
城市轨道交通车辆结构与检修教学课件作者张庆玲3城轨车辆车体结构3不锈钢车体.ppt
5页第二章 车体,,不锈钢车体呈鼓形,整车除底架端部采用碳钢材料外,其余各部位均全部采用高强度不锈钢材料各零部件间用点焊连接,梁、柱间通过连接板相连接,各大部件间也是采用点焊连接天津滨海轨道车辆的车体为不锈钢车体,下面介绍一下各大部件的结构特点车体四分之一三维几何模型,一、不锈钢车体结构,1、车顶 车顶由波纹顶板、车顶弯梁、车顶边梁、侧顶板、空调机组平台等几部分组成 车顶采用波纹顶板无纵向梁结构,顶板间搭接焊缝连接,与车顶弯梁点焊在一起,机组平台由纵梁、弯梁、顶板点焊组成部件,再与车顶通过点焊及塞焊组成一体 2、侧墙 选用塞拉门、连续窗结构为适应该要求,侧墙钢结构部分采取特殊的方法,一扇连续窗全长4070mm,在此范围内,钢结构必须便于车窗的安装、固定,不得有任何与车窗相干涉的结构同时工艺性要好,结构上必须可实现点焊3、端墙 板、梁点焊结构 4、底架 采用碳素钢端底架与不锈钢底架塞焊连接,主横梁与边梁利用过渡连接板实现点焊连接,底架边梁采用4mm不锈钢材料,以提高底架的整体强度和刚度二、使用不锈钢材料应注意的问题,1、不锈钢材料的合理选择,2、不锈钢材料的焊接,。
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