架线计算方法.docx

1. 放线牵张力计算(1 )模拟放线弧垂，选取控制档、放线模板K值2) 计算控制档水平张力：T 广2K式中：T ,T——控制档水平张力，t ；W2——导线单位重量，t ；K——模板K值3) 计算张力机出口张力：丁 1 £ & no —1)]T =——[T — w L h J0 £ n0 n 2 0 n0£ — 1)式中：To——张力机出口张力，t ；n——放线段内滑车数；no ——张力场与控制档间滑车数；£ ——滑车摩擦系数；Lh乙ho——控制档与张力场累计高差，m，控高为“+4) 计算初始牵引力：£ £ n 一 1)p = k [ NT£ n + w L h ——]0 o o 1 n£ — 1)P——初始牵引力，t ；k0—取 1.1；N ——导线展放根数；Wi——牵引绳单位重量，t ;h——牵引场与张力场累计高差，m，牵高为“”(5) 计算最终牵引力：p k [T sn w h _ ] N n 0 0 2 nS 1)(6) 计算最大牵引力：p k [Tsn w h, ^n_ ]N max 0 0 2 nS 1)h,——控制档与张力场累计高差，m需要假设每一档为控制档,分别计算各档为控制档时的Pmax,取其中最大值)2. 双滑车选择(1) 滑车承重超过额定荷载的杆塔悬挂双滑车。

滑车承重计算：F]=顼[w N (h h )] (2NT sinA)2A 2 180式中： F]——方攵线时滑车承重，t ;w2——导线单位重量，t ;N ——一次展放导线根数；h1、h2 前后垂直档距，m ;T0——展放导线张力，ta——转角塔转角度数(° )(2) 紧线时，转角塔滑车承重增加明显，需将紧线张力代入验算滑车承重3) 滑车与导线包络角超过30°的塔悬挂双滑车滑车与导线包络角计算：9 cos中=cos(a +a ) - [cos(a + a ) + cos(a -a )]sin2 —和差化积：cos( a +a ) + cos(a -a ) = 2 cos a cos a一 9所以也有： cos甲=cos(a +a ) - 2 cos a cos a sin2 —w l htan a = —21 + — ia NT0 好 + h12w l h tan a = 22 + 2 —B NT拱;+ h2式中：中一一导线在滑车上的包络区间所对的圆心角，称为包络角，(°)；A B9 ——滑车的水平转角当挂单滑车时，滑车的水平转角为线路水平转角；当 挂 双滑车时，每个滑车的水平转角均为线路水平转角之半，(°)。

w2 -----导线单位重量，t ；11、12 ----前后档档距，m ；N——次展放导线根数；T一导线张力，t ；q、h2 前后挂线点高差，m3. 紧线张力计算（1 ）紧线进行时，导线张力逐渐增加，计算紧线结束时各档导线张力：式中：T——紧线后一档内导线张力，t ；w2——导线单位重量，t ；I 该档档距，m ；f——该档弧垂，m2）若耐张塔挂线点与一侧相邻塔挂线点高差为正，紧线时所需张力需考虑导线重量的影 响F = T + h' w2Fm——耐张塔紧线所需张力，t ；h'——耐张塔与相邻塔正高差，若高差为负，该值取0，m4. 导线牵引绳上扬判断（1）在放线滑车垂直档距内为同一种线绳时，计算放线滑车的垂直档距，若垂直档距小于 或等于零，则该放线滑车轮槽内的线绳上扬2)下式成立时，滑车里的线绳上扬：式中：Ph——牵引力水平分力，t ;w2——导线单位重量，t ；〈、12 ——被校核放线滑车两侧线档的档距，m ；，高差取负值，4、h2 ——两相邻滑车与被校核滑车的高差，邻塔滑车高于被校核滑车 反之取正值，m5. 竣工线长计算一档内线长：l W2 hl = + cos A 24H 2又有代入后L ― +笙cos A 3l式中：L——档内线长，m ；A ——线档悬挂点连接线倾斜角(°);w 导线单位重量，t/km ；f——档内弧垂，m ；H 水平张力，t ；l 档距，m。

6. 弧垂观测(1 )紧线档在5档及以下时，靠近中间选择一档；(2 ) 6-12档时，靠近两端各选择一档；(3) 12档以上时，靠近两端和中间可选3-4档4) 弧垂观测档的数量可以根据现场条件适当增加，但不得减少档外角度检查弧垂：］一 _ 1 . K . f =宥(\2 +$ )2 f = " *(tg^ - tg^ ) + y'(1 + l)*(tg^ - tg^ ))24' 0、0 4 \ 1 1 3 X 1 2 3式中a0 b0—一架空线悬点到检查弧垂视线与钢管塔的垂直距离7. 观测弧垂计算公式： （m）式中：——观测弧垂所在耐张段代表档距下的百米弧垂（m ）;——观测档档距（m ）;B ——观测档高差B= -;h ——观测档电线悬挂点高差（m >Down-oad s。