屏蔽门故障应急处理程序.docx

单个/多对屏蔽门故障不能打开车控室接到司机或站台岗报告报告行调、维调若所有故障门未打旁路状态，后续接发车均在PSL上打“互锁解除”在关闭的故障门上张贴“此门故障、 暂停使用”的告示若所有故障门未打旁路状态，后续接 发车均在PSL上打“互锁解除” 维修人员维修（列车到达前 1分钟停 止维修）、修好后撤除告示，向行 调、维调汇报维修人员维修（列车到达前 1分钟停 止维修）、修好后撤除告示，向行 调、维调汇报车车/车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车升车 车车车 车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车 车车车车车车车车车车车车车1车车车车车车车车车车“尊”车车1r车车车车车车车车 车车车车-车车“首车车车车-”祎车1T车车车车车车车车车车车车1车车车 车车车车车车车车车车车车车车车 车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车、车车车车车车车车车车车AM/ATPM车车“尊”车车车/I车车车车车车车车车车车车车车 车车车车车车车车车车车车车车车车车车车 车车车车车车车车 二车车1p车车车车车车车车车车 “车车车 车车车 车车车”首车车车车车车车车车车车车车车车车车车 车车车车PSL车车“首车车车”车11车车车车车车车车车车车车1车车车 车车车车车车车车车车车车车车车 车车车车车车车车车车车车车车车车 车车车RM车车车车车车“车车车车 牟车车车1F车车车车车车车车车车车车车车车车 车车车车车车车车车车车车车车车车 车车车车车车车车车车 车车车车车车车:车车“首车车车车「车^车车车车车车车车车 车车车车PSL车车车车车车车车车•车“车车车车”车1r车车车车车车车车车 车车车1车车车 车车车车车车车车车车车车 车车车 车车车车车车车车某侧站台所有屏蔽门故障不能打幵车控室接到司机或站台岗报告（PSL上无法打 开）车控室立即报告行调，经允 开免许后在 IBP盘上尝试 门1r在IBP盘上不能开启时，报告行调、维调，派人 到现场手动开启人工手动打开（保证每节车厢必须有一对及以上屏蔽门被打 开）是发车时，打“互锁解除乘客上下车完毕、确认安全后向司机显示“好了”信号，司机以AM/ATPM模式驾驶岀站人工方式关闭一部分屏蔽门（保证每节车厢必须有一对及以上屏蔽门被打开）。

在关闭的故障门上张贴张贴“此门故障、暂停使用”的告示若整侧屏蔽门未打旁落状态，后续接发车均在PSL上打“互锁解除”乘客上卜车完毕、 机显示“好了”信号 式驾驶确认安全后向司!■，司机以 RM模E出站f人工方式关闭一部分 节车厢必须有一对及开）卜屏蔽门（保证每Z以上屏蔽门被打r在关闭的故障门」 障、暂停使用二张贴“此门故 ”的告示1r若整侧屏蔽门未打旁 发车均在PSL上打扌路状态，后续接 「“互锁解除”1r维修人员维修（列车到达前1分钟停 止维修）、修好后撤除告示，向行 调、维调汇报否维修人员维修（列车到达前1分钟停 止维修）、修好后撤除告示，向行 调、维调汇报车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车 车车二车车车PSL车车车车车车车车车车车车车车车 车车车车车牡PSL车车车“Z车车车” 二车车车车车车车车车车” Z车车车车车车车车车车车车车“Z车"车^车车车车AM/ATPM车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车 车车车车车车车车车车车车车车车车 车车车车车车车车车车车车车车车"车^车车车车车车车"车^车车车车车 车车车车车车车车车车车车车车车PSL车车“车车车车”车车车车车车车车车 车车车RM车车车“竹”竹车 -车车车车车1r车 车 车 车 车 车 车 车 车 车 车 车 车 车 车 车 车 车 车 车 车 车 车 车 车 车 车 车 车 车 车 车 车车车 5车车车车车车车车 车车车车:车车“竹车车车”竹车车」’r车车车车车车车车 车车车车PSL车车车车车车车车车 车“车车车车”车’1r车 车 车 车 车 车 车 车 车 车 车 车 1车 车 车 车车车车车车车车车车车车车车车 车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车1车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车附录5列车未收到屏蔽门“关闭且锁紧信号”故障处理程序表5列车未收到屏蔽门“关闭且锁紧信号”故障应急处理程序序号故障现象处理程序1屏蔽门关 闭后，列 车发车时 未收到屏 蔽门“关 闭且锁紧 信号”1. 当客车在车站关好屏蔽门、车门后，列车发车时未收到 屏蔽门“关闭且锁紧信号”，司机确认车辆状态正常后立 即报告行调，行调冋意后，司机与车站确认屏蔽门与车门 间隙安全和站台安全后以RM模式动车。

2. 若故障不能及时排除 影响后续列车，则由车站人员按 第3点操作PSL接发后续列车，并负责站台安全防护3. 用专用钥匙将PSL上“互锁解除”开关打至旁路位并 保持至列车尾部出清站台联动区域4. 车控室报告OCC2列车进站 时未收到 屏蔽门“关闭且 锁紧信 号”，发生 紧急制动1. 司机报告仃调，并与车站确认运仃前方的站台区轨道仝 闲和站台安全后，以RM模式进站对标停车2. 站务人员立即到故障站台进行故障应急处理，并引导乘 客上下车可能出现部分屏蔽门不能打开）3. 若故障不能及时排除影响发车或影响后续列车，则站务 人员用专用钥匙操作PSL上“互锁解除”开关接发列车， 并加强站台监控4. 车控室OCC空制中心序号故障现象处理程序1•司机立即报车站、行调，要求车站确认站台安全2.车站站务人员尽快到故障站台确认所有的 屏蔽门是否处于关闭状态列车出站3.站台岗确认站台安全后显示“好了”信号指示司机动车，过程中突如列车头部离开站台较远，司机无法确认车站“好了”信然收不到号时，用对讲机通知司机动车3屏蔽门4.确认“好了”信号或车站允许开车的通知后，司机根“关闭且据行调的通知转RM模式继续动车直到最后一节车厢离开锁紧信车站设备区后，再重新转回AM/ATPM模式，或行调通知车号”，发生站人员操作互锁解除开关，重新缓解紧制 ，通知司机以紧急制动AM/ATPM模式动车）5. 若故障不能及时排除，车站指派人员用专用钥匙将 PSL 上“互锁解除”开关打至旁路位接发后续列车。

6. 由车控室报告控制中心附录6门玻璃破裂或破碎故障应急处理程序表6门玻璃破裂或破碎故障应急处理程序序号现象处理程序1端门门玻璃破裂 或破碎1. 站务人员应使故障门处于 常开状态，并指派站务 人员在故障站台站岗监护，以防止乘客或物品掉入轨 道2. 若门玻璃破裂用封箱胶纸将玻璃张贴，防止突然 爆裂3. 若门玻璃已破碎应马上进行清理，同时防止玻璃 碎片掉入轨行区4. 车控室通知0©并要求列车进出站时进行相应 的限速和维修部门进行维修5. 车站站务人员应保护好现场，协助维修部门进行 维修和事后查看录像2应急门/固定门/ 滑动门门玻璃破裂或破碎1. 客运人员应使故障门处于“手动开”状态并保持 常开，同时指派人员在故障站台站岗监护，以防止乘 客或物品掉入轨道2. 列车准备出站时站务应确认站台安全后显示“好了”信号指示司机动车3. 若门玻璃破裂用封箱胶纸将玻璃张贴，防止突然 爆裂4. 若门玻璃已破碎应马上进行清理，同时防止玻璃 碎片掉入轨行区5. 车控室应通知0CC并要求列车进出站时进行相 应的限速和维修部门进行维修6. 车站站务人员应保护好现场，协助维修部门进行 维修和事后查看录像。