三一故障诊修.docx

无代码故障诊断、 无代码故障诊断方法 虽然说机器操作反常，但显示器上并未显示故障代码，在这种情况下应进行无代码故障诊断，在下边分别 列出了有关电器元件和液压元件的功能、工作原理和出现故障时的征兆，有关于发动机部分对故障的影响另行 说明，（见《发动机的维修和故障排除》）依照前面部分各页上列表指出机器故障征兆与可能造成故障的有关 零部件之间的关系参照这些表，可以选择最可能的原因开始进行故障诊断电器元件功能与出现故障时的征兆功能出故障时在控制系统上的征 兆出故障时在机械操作上的征兆故 障 代 码油门马达改变调速器拉杆位 置，从而改变发动机 的转速发动机调速器拉杆没有动作改变油门旋钮位置时发动机调速器拉杆没 有动作，发动机转速不变油门位置传感器向控制器提供当前 发动机转速对应的 油门马达位置实际转速和目标转速不对应油门旋钮的档位和发动机实际转速不对 应，油门最高时发动机没有达到最高转速， 或油门最低时发动机没有达到最低转速油门旋钮向控制器提供目标 转速信号改变油口旋钮位置时，在显 示器上没有档位的变化改变油门旋钮位置时发动机转速不变，冋 时在显示器上没有档位的变化前泵压力 传感器向控制器提供前泵 系统压力信号在显示器上没有前泵压力变 化显示或者显示的压力和实 际压力不对应整车或前泵系统相关动作憋车，或者动作 慢后泵压力 传感器向控制器提供后泵 系统压力信号在显示器上没有后泵压力变 化显示或者显示压力和实际 压力不对应整车或后泵系统相关动作憋车，或者速度 慢前泵比例电磁阀按照控制器发出的 指令,对前泵的排量 进行控制在显示器上显示的前泵电磁 阀电流值0.1A以下或是0（高 于1.8A时不显示）整车或后泵系统相关动作憋车，或者速度 慢后泵比例电磁阀按照控制器发出的 指令,对前泵的排量 进行控制在显示器上显示的前泵电磁 阀电流值0.1A以下或是0（高 于1.8A时不显示）整车或后泵系统相关动作憋车，或者速度 慢发动机速 度传感器向控制器提供发动 机的实际转速显示器没有发动机转速显示重负荷憋车大臂提升 先导压力 传感器向控制器提供大臂 提升先导压力信号显示器没有大臂提升先导压 力信号显示或者显示不正常自动怠速时做此动作不能自动加速，不能 作大臂提升，或大臂提升速度慢。

或者不 能进入自动怠速状态大臂下降 先导压力 传感器向控制器提供大臂 下降先导压力信号显示器没有大臂下降先导压 力信号显示或者显示不正常自动怠速时做此动作不能自动加速，不能 作大臂下降，或大臂下降速度慢或者不 能进入自动怠速状态斗杆收回 先导压力 传感器向控制器提供斗杆 挖掘先导压力信号显示器没有斗杆挖掘先导压 力信号显示或者显示不正常自动怠速时做此动作不能自动加速，不能 作斗杆挖掘，或斗杆挖掘速度慢或者不 能进入自动怠速状态斗杆伸出 先导压力 传感器向控制器提供斗杆 伸出先导压力信号显示器没有斗杆伸出先导压 力信号显示或者显示不正常自动怠速时做此动作不能自动加速，不能 作斗杆伸出，或斗杆伸出速度慢或者不 能进入自动怠速状态铲斗挖掘 先导压力 传感器向控制器提供铲斗 挖掘先导压力信号显示器没有铲斗挖掘先导压 力信号显示或者显示不正常自动怠速时做此动作不能自动加速，不能 作铲斗挖掘，或铲斗挖掘速度慢或者不 能进入自动怠速状态铲斗卸载 先导压力 传感器向控制器提供铲斗 卸载先导压力信号显示器没有铲斗卸载先导压 力信号显示或者显示不正常自动怠速时做此动作不能自动加速，不能 作铲斗卸载，或铲斗卸载速度慢。

或者不 能进入自动怠速状态左仃走先 导压力传 感器向控制器提供左行 走先导压力信号显示器没有左行走先导压力 信号显示或者显示不正常自动怠速时做此动作不能自动加速，不能 作左行走，或左行走速度慢或者不能进 入自动怠速状态右仃走先 导压力传 感器向控制器提供右行 走先导压力信号显示器没有右行走先导压力 信号显示或者显示不正常自动怠速时做此动作不能自动加速，不能 作右行走，或右行走速度慢或者不能进 入自动怠速状态回转先导 压力传感 器向控制器提供回转 先导压力信号显示器没有回转先导信号显 示或显示不正常自动怠速时做此动作不能自动加速，不能 作回转，或回转速度慢或者不能进入自 动怠速状态备用先导 压力传感 器(此机型没有安装)机油压力 开关检测发动机机油压 力是否达标水温报警 开关检测发动机冷却液 最高温度是否超限燃油位置 传感器检测燃油箱中燃油 量仪表显示与实际油量不符冷却液温 度传感器检测冷却液温度仪表显示与实际温度不符液压油温 传感器异常时会报警KCM控制器对各个电器信号进 行分析处理后送执 行元件执行全车失控全车动作异常显示器显示设备有关信息， 并对相关资料进行 设置不能显示任何信息，或显示 器出现“白屏”或“黑屏”与显示器相关的操作均不能进行液压锁电 磁阀接通或切断通向PPC手柄的先导压 力液压锁操纵杆在接通位置时，操作手柄动 作但工作装置没有动作，或者液压锁操纵 杆在切断位置时工作装置仍随操作手柄动 作而动高速仃走 电磁阀进行行走高低速的 转换在显示器上的咼(Hi)低(Lo)速 显示与实际不符显示器显示高低速已转换，而实际的高低 速没有变换回转优先 电磁阀保证回转和斗杆同 时动作时回转的速 度两个装置同时动作时没有回转或回转慢铲斗合流电磁阀两泵合流，同时供应 铲斗油缸铲斗动作相对较慢，特别是铲斗独立动作 时动臂优先备用电磁阀1动臂优先 电磁阀2备用蓄电池向整车提供电源全车没电或电量不足起动机启动发动机电源充足，起动开关已打开，起动机有动 作或没有动作，但不能起动发动机起动继电器当起动开关置于起 动位置时，向起动马 达传送起动信号打开起动开关时，起动机没有动作起动开关向全车送电,起动发 动机打开开关时不能向全车送电，或将开关置 于起动位置时发动机没有动作起动继电器当起动开关置于起 动位置时，向起动马 达传送起动信号打开起动开关时，起动机没有动作起动开关向全车送电,起动发 动机打开开关时不能向全车送电，或将开关置 于起动位置时发动机没有动作蓄电池断 电器接通全车电源打开开关后全车没有电充电指示灯反映发电机的工作状态不能正确反映发电机的工作状态发动机安 全断电器对发动机的起动系 统进行保护使发动机不能起动或不能对发动机进行起 动保护停车断电器切断或接通停车电 磁阀（马达）的电源发动机不能停车或不能起动停车电磁 阀停止发动机运转起动开关虽置于起动位置但 与停车电磁阀相连的调速器 上的停车拉杆仍然在停车状 态起动开关虽置于起动位置但与停车电磁阀 相连的调速器上的停车拉杆没有进入停车 状态预热开关接通发动机的预热系统因发动机不能预热而导致起动困难预热器对发动机的进气或 燃烧室进行预热因发动机不能预热而导致起动困难预热指示 灯显示发动机预状态预热时不亮或不预热时亮喇叭不响工作灯夜间工作照明不亮雨刷器对前玻璃进行清洗雨刷不动清洗机对前玻璃进行喷水清洗不能喷水先导压力 开关接通或切断液压先 导锁的电源液压锁电磁阀不能接通或切断三、液压元件功能与出现故障时的征兆功能动作方法及工作原理出故障时在机械操作上 的征兆备 注液 压 泵以液压油为传递介质， 将发动机输出的机械能 转换成液压油的压力 能。

随着发动机的转动，柱塞、缸体、配流盘之间形成 的封闭的容积连续不断地发生变化，从而使液压油 源源不断地从低压腔吸入，然后再从高压腔以高压 的形式排出出现故障时的主要表现 为：1,对应此泵的工作 装置没有动作；2,对应 此泵的动作装置动作无 力同时动作慢液 压 泵 伺 服 阀以本泵的压力，他泵的 压力和电比例阀的输出 信号压力为基础来对液 压泵的排量进行控制， 从而使液压泵的功率永 远不大于发动机的输出 功率以本泵的压力，他泵的压力和电比例阀的输出信号 压力为基础，不断地改变伺服活塞两腔的压力，使 伺服活塞不断的进行往复运动与伺服活塞联动的 斜盘的斜角随之改变，从而改变柱塞在缸体中的有 效行程而改变出现故障时的主要表现 为：工作装置动作极慢； 憋车先 导 泵产生一个低压油路（先 导系统），用于对整个液 压系统进行控制靠随主泵转动的两个相互啮合的齿轮产生的容积 的变化，使液压油从低压腔吸入，然后再从高压腔 排出出现故障时的主要表现 为：无动作，动作慢，憋 车先 导 安 全 阀限定先导系统的最高压 力当系统压力达到设定值时，此阀自动开启，从而限 定了系统的最咼压力出现故障时的主要表现 为：无动作，动作慢，憋 车。

蓄能器用于吸收先导系统中的 液压油的压力冲击当系统的压力瞬间升高时，与系统相连的封闭腔中 气囊受到压缩，使冲击被吸收当系统压力降低时， 气囊膨胀，以补充系统压力的不足出现故障时的主要表现 为：停止发动机，接通电 源，此时操作大臂下降时 没有动作，有时发动机工 作中先导管路可能有跳 动蓄能器单向阀用于保证停车后蓄能器 中仍冃匕将定的压力保 持一定的时间安装在蓄能器前部，保证蓄能器中的压力油不会返 供出现故障时的主要表现 为：停止发动机，接通电 源，在极短时间内操作大 臂下降时就会没有动作先 导 锁 操 纵 杆向先导锁电磁阀输送一 个通或断的信号，以实 现接通或者切断通向 PPC的先导压力油一个电源开关，随操纵杆的开、关而接通或断开先 导锁电磁阀的电源出现故障时的主要表现 为：打开先导锁操纵杆， 操作先导手柄时工作装 置没有动作，或是在没有 打开先导操纵杆，操作先 导手柄而工作装置有动 作左 操 作 手 柄建立大臂的提升和下 降，铲斗的挖掘和卸载 的先导压力信号由操作手柄PPC输出的压力，随手柄行程的变化而 变化，此输出压力便是使主阀开启的压力，此手柄 控制四个动作：大臂升降和铲斗收放出现故障时的主要表现 为：操作大臂、铲斗先导 操作阀时对应的装置没 有动作，或是打开液压先 导锁而没有操作先导手柄时就有大臂或铲斗动 作产生。

右 操 作 手 柄挖掘和建立斗杆挖掘和 卸载、上车部分的左右 回转的先导压力信号由操作手柄PPC输出的压力，随手柄行程的变化而 变化，此输出压力便是使主阀开启的压力，此手柄 控制四个动作：斗杆收放和左右回转出现故障时的主要表现 为：操作斗杆和回转先导 操作阀时对应的装置没 有动作，或者是打开液压 先导锁而没有操作先导 操作手柄时就有斗杆或 回转动作产生左 行 走 操 作 杆建立左行走的前进和后 退的先导压力信号由操作手柄PPC输出的压力，随手柄行程的变化而 变化，此输出压力便是使主阀开启。