机车联控用语.docx

车 联 控 用 语模拟火车中国站2013年11月目录正常情况下机车联控用语-耳云常情况下机车联控用语调车联控用语 12专用机车联控用语 15其他规定 20一、正常情况下机车联控用语1、接车作业呼叫时机：自动闭塞区段夙车接近第一接近通过信号机或规定的呼叫点泮自动闭塞 段（双线反方向行车时），列车在规定的呼叫点呼叫人（列车司机）：心（站）XX（次）接近被呼叫人（车站值班员）：XX（次）XX（站）X道通过（停车）呼叫人（列车司机 ）：XX（次）乂道通过（停车），司机明白注：有两个及以上运行方向的车站，成在联控用语后增加“去乂乂方向”2、进站、出站、进路作业作业用语呼叫时机：列车机外停车、站内停车再开或列车始发时，信号机开放后呼叫人（车站值班员）：XX（次）X（道）出站（进站、进路）信号好了被呼叫人（列车司机）：XX（次）乂道出站（进站、进路）信号好了，司机明白注：有两个及以上运行方向的车站，成在联控用语中增加“去乂乂方向"3、核对风压时的车机联控程序及用语A、风压正常时呼叫时机：列车起动后越过出站信号机；列车在区间停车再开；进入长大下坡道前;列车运行中实行制动试验后 呼叫人（列车司机）：心（次）车长核对风压。

被呼叫人（运转车长）：xx（次）尾部风压XX干帕呼叫人（列车司机 ）：XX（次）尾部风压XX干帕，司机明白B、风压异常作业呼叫时机当列车尾部风压异常时 呼叫人（运转车长）：XX（次）尾部风压XX干帕被呼叫人（列¥司机 ）：XX（次）尾部风压XX干帕，司机明白8无运转车长值乘的货物、军用列车司机在入项规定的呼叫时机应使用列车尾部安全防护装■核对风压4、列车通过慢行地段后的车机联控程式序及用语呼叫时机：当列车通过慢行地段后L：JL：J呼叫人（运转车长）：XX（次）司机，慢行地段已通过被呼叫人（列车司机 ）：xx（次）司机明白5、特快（双层）旅客列车通过车站时的车机联控程式序及用语呼叫时机：作业用语特快（双层）旅客列车在车站通过时 呼叫人（车站助理值班员）：客车xx（次）车长，乂乂站运行正常 被呼叫人（运转车长）：客车xx（次）运行正常，车长明白6、客车和无尾装置的列车中间站停车再开车前需要试风时车机联控程序及用语呼叫时机：车站发车人员试风后，确认列车通风良好后呼叫人（车站试风、发车人员）:XX 次司机,列车通风良好被呼叫人（列车司机）:XX次通风良好，司机明白7、通信记录装置良好利用无线调度直接发车时车机联控程序及用语入、无运转车长值乘的列车 呼叫时机：通信记录装置良好的车站，无运转车长值乘的列车发车条件具备后 呼叫人（车站值班员或助理）：XX（次）X道发车 被呼叫人（列车司机）：XX（次）X道发车，司机明白。

B、有运转车长值乘的列车呼叫时机：通信记录装置良好的车站，列车发车条件具备后 呼叫人（车站值班员或助理）：XX（次）运转车长，乂道准许发车 呼叫人（运转车长）：XX（次）司机，我SXX（次）运转车长，X道发车被呼叫人（列车司机）：XX（次）X道发车，司机明白8、接停车的列车，列车未整列进入接车线时的车机联控程序及用语呼叫时机：站内停车的列车进站停车前或停车后尾部压标时呼叫人（车站值班员或助理）:xx 次尾部SK,向前移动被呼叫人（列车司机）:XX次尾部压标，向前移动，司机明白呼叫时机：待列车尾部进入接车线后 呼叫人（车站值班员或助理）:XX次尾部过标被呼叫人（列车司机）:XX次尾部过标，司机明白9、车站外勤值班员未在指定地点接车时联控程序及用语呼叫时机：外勤值班员因故不能在指定地点接车时，车站值班员于车机联控后呼叫人（车站值班员或助理）：XX（次）司机，我站外勤值班员X道列车尾部就地接 车，请皿 被呼叫人（列车司机）:XX次司机明白呼叫时机：车站值班员与司机通话后，呼叫外勤值班员呼叫人（车站值班员或助理）：外勤值班员XX,上（下）行X道有列车通过，请注意 安全.被呼叫人（车站值班员或助理）：外勤XX明白。

10、有关车场信号楼加入联控时的车机联控程序及用语呼叫时机：列车接近车站、车场前 呼叫人（列车司机）：心（站）XX场XX次接近被呼叫人（车场信号楼值班员）：心（次）xx（站）XX场乂道（正线）停车（通过）, （去XX场或去XX方向）呼叫人（列车司机）：xx（次）xx（站）XX场乂道（正线）停车（通过），（去XXS或去 xx方向），司机明白11、列车制动机简略（贯通）试验时的车机联控程序及用语呼叫时机：列车制动机简略（贯通）试验人员确认列车尾部制动机在缓解状态时呼叫人（试验人员）：XX次司机，请制动试验人员确认列车尾部制动机在制动状态 时，呼叫：XX次司机, «^解）1被呼叫人（列车司机）：XX次制动，司机明白XX次缓解，司机明白呼叫人（试验人员）：试验人员确认列车尾部车辆制动机制动后，通知司机：XX次，尾部车辆已制动被呼叫人（列车司机）:XX次已制动，司机明白呼叫人（试验人员）：试验人员确认列车尾部车辆制动机缓解后，通知司机：XX次，列车缓解良好被呼叫人（列车司机）:XX次缓解良好，司机明白二、非正常行车下机车联控用语1. 被迫停车或列车脱轨可能侵入邻线时的车机联控程序及用语A、被触车或列车脱轨可能侵入邻线、本务司机呼叫车站时呼叫时机：列车在区间被迫停车或列车脱轨可能侵入邻线时 呼叫人（列车司机）：心（站）xx（次）在心公里（处）xx（原因）被迫停车（或被呼叫人（车站值班员）：XX（次）在XX公里 （处）心（原因）被迫停车（侵入邻 线），XX（站）明白。

B、被迫停车，本务司机呼叫追踪列车时呼叫时机：列车在区间被迫停车时 呼叫人（本务司机）：乂乂（次）在XX公里 （处）被迫停车，追踪列车注意运行被呼叫人（追踪列车司机）：XX（次）在XX公里 （处）被迫停车，XX（次）追踪列车明白.C、列车被迫停车，车站立即呼叫追踪列车时呼叫时机：车站接到列车在区间被迫停车的通知时 呼叫人（车站值班员）：XX（次）在XX公里 （处）被迫停车，XX（次）注意运行被呼叫人（追踪列车司机）：XX（次）在心公里（处）被迫停车，注意运行，司机明 白D、列车脱轨可能侵入邻线，车站立即呼叫邻线列车时呼叫时机：车站接到列车在区间脱轨可能侵入邻线的通知时 呼叫人（车站值班员）：xx（次）在XX公里 （处）侵限 ,xx（次）列车立即停车被呼叫人（邻线列车司机）：XX（次）在XX公里 （处）侵限，立即停车，司机明白E、列车脱轨可能侵入邻线，本务司机呼叫邻线列车时呼叫时机：列车脱轨可能侵入邻线时 呼叫人（本务司机）：乂乂（次）在XX公里 （处）侵限，上（下）行列车立即停车被呼叫人（邻线列车司机）：乂乂（次）在XX公里 （处）侵限，立即停车上（下）行xx（次）司机明白F、列车在区间被迫停车不能运行请求救援时呼叫时机：列车在区间被迫停车不能继续运行，需请求救援时 呼叫人（列车司机）:XX站，我KXX次司机，因XX原因停在XX 公里 XX米，不能运行，请求救援。

被呼叫A（¥ttffi班B）：XX 次HXXWH停在 XX 公里 XX 米，不能运行，请求救 援，XX站值班员明白2、道口发生险情时的车机联控程序及用语呼叫时机：当道口发生险情时 呼叫人（道口工）：乂乂公里道口发生险情，上（下）行接近列车立即停车（如知道车 次时呼叫XX次）被呼叫人（列车司机）：立即停车，XX（次）司机明白3、遇有下列情况时，车站值班员主动呼叫列车司机时的车机联控程序及用语A、列车临时机外停车时呼叫时机：列车接近前 呼叫人（车站值班员）：xx（次）xx（站）机外停车被呼叫人（列车司机）：心（次）xx（站）机外停车，司机明白8、通过列车变为停车时呼叫时机：列车接近前 呼叫人（车站值班员）：xx（次）xx（站）x（道）停车被呼叫人（列车司机）：心（次）x（道）停车，司机明白侦旅客列车变更固定接车线路时 呼叫时机：列车接近前 呼叫人（车站值班员）：客车xx（次）xx（站）变Kx道通过（停车），限速乂公里被呼叫人（列车司机）：客车xx（次）xx（站）变更乂道通过（停车），限速乂公里， 司机明白D、列车直进侧出（侧进直出）在车站通过时呼叫时机：列车接近前 呼叫人（车站fflKB）：xx（次）xx（站）x道通过，直进侧出（侧进直出）,限速乂x公里.被呼叫人（列车司机）：乂乂（次）x道通过，直进侧出（侧进直出,限速xx公里,司 机明白丘、车站引导接车时 呼叫时机：列车接近前 呼叫人（车站值班员）：XX（次）XX（站）引导接车次道停车（通过）,注意引导（手） 信号。

被呼叫人（列车司机）：XX（次）XX（站）引导接车次道停车（通过），司机明白F、列车反方向行车时呼叫时机：列车接近前 呼叫人（车站值班员）：XX（次）XX（站）X道通过，出站反方向，限速乂乂公里被呼叫人（列车司机）：XX（次）X道通过，出站反方向，限速XX公里,司机明白G、站内或区间限速时呼叫时机：列车接近前 呼叫人（车站值班员）：XX（次）XX（站）X道通过，站内限速XX公里或区间XX公 里限速XX公里o 被呼叫人（列¥司机）：XX（次）X道通过，站内限速XX公里或区间XX公里限速XX 公里，司机明白4、施工特定行车办法时车机联控程序及用语A、进、出站信号机不能开放时呼叫时机：引嘛车并正线通过，进、出站信号机均不能开放时呼叫人（车站值班员）：XX（次）XX（站）特定引导手信号接车，X道通过，调度命 令XX号，路票记录X号（绿色许可证X号），注意手信号被呼叫人（列车司机）：心（次）XX（站）特定引导手信号接车，^道通过，调度命 令XX号，路票记录X号（绿色许可证X号），注意手信号，司机明白B-进站信号机开放，出站信号机不能开放时呼叫时机：进站信号机开放，出站信号机不能开放时 呼叫人（车站值班员）：xx（次）心（站）次道通过，调度命令XX号，路票记 录乂号（绿色许可证乂号），注意手信号。

被呼叫人（列车司机）：心（次）XX（站）次道通过，调度命令骸号，路票记录乂号（绿色许可证乂号），注意手信号）司机明白C进站信号机不能开放）出站信号机开放时呼叫时机：进站信号机不能开放）出站信号机开放时 呼叫人（车站值班员）：xx（次）xx（站）特定引导手信号接车）X道通过）调度命 令XX号）注意手信号被呼叫人（列车司机）：乂乂（次）xx（站）特定引导手信号接车）乂道通过）调度命令XX号，注意手信号）司机明白5、反方向发车时车机联控程序及用语呼叫时机：车站值班员在反方向发车进路信号准备妥当）具备发车条件后呼叫人（车站值班员）：XX（次）乂道反方向出站（进路）信号好了）注意运行被呼叫人（列车司机 ）：XX（次）反方向出站（进路）信号好了）注意运行）司机明 白复诵人（运转车长）：XX（次）车长明白6、汛期遇到险情时的车机联控程序及用语呼叫时机：司机发现险情时呼叫人（列车司机）：xx站，心次在心公里心米因线路水害（山体滑坡、落石）停 车被呼叫人（车站值班员）：乂乂次在乂乂公卧乂米因线路水害（山体滑坡、落石）停车，xx站明 白7、遇列车通过地段晃车严重或有异状时车机联控程序及用语呼叫时机：司机发现险情时。

呼叫人（列车司机）:xx站，乂乂次列车通过乂乂公里乂乂米至乂乂公里乂乂米严■晃车（有 异状）被呼叫人（车站值班员）。