压路机操作基本知识.ppt

压路机操作基本知识压路机操作基本知识路基压实一、一、工作任务工作任务分析分析道路是在路基上铺设基础层和面层，并经分层摊铺和压实而修建成的路基建筑在原始地面上，是整个工程的基础路基土壤压实的目的在于减小土壤的间隙，增加土壤的密实度，提高路基的抗压强度和稳定性，使其达到规定的承载能力在筑路过程中，路基和路面压实效果的好坏，将直接关系到道路的质量和使用寿命二、问题的提出提出路基的修筑材料多为就地取材，以石块和路基的修筑材料多为就地取材，以石块和自然黏土为主施工方法以挖、铲、运、自然黏土为主施工方法以挖、铲、运、填、平、压为主，工艺并不复杂，但土方填、平、压为主，工艺并不复杂，但土方工程作业量大，其投资比例约占总投资额工程作业量大，其投资比例约占总投资额的的50％一％一60%路基是公路工程的基础，路基是公路工程的基础，路基的强度和稳定性将直接影响路面的使路基的强度和稳定性将直接影响路面的使用寿命如何通过如何通过合理压实合理压实来来提高提高路基的路基的强度强度和和稳定性稳定性？？三、分析分析问题 在路基压实过程中，要根据不同的路基材料来选择不同的压实机械，并制定不同的压实工艺来达到不同的压实度要求。

1、、选择合理的压实机械2、路基的压实步骤、路基的压实步骤3、路基压实应遵循的原则、路基压实应遵循的原则1、、选择合理的压实机械为了提高土体的密度，降低填土的透水性，防止为了提高土体的密度，降低填土的透水性，防止水分的聚集和对路基的侵蚀，避免土基软化和冻水分的聚集和对路基的侵蚀，避免土基软化和冻胀引起不均匀变形，必须对路基进行有效压实，胀引起不均匀变形，必须对路基进行有效压实，以提高其对外荷载和对自然因素影响的抵抗力以提高其对外荷载和对自然因素影响的抵抗力利用运载工具利用运载工具行驶加载和土体的自然力沉降也能行驶加载和土体的自然力沉降也能达到路基密实的目的，但需要较长的时间，且难达到路基密实的目的，但需要较长的时间，且难达到所要求的密实度标准，很容易形成路基病害达到所要求的密实度标准，很容易形成路基病害在实际施工中，通常都要进行机械压实，使之达在实际施工中，通常都要进行机械压实，使之达到不同等级路面的路基压实标准到不同等级路面的路基压实标准对于石质路基，应选用重型振动压路机进行振动压实，以提高压实效果；对于土质路基，各类压路机均有较好的适应性振动压路机能适应各种工况的压实，特别是对砂质土壤压实效果最好。

大型振动压路机对深层的压实效果是其他机型无可比拟的小型振动压路机和夯实机械适用于小规模工程和狭窄场合的压实，对构筑物的回填土压实效果也比较好对于重大工程的施工，正确地拟定压实工艺和配备适宜的压路机，往往是保证压实质量与节省开支的关键例如压实基础层时，采用静碾压路机预压，采用振动压路机压实，采用轮胎压路机封顶，可以获得满意的压实质量，并且能适当减少设备投资费用无论选用何种压路机碾压路基，一般都是采用在整个路基宽度上按规定的碾压道顺序进行碾压的方式，从路基边缘逐渐向中间重叠碾压，其碾压道应相互重叠20 – 30cm压路机选型后，确定适宜的压实厚度，还要测定土壤的含水量含水量应控制在最佳含水量的±2%范围之内在施工现场，有时也可凭经验判断含水量，这就是“手握成团、没有水痕；离地lm、落地散开”的最佳含水量近似经验判断法2、路基的压实步骤、路基的压实步骤路基碾压前应确定和调整好作业参数，并按初压、复压和终压三个步骤进行（1）初压对铺筑层最初的1-2遍的碾压作业称为初压初压的目的是为了在铺筑的表层形成较稳定、较平整的承载层，以利复压时承受较大的压实作用力路基初压一般可采用重型履带式拖拉机和羊足（凸块）碾进行碾压，也可选用中型压路机进行静力压实，其碾压速度应不超过1.5一2km/h。

初压后，应用平地机对铺筑层进行整平（2）复压复压是在初压的基础上连续进行的压实作业复压通常碾复压是在初压的基础上连续进行的压实作业复压通常碾压压5-85-8遍，其遍，其目的目的是使铺筑层达到规定的压实度复压是是使铺筑层达到规定的压实度复压是主要的压实阶段，在复压作业中，应尽可能发挥压路机的主要的压实阶段，在复压作业中，应尽可能发挥压路机的最大压实功能，以使被压层迅速达到规定的压实度增加最大压实功能，以使被压层迅速达到规定的压实度增加压路机的配重或调节轮胎式压路机的气压，使之单位线荷压路机的配重或调节轮胎式压路机的气压，使之单位线荷载和平均接地比压达到最佳状况，调节振动压路机的振频载和平均接地比压达到最佳状况，调节振动压路机的振频和振幅；都可充分发挥压路机的压实功能，提高压实效果和振幅；都可充分发挥压路机的压实功能，提高压实效果复压作业的碾压速度应逐渐增大，在确保压实质量的前提复压作业的碾压速度应逐渐增大，在确保压实质量的前提下，最大限度地提高作业效率复压时，应随时测定压实下，最大限度地提高作业效率复压时，应随时测定压实度，做到既符合规定的压实标准，又不过度碾压度，做到既符合规定的压实标准，又不过度碾压。

（3）终压在竣工前对铺筑层进行的最后在竣工前对铺筑层进行的最后1 1一一2 2遍碾压作业称遍碾压作业称为终压分层修筑路基时，只在最后一层实施终为终压分层修筑路基时，只在最后一层实施终压作业终压的目的终压的目的是为了使压实层表面达到平是为了使压实层表面达到平整的要求，因而适宜采用中型静压或振动式压路整的要求，因而适宜采用中型静压或振动式压路机，以静力碾压方式进行碾压，碾压速度可适当机，以静力碾压方式进行碾压，碾压速度可适当高于复压速度高于复压速度如果采用振动压路机或羊足（凸块）碾磙压路机如果采用振动压路机或羊足（凸块）碾磙压路机进行分层压实时，由于表层存在松散现象，因此进行分层压实时，由于表层存在松散现象，因此可将各分层表层可将各分层表层l0cml0cm左右厚度作为下一铺筑层范左右厚度作为下一铺筑层范围进行压实，这样就可使相邻铺层结合更为紧密围进行压实，这样就可使相邻铺层结合更为紧密3、路基压实、路基压实应遵循的应遵循的原则原则路基压实应遵循“先轻后重、先慢后快、先两边后中间”的碾压原则（1）“先轻后重”即初压轻，复压重；先静力碾压，后振动碾压这也是路基分层压实压路机选型的原则（2）“先慢后快”是指压路机的碾压速度随着碾压遍数增加应逐渐加快，也即初压时要以较低的速度进行碾压，这样可以延长碾压力作用时间，增加影响深度，加快土体变形，避免产生碾压轮拥土现象，防止压路机陷车等异常情况发生。

随着碾压遍数增加，铺筑层的密实度也迅速地增加，加快碾压速度则有利于提高铺筑层表层的平整度和提高压路机的作业效率（3）“先两边后中间” “先两边后中间”的碾压顺序，是压路机在压实作业过程中应始终坚持的一条规则也就是说，作业时压路机必须先从路基的一侧（距路基边缘30一50cm处），沿路基延伸方向，逐渐向路基中心线处进行碾压，在越过路基中心线30一50cm后，再从路基的另一侧边缘开始向路基中心线处碾压。