瓦良格航母到中国经过0001.docx

中国获废航母真相：原纯属商人所为某部建议拆掉7月27日，中国国防部宣布了正在改造航母的消息海军前装备技术部部长、少将郑明注意到，对于“瓦良格”的描述，新闻发言人耿雁生用了 “废旧”二 字中国正利用一艘废旧的航空母舰平台进行改造，用于科研试验和训练这个‘废’字用得挺妙郑明说，这既是“瓦良格”号航母的真实写照，也透露出外国企业无奈将其出 售的历史悲情，又反映了中国引进航母技术跌宕起伏的过程作为中国航母论证、考察有关过程的主要参与者，郑明对个中曲折记忆犹新中国第一艘航母的诞生，似乎应了一句话：“有心栽花花不开，无心插柳柳成荫意外收获一位海军内部知情人告诉《中国新闻周刊》，在关于航母的讨论议而不决之时，有两起事件在某种 程度上坚定了高层建造航母的决心：一是1993年“银河”号事件中，美国海军以怀疑中国向伊朗运送化学原料为由，在公海上拦截中国商 船“银河”号；二是1996年台湾海峡对岸的李登辉抛出“两国论”，大陆方面在东南沿海举行大规模军事演习，却招 来美国海军两支航母舰队前来“示威”事实上，在上世纪80年代，在中美军事关系走向密切之时，美方曾经“乐见中国制造航母”，也曾多 次邀请中国军方领导人前往参观美国的航空母舰。

前述海军军官也曾获邀到停泊在香港附近海域的尼米兹号上参观那天，我们几个人上午10点飞到 香港，下午2点回大陆美国人跟我们说，‘你们想看什么都可以’”此行让中方人员深受震动，因为他们看到了美国海军的强大实力登上航母，你就感觉到自己变成 了大海的主人除了航母的规模、武器装备令他们震动、汗颜并羡慕不已以外，航母上的生活设施也令人印象深刻我们中的一个人偶然去了副舰长宿舍中的厕所，结果让他吓了一跳一一那个厕所有酒店一个房间那 么大，装修之豪华程度无异于五星饭店他回来后告诉我们，我们所有人都依次去了一次，开开眼 界然而，中国的航母计划依然迟迟未决，直到1992年，一个让航母从论证走向现实的机会出现了苏联解体后，大量军工企业许多业务下马，航母项目亦在其中1991年年底或1992年初，一位中国院校的老师与乌克兰造船学院的同行交流联系时，对方提及自己 国家的航母造不下去了，就放在学校附近，邀请其有空过来看看从乌克兰回来之后，这位老师马上向上级汇报了此事1992年3月，一支来自中国的航母考察团莅临 乌克兰城市尼古拉耶夫（这座城市当时在地图上找不到）考察团成员由造船技术专家和军方代表组 成这个考察团的任务有两个：一、了解这艘船的性能怎么样，二、了解乌克兰方面的意向如何。

当时，解体后的苏联正在被15个共和国重新分割，1985年开始建造的“瓦良格〃号继续留给乌克兰 因为没钱，1992年1月，该航母停建此时，该船的工程量已经完成60%多全舰已从船台下水，停泊在船坞码头，舰上有的大型设备已装 上，电缆也有不少铺设到位当时乌克兰计算，解体该舰需2.5亿美元，但出售解体后的废钢却只能得到500万美元于是，乌克 兰积极为“瓦良格”寻找下家当时考察团成员看到，“瓦良格”上还有好多设备没有安装，动力装置只是放在底座，没有上螺丝这些设备之所以没有安装，或是因为设备还没有交付，或是因为设备到了，但没钱安装据知情人士透露，“瓦良格”的废弃命运在苏联解体之前已有征兆各种配置交的不那么及时了这 里面有技术问题，也有经济问题，比如船厂如果没给预付款，各个厂就不能发货考察团到了乌克兰以后，对方非常热情，认为是“同志”来了就是很信任你，以为你能帮我把这 个‘儿子’养活有的人还说，我也到你们那里去干吧考察团还发现，离“瓦良格”不远处，停着一艘核动力航母的舰体比‘瓦良格’更加现代化，厂方透露说要拆了卖给一家美国公司，卖的很便宜当中方人员询问厂长 能不能过去看看，对方说：“有什么好看的呀，造船厂里正在拆船。

对“瓦良格”的考察在考察团里很快就有了答案：一、这艘航母性能很好，值得要；二、乌克兰厂方是 愿意卖的，甚至连人带马都给你前海军副司令员张序三说，这样的考察团总共派遣了多次海军当时的思路，一是买个半成品，另 一个是自行研制，“前一种更适合起步”回国后，考察团给上级写了一份报告这份报告在现在看来都是实事求是的报告递上去以后，一直没有回复向有关部门询问，答复是“正在研究”郑明说，他很理解，在航母一事上，自己已经习惯了这样的答复不说行，也不说不行，就说研究 研究结果就可能延误了时机张序三说，当时对改造的投入大体有个估算，差不多要花几百个亿，才能把“瓦良格”完全建成，后 来有关部门再一计算，费用又加了 200亿于是，这件事一直搁置起来郑明1994年从海装部长的位子上退下时，对他的长官、海军司令说，“我 最遗憾的事就是没有参与航母的研制 变废为宝1998年，澳门创律旅游娱乐公司通过竞标，以2000万美元买下“瓦良格”据说拟改造成娱乐用船交船前，乌克兰迫于第三国的压力，将“瓦良格”上的舰载武器设备和动力系统等设备拆卸一空郑明为此非常惋惜他说，如果中乌两国协商购买，派人严加把守，就不会发生很多设备被拆被盗 的情况。

很多人怀疑创律旅游娱乐公司有军方背景在其老板徐增平的履历中，其军旅经历和兼任中国体育 工作者协会（香港）主席的经历，让人浮想联翩但郑明和于瀛都否认了这种猜测尽管废旧，这艘船在被拉回中国途中，还是在土耳其博斯普鲁斯海峡被卡土耳其给出的理由是， 这条船没有动力，如果过海峡搁在那儿了，谁都过不了了另外，土耳其是北大西洋公约组织成员国，根据《蒙特利尔公约》规定，“瓦良格”飞行甲板的长度 超过300米，可以供战斗机起降，仍具有军事价值，所以不能通过为了解决此事，中国政府通过外交渠道与土耳其政府进行了多次接触据知情人士透露，国防部、外交部和交通部都派人前往斡旋大连造船厂前副厂长唐士源在中 告诉《中国新闻周刊》，他也曾被派往土耳其协助拖船2001年7月，原本站在反对放行一方的土耳其军方，态度开始转变总参谋长凯维芮柯鲁应邀访问北 京后，于8月初照会总理府“建议放行”作为条件，土政府要求中国开放对土耳其的旅游，争取每年有200万人次中国游客到土耳其，这将为 其创造每年20亿美元的外汇据知情人透露，购买“瓦良格”号花费了两千万美元，但买者没料到的是，经过旅途的折腾，这艘船 抵达大连的时候，平添了 500万美元的意外开支。

在这一过程中，政府发现创律公司的资金来源存疑经调查发现，创律购买“瓦良格”的款项，是从 国有的华夏银行贷的，但这笔贷款并没有合法的手续于是，创律公司被要求还款，在其无力还款的情况下，“瓦良格”被收归国有对于此事，还有另外一个版本前海军副司令员张序三说，“瓦良格”抵达大连后，徐增平曾经找到已退休在家的自己，表示只要军 方想要，愿意原价卖给海军张序三不敢做主，建议他去问问船舶第七研究院瓦良格”抵达大连后，相关方曾为如何处理它发生争执担心此举会带来外交风险的有关部门对购买“瓦良格”颇有意见，一些其他的机构还曾建议将“瓦良格” 拆成废钢铁一直在航母问题上孜孜以求的军方有关部门认为这样做有点可惜，建议“将其改建成一艘训练舰也。