广州本田燃油供给系统综述.doc

[返回]系统组成与部件位置燃油供给系统包括一个燃油箱、燃油箱内装高压燃油泵、PGM-FI主继电器、燃油滤清器、燃油压力调节器、燃油喷射器以及燃油供给管路和回流管路这个系统将经过调节的加压燃油输送到燃油喷射器，并且在发动机不运转时，切断燃油供给部件位置见图5-1系统诊断与检修[返回][返回]系统故障处理指南说明:在表5-1每一行中，对于有可能出现某种故障现象的各个子系统均按照检查顺序进行排列，因此检查在这些系统时应该从①开始首先在最左边一栏查找故障症状，然后在该故障症状所在行中找到最有可能出现的故障原因，最后参考该故障原因所在栏上部列出的对应的系统如果经过检查证实这个系统正常，那么再从②开始检查下一个最有可能引起故障的系统依此类推燃油管路说明:检查燃油系统管路、软管和燃油滤清器是否损坏、渗漏或老化，如有必要则加以更换燃油管路见图5-2[返回]检查所有的软管夹，如有必要则加以紧固不要拆下管路的软管燃油软管见图5-3燃油管/快速更换接头借助燃油供油管和回油管把燃油管/快速更换接头总成连接到油箱内装燃油泵上为了卸下或安装燃油泵和燃油箱，必须卸下或连接快速更换接头注意以下事项:·燃油管/快速更换接头总成不耐热，因此在进行焊接或其它产生热的操作时要小心，不要损坏总成。

·燃油管/快速更换接头总成不耐酸，当维修用布被用于擦干电瓶溶液后，不得接触总成如果燃油管/快速更换接头总成接触了电瓶溶液或类似液体，则予以更换·当连接或拆下燃油管/快速更换接头总成时，要小心不得过度弯曲或扭曲总成如果总成损坏，则予以更换拆下的快速更换接头可以重新连接，但是与导管相配合的固定架一旦从管子上拆下后，就不得再次使用在以下情况下，应更换固定架见图5-4更换燃油泵更换燃油供油管固定架已从导管上拆下固定架损坏拆卸1.拆下电瓶负极导线2.打开燃油加注口盖，并释放油箱里的燃油压力3.释放燃油压力4.检查燃油快速更换接头是否脏污，如有必耍，进行清理5.用一只手握住插头，用另一个手压下固定架锁片，然后拉出插头说明:·小心不要损坏导管或其它零部件，不要使用工具·如果插头不动，则使固架锁片处于压下状态，交替推拉插头，直到插头顺利地脱开·不要从导管上拆下固定架，一旦卸下固定架，则必须使用新的固定架进行更换见图5-5[返回]6.检查导管接触面上是否脏污和损坏如果表面不干净，则清理表面如果表面生锈或损坏，则更换燃油泵或燃油供油管7.为了防止损坏和进入杂物，用塑料袋包裹拆下的插头和导管见图5-7[返回]说明:·固定架一旦从导管上拆下，就不得再次使用。

在下述情况下，应更换固定架:更换燃油泵更换燃油供油管当固定架已从导管上拆下固定架损坏连接1.检查导管接触面上是否脏污和损坏，如有必要，进行清理2.如果固定架损坏或在更换燃油泵后更换燃油供油管后从导管上拆下固定架后应将新的固定架插入插头见图5-9[返回]在连接新燃油管/快速更换接头总成之前，从配合导管上拆下旧的固定架见图5-103.将快速更换接头和导管对正，并使固定架止动爪与接头凹槽对齐，然后将快速更换接头压到导管上，直到两个固定架止动爪随着咔嗒一声锁住为止说明:如果连接有困难，可以在导管端部涂抹少量的新机油见图5-114.确认连接牢固，并且止动爪牢固地锁定在指定位置上，通过目视和拉动插头进行检查见图5-125.重新连接电瓶负极导线，并接通点火开关ON(Ⅱ)燃油泵运转大约2秒钟时，燃油压力将升高重复这一过程两次或三次，然后检查燃油供给系统是否没有任何渗漏燃油压力燃油卸压在断开燃油管或燃油软管之前，应旋松分油器顶部的燃油脉冲缓冲器以释放燃油供给系统的压力1、从电瓶的负极接线柱上断开电瓶负极导线2、拆下燃油加注口盖3、将扳手放在分油器的燃油脉冲缓冲器上4、用一块擦布或维修用布盖在燃油脉冲缓冲器上。

5、缓慢地旋松燃油脉冲缓冲器一整圈见图5-13说明:无论何时，旋松或拆下燃油脉冲缓冲器时都必须更换垫圈检查1、释放燃油的压力(见“燃油卸压”)2、从分油器上取下燃油脉冲缓冲器装上燃油压力表附件和燃油压力表见图5-143、起动发动机在下述情况下测量燃由压力:发动机怠速运转并且从燃油压力调节器上断开真空软管并将其夹紧如果发动机不起动，则接通点火开关ON(Ⅱ)等待2秒钟后，先关闭点火开关，然后再接通点火开关并且读取燃油压力燃油压力应为：320－370kPa(3.3－3.8kgf/cm2，47-54psi)4、重新将真空软管与燃油压力调节器连接燃油压力应为:260－310ｋPa(2.7－32kgf／cm2，38－46psi)如果燃油压力与规定值不符，则首先检查燃油泵，如果燃油泵正常，则检查以下项目:·如果燃油压力高于规定值，则检查:燃油回油软管或管路是否被挤夹或者阻塞燃油压力调节器是否有故障·如果燃油压力低于规定值，则检查:燃油滤清器是否被阻塞燃油压力调节器是否有故障燃油管路是否渗漏燃油喷射器说明燃油喷射器是由电磁线圈、柱塞针阀及壳体组成的电磁控制、行程固定的针阀型装置当电流流经电磁线圈时，阀升起并喷射压力燃油。

由于针阀升起的高度和燃油的压力都是恒定的，因此喷油量取决于针阀开启时间的长短(也就是取决于电流流经电磁线圈的持续时间)燃油喷射器利用在顶部和底部的O形圈和密封圈进行密封，O形圈和密封圈还起到降低工作噪音的作用见图5-15检测说明:在检测之前检查以下儿个项目:怠速、点火正时以及怠速一氧化碳百分比(C0%)如果发动机运转:1、使发动机怠速运转，分别断开每个燃油喷射器的插头，并且检查怠速的变化·对于每作气缸来说，如果怠速的降低基本相同，这说明燃油喷射器均正常·在断开某一个燃油喷射器时，如果怠速及其稳定性均无变化，则更换该燃油喷射器再进行检测2、在发动机怠速时，利用一个听筒检查每一个燃油喷射器的咔嗒声·如果某一个燃油喷射器不发出通常的咔嗒声，则更换该燃油喷射器，并再次检查声响如果仍然没有这种声响，检查以下项目:PGM-Fl主继电器与插头连接点之间的黄/黑导线是否有短路、导线破裂或连接不良等故障·插头连接点是否己断开或锈蚀·插头连接点与燃油喷射器之间黄/黑导线是否有短路、导线破裂或连接不良等故障·燃油喷射器与ECM/PCM之间的导线是否有短路、导线破裂或连接不良等故障如果所有上述项目均正常，则检查ECMPCM和PGM-Fl主继电器如果发动机不能起动断开燃油喷射器插头，并测量燃油喷射器两个端子之间的电阻。

电阻应为10-13Ω见图5-16·如果电阻与规定值不符，则更换燃油喷射器·如果电阻与规定值相符，则检查燃油压力如果燃油压力符合规定值，则检查以下项目:PGM-Fl主继电器与插头连接点之间的黄/黑导线是否有短路、导线破裂或连接不良等故障·插头连接点是否己断开或者己锈蚀·插头连接点与燃油喷射器之间黄/黑导线是否有短路、导线破裂或连接不良等故障·燃油喷射器与ECM/PCM之间导线是否有短路、导线破裂或连接不良等故障如果所有上述项目均正常，则检查ECMPCM1、释放燃油压力2、断开燃油喷射器和EGR阀的插头(KU、TH，KB，FO车型和F20B5(KH车型)发动机)3、从燃油压力调节器上断开真空软管和燃油回流软管说明:在断开软管之前，先用擦布或维修用布将其盖住4、从分油器上断开燃油软管5、卸下分油器和线束架上的固定螺母6、拆下PCV阀7、拆下分油器8、从进气歧管上拆下燃油喷射器见图5-179、将新垫圈安装在燃油喷射器上10、给新的O形圈施加一层干净的机油，然后安装在燃油喷射器上11、先将燃油喷射器插入分油器12、给新的密封圈上施加一层干净的机油，然后将其压入进气歧管中13、为了防止Ｏ形圈的损坏先将燃油喷射器安装在分油器上然后再将其安装在进气歧管上。

见图5-1814．安装并且旋紧固定螺母15、将燃油软管换上新垫圈连接在分油器上16、将真空软管和燃油回流软管连接到燃油压力调节器上17、将插头安装在燃油喷射器和EGR阀上18、连接PCV阀19、接通点火开关ON(Ⅱ)，但不起动起动机在燃油泵运转大约2秒钟以后，燃油管路中的压力上升重复上述操作两到三次，然后检查是否存在燃油渗漏的现象燃油压力调节器说明燃油压力调节器的作用是为燃油喷射器保持一个恒定的燃油压力当燃油压力与进气歧管压力之间的压力差超过294kpa，3.0 kgf/cm2，43psi时，膜片被向上推开，过多的燃油通过回流管路返回燃油箱1、连接燃油压力表附件和燃油压力表(见图5-20)，起动发动机2、重新将真空软管连接到燃油压力调节器上3、将真空软管再次从燃油压力调节器上断开时，检查燃油压力是否升高·如果燃油压力未升高，则更换燃油压力调节器1、在燃油压力调节器下放置一块维修用布，然后释放燃油压力2、断开真空软管和燃油回流软管3、拆下两个6mm固定螺栓4、往新的O形圈上施加干净的机油，然后小心地将其安装到合适的位置上5、安装燃油压力调节器和6mm固定螺栓见图5-216、断开真空软管和燃油回流软管。

燃油滤清器更换若确认燃油泵和燃油压力调节器均正常，燃油压力调节器真空软管断开并将其夹紧，在任何情况下，只要燃油压力低于规定值[320-370KPs(3.3-3.8kgf/cm2，41－48psi)]，则应更换燃油滤清器1、从电瓶负极接线挂断开电瓶负极导线2、释放燃油压力3、断开真空软管和快速更换接头4、拆下燃油滤清器见图5-22燃油泵检测如果怀疑燃油泵有故障，则检查燃油泵的实际工作情况点火开关在ON(Ⅱ)位置时，拧下燃油加注口盖，在燃油加注口上就可以听到一些噪音在初次接通点火开关ON(Ⅱ)时，燃油泵应转动2秒钟如果燃油泵不发出噪音，则按照下面的方法检查:1、拆下备用胎罩2、从地板上拆下检修板3、关闭点火开关，然后从燃油泵上拆下5芯插头4、利用一条跨接线连接PGM-Fl主继电器7芯插头4号端子和5号端子见图5-235、接通点火开关ON(ll)，检测燃油泵5芯插头5号端子与车体地线之间的电压是否为电瓶电压见图5-24如果有电瓶电压，则检查燃油泵的地线:如果地线正常，更换燃油泵·如果没有电压，检查线束更换1、拆下备用胎罩2、从底板上拆下检修板3、关闭点火开关，然后从燃油泵上拆下5芯插头4、从燃油泵上拆下快速更换接头。

5、拆下螺栓和燃油泵总成见图5-256、拆下支架、燃油表发送装置、软管和导线线束见图5-267、连接燃油泵时，确保连接安全且吸入滤网稳固地连接在燃油泵上8、按照与拆卸相反的顺序安装配有新的基座垫圈的零部件，然后检查以下这些项目:·连接导线线束时，确保连接安全且端子稳固地锁定到位检查夹子锁片与导线线束不互相干扰不要推拉吸入滤网的底部安装燃油表发送装置时，确保连接安全且插头稳固地锁定到位小心不要过度弯折或扭曲燃油表检测1、在检测之前，检查驾驶席侧仪表板下保险/继电器盒中的9号备用灯仪表灯(75A)保。