关于跑道及滑行道各种灯光的解释及英文缩写意义精品.doc

关于跑道及滑行道各种灯光的解释及英文缩写意义.txt -你脚踏俩只船，你划得其漂亮每个说不想恋爱的人心里都装着一个不可能的人我心疼铮一个不快乐却依然在 笑的孩子有没有那么一个人，看透我在隐身，知道我在等人关于跑道及滑行道各种灯光 的解释及英文缩写意义关于跑道及滑行道各种灯光的解释及英文缩写意义跑道灯光1. 跑道入口灯光（Do跑道入口灯：跑道入口灯向跑道进近方向绿色单向发光，设有跑道边灯的跑道必须设 置跑道入曰灯如为仪表跑道或非精密进近跑道，跑道入口灯至少有6个灯具：如为精密进 近跑道，跑道入曰灯以不大于3m的间距在跑道边灯间沿跑道入口等距设置跑道入口识别灯：当需要使用跑道入口更加明显或设置其他进近灯光实际行不通时， 在非精密进近跑道的入曰处设置跑道入曰识别灯跑道入曰识别灯对称的设置在跑道中线两 侧，跑道边灯以外约10m处，为朝进近方•向的单向白色闪光灯3） o跑道入曰翼排灯：当需要使精密进近跑道的入曰更加明显时，或当非仪表跑道和非精 密进近跑道因入口内移未设有入曰灯时，在跑道入曰处还应设有跑道入口翼排灯入口翼排 灯在跑道入口分两组对称于跑道中线，每个翼排灯由至少5个灯组成，垂直于跑道边灯线并 伸出至少10m,该灯朝向进近方向单向绿色发光。

2. 跑道边灯夜间使用的跑道或昼夜使用的精密进近跑道设跑道边灯跑道边灯采用轻型易折的灯具，为 发白光的恒定发光灯，但跑道末端600m范围内的跑道边灯朝hl跑道中部的灯光颜色为黄色（如跑道长度不足1800m,则发黄色光的跑道边灯所占长度应为跑道长度的三分之一）另外 在跑道入口内移的情况下，从跑道端至内移跑道入曰之间的边灯向进近方向显示为红色3. 跑道末端灯设有跑道边灯的跑道须设置跑道末端灯，跑道末端灯为1何跑道方1何发红色光的单向恒定发光 灯通常情况下跑道末端灯与跑道入口灯为同一个灯具4. 跑道中线灯TT类或TTT类精密进近跑道须设置跑道中线灯，如果T类精密进近跑道拟在跑道视程低于 400m左右时供飞机起飞，或拟供高速着陆飞机降落，或跑道边灯之间的宽度大于50m,或拟 供起飞速度极高的飞机使用时，也须设置跑道中线灯跑道中线灯采用嵌入式灯具沿跑道中线全长布置，许可偏离跑道中线至多0.6%灯间距离在 II类或III类精密进近跑道上一般为15m,在I类精密进近跑道或其他设中线灯的跑道上一 般为30m.通常跑道中线灯自入口至距离跑道末端900m的范围内为白色，从距离离跑道末端900in处开 始至距离跑道末端300m的范围内为红色于白色相间，从距离跑道末端300m开始至跑道末端 为红色。

如跑道长度不足1800m,则应改为自跑道中点起至距离跑道末端300m处范围内为红 色与白色相间5. 接地带灯II类或III类精密进近跑道须设置接地带灯接地带灯应巾嵌入式单向恒定发白光的的短排 灯组成，，朝进近方|何发光从跑道入口开始至跑道入口后900m按间距60m （在RVR等于或 大于300m时使用的跑道上）或30【n （在RVR小于300m时使用的跑道上）对称的设在跑道中 线两侧滑行道灯光滑行道灯光包括滑行道中线灯，滑行道边灯，停止排灯，中间等待位置灯和跑道警戒灯等1. 滑行道中线灯滑行道中线灯一般设在滑行道中线标志上，滑行道中线灯是发绿光的恒定发光灯，其光束的 大小只有从滑行道上或其附近的飞机上才能看得见出I」滑行道上的中线灯朝|可跑道为黄绿 相间的灯光2. 滑行道边灯滑行道边灯靠近滑行道，等待机坪或停机坪的边缘或在边缘以外不大于3m处，均匀分布，纵 向间距小于60m,为发蓝光的恒定发光灯3. 停止排灯停止排灯设在滑行道上要求飞机停住在等待放行之处，由若干个朝1可趋近停止排灯的飞机发 红色光的嵌入式灯组成该灯由空中交通管制（ATC）控制4. 中间等待位置灯（观察通过灯）在滑行道相交处，除非已设有停1上排灯，如需要标明特定的飞机等待界限但部要求像停II：排 灯那样提供停止或停止或放行的信号的滑行道上设有中间等待位置灯。

由至少3个朝着趋近 相交点方向发黄色的单向恒定发光灯组成，对称于滑行道中线设置5. 跑道警戒灯根据运行上的需要，有些跑道在饱道与每个滑行道相交处均设有跑道警戒灯，跑道警戒灯由 4个朝向由滑行道趋近跑道的飞机发单向黄色光的立式灯组成，该灯分成两对对称的设在滑 行道的两侧跑道警戒灯每一对中的两个灯以每分钟30-60闪的频率交替闪光部分灯光系统英文缩写含义CAT-I PALS 一类精密进近灯光系统HIAL 高强度进近灯光系统VAS1S 目视进近坡度指示系统SALS 简单进近灯光系统PAPI 精密进近航道指示器LIZ 航向灯HIRL 高强度跑道灯（边灯）MIRL 中强度跑道灯（边灯）LTRL 低强度跑道灯（边灯）RCL 跑道中线（标志）RCLL 跑道中线灯光RCLS 跑道中线灯光系统REDL 跑道边灯SFL 顺序闪光灯 和跑道灯光有关的部分限制多发涡轮飞机的起飞最低标准可用目视设施RVR/VISA, B,C类D类高强度跑道边灯和中线灯，有3个RVR报告点150200跑道边灯和中线灯（无RVR报告点）200250跑道边灯和中线标志（无RVR报告点）250300跑道中线标志，无灯光（限昼间）500500无跑道中线标志，无中线灯600600单位IB多发运输机I类ILS进近最低RVR或VIS导航设施ILSILS航道偏置备注最低决断高 60m75m （1） 75=90m, RVR/VTS 应增加 200mo（3） 无进近灯的跑道，要求的最低能见度为飞机沿下滑道至决断高的一点到跑道入曰 的距离目视导航设施飞机分类RVRVISRVRVIS精密进近灯光系统，跑道边灯，中线灯，接地区灯，跑标志A. B. C550800800800 D600800800800高强度简易进近灯，高强度跑道边灯，入口灯，跑道端灯，跑道标志A. B. C800800800800 D800800800800跑道边灯和跑道标志任何长度进近灯活无进近灯A. B. C.D1200120012001200注：（1） ILS系统包括航向台，下滑台，外指点标和中指点标，如果使用提供相当于指点标 的距离信息时，要求DME系统的准确度为0.5NM （用于0M）和0. 2NM （用于MM）,机载DME 设备也有相应的准确度分辨力。

2） 精密进近灯光系统为国际民航公约《附件十四》规定的I类精密进近灯光系统，进近中 线灯从跑道入曰向外延伸到900m从确定最低标准考虑，进近中线灯全长>=720m,高强度简 易进近灯光系统长度>=420m3） 表中数值只应用于3下滑角的进近，使用较大下滑角时，一般要求有目视下滑坡度引 导，即在决断高也能看到精密进近航道指示器（PAPI）的航道指示希望大家继续补充，批评指导四中队：卜凡2009. 4. 19。