6AT与CVT对比优势分析教学材料.pptx

6AT与CVT变速箱优势对比分析12.02.17全球鹰渠道部渠道管理科内部参阅 严禁外传目录内部参阅 严禁外传第一部分 6AT与CVT概述第二部分 6AT与CVT对比第三部分 6AT对比CVT话术目录内部参阅 严禁外传第一部分 6AT与CVT概述第二部分 6AT与CVT对比第三部分 6AT对比CVT话术内部参阅 严禁外传6AT变速箱概述国内匹配6AT/6档手自一体主流车型车企车型级别类型发动机排量奥迪A5B跑车3.2L/4.2LA4LB三厢3.2LA6LC三厢2.8L/3.0L宝马1系A三厢/敞篷2.0L3系B三厢/敞篷2.0L/2.5L/3.0L/3.0T 7系D三厢3.0L/3.0T/4.4TM系（X5M/X6M）SUV4.4TX1SUV2.0L/3.0LX5SUV4.4TX6SUV4.4TZ4敞篷2.5L/3.0L沃尔沃S80LC三厢3.0TS60B三厢3.0TXC60SUV3.0TXC90SUV3.2L马自达睿翼B三厢2.3L/3.0L丰田锐志B三厢2.5L皇冠C三厢2.5L/3.0L汉兰达CSUV2.7L国际知名品牌普遍采用6AT应用车型内部参阅 严禁外传6AT变速箱概述国内匹配6AT/6档手自一体主流车型车企车型级别类型发动机排量通用AveoA0三厢1.4L科鲁兹A三厢1.6L/1.8L英朗A三厢1.6L/1.8L景程B三厢1.8L君威B三厢2.0L/2.4L君越C三厢2.4L/2.0T大众POLOA0两厢1.4L/1.6L朗逸A三厢1.6L宝来A三厢1.6L速腾A三厢1.6L/1.8T途安AMPV2.0L/1.8T途观ASUV1.8T高尔夫将不在使用DSG变速箱而推出6AT变速箱车型，充分说明了6AT变速箱的可靠性与市场认可度。

内部参阅 严禁外传CVT变速箱概述 CVT：Continuously Variable Transmission，连续可变变速箱也就是无级变速箱，顾名思义就是没有明确具体的档位，操作上类似自动变速箱，但是速比的变化却不同于自动变速箱的跳档过程，而是连续的，因此动力传输持续顺畅 CVT是不同于AT、MT的全新变速概念，由两组变速轮盘和一条传动带组成，通过传动带（锥盘、钢带、钢链)传动，可实现变速比连续无级变化，但受制于传动是依靠摩擦力，故技术难度高，仍处于发展阶段飞轮减振装置倒档制动器辅助减速齿轮档传动链变速器行星齿轮系液压控制单元前进档离合器变速箱电控单元内部参阅 严禁外传CVT变速箱概述国内匹配CVT主流车型车企车型级别类型发动机排量东南V3菱悦A0三厢1.5L长城酷熊A0两厢1.5L三菱翼神A三厢1.8L/2.0L力帆620A三厢1.5L/1.6L海马欢动A两厢1.6L日产轩逸B三厢1.6L/2.0L新天籁B三厢2.0L/2.5L/3.5L逍客-SUV1.6L/2.0L 奇瑞E5A三厢1.5L/1.8L CVT应用车型目前在国内自主品牌使用广泛内部参阅 严禁外传6AT与CVT概述国内自动变速器市场需求发生变化，6AT变速箱已成为大众客户选择的主流。

目录内部参阅 严禁外传第一部分 6AT与CVT概述第二部分 6AT与CVT对比第三部分 6AT对比CVT话术内部参阅 严禁外传6AT与CVT对比6AT的优缺点6AT变速箱的优缺点优点1、操作简单方便、并带有手动驾驶模式，有驾驶乐趣；2、在高速工况、通过锁止机构拥有更高的传动效率；3、扭矩容量大，可满足大排量发动机匹配需求，同时保证足够的后备安全系数；4、成本低：国产化的6AT有成本优势；缺点1、没有摆脱齿轮传动，所以是有级档位的，然会存在换挡冲击，液力变速器尽管能减小冲击，但动力输出不直接，降低了传动效率且无法解决动力中断的问题；内部参阅 严禁外传6AT与CVT对比CVT变速箱的优缺点优点1、油耗低：CVT可以在很宽的范围内实现无级变速，从而获得传动系与发动机工况的最佳匹配，提高整车的燃油经济性；2、驾驶平顺性好：由于CVT的速比变化是连续不断的，所以汽车的加速或减速过程非常平顺；缺点1、无法承受过大的扭矩；2、维修昂贵；3、可靠性不充分：CVT由于构造原理和机械磨损的不可逆行，钢带的使用寿命始终无法完美的解决，尤其是在用户喜欢激情驾驶的情况下，可靠性得不到充分的保证4、成本高CVT的优缺点内部参阅 严禁外传6AT与CVT对比 成本：国产化的6AT相对CVT有成本优势； 可传递扭矩：6AT可传递扭矩大于CVT；CVT的传动的钢制皮带能够承受的力量有限，一般而言3.5L排量或者350Nm以上的扭矩是它的上限； 6AT可以满足400Nm，甚至更大的扭矩需求，同时保证足够的后备安全系数。

油耗：CVT燃油经济性优于6AT； 舒适性：6AT与CVT舒适性相当；6AT与CVT对比内部参阅 严禁外传6AT与CVT对比6AT与CVT对比 动力性：6AT动力性优于CVT；对比CVT，6AT在高速工况、通过锁止机构拥有更高的传动效率，扭矩容量大，可满足大排量发动机匹配需求，同时保证足够的后备安全系数； 可靠性：6AT有成熟的技术品质，制造工艺、配套体系等优势的积累，保证了使用的可靠性CVT由于构造原理和机械磨损的不可逆行，钢带的使用寿命始终无法完美的解决，尤其是在用户喜欢激情驾驶的情况下，可靠性得不到充分的保证； 寿命：6AT大于CVT；6AT寿命25万公里，CVT寿命10万公里； 结构：CVT比6AT结构简单，零部件数量少、体积小、重量轻 技术瓶颈：6AT技术较为成熟，CVT存在技术瓶颈，且钢带只有德国能生产最大扭矩寿命质量动力性6AT400Nm250000km95kg+CVT200Nm以下一般100000km54kg0内部参阅 严禁外传6AT与CVT对比 6AT优势 势均力敌技术成熟（1.可靠性高2.大扭矩容量3.合资品牌广泛使用）使用寿命制造维修成本操控乐趣驾驶平顺性好燃油经济性舒适性综合上述6AT与CVT对比 CVT优势目录内部参阅 严禁外传第一部分 6AT与CVT概述第二部分 6AT与CVT对比第三部分 6AT对比CVT话术内部参阅 严禁外传客户场景一：6AT变速箱不如CVT变速箱好 建议应对话术：（动力方面应对）*先生一看就是非常懂车，向这样专业的问题一般顾客还真不了解。

但是您知道吗？6AT变速箱的稳定、耐久、高扭矩 都是CVT可望不可及的您看，目前国内高端品牌的奥迪、宝马都在广泛采用6AT的变速箱6AT变速箱还具备使用寿命长，维修成本低的优势您看看、我们还拥有手动模式，这是CVT所不具备的功能，您可以随时体验手动驾驶乐趣，您不妨进行一次试乘试驾！细细感受一下6AT与CVT对比话术内部参阅 严禁外传客户场景二：6AT变速箱不如CVT变速箱省油建议 应对话术：*先生，油耗是每个车主都非常关心和讨论话题，其实6AT在油耗对比CVT方面是差不多的您看，尼桑的逍客所采用的CVT变速箱不是非常耗油的吗！油耗的差异主要在于整车匹配与驾驶习惯及行驶路况等多种因素有关我们的变速箱来自于全球第二大自动变速箱公司澳大利亚DSI，技术更加成熟，质量更加可靠，目前CVT的技术还不是很成熟，所以质量问题比较多6AT与CVT对比话术内部参阅 严禁外传攻击话术1：CVT变速箱维修成本高 建议攻击话术：与6AT变速箱而言，CVT变速箱制造成本高，保有量小，导致保养及维护费用远远高于6AT目前国内CVT变速箱发生问题还无法维修，只能整体更换，直接导致了其维修成本的居高不下而6AT技术比较成熟，市场保有量大，维修方便。

6AT与CVT对比话术内部参阅 严禁外传攻击话术2：CVT变速箱可靠性差、使用寿命短 建议攻击话术：不知道您是否发现，近几年外国开始淘汰CVT了，发现CVT有许多问题是不好解决，以前采用CVT的飞度改为5AT了，奥迪也不再用CVT了，因为耐用性一直是问题 6AT采用的是齿轮传动，CVT是钢带传动，钢带的使用寿命短，且只有德国生产，成本高您知道吗？6AT寿命25万公里，CVT寿命只有10万公里6AT与CVT对比话术内部参阅 严禁外传举例：CVT变速箱技术不成熟典型案例目前在国内CVT的技术还不够成熟，去年日产逍客的CVT变速箱“故障门”就是很好的例子逍客故障门问题介绍：1.长时间高转速和高扭矩运行变速箱异响，动力明显不足2.行进中变速箱故障灯无故亮起，此时D档起步时感觉动力不足，发动机转速提不起来3.持续高速行驶后，变速箱失效，只能停车熄火再启动以上为逍客配备CVT技术性问题一直无法解决，导致客户投诉严重6AT与CVT对比话术。