蒙电一公司汽机分公司经过昼夜奋战，监理、业主、施工、厂 家各位专工共同努力下，于2011 年07 月13 日至 15 日完成三缸扣盖 工作为了保证 6#机汽机本体汽封间隙不受外界施工造成变化，监理 师、施工单位质检员、施工技术员共同商定如下：1、高中压缸左右侧、中压主汽门预压支架弹簧和供汽管道吊架弹 簧拔销时保证汽缸上下中心不受变化；2、高中压缸安装时下猫爪受力转换成正常运行时为上猫爪受力过 程中，汽缸上下中心不受变化的措施，如有变化必须调正到原始数据。

3、6#机组经过首次冲车检查未发现有摩擦现象，经168h运行考 核，能够满足设计要求带满负荷 660MW。