路桥专业毕业设计论文九龙江大桥设计总说明.doc

九龙江大桥设计总说明摘要：该桥的建设将改变基太村的交通状况，彻底改变基太村村民依靠顶坊渡口摆渡通行的历史，并对该村的经济、文化生活带来极大的改善根据当地实测的资料进行设计，首先对九龙江大桥的桥型的选择，其次该桥各个构造进行设计而在本设计中主要针对于九龙江大桥的主梁、横隔梁、行车道板、支座、盖梁、墩柱、桩基、桥台等构造进行了截面类型和尺寸选择以及配筋计算，然后是根据经验和构造要求对于桥面排水和桥面连续进行简单的设计关键词：简支T梁桥；配筋；内力计算；承载能力Bridge design explains design jiulong river estuaryAbstract:The construction of the bridge will change and the village of traffic too, completely change the base too village top lane on the history of the ferry ferry traffic, and for the village economy, culture life much improved. According to the measured data of the local design, first to jiulong river estuary bridge of the choice of the form, the second bridge structural design and in all this design mainly aimed at the bridge in jiulong river estuary of the girders, and every beam, driving DaoBan, bearing, cover beam, the pier, pile foundation, the abutment on the tectonic section type and size selection and reinforcement calculation, and then is based on experience andstructural requirements for bridge deck drainage and bridge deck is continuously the design of simple design.Key Word:Jane a T bridge; Reinforcement; Internal force calculation; Stability; Carrying capacity38目 录 1. 设计资料 11.1.工程概况 11.2.技术指标 11.2.工程地质条件 12. 桥型方案选择 42.1. 初步选择桥型方案 42.2. 方案比选 83. 主梁设计计算 93.1. 主梁尺寸选定 93.2. 主梁内力计算 103.3. 主梁配筋设计计算 143.4. 主梁裂缝宽度以及变形设计计算 174. 横隔梁设计计算 194.1. 横隔梁尺寸设计 194.2. 横隔梁内力计算 194.3. 横隔梁配筋设计计算 204.4. 横隔梁接头连接方式 215. 行车道板设计计算 215.1. 行车道板的内力计算 215.2. 行车道板的配筋设计计算 225.3. 桥面连续的设计 226. 支座设计 236.1. 支座平面尺寸设计 236.2. 支座厚度设计设计 236.3. 支座稳定性验算 237. 盖梁设计计算 247.1. 盖梁尺寸设计 247.2. 盖梁的内力设计计算 247.3. 盖梁的配筋设计及承载力校核 258. 墩柱设计计算 268.1. 墩柱的尺寸及类型设计 268.2. 墩柱的内力设计计算 278.3. 墩柱的配筋设计及承载力校核 279. 钻孔桩的设计 289.1. 桥面高程的确定 289.2. 确定桩的位置 289.3. 确定桩长 289.4. 桩的内力计算 299.5. 桩身截面配筋与承载力验算 309.6. 桩顶水平位移验算 3110. 桥台设计的设计 3110.1. 桥台类型及尺寸的选定 3110.2. 桥台内力计算 3210.3. 桥台台身截面验算 3410.4. 基础底面承载力验算 3410.5. 基础底面偏心距验算 3510.6. 基础稳定性验算 3511. 排水设计 3611.1. 桥面纵横坡设计 3611.2. 泄水管设计 3612. 伸缩装置的布置 37参考文献 38 1. 设计资料1.1 工程概况 该桥位于漳平市西元乡基太村顶坊渡口，距省道福三线基太岭南侧约500米，横跨九龙江。

该桥的建设将改变基太村的交通状况，彻底改变基太村村民依靠顶坊渡口摆渡通行的历史，并对该村的经济、文化生活带来极大的改善 根据设计要求，结合桥址地质状况和所处的地理位置以及从桥梁上的要求、性质、水文、材料等综合情况，在设计上遵循因地制宜、就地取材，从经济、实用、美观、方便施工的原则开展设计工作1.2 技术标准 1、 桥址横断面图（见附图） 2、桥址地质剖面图（见附图） 3、设计荷载：公路Ⅱ级；通航标准：Ⅵ级 4、桥面净空：净7.0+2×1.5m人行道 5、水文计算：本桥一般冲刷为1.8m，局部冲刷为1.0m1.3 工程地质条件1、地形地貌桥址区属于丘陵区山间沟地貌，大桥横跨九龙江，北西台处于九龙江一级阶地上，南东台位于最大坡角约50度斜坡上江宽约110m左右，在勘察期间水流流速为1.5m/s，最大水深约8.5m；水位及河水流量季节性变化大，常有洪水发生另在上游约20m处为捞沙船在作业区2、岩土层特征据钻控资料，桥址区上部为第四系冲洪积层（Q4Ca1+p1）和坡积碎石土（Qd1），下伏岩石为白垩系沙县组泥质粉砂岩（K2S）和侏罗系南园组凝灰熔岩风化层（J3n），其中泥质粉岩产状为315。

∠50各岩土层分述如下：①粉砂（Q4Ca1+p1）：灰黄色，稍湿～湿，松散以粉细砂粒成份为主，分布于ZK1中，层顶标高406.50m，层厚为3.65m②中砂（Q4Ca1+p1）：灰色、灰黄色、销湿、松散含粗砂粒约35%，中砂粒约25%余为细砂粒该层分布于zk10，层顶标高400.12m，层厚1.25m③卵石（Q4Ca1+p1）灰黄色，湿-饱和，中密～密实卵石显亚园状，粒径一般为35-65mm，个别大于100mm，含量占约65%；砾石占20%，余为中砂粒及粘粉充填该层除zk9、zk10、zk11未分布外，其它各孔均有公布层顶标高402.79～391.99m，层厚约0.60～6.85mm④碎石（Qd1）：灰黄色，销湿、销密碎石呈棱角状，粒径35～65mm，成份为弱风化凝灰熔岩，占60%，角砾约20%，余为粗中粒及粘粉粒充填该层仅分布zk11，层顶标高409.01m，层厚1.60m土状强风化泥质粉砂岩（K2S）：棕红色，岩石结构，构造可辩岩石大部分风化成土状,少部岩芯呈块状,块径35～65mm,用手可拗断,岩石遇水易软化,为极软岩.层顶标高394.36～392.45m,层厚为3.35～1.60m。

⑥碎石状强风化泥质粉砂岩（K2S）：棕红色，粉砂状结构，中厚层状构造岩石节理发育，裂隙面多铁锰质染岩芯以块状为主，块径35～75mm，少部分风化成土状，岩石遇水遇软化，为软岩⑦弱风化凝灰熔岩（J3n）：灰色，凝灰结构，块状构造岩石发育一般，裂隙面多铁锰质染，岩石较破碎，岩芯部分为柱状，芯长65～85mm；部分为块状，块径35～85mm，为较软岩该层各孔均有分布，层顶标高382.26～407.01m，层厚大于3.59m构造破碎带（Fo）：地面延伸长大于50m，宽约2.50m，产状为165灰黄色，原岩为凝灰熔岩，受挤压后呈角砾状，角砾大小为20～65mm，且绿泥石化明显岩芯以块状为主，块径45～65mm该层仅分布于zkll，层顶标高为405.11mm，层厚为4.75m3、水文地质特征该桥区地表水为九龙江水，江面宽约110m左右，最大水深约8.5m，据场地调查该段近年来最高洪水位标高约405m场地地下水丰富，主要赋存于卵石层中，为孔隙潜水，勘察期间水位标高约为399.45～397.95m，受九龙江水位变化影响明显另据当地建筑经验，场地卵石的渗透系数为20m/d在进行该桥场地的勘察时，对九龙江水及zk11孔内的水质分析结果，该场地地下水水质类型为HCO3SO4-CaMg型水，PH=6.58～6.72，HCO3含量为3.999～2.790mmo1/L，侵蚀性CO2含量为40.00mg/L。

据《公路工程地质勘察规范》（JTJ064-98）规范附录D，该场地直接临水，属强透水层，地下水无结晶类腐蚀、分解灯腐蚀及结晶分解复合类腐蚀，综合评价该场地地下水对混凝土无腐蚀性4、构造与地震据本次勘察结果，该场地见有一条的构造破碎带通过，属挤压构造破碎带，其产状为165未见活动性构造，对桥基影响不大据《建筑抗震设计规范》（GB50011-2001）附录A，场地抗震设防烈度为6度，设计地震加速度为0.05g特征，周期为0.35s不存在软土震陷和砂土液化5、岩土参数的选用据勘察的野外鉴别、原位测试及室内的土工分析结果，结合当地建筑队工程经验，各岩土层主要技术参数推荐如下表（表3）：6、工程地质条件评价桥址区未发现滑坡、崩塌、泥石流等不良地质现象，该场地虽有一条构造通过，但未发现有活动迹象，总体而言，桥址稳定性较好，适合该桥的建设主要岩土技术参数推荐值一览表 表3层序号岩土名称天然重度变形模量凝聚力内磨擦角天然地基容许承载力桩周土极限磨阻力饱和抗压强度平均值kN/m3MPakPaOkPakPaMPa①粉砂17.510014020②中砂181202518050③卵石2218040300100④碎石211603024080⑤土状强风化泥粉砂岩23070⑥碎块状强风化泥质粉砂岩280100⑦弱风化凝灰熔岩150079.8构造破碎带260702. 桥型方案选择2.1 桥型方案的提出及结构介绍根据设计要求，结合桥址地质状况和所处的地理位置以及从桥梁上的要求、性质、水文、材料等综合情况，在设计上遵循因地制宜、就地取材，从经济、实用、美观、方便施工等原则总结桥型选择的几点要求：1)桥型方案选择力求能适应当地的恶劣环境和交通运输条件的限制，合理选择上部结构形式。

1)桥型方案选择还要根据通航要求地质状况合理的选择跨径和桥长2)桥型方案选择应结合桥梁重载车辆多的特点，不但要选用结构受力明确、造型简捷、技术先进、可靠，工程方案经济、合理，施工方便，质量易于控制的桥型，而且还要充分考虑结构的耐久性和运营期间的养护费用根据当地实际地形，参考当地地质条件及施工条件以及查阅相关资料故主桥采用以下四种方案：①预应力空心板桥型方案 。