汽车温度传感器的检测方法.docx

汽车温度传感器的检测方法常用的温度传感器有热电阻式、热电偶式、热敏铁氧体式、晶体管型、集成型等 5 种随着汽车电子控制 技术的发展，温度传感器的应用也越来越广，例如，冷却液温度传感器、空气温度传感器、变速器油温度 传感器、排气温度传感器 ( 催化剂温度传感器 ) 、 EGR 监测温度传感器、车外温度传感器、车内温度 传感器、日照温度传感器、蒸发器出口温度传感器、热敏开关等如何在实际维修中，对温度传感器进行 快速检测 ? 一般有用万用表测电压、测电阻等方法，现述如下一、冷却液温度传感器当出现因汽车负载过大、缺水、点火时间不对、风扇不转等故障，造成冷却液温度过高时会使发动机机 体温度上升，从而使发动机不能工作，所以在仪表系统内设计了冷却液温度表利用冷却液温度传感器检 测发动机冷却液温度，让驾驶员能够直观地看出，发动机冷却液在任何工况时的温度，并及时作出相应的 处理在电控系统中也安有冷却液温度传感器，用于喷油量修正信号冷却液温度传感器安装在发动机缸体或缸盖的水套上，与冷却液直接接触，用于测量 发动机的冷却液温度冷却液温度表使用的温度传感器是一个负温度系数热敏电阻 (NTC) ，其阻值随温 度升高而降低，有一根导线与电控单元 ECU 相连。

另一根为搭铁线．如图 l 所示1 ．用万用表检测冷却液温度传感器(1) 在车检查将点火开关关闭，拆下传感器的连接器，用汽车专用万用表的Rx1挡，测试传感器两端子的阻值以皇冠3 . O的THW和E2端子为例，在温度为0 °C时，电阻为4 — 7k Q；在温度为20 °C 时，电阻为2〜3k Q；在温度为40 C时间，电阻为O • 9 一 1 . 3k Q；在60 C时为0.4〜0 • 7k Q,在80 C时，为0 . 2〜O • 4k Q冷却液温度传感器的电阻值与温度的高低成反比2) 单件检查拆下冷却液温度传感器导线连接器，然后从发动机上拆下传感器将传感器置于烧杯内的 水中，加热杯中的水随着温度逐渐升高用万用表电阻挡测量传感器的电阻值，将测得的值与标准值相 比较，若不符合，应更换冷却液温度传感器2 ．冷却液温度传感嚣输出信号电压的检查安装好冷却液温度传感器，将传感器的连接器插好当点火开关置于 0N 位置时，测量图 1 中连接器 “ THW ”端子(丰田车)或ECU连接器“THW ”端子与E2间输出电压所测得的电压应与冷却液温度 成反比变化拆下冷却液温度传感器线束插头，打开点火开关，测量冷却温度传感器的电源电压应为 5V 。

3 ．冷却液温度传感器与 ECU 连接线柬阻值的检查用高阻抗万用表电阻挡，测量冷却液温度传感器与 ECU 两连接线束的电阻值 ( 传感器信号端、地线端分 别与对应 ECU 的两端子间的电阻值 ) ，其线路应导通若线路不导通或电阻值大于规定值，则说明传感 器线束断路或连接器接头接触不良，应进一步检查或更换二、进气温度传感器的检测方法 进气温度传感器的安装位置有 3 种：在 D 型 EFI 系统中，它安装在空气滤清器之后的进气软管上；在 L 型 EFI 系统中，它安装在空气流量传感器上；有的进气温度传感器安装在进气压力传感器内进气温度传 感器内部，也是一个具有负温度电阻系数的热敏电阻．外部用环氧树脂密封进气温度传感器与 ECU 的 连接电路如图 2 所示1 ． 检测电阻进气温度传感器的电阻检测方法及要求与冷却液温度传感器基本相同单件检查时，将点火 开关置于 OFF 位置，拆下进气温度传感器导线连接器，并将传感器拆下用电热吹风、或热水加热进气 温度传感器，并用万用表电阻档，测量在不同温度下两端子间的电阻值将测得的电阻值与标准数值进行 比较，如果与标准值不符，则应更换进气温度传感器2 、检测电压 (1) 检测电源电压。

拆下进气温度传感器线束插头，打开点火开关，测量进气温度传感器的 电源电压，应为 5V 2) 测量输入信号电压将点火开关置于 ON 位置，用万用表的电压挡测量图中 ECU 的 THA 与 E2 间 的电压，该电压值应在0 • 5〜3 • 4V(20 °C )范围内若不在规定范围内，则应进一步检查进气温度传感器连接线路是否接触不良或存在断路、短路故障 (3) 检查进气温度传感器连接线束电阻用数 字式万用表的电阻挡测量传感器插头与 ECU 插接器端子间电阻，即传感器信号端、地线端分别与对应的 ECU的两端子电阻如果不导通或电阻值大于1 Q,说明传感器连接线路或插头接触不良，应进一步捡 查三、废气再循环温度传感器废气再循环温度传感器如图 3 所示，安装在废气再循环管道上，用于测量废气再循环气体温度当废气再 循环阀开启时，所测温度上升，传感器告知电控单元废气再循环系统工作三种温度传感器的共同特点：传感器电阻采用负温度系数的热敏电阻，传感器电路工作原理也相似 ECU 提供 5V 电源，热敏电阻另一端通过 ECU 搭铁， ECU 检测热敏电阻两端的信号电压环境温度升高， 电阻值减少，信号电压变小；环境温度降低，电阻值增大．信号电压变大。

四、双金属片式温度传感器热敏铁氧式温度传感器，常用于控制散热器的冷却风扇，它安装在散热器冷却液的循环通路上热敏铁氧式温度传感器的检修方法如下：当发动机的冷却液温度高于规定值时，如果散热器冷却风扇不运转，则应检查散热器冷却风扇工作电路 首先检查线路连接情况，检查有无断路、短路，以及风扇继电器的工作和热敏铁氧体式温度传感器的工作 情况检查热敏铁氧体式温度传感器将热敏铁氧体式温度传感器置于容器中，连接万用表，在加热的同时检查 传感器的工作情况正常情况下，在冷却液温度为规定温度时，传感器处于导通状态，万用表指示0Q在冷却液温度高于规定温度时，传感器应断开(传感器不导通)，万用表指示电阻为8，否则说明热敏 铁氧体式温度传感器已损坏，应当更换rHW R '弭。