轮圈,汽车发展事业.doc

你知道吗：铸铁轮毂和铝合金轮毂有哪些本质上的区别轮毂又叫轮圈（坊间称“车铃”）O汽车轮毂的升级最 常用的方法是换用铝合金轮毂，或采用加大的轮毂改 善汽车性能和性能和外观铝合金轮毂有1件式、2件式和3件式的2件式的是由1件内件和1件外件焊上的或钉上的3件式的铝轮毂使用了锻造件3件式结构为厂家小批量制造提供了较大的灵活性铝合金轮毂的性能直接取决于其采用的制造技术低 压铸造是最基本的方法，也是比较经济的形式低压 铸造就是把融化的金属浇铸在模具里成型并硬化；反 压铸造是较为先进的铸造方法它用很强的真空把金属 吸进模具，有利于保持恒温和排除杂质，铸件内没有 气孔而且密度均匀，强度很高；高反压模铸（HCM） 这种制造工艺产生近乎锻造的效果，德国名厂BBS的 RX/RY （规格从381 508mm）系列铝轮毂就是采用 HCM法制造的，锻造，这是造轮毂的最先进的技术, 以6000t的压力趁着热劲，把一块铝锭给压成一个轮 毂这种轮毂强度是普通铝轮毂的3倍，而且还轻 20%；滚锻（也叫模锻）是锻造的一种，把1只轮毂 的毛坯在滚动中锻造成型滚锻出的轮毂在保持足够 强度的同时，能大大减少材料的厚度，这是轮毂制造 的最高境界，BBS的RSH系列就是滚锻的。

轮毂表面处理工艺大部分可分为烤漆和电镀两种普 通车型轮毂在外观上考虑得较少，散热性好是一项基 本要求，工艺上基本采用烤漆处理，即先喷涂然后电 成本比较经济而且颜色、靓丽、保持时间长久，即使 车辆报废了，轮毂的颜色依旧不变很多大众车型轮 毂表面处理工艺都是烤漆一些时尚前卫、动感十足 的彩色轮毂运用的也是烤漆技术这类轮毂价格适中, 规格齐全电镀轮毂又分电镀银、水电镀和纯电镀等类型电镀 银和水电镀轮毂虽然色泽鲜亮生动，但是保持时间较 短，所以价格在3005-00远之间纯电镀轮毂色泽保 持时间长久，质优价高中高档轿车如广本、奥迪多 选用纯电镀轮毂，价格大约800-900元一、铝合金轮毂的优点1、省油 平均每个铝合金轮毂比相同尺寸的钢轮毂轻2kg, 一 台轿车用5个便省了不起10kg重量根据日本实验, 5座的轿车重量每减轻1kg, 一年约或节省20L汽油 而美国汽车工程师学会发表的研究报告指出，铝合金 轮毂虽然比一般钢轮毂贵，但每辆汽车跑到2万km 时，其所节省的燃料费便足够抵回成本2、增加发动机寿命根据发动机负荷与功率曲线图，当负荷增大至某一程 度后，其功率反呈降低，此边际将就表示此时每1单 位负荷，发动机将更吃力（特别耗油），发动机负荷 减轻，自然减少故障，延长寿命。

3、散热好铝合金的热传导系数为钢的3倍散热效果好，长途 高速行驶之时，也能使轮胎保持在适当的温度，使刹 车鼓及轮胎不易老化，增加寿命，降低爆胎的机会4、真圆度好精度高达0.05mm,运转平衡性能佳，有利于消除一般车身超长及方向盘抖动现象5、坚固耐用铝合金轮毂之耐冲击力、抗张力及热力等各项强度较 钢轮毂要高这也是铝合金在国防工业、航空工业扮 演重要的角色原因之一6、美观一般钢轮毂因生产所限，形式单调呆板，缺乏变化；铝合金轮毂则有各式各样的设计，加上光泽、颜色效果好，从而提高了汽车的价值与美感二、铝合金轮毂升级的注意事项1、轮毂偏距（offest值）此值为轮毂横剖面中心至螺丝孔固定基准的数倍，对一般房车而言为正，对少数车辆和一些吉普车而言为负比方说一辆车的offest值为40,若是换上了 45的铝轮毂，就会比原厂的钢轮毂更缩入轮拱内，此项设计与车辆转向特性，车轮定位角度都有关系，原厂的设定值通常经过最佳化设计，差距过大的offest值可能导致轮胎不正常磨耗，轴承易磨损，甚至高速爆胎失控等副作用，不可不慎2、PCD值与孔位孔位指的是轮毂固定时锁入螺帽的数目字，一般为4 孔或5孔PCD值则是将这些孔位相连形成的圆之直 径，所以有些轮毂上可能钻了 8个洞，就是为了适应 两种不同的PCD值准备的。

3、轮毂的大小为了改善汽车性能而加大轮毂是当前的热门升级，在 轮胎外径不变的情况下，加大轮毂配合宽而扁的轮胎, 就能有效减少汽车的横向摆动，稳定性得到提高，过 弯时有如蜻蜓点水，轻盈掠过但应注意，车胎越扁, 其厚度越薄，减振性能越差，舒适性方面就要做出较 大牺牲一般来讲，根据原车轮毂大小加大一两号最为合适4、轮毂的形状结构复杂、密集的轮毂的确很美观，显得有档次，但 洗起来太麻烦，简约的轮毂反而动感十足，干净利落此外，更换铝轮毂时应确定是否品质可靠，最好是通过品质认证的产品或是国际知名品牌，以免因铝轮毂品质不佳而威胁到行车安全。