李军强-西安正华驾校科目二通关要点.docx

1西安正华驾校科目二通关要点三、科目二五项内容动作要领三、科目二五项内容动作要领学员在掌握了倒库和侧方停车后便可以在场内线路练习全部五项内容，考试时对转向灯和喇叭操作没有要求，不会扣分车辆起步要点：踩离合（1 快） 、挂档、打左转向灯、观测左后视镜、抬离合器（2 慢、3 联动）至半联动，松手刹，车辆平稳起步，半联动控制车速1. 倒库要点： 车辆上位一定要到，尽量靠近“端线”（1.5M 左右） 、距要倒入的库左（右）一个半库宽距离以上；方向宁可提前打，也不能晚打当车距库角 1.5 米以上时目测右（左）后轮轨迹，若有压库角可能时，调校方向出库时待车后轮驶出库角（前方白色端线从前挡风玻璃消失时）方可打方向上位完成另一方向倒库小技巧：a、倒库时，当车后轮靠近库区的一边时如何通过方向盘调校使车身最终入库时基本在库的正中？答：此种情况需要在车身刚摆正入库，在回正方向盘后多回半圈方向，随后再回正方向即可b、入库后车身一侧非常靠近库边线，如何顺利出库，确保不压靠近的边线、库角？答：驶出库时方向盘像“富余空间”较多的一边打半圈方向，随后再回正方向可确保出库不压线、角2.直角转弯要点：在车辆进入直角前控制好车速，尽可能慢，待右（左）反光镜与直角横向线重合时，迅速打满方向，如果打方向手下较慢，待反光镜稍过直角横向线时再打满方向；车身摆正后，迅速回正方向。

3.曲线行驶：车辆驶入曲线路段后，靠外（右）边沿线行驶（车头 1/3 部分压外侧线） ，在左、右弯切换区回方向，车头压左边沿线行驶，临出曲线弯道时回半圈方向（避免车右后轮压黑皮线）再右打方向驶出曲线路段4. 侧方停车入库：a、沿着距目标库左边黑皮线 30～50 公分“上位”，停车后开始挂倒档，观察右后视镜，待库左前角从右后视镜消失时，急打“右满舵”；b、观察左后视镜，待库右后角出现在左后视镜（此时车与库呈 45 度夹角）回正方向，继续后倒；c、待左后轮与库左边线重合时，急打“左满舵”，车身入库且与左右边线平行时，回正方向，轻点刹车；d、出库时急打“左满舵”，随即回方向右打方向驶出，此时应注意避免右后轮压库角，左前轮压库左侧2黑皮线5.坡道定点停车与起步：a、车辆起步后，打右转向灯，调整行车方向，抬离合稍加油，平稳匀速前进行进途中注意确保车右前后、轮距右实心白线距离 30 公分之内，方法有二：既可在行进途中观察前挡风玻璃雨刷器参照点，亦可通过右后视镜观察车右后轮是否在距离范围内目测汽车前保险杠进入定点范围内（两条实心白线，中间一条实心黄线）抬离加速踏板，踩行车制动器，拉紧驻车制动器，挂空挡。

b、30 秒内完成起步，起步时右手握驻车制动器，做好松手刹准备（1 压 2 抬 3 送底） ，左脚慢抬离合器踏板，右脚稍踩油门，观察车头微翘车身颤动时松手刹，继续慢抬离合器踏板并继续加油，车辆行稳后送掉离合器，车过坡顶送掉油门，怠速驶回出发地四、正华驾校考试线路分析四、正华驾校考试线路分析正华驾校科目二考试共设计有 线路两条，1 号线和 2 号线，每条线路涵盖科目二考试的五个单项1.先说 1 号线，共有侧方停车位两个、倒库项 3 个库、直角转弯和曲线行驶线路一条、半坡定点停车起步一条（左道） 1 号考试线路特点是：考试总体线路看似简单，实则侧方停车和倒库的行走路线“暗藏杀机”，如：侧方停车位 2 要求从左道绕过侧方停车位 1；1 库、2库、3 库的进出路线不尽相同，而且 2 库右侧倒库的停车参照物（车辆编码识别器桩）与其他库差 60 公分，易导致学员考试时上位不足，即使车一动打死方向也无法顺利入库另外据学校其他学员反映曲线行驶路线路宽不及 2 号线2.再说 2 号线 ，较 1 号线考试项目顺序不同，依次为倒库、直角转弯、曲线行驶、侧方停车入库、半坡定点停车起步2 号线对学员方向盘的操控要求较高，考试路线中弯路较多。

但 2 号线从考试车出发点到第一个项目倒库尚有一段距离，考生可熟悉车况，停车后调试座椅、内外后视镜，另外五个项目考试线路相对简单，很适合方向感较好的考生曲线行驶路线较 1 号线宽五、正华驾校考场科目二考试注意事项五、正华驾校考场科目二考试注意事项1.考生在完成每一个单项内容之前，首先确保车辆接收到考试开始信号 这要求车辆在开始每一个项目考试时，车辆停靠在“车辆编码识别桩”附近，以便考车接收到考试开始信号侧方停车、倒库均在车辆第一次“上位”位置，此时考生应稍作停顿，待收到“**项目考试现在开始” 语音提示时方可开始考试直角转弯和曲线行驶“车辆编码识别桩”安装在路线入口处，车速较慢情况下在经过时可以直接接收到考试开始的语音提示半坡定点停车起步“车辆编码识别器”安装在“定点”右侧有些教练在考前提示考生要“死等”，容易3使考生误解为等前面的考生考完，自己方可开始此项目考试，实际是误解；只要车辆按规定路线行驶，上位后接收到“**项目考试开始”的信号，都可以直接考试，考场监控系统就可以记录下该考生的考试成绩本人在考试选择的是 2 号线，第一圈 5 项考完后安全员通知倒库重来一次，刚开始以为车头或车位被红外扫中，后来才知道是第一次倒库中车辆未接收到考试开始信号指示，等于第一次倒库白做了。

2. 如何理解一个单项考试项目从开始到完成过程中不允许“停车”？ 此处停车指每个单项在完成途中停车得超过 3 秒，两个单项之间的途中可以停车，另外考试过程中允许原地打方向3.如何理解两次考试机会？ 第一次单圈完成所有五个项目 ，若有两项及以上不及格则本次考试不及格，准备下次补考；若一个项目不及格，则第二圈直接考不及格的单项，其余项目不用再考4. 考试车辆为比亚迪 F3，与平时训练车型相同，使用的燃料是汽油，考试过程中考生右脚建议一直放在加速踏板上，避免生车发生熄火5.考生可以根据自身情况选择任一条考试线路，不一定按照安全员指定的线路考试6.1 号线各单项注意点：a、1 号线的侧位停车 1 号位从右侧车道上位，考毕出库后在侧位停车 2 号前方变至左道；侧位停车 2 号位从左侧车道驶入右侧车道上位，考毕直接驶入 1 号库或者在 1 号库前变至左道选择 2 号库或 3 号库考倒库b、1 号库入位需从左侧上位，即在考生完成侧位停车 2 后进入 1 号库线路最简单、理想，考毕从右前方驶出；2 号库上位从左前方驶入，考毕从右前方驶出；3 号库从左前方驶入，考毕应从右方驶出后，随即开始直角转弯项目考试。

c、2 号库首次上位时，切记一定要越过“车辆编码识别器（桩） ”60 公分，再停车开始倒库，否则即使“库神”也无能为力7.2 号线考试注意点：a、4 号库上位时，车左前轮切记压或在黑色实心线左侧，否则在左边倒库过程中会压库前的白色实心线b、4 号库考毕应从库的左前方驶出，5 号库考毕应从库的左方驶出c、2 号线在曲线行驶线路结束后的侧方停车库位地势较低，在倒车过程中离合器控制半联动不熟练时往往会车速过高，此时考生可离合器踩到底，用行车制动器控制车速完成整个4动作8.坡道定点停车与起步左侧车道为 1 号线路 、右侧车道为 2 号线路六、各项基础操作要领 1.离合器踏板的规范操作方法：踩踏离合器踏板时，左前脚掌踩离合器踏板，脚跟部不要靠在驾驶室底板上，用左腿膝关节和踝关节的伸屈动作踩下或放松踏板，实现离合器的分离、半联动和结合离合器踏板的操作规范是：快踩、慢抬、一停顿a、快踩 ：指用脚踩下离合器踏板时的动作快，一次到位目的为了减少临界摩擦，延长离合器摩擦片使用寿命b、慢抬：只离合器踏板的松抬要““先快后慢先快后慢”” 先快实质在抬脚放松离合器踏板的前一段空行程要快，以免拖延时间；后慢是指抬脚放松离合器踏板的后一段行程，离合器摩擦片临近结合点位置前的动作要慢、幅度要小，这点在车辆起步时尤为重要。

如果松抬过快，离合器接触过猛，就会出现车辆突然闯动或熄火的现象c、一停顿：指车辆起步时抬脚放松离合器踏板至半离合的位置时要停顿 2～3 秒，利用离合器摩擦片的摩擦来达到平稳起步的效果但是，停顿时间不宜过长，否则就会造成离合器摩擦片磨损加大，缩短使用寿命2.加速踏板的规范操作方法：驾驶人的右脚跟不靠在驾驶室底板上作为支点，脚前掌轻踩加速踏板行驶中，除使用制动踏板外，其他时间右脚均应自然地放在加速踏板上加速踏板的操作规范：轻踩、缓抬、幅度小3.制动踏板的规范操作防范：用右脚前脚掌踩制动踏板，脚跟部不要靠在驾驶室底板上，用膝关节和踝关节的身躯动作踩下或放松踏板动作要领：轻踩、长摩七、驾照对应准驾车型。