襄渝铁路概况.doc

襄渝铁路东起湖北襄阳，西至重庆，全长895.3公里自1968年4月开始修建，1970年8 月铺通到达县（今达州），1975年11月临时运营1979年12月全线建成，并正式交付运 营线路自焦柳线上的湖北襄阳站出岔向西引出，襄阳北站至老河口东站段与汉丹铁路共轨 经老河口市、谷城县、丹江口市、武当山特区、十堰市、郧县；进入陕西省白河县过旬阳县、 安康市、紫阳县、镇巴县，进入四川省，经万源市、宣汉县、达州市、渠县、广安市、华蓥 市，抵达重庆市基本简介襄渝铁路起点位于襄阳站，由襄阳北站离开襄阳铁路枢纽经老河口东站、谷城站、武当山站、十堰站、白河县站、旬阳站、安康站、紫阳站、万 源站、达州站、渠县站、广安站、华蓥站，经由北碚站介入重庆铁路枢纽，终点到达重庆西 站全长837公里其中襄阳-老河口东与汉丹铁路共轨）这条铁路横贯鄂、陕、川、渝三省一市，东与汉丹、焦柳铁路衔接，中与阳安铁路相通, 南与达成、达万、巴达（在建）、遂渝、成渝、川黔、渝怀铁路相连，是联络中中原和西 南地区的交通大动脉，对发展经济，加强国防具有重大意义该线襄阳至莫家营段56公里， 1960年建成通车新建铁路正线长859.6公里，由铁道部第二、三、四勘测设计院和电气 化工程局设计，铁道兵担负施工。

参加施工的铁道兵部队有8个师、2个独立团，另有铁道 大桥工程局、电气化工程局和湖北、陕西、四川等省民工全线东西两段分别于1968、1969 年开工，中段于1970年第1季度开工，1973年1付运营2009年9月20日襄渝铁路复线工程完工，北京到重庆可朝发夕至东（北）起焦柳线上的襄阳站出岔向西引出，襄阳北站至老河口东站段与汉丹铁路共轨 从湖北襄阳市出发经老河口市、谷城县、丹江口市、武当山旅游经济特区、十堰市、郧县 进入陕西省；过白河县、旬阳县、安康市、紫阳县，进入四川省，经万源市、达州市、渠县、 广安市、华蓥市，最后进入重庆市襄渝线是继宝成线、川黔线、成昆线后第四条出入四川 省及重庆市的通道，特别是由中原入川，为加强川东地区、重庆市与湖北等省的联系起到了 很大的推动作用襄渝线贯通了达成线，达万线是东进四川，重庆的重要道路编辑本段历史沿革襄渝铁路起自襄阳，经莫家营、谷城、十堰、白河、旬阳、安康、紫阳、万源、达县，全长915.6公里这条铁路横贯鄂、陕、川3省，东与汉 丹、焦枝两线衔接，中与阳安、宝成铁路想通，西与成渝、川黔两线相连，是联络中国中原 和西南地区的交通大动脉，对发展经济，加强国防具有重大意义。

该线襄阳至莫家营段56公里，1960年建成通车新建铁路正线长859.6公里，由铁道 部第二、三、四勘测设计院和电气化工程局设计铁道兵担负施工参加施工的铁道兵部队 有8个师、2个独立团，另有铁道大桥工程局、电气化工程局和湖北、陕西、四川等省民工 全线东西两段分别于1968、1969年开工，中段于1970年第1季度开工，1973年10月接 轨通车1975年11月至1979年12月分别交付运营1964年，毛泽东主席发出建设大西南的号召，经铁道部第二勘测设计院于1965年12 月勘测设计，确定线路由襄阳至成都，称襄成铁路1968年初，中央出于国防建设的需要， 作出了先修渝（重庆）达（县）铁路、缓建成（都）达（县）段的决定1969年底，中央 确定渝达、襄成两线合一，称襄渝铁路同年12月29 日，周恩来总理召开会议，研究加 快铁路建设问题铁道兵司令员刘贤权、铁道兵西南指挥部司令员何辉燕参加了会议会上 决定襄渝铁路于1972年铺轨通车襄渝铁路东段为鄂西北丘陵低山区，中段为秦岭巴山区，西段为四川盆地丘陵区铁路 横穿当山、白云山，走经华蓥山、中梁山，在仙人渡、旬阳、紫阳3跨汉江，9跨东河，7 跨将军河，33次跨后河，在北碚跨嘉陵江。

沿线两岸山高谷深，水流湍急，悬岩峭壁，地 势险峻，地质复杂全线桥梁716座，隧道405座，桥高隧长，多线隧道13座，最长的 1685米，最高桥墩76米，工程任务艰巨施工条件差，尤其是陕西境内，交通闭塞，人烟 稀少，物资缺乏300公里长的铁路沿线没有公路，没有电力，施工初期，工程和生活物资 主要靠肩挑背扛编辑本段铁路维护2005年08月，因连日大雨，在襄渝线十堰城区白浪站至顾家岗站区间，因滑坡导致路 基下沉，该段开始对过往列车限速至20日泥石塌方险情开始加重，滑坡长度达到约60 米，致使长约30余米的铁轨悬空同时约18趟列车运行受到影响，其中多趟过往列车被 迫停靠在滑坡路段附近，襄渝线中断了 10小时左右经过十堰车务段，工务段全力抢修， 襄渝线该塌方路段已开始限速25公里/小时恢复通车，随即恢复正常通车列车已基本不受 塌方路段影响编辑本段改造建设电气化改造襄渝铁路分三段电气化改造襄阳至安康373公里，于1980年10月通车，安康至达 县276公里，于1983年12月通车；达县至重庆255公里，于1998年12月通车改造完毕后，渝达段客车时速达到110—120公里，达县到襄阳段时速达到100公里。

复线其中，重庆段庆华站至磨心I梁、蔡家、童家溪）至沙坪坝襄渝铁路二线工程是西部大开发十大重点工程之一，东起湖北襄阳，途径十堰、安康、 万源、达州、广安等地，全长507公里，总投资147亿元，设计时速160公里，于2005 年8月动工，于2009年10月31日正式通车，重庆北上的列车运行时间大大缩短襄渝铁 路二线是国家''十一五〃重点工程与总长916公里的襄渝铁路老线相比，襄渝铁路二线减少 了许多弯道，线路总长仅507公里，经安康、达州、渠县、广安、华蓥、北碚（东阳、施家坡站，正线长38.88公里，重庆枢纽引入线正线长57.95公里襄渝铁路二线工程造价147.3 亿元，计划工期4年建成后通过能力可达客车50对，货运4000万吨以上，客车平均速 度提高到每小时105公里以上，西安至重庆的运行时间缩短到8小时，重庆至北京可实现 一日到达，重庆至武汉朝发夕至编辑本段铁路奇观在襄渝铁路线上有一道奇观，那就是各式各样的铁路桥这些桥有大有小，还有造型独特的钢梁桥这些多姿的铁路桥是连接铁路运输大动脉的 锁链，更是贯通湖北、陕西、重庆三省市的''彩虹〃襄渝铁路沿线多是重叠连绵的山峰，群 山之间，碧绿清幽的江水急急东流，一座座的铁路桥横架在急流险滩之上。

一座座桥下江水 湍急，桥影如月映在水中行走在高高险险的两座大山之间，眼前便会出现一座气势宏伟的 桥-紫阳汉江大桥，这座建于20世纪70年代初的铁路钢梁桥横跨在汉江上，桥高70.5 米, 长437米，大桥两边还设有宽宽的人行通道，就像一道彩虹连起了汉江两岸襄渝复线的新紫阳汉江大桥也在忙碌的施工中长时间地停留在紫阳汉江大桥上，山清 水秀的紫阳城尽收眼底静坐在铁道边，乘上列车继续向大巴山深处行进，领略着'险隘连 千里，秦塞路难行”勺奇观山势更加巍峨，铁路就像一条绸带从群山险峰中穿越，悬崖峭 壁处处林立，险峻峥嵘随处可见，有些车站不得不建在桥上桥是襄渝线上的风景，更是大 动脉的脊梁，也是襄渝铁路的支柱襄渝线上的一座座铁路桥屹立在山间，跨越着河流正 是它们把江河的北岸和南岸、东岸和西岸连在了一起，使线路两侧不相干的大山牵起了手， 这些多姿的铁路桥为铁路运输事业奉献着光和热，也在襄渝线上形成了一道独特的风景 编辑本段经过车站襄阳站：站址在湖北省襄阳市樊城区前进路，邮政编码441003建于1958年离月 山站499公里，离柳州站1152公里，隶属武汉铁路局管辖现为一等站客运：办理旅客 乘降；行李、包裹托运。

货运：办理整车、零担、集装箱货物发到；办理整车货物承运前保 管；不办理整车爆炸品及一级氧化剂发到襄阳北站：站址在湖北省襄阳市高新区米庄镇，邮政编码441121建于1958年离 襄阳站9公里，离重庆站890公里，隶属武汉铁路局管辖现为一等站客运：办理旅客 乘降；行李、包裹托运货运：办理整车、零担货物发到马棚站：站址在湖北省襄樊市襄阳区竹条镇，邮政编码441135建于1958年离襄 樊站19公里，离重庆站880公里，隶属郑州铁路局襄樊铁路分局管辖现为四等站客运： 办理旅客乘降；行李、包裹托运货运：仅办理整车路用货物发到黑龙堰站：站址在湖北省襄樊市襄阳区牛首镇，邮政编码441134建于1960年离 襄樊站30公里，离重庆站869公里，隶属郑州铁路局襄樊铁路分局管辖现为四等站客 运：办理旅客乘降；行李、包裹托运货运：办理整车货物发到朱坡站：站址在湖北省襄樊市襄阳区朱坡乡，邮政编码441131建于1962年离襄 樊站39公里，离重庆站860公里，隶属郑州铁路局襄樊铁路分局管辖现为四等站客运： 办理旅客乘降；不办理行李、包裹托运货运：办理整车货物发到陈家湖站：站址在湖北省襄樊市襄阳区太平店镇，邮政编码441133。

建于1962年 离襄樊站45公里，离重庆站854公里，隶属郑州铁路局襄樊铁路分局管辖现为四等站 客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运货运：办理整车、零担货物发到太平店站：站址在湖北省襄樊市襄阳区太平店镇，邮政编码441131建于1962年离襄樊站50公里，离重庆站849公里，隶属武汉铁路局管辖现为四等站客运：办理旅 客乘降；不办理行李、包裹托运货运：仅办理专用线、专用铁道整车货物发到现已关 闭拆除老河口东站：原名莫家营站，站址在湖北省老河口市莫家营乡，邮政编码441803建 于1962年离襄樊站57公里，离重庆站842公里，隶属武汉铁路局管辖现为四等站 客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运货运：办理整车货物发到谷城站：站址在湖北省谷城县过山口，邮政编码441700建于1968年离襄樊站74 公里，离重庆站825公里，隶属武汉铁路局管辖现为三等站客运：办理旅客乘降；行 李、包裹托运货运：办理整车、零担、集装箱货物发到石花站：站址在湖北省谷城县石花镇，邮政编码441705建于1968年离襄樊站82 公里，离重庆站817公里，隶属武汉铁路局管辖现为四等站客运：办理旅客乘降；行 李、包裹托运货运：办理整车货物发到。

现已关闭拆除黄家营站：站址在湖北省谷城县大峪桥镇，邮政编码441705建于1968年离襄樊 站92公里，离重庆站807公里，隶属武汉铁路局管辖现为四等站客运：办理旅客乘降； 不办理行李、包裹托运货运：办理整车、零担货物发到文畈站：站址在湖北省谷城县闻家畈镇，邮政编码441708建于1968年离襄樊站 102公里，离重庆站797公里，隶属武汉铁路局管辖现为四等站客运：办理旅客乘降； 不办理行李、包裹托运货运：办理整车货物发到现已关闭拆除浪河站：站址在湖北省十堰市丹江口浪河镇，邮政编码441912建于1968年位于 襄渝铁路东段距离襄阳站113公里，离重庆站786公里，隶属武汉铁路局十堰车务段管 辖距离十堰站64公里现为四等站客运：不办理旅客乘降；行李、包裹托运货运： 办理整车货物发到丁家营站：站址在湖北省丹江口市丁家营镇，邮政编码441913建于1968年离襄 樊站122公里，离重庆站777公里，离十堰站55公里，隶属武汉铁路局管辖现为四等站 客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运货运：办理整车、零担货物发到襄渝二线开通后 已关闭拆除武当山站：旧站在湖北省十堰市武当山旅游经济特区，离襄樊站135公里，离重庆站 764公里，离十堰站42公里，于2009年8月26日襄渝二线开通撤销。

新站在湖北省十堰 市丹江口六里坪镇，邮政编码441916距十堰站19公里，距汉口站467公里，距安康站 221公里，隶属武汉铁路局管辖现为二等站六里坪站：站址在湖北省十堰市丹江口六里坪镇，邮政编码44191。