第二章城市停车设施的规划设计.doc

第二章城市停车设施的规划设计本章要点：1、 停车场的分类及停车特点2、 路边停车带的规划设计要求3、 停车场库的规划设计方法第一节机动车停车设施设计知识点一：停车场的分类和停车特点(常考点)1、停车场的分类(1) 按车辆性质分:机动车停车场、非机动车停车场；(2) 按停车场的服务对象分:专用停车场、公用停车场；城市公共停车场分为：外来机动车公共停车场、市内机动车公共停 车场和自行车公共停车场三类停车场的出入口不宜设在主干路上，可没在次干路或支路上并远离 交叉口；不得设在人行横道、公共交通停靠站以及桥隧引道处机动车公共停车场的服务半径，在市中心地区不应大于200m, 一般 地区不应大于300m2、车辆停放方式及特点(平行、垂直、斜放式)(1) 平行式平行式停车车身方向与通道平行，是路边停车带或狭长地段停车的 常用形式特点:所需停车带最小，驶出车辆方便，但占用的停车面积最大用于车道较宽或交通较少，且停车不多、时间较短的情况，还用于 狭长的停车场地或作集中驶出的停车场布置，也适用停放不同类型车辆 及车辆零来整走2) 垂直式平行式停车车身方向与通道垂直，是最常用的停车方式特点:单位长度内停放的车辆最多，占用停车道宽度最大，但用地紧 凑且进出便利，进出停车时需要倒车一次，因而要求通道至少有两个车 道宽。

（3）斜放式斜放式停车车身方向与通道成角度停放，一般有30、45、60三种角 度特点:停车带宽度随车长和停放角度有所不同，适用于场地受限制时 采用，车辆出入时占用车行道宽度较小有利于迅速停车与疏散缺点:单位停车面积比垂直停放方式要多，特别是30度停放，用地最 费知识点二:车辆停发方式（常考点）（1）前进停车、后退发车（应理解后记忆）停车迅速，发车费时，不易迅速疏散，常用于斜向停车和要求尽决停车就位的停车场2）后退停车、前进发车:停车较慢，发车迅速，是最常见的停车方式，平均占地面积较少,常用于垂直停车和要求尽快发车的停车场3）前进停车、前进发车：车辆停发均能方便迅速，但占地面积较 大，常用于公共汽车和大型货车停车场例题公共汽车和大型货车停车场常采用的车辆停发方式是（）a. 前进停车，后退发车b. 后退停车，前进发车c. 前进停车，前进发午d后退停车，后退发车【解析】前进停车，前进发车的方式均能确保车辆停发方便迅速,但占地大，常用于公共汽车和大型货车停车场知识点三：机动车停车库设计（常考点）1、停车场的配置(1) 汽车停车场应大小车型分设，出入口分离，并远离交叉口2) 在人流较为集中的吸引点，停车场多配置在门前或附近。

3) 对外地来的或过境的车辆停放，可考虑在城区的边缘设置停车 场2、汽车停车场地在城市道路上的配置(1) 沿侧实线停车：通常设置在与主要干道相交的次要道路上或就在主要干道上，沿人 行道边辟出一定用地2) 港湾式的路边停车：在道路一侧或两侧足够宽度的边缘带内做成港湾式的停车道3) 利用分隔带停车:当机动车道与非机动车道之间有较宽的分隔带时，口J利用其地盘布 置停车道4) 道路外的港湾式停车场：如有空地建立地面停车场最为经济，布置形式要视地面大小与所处 交通干线的关系因地而定道路转角处停车场，应把出口布置在次级道 路上3、停车库常用的坡道式停车库分为四种类型：① 直坡道式停车库② 螺旋坡道式停车库③ 错层式④ 斜楼板式停车库类型特点直停车库布局简单整齐,交通线路明确，但用地不够经济, 单位停车位占用地面积较多式停车库布局简单整齐，交通线路明确，上下行坡道干扰少， 速度较快”但坡道造价较高,用地稍比直行坡道节 省,单位停车面积较多,是常用的一种停车库类型类型P 待点错层式（半 坡道式）停 车库楼面之间用短坡道相连，因而大大缩短了坡道长度, 换也可适当加大用地较节省,单位停车面积较大,但交通路线对部 分停车位的进出有干扰‘建筑外立面呈错层形式。

瞬板式停 车库无需设置专用的坡道■所以用地最为节省,单位停 车面积最少,但由于坡道和通道合一，交通线路较 长r对停车位的进出普遍存在干扰是常用的停车库类型，建筑外立面呈倾斜状r具有 停车库的建筑个性例题常用的坡道式停车库类型不包括（）a.直坡道式停车库b・螺旋坡道式停车库c. 机械停车库d. 斜楼板式停车库【解析】应为错层式第二节自行车停车设施设计知识点一：了解自行车停车设施设计特点(轮换考点)自行车停车场地位置的选择应依据道路、广场和公共建筑布置，以 中小型分散就近设置为主1)类型固定的、经常性的专用停车场;临时性的停车场;街边停车场；快慢车 分隔带上的停车场2)设计原则1) 在公共建筑附近就近布置；2) 在城市中应分散多处设置；3) 停车场出入口宽度，一般至少应2. 5-3. 5m；4) 自行车公共停车场的服务半径宜为50-loom,并不得大于200m3)停放方式停放方式有垂直式、斜放式两种了解)每辆车占地1.4-1. 8m2,自行车公共停车场宜分成15-20m 长的段，每段设一个出人口，宽度不得小于3m;500个车位以上的停车场 出入口不得少于两个场地铺装应平整、坚实、防滑坡度宜小于或等于4%,最小坡度为 0. 3%0(4)停靠站设站原则：结合考虑公共车辆的经济运营，在有大量人流的集散或吸 引点等地设站。

布置方式:沿人行道设置和沿快慢车道之间的分隔带设置作为站台 用的分隔带宽度不应小于2. Om,站台长度一般不小于两辆车同时停靠的 长度。