《接触网》练习册答案.docx

习题一一、填空题：1、接触悬挂、支持装置、定位装置、支柱与基础2、牵引变电所、馈电线、接触网、电力机车、钢轨与大地、回流线3、 工频单相交流制、25KV4、 接触悬挂、每个锚段5、下锚处、张力补偿、张力、弛度二、判断题：1、2、 X3、 d4、 X5、 X6、 J7、 X三、问答题：1、答：接触网是一种悬挂在电气化铁道线路上方，并和铁路轨顶保持一定距离的特殊 形式的输电网通过电力机车的受电弓和接触网滑动接触，牵引电能就由接触网进入电力机 车内，驱动牵引电动机完成牵引列车工作2、答：(1)在高速运行和恶劣的气候条件下，能保证电力机车正常取流，要求接触网在 机械结构上具有稳定性和足够的弹性2) 要求接触网对地绝缘好，安全可靠3) 接触网设备及零件应具有足够的耐磨性和抗腐蚀能力并尽量延长设备的使用年限 4)尽可能地降低成本，特别要注意节约有色金属及钢材 5)设备结构尽量简单，有互换性，便于施工，有利于运营及维修在事故情况下，便 于抢修和迅速恢复送电3、 答：接触悬挂：将从牵引变电所获得的电能输送给电力机车口 支持装置：用以支持接触悬挂，并将其负荷传给支柱或其它建筑物定位装置：固定接触线的位置，使接触线在受电弓滑板运行轨迹范围 内，保证接触线与受电弓不脱离，并将接触线的水平负荷 传给支柱。

口支柱与基础：用以承受接触悬挂、支持和定位装置的全部负荷，并将接触悬挂固定在规定的位置和高度上4、 由一根接触线直接固定在支持装置上的悬挂形式 1 )未补偿简单悬挂( 2) 弹性吊索简单悬挂5、 接触线通过吊弦悬挂在承力索上，承力索通过钩头鞍子或悬吊滑轮悬挂在支持装置 的腕臂上 1 )按悬挂链数的多少单链形、双链形、多链形(2) 根据线索的锚定方式 未补偿链形悬挂、半补偿链形悬挂、全补偿链形悬挂(3) 按承力索和接触线在平面上布置的位置直链形悬挂、半斜链形悬挂、斜链形悬挂6、(1)加了接触线悬挂点，利用调整吊弦长度调整接触线对轨面的距离2) 减小了接触线在跨距中间的弛度，改善了弹性，增加了悬挂重量，提高了稳定性3) 结构复杂、造价高、施工和维修任务量大等许多问题四、根据下列悬挂示意图判断接触悬挂类型1、带补偿及弹性吊弦简单悬挂2、单链形悬挂3、 全补偿弹性链形悬挂4、 直链形悬挂习题二一、 填空题：1、铜材、电车线、带沟槽形式、截面积2、铝面、钢面、导电、耐磨3、 铜承力索、钢承力索、铝包钢承力索、钢4、 钢铝接触线、线型、截面积、载流量当量于铜接触线的截面积5、 普通环节吊弦、支柱定位处吊弦、软横跨吊弦、隧道内直吊弦二、 判断题：1、 X2、 丁3、 X4、 X5、 J三、 问答题：1 、答：接触网导线也称为电车线，是接触网的主要组成部分。

电力机车运行中其受电 弓滑板直接与接触线磨擦，并从接触线上获得电能2、答：( 1)导电性能好( 2 )耐磨性能好( 3 )抗拉强度高( 4)制造长度长( 5 )耐热性能好3、 答：铜接触线的导电性好，有足够的机械强度，耐腐蚀，施工安装及运营方便，但 耗费铜材价格较高钢铝接触线具有很好的机械强度，不容易断线，安全性好，价格便宜、 材料来源广泛，但刚度较大，形成的硬弯和死弯不易整直，影响受流，耐腐蚀性差4、 答：(1)增大接触线的张力( 2)限制接触线横截面(3)提高接触线的导电率(4) 增强耐磨耗性能(5) 选择铜合金材质5、答：(1)通过吊弦将接触线悬挂起来2) 承载一定电流来减小牵引网阻抗，降低电压损耗和能耗6、答：整体直吊弦，它采用铜合金绞线或不锈钢，两端通过压接方式与吊弦线夹连接(1) 整体导流，可承受一定的电流；( 2)耐腐蚀、寿命长；( 3)一次性安装不需调整四、计算1、解：简单链形悬挂吊弦的间距l 一 2 x 4% = ~k一Tl = 55m k = 6弹性链形悬挂吊弦的间距55 一 2 x 46 -1= 9.4 ml - 2 x 8.5k -1 =55 一 2 x 8.56-1= 7.6m2、解：4 x （l 一 x）l2= 1.6 一4 x （60 一 8）60 x 60x 0.4= 1.42 m习题三一、填空题：1、 补偿装置、弛度、张力2、 机械分段、电气3、 五、两、转换、两、锚、一、中心4、补偿器5、 张力、锚段中部6、 100mm、500mm二、判断题：1、 J2、 X3、 X4、 J5、 J三、问答题：1、答：为满足供电和机械受力方面的需要，将接触网分成若干一定长度且相互独立的 分段，这种独立的分段称为锚段。

2、答：(1)限制事故范围(2) 调整线索的弛度与张力(3) 供电分段3、答：(1)锚段关节内两条接触线的立体交叉点应在两棵转换柱之间的中间位置；(2) 两棵转换柱之间的两支接触线在水平面上的投影平行,线间的距离为100mm；(3) 转换支柱处，非工作支接触线比工作支接触线抬高200mm下锚处非工作 支比工作支抬高500mm;(4) 两转换柱与锚柱间，在距离转换柱10m处应安装电连接线4、 答：(1)考虑发生事故的范围；(2) 温度变化时，因线索伸缩引起吊弦、定位器及腕臂的偏斜不超过允许值；(3) 下锚处补偿坠砣应有足够的上下移动空间；( 4)保证在极限温度下，中心锚结处和补偿端线索张力差不超过规定值5、 答：(1)锚段线索张力比较均匀，保证接触悬挂处于良好状态2)缩小事故范围，有利于抢修事故和缩短事故抢修时间 3)防止线索在外力作用下向一侧串动6、 答：(1)一般布置原则是使中心锚结固定点两侧线索的张力尽量相等，并尽可能靠 近锚段中部2)当锚段全部在直线区段或整个锚段布置在曲线半径相同的曲线区段时，该锚段中 心锚结应安设在锚段的中间位置 3)当锚段布置在既有直线又有曲线且曲线半径不等时，该锚段中心锚结应安设在偏 离锚段的中间位置靠近曲线多、曲线半径小的一侧。

7、答：两个相邻锚段的衔接部分；对它的基本要求是当机车通过时，应保证受电弓能平 滑地由一个锚段过渡到另一个锚段习题四一、填空题：1、 增加、降低、缩短、上升2、 滑轮组的传动比3、 两相交接触线、一根限制管、固定限制管的线夹4、 下面、下面二、判断题：1、 X2、 丁3、 丁4、X5、J三、问答题：1、答：补偿装置又称补偿器，它设在锚段两端，能自动补偿接触线或承力索内的张力 它是自动调整接触线或承力索张力的补偿器及其制动装置的总称，由滑轮和坠砣组成2、答：温度变化时，线索受温度影响而伸长或缩短，由于补偿器坠砣的重量作用，可 使线索沿线路方向移动而自动调整线索张力，使张力恒定不变，并借以保持线索的驰度满足 技术要求3、答：保证受电弓由一股道顺利过渡到另一条股道，当一组接触悬挂的接触线被受电 弓抬高时，另一组悬挂的接触线也能同时抬高，以使接触线不致发生刮弓现象4、答：（1）单开道岔标准定位两接触线相交于道岔导曲线两内轨轨距630mm至760的横向中间位置处接触线拉出值 为 375mm2）单开道岔非标准定位定位支柱位于道岔导曲线两内轨距为935〜735mm处即两线路中心距离为500〜700mm 的范围内。

5、答：（1）不会产生刮弓事故，也没有因线岔形成的硬点，提高了接触悬挂的弹性均 匀性，从而保证在高速行车时，消除打弓、钻弓及刮弓的可能性2）无交叉线岔能保证正线高速通过时不受侧线接触悬挂的影响，同时在机车从正线 驶向侧线或从侧线驶入正线时都能平稳顺利地过渡四、计算题：解：(1)由公式a = a + n-L-a(t -1 )x min x minb = b + n - L-a(t -1 )得=300 xx min max x2 x 1000 x 1000 x 17 x 10-6110 -C 3oH= 1660 mm10 -6(30 -10)= 980mm10b = 300 + 2 x 1000 x 1000 x 17 x10(2)当 t=30°C时，b=300mmt=10°C 时，b=980mm习题五一、填空题：1、腕臂、软横跨和硬横跨2、中间柱、非绝缘转换柱、绝缘转换柱、中心柱、锚柱和道岔柱3、中心柱支持装置4、 定位管、定位器、定位线夹、连接零件5、 正定位、反定位、软定位、组合定位6、 指向、背向二、判断题：1、 X2、 J3、 X4、5、 J三、问答题：1、答：支柱布置路的一侧，与线路中心保持保持一定距离，接触线悬挂路中 心上方，把导线悬挂到支柱并固定在一定的位置上的中间装置。

2、答：（1 ）按所处的电压高低 绝缘腕臂、非绝缘腕臂（2）按在支柱上的固定方法 固定腕臂、半固腕臂、定旋转腕臂（3） 按结构 拉杆水平腕臂、斜撑水平腕臂、拉杆斜腕臂（4） 按跨越的股道数 单线路腕臂、多线路腕臂（5） 按导线的定位方向 标准腕臂、反向腕臂（6） 根据旋转绝缘腕臂路中的作用和性质中间柱、非绝缘转换柱、绝缘转换柱、中心柱、锚柱和道岔柱3、答：定位装置是支持结构中的主要组成部分，它是在定位点处对接触线实现相对于 线路中心进行横向定位的装置4、答：根据技术要求，把接触线进行横向定位在直线区段相对于线路中心把接触线 拉成之字形；在曲线区段相对于受电弓中心行迹则拉成切线或割线5、 答：（1） 动作要灵活，在温度发生变化，接触线沿顺线路发生移动时，定位装置应能以固 定点为圆心，灵活地随接触线路方向相应移动；（2） 重量轻，在受电弓通过定位点时，它上下动作自如，并且有一定的抬升量，不产 生明显硬点，其静态弹性和跨距中部应尽量一致；（ 3）具有一定的风稳定性6、 答：在定位点处，接触线至电力机车受电弓滑板中心有一个距离，这个距离在直线 区段叫之字值，在曲线区段叫拉出值，之字值和拉出值的作用是使受电弓滑板工作面磨耗均 匀，并防止发生脱弓和刮弓事故。

习题六一、填空题：1、预应力钢筋混凝土支柱、钢支柱2、中间支柱、锚柱、转换支柱、中心支柱、道岔支柱3、H、G4、横腹杆式、等径圆形5、基底面处、最大许可弯矩值二、判断题：1、 X2、 X3、 d4、三、问答题：1、答：在架空式接触网中，接触悬挂是被支柱支持在铁路线上方的，支柱是接触网结 构中最广泛的支撑设备，用来承受接触悬挂与支持设备的负荷，并将接触悬挂固定在规定的 高度上2、答：（1）支柱按材质分类 预应力钢筋混凝土支柱、钢支柱（2）按支柱上的支持装置 腕臂支柱、软横跨支柱、硬横跨支柱、定位支柱（3） 支柱按用途分类 中间支柱、锚柱、转换支柱、中心支柱、道岔支柱（4） 其它分类 支柱可以分为不带拉线的和带拉线的；整体式（不能拆卸的）支 柱和分离式（可拆卸的）支柱；方向支柱和等强度支柱3、答：（1）在同等容量下节省钢材； （2）使用寿命长，使用中无需进行维修； （3）比较笨重，经不起碰撞4、答：优点：重量轻、容量大、耐碰撞、运输及安装方便 缺点：用钢量大、造价高、耐腐蚀性能差，维修不便5、 答：钢柱主要用于跨越股道比较多、需要支柱高度较高、容量较大的软横跨柱，其 次用作桥梁墩台上安装的支柱。