汽车修理工技师实操简答.docx

节气门位置传感器的检测？（综合线性式）使用万用表检测各端子的电阻的变化？1、 作用：检测节气门的开度，此信号输开度增大，输出的信号电压变大2、 安装位置：节气门轴上3、 认识节气门位置传感器引脚：ECU,控制燃油喷射及其辅助控制，当节气门VC：电源电压+5%4IDL*总速信号，全闭为6开为8+VTA:为输出信号"E2:搭希与E2,随着节气开度的增大，测得的电阻值从几百欧姆到2K欧姆左右；IDL-E2，全开为0,开为无穷大4、检测结果分析:VTA与VC或者VTA与E2均无阻值，说明传感器开路损坏，如果转动时测得阻值有跳动，则说明传感器接触不良，此夕卜，如 IDL无信输出会造成怠速不稳，加速不良节刊门全美WT门全汗VTA 与 Ee0.5KO3.5KO&与巳4.5KQ4.5KQIDLgon8节气门依天隽威暑枪圈节为门桂正伟感霎答择孑电如e电压检测一•插好节气门位宣传感器的芋成连拱器.点妣开关 置 W位置，用万用我电压挡检测IDL-EL VC- E2, VTA-E3间的电压值应籽合要求.端子条件标准噌压IDL-E2节气门全开9-14VVC-E24.1 卜 S.SVVIA-E2节气门全闭D.3-0-8V节气门全开3Z4.9V1、 找拉索的止动器和橡皮套；2、 作用：控制自动波的液压和作为换挡信号 ；3、 检查：不踩油门时，橡皮套与拉索止动器之间的距离为 0-1mm;4、 拧松调整螺母进行调整5、 ★结果分析：拉索止动器（标记）凸出橡皮套过多：导致波箱油压过高，换挡冲击且会延退换挡； 拉索止动器伸进橡皮套: 导致波箱油压过低，提前换挡。

三、自动变速器失速试验及分析1、 作用：判断发走机与自动变速器两总成的技术性能是否正蒂言也就是判苗故障是 在发动机还是变速器32、 实验方法；家 桧查波箱油的是-油混6OC以上.b. 用三角木顶住四个车轮c. 拉紧手刹，用左拜踩死刹车，启动发动机并挂入D桂，用右些将油门 踏板踩到底，观察转速表指针应在2250r/m（皇冠3一0），时间不能超过5 S.d. 将D档挂^」N档，空转有利于波箱油降温.f＞将N档挂到日档「方法EC步.3、 益果分析：D、R档低于标推值几百转以上，是发动机无力』排除发动机故障.D、R档高于标准值几百转以上，是自动波离会器打滑，Co离会器匚R档正常，D栏过春，是前进挡％离合卷打清匚D档正常，R档过春，是堂桂Cg毫合器打;*四：汽车空调的检修1、空调的组成：，主要由压缩机，冷凝器，储液罐，膨胀阀，蒸发器及高低压管路，空调控制单元(ECU),室内、室外、蒸发箱温度传感器，阳光照度传感器，面板控制系统(内外循环翻版电机、温度调节翻版电机、各个出风口翻版的调节电机、调节按钮和温度显示单元)及暖风水箱设备等2、 空调的工作原理(即工作循环)，见上图，3、 、检漏：(1) 目视：看管路接头是否有油渍(2) 用洗洁精或肥皂水试漏，看接头是否有气泡(3) 用雪种表抽真空试漏，抽真空约 5 — 10分钟，然后关闭高低压阀，等 10-15分钟，看真空表是否保持(4) 用电子试漏仪进行检试，加了雪种后，若有试漏仪蜂鸣叫，则说明管路有漏4、 抽真空加雪种正确接雪种表，抽真空 10-15分钟，检漏后再加雪种，加雪种时，第一罐从高压侧注入，发动机不着车，从第二罐起从低压侧注入，雪种瓶不能倒立，同时起动发动机，并观察玻璃窗有无气泡，直到没气泡为止。

同时观察高低压力表指示，低压 1.2-1.5kg\cm 2 ,高压8-10 kg\cm 2 ,若压力不正常，应查找原因有什么问题请咨询唐老师： 18922248606 , : 610907498附加题翼片式空气流量检修安装位置：空气滤清器与节气门体之间■气温度传感器进气温魔传感器旁通空气道结构图1、 相关知识点：为体积流量型，用在 L型电控发动机中主要由叶片部分、电位计和接线插头三部分组成当其出现故障时，会使电子控制单元接收错误的进气量电信号，导致混合气的空燃比过大或过小而使混合气过稀或过浓，从而影响发动机的正常运转叶片式空气流量计常见故障有叶片摆动卡滞，电位计滑动触点磨损，而使滑动电阻片与触点接触不良，以及油泵触点由于烧蚀而接触不良，造成电动燃油泵供油不稳定等在对空气流量计进行检测时，注意不要损伤其零部件2、 检测：(1 ) 检查叶片工作状态及回位弹簧弹力(2) 检查叶片初始位置即进气量与翼片位置是否匹配；如发动机加速响应时间长，动力不足，不能起动等，即应调整弹簧预紧力3) 电路电阻及电压检查(检查结果请查阅试卷试题)万用表翼片式空气流量引Welcome ToDownload !!!欢迎您的下载，资料仅供参考！。