3汽车空调制冷系统的检漏.docx

汽车空调制冷系统的检漏1．制冷系统常见泄漏部位汽车空调系统工作条件比较恶劣，其制冷系统一 直随汽车工作在振动的工况工作，极易造成部件、管 道损坏和接头松动，使制冷剂发生泄漏汽车空调系统泄漏的常发部位部 件 泄漏常发部位部件 泄漏常发部位冷凝器① 冷凝器进管和出管连接处② 冷凝器盘管制冷剂管道① 高、低压软管② 高、低压软管各接头处①蒸发器进气管和出口管连接处 蒸发器 ②蒸发器盘管③膨胀阀①压缩机油封压缩机② 压缩机吸排气阀处③ 前后盖密封处④与制冷剂管道接头处储液干燥瓶① 熔塞② 道接头喇叭口处2．制冷系统常见检漏方法制冷剂的检漏有目测检漏、肥皂水检漏、卤化物 检漏仪检漏、电子检漏仪检漏、染料检漏、真空检漏 和加压检漏等方法其中卤化物检漏仪只能用于R12、R22等制冷剂的检漏，对R134a、R123等不 含氯离子的新型制冷剂无效果电子检漏仪有三种， 适用R12、适用R134 a、同时适用R12与R134 a （可分两档使用），使用时要注意维修阀泄漏和丢失维修阀的保护帽是导致制冷 剂泄漏的重要原因之一在一般轿车中，若丢失维修 阀保护帽，每年从维修阀处漏失的制冷剂可能有 0.45kg 之多，故应对维修阀进行检漏，并且维修阀一 定要盖紧保护帽。

> 目测检漏因为汽车空调中所采用的压缩机油（冷冻油）是 与制冷剂互溶的，因而可根据制冷系统及其连接软管 等零件的表面和连接处出现油迹，判断有制冷剂逸 出> 肥皂水检漏要想确定细微漏点，皂泡是个比较有效的方法 有些漏点局部凹陷，试漏灯或电子检测器械很难进 入，要想确定泄漏的准确位置，应采用皂泡检漏将有一定浓度的肥皂水（可用肥皂削碎，也可用 肥皂粉）涂布在受检处若零件表面有油迹，要事先 擦净若检查接头处，要整圈均匀涂上仔细全面地 观察，若有气泡或鼓泡，则可判为有泄漏在制冷系 统低压侧管道检漏，必须使压缩机不作；在高压侧检 漏时，就不受限制关键是肥皂水的浓度要掌握好， 太稀、太浓都不行这种方法比较经济、实用，适用 于暴露在外表，人眼能看得到的部位，但精度较差， 不能检查微漏，对找出针眼大小的泄漏最有效> 卤化物检漏仪检漏只能测氟里昂制冷剂（如R12），不能用于R134a该方法比较经济（检漏仪的外观详见汽车空 调常用维修工具章节）O此火焰高度应烧至铜反应板变为樱红色为止；O降低火焰高度，使其在反应板之上6.3mm 或和反应板持平►其次应根据火焰颜色，判定泄漏程度；如 有制冷剂出现，反应板之上的火焰颜色应 发生变化；O 淡蓝色表明无制冷剂泄漏；O 火焰的边缘出现淡黄，是轻微泄漏的象征；o 黄色，表示有少量的泄漏；O 红紫-蓝色，制冷剂大量泄漏；o 紫色，制冷剂严重泄漏，其泄漏量过大时， 可使火焰熄灭。

► 最后是查找漏点，方法是：o 移动导漏软管，使其开口依次放在系统各个接头下部，还要检查密封和控制器；o 断开和系统连接的真空软管，检查真空软管接口处有无制冷剂蒸汽出现如发现漏点，就予以修理► 首先是调整好试漏灯，具体步骤是：o 打开节气门，点燃气体，调节火焰，高度应在反应板之上 12.7mm 左右为宜；> 电子检漏仪检漏灵敏度较高，使用方便、迅速，但设备价格较贵， 而且容易出故障检查时，应当遵照电子检漏仪制造厂家的有关规 定，一般按下列步骤进行；► 转动控制器或敏感性旋钮至断开(OFF)或0 位置；► 电子检漏仪接入规定电压的电源，接通开关，如果不是电池供电,应有 5分钟的升温 期；► 升温期结束后，放置探头于参考漏点处， 调整控制器和敏感性旋钮至检漏仪有所反 应为止，移动探头，反应应当停止，如果 继续反应，则是敏感性调整得过高，如果 停止反应，则是调整合适；*移动寻漏软管，依次放在各接头下侧，还 要检查全部密封件和控制装置；►断开和系统连接的真空软管，检查真空软 管接头处有无制冷剂蒸汽；►如发生漏点，检漏仪就会出现现象放置在 参考漏点处的反应状况；► 探头和制冷剂的接触时间不应过长，也不 要把制冷剂气流或严重泄漏的地方对准探 头，否则会损坏探测仪的敏感元件。

> 染料示踪检漏适用于其他检漏方法都难以查出漏点的场合，特 别适用于微小漏点，但价格较贵染料检漏有两种， 一种是将空调系统允许的染色液注入制冷系统，使用 一段时间，便可在泄漏处出现染色液痕迹，除非将其 彻底清除另一种是将对紫外线反映灵敏的荧光染料 压入系统，用紫外线灯检漏确定泄漏点或压力漏点，把黄色或红色的颜料溶 液引入空调系统，是个理想的方法染料能指出漏点 的准确位置，因为漏点周围有红色和黄色2种染料积 存，并且不会影响系统的正常运行有的制冷剂中含有染料，如杜邦公司生产的加有 红色染料的制冷剂F-12,其注入空调系统方法和一 般的制冷剂一样► 准备工作O 将表座接入系统，放掉系统的制冷剂；拆下表座的中间软管，换一根152mm长的，两端带坡口螺母的铜管；钢管的另一端和染料容器相接，中间软管也接在染料容器上，而另一端则和制冷剂罐接通► 染料进入系统O 启动发动机，按怠速运转，调整有关控制器至最冷位置，缓慢地打开低压侧手阀，使染料进入系统；注制冷剂入系统，至少应达到名义含量的一半，发动机连续运行 15 分钟；关闭发动机和空调器►观察系统O观察软管和接头是否有染料溶液泄漏迹象；如发现漏点，按要求进行修理，染料可以保留在系统内，对系统无害。

> 加压检漏（保压法）后两种方法只能查出系统是否有漏，不能确定漏点位置，还需结合其他方法查出泄漏点，以便排除将少量制冷剂及一定压力的氮气加入制冷系统， 用上述前四种中某种方法检漏，若查不出漏，保压数 小时（甚至一昼夜），观察压力有否下降制冷系统加压检漏> 真空检漏（负压法）将制冷系统抽真空，保持若干时间，观察真空表 针是否移动小 结：制冷剂泄漏是空调系统最经常出现的故障现象， 本章节讲解了常见的各种检漏方法要求掌握各种检 漏方法思 考：各种检漏方法的操作？。