路拌法施工方案.docx

路拌法施工方案（共页）--本页仅作为文档封面，使用时请直接删除即可----内页可以根据需求调整合适字体及大小-云东路路面工程基层水泥稳定砂路拌法）云东公路改造工程 LM 合同段项目经理部二 00 七年六月十三日路拌法施工方案云东公路路面工程 K5+800－K23+300 地处风波岭由于线路纵坡大，弯道多，厂拌料运距远，质量无法控制施工安 全也得不到保障故该段基层采用路拌法施工其方案如下：一、 人员、机械情况1）、管理人员施工主管：张本良（主要负责工程进度、质量、安全，以 及相关协调工作）技术负责：马道林（主要负责路拌法技术质量、检测工 作）技术员：张剑 屈有金施工员：朱正民 赵方金试验、检测员：张明 李智2）、劳动力：35 人，负责人：姜太全3）、机械组合方案1、柳工 50 装载机 2 台2、常林 165 平地机 1 台3、华山 210 路拌机 1 台4、一拖 16T 振动压路机 1 台5、 8T双钢轮压路机1台6、 洒水车 6ml 4 部7、集料运输车 25 部 路拌法施工的工艺流程：隹备下承昙: 亠施工枚样云J渝 '难浦西K闷斜罢孜和难浦K尼 亠禅和、FFjb、：亠西K并显半-- / - /■-r - / -、r-F-::一、、1 -・、整 型 fc-碾 压4 缝妾逢和凋头处妁处 fc-养 生■■}>1>■/三、施工方案及控制措施（一）、准备下承层 下承层已经业主、质量监督部门、驻地监理，共同组织验 收。

同意路面基层施工二）、施工放样1、 在老路面上恢复中线，直线段每15〜20 M设一桩， 平曲线段每10〜15M设一桩，并在两侧路肩边缘设指标桩2、 在两侧指标桩上作出明显标记，标出基层边缘的设计 高三）、备料、及运输料，集料的堆放1、该料在旬河选用天然砂砾，经过筛分，采用自卸汽车 拉运至施工工作面2、根据各路段稳定砂的宽度、厚度及预定的干密度，计 算各路段需要的集料数量3、根据集料的含水量和所用运料车辆的吨位计算出每车 料的堆放距离4、集料装车后，应严格控制每车集料的数量，卸料距离 严格控制，避免有的路段料不够或过多四）、摊铺集料1、通过试验路段确定集料的松铺系数（或压实系数）， 该种集料经过试验后松铺系数调整为必要时进行减料或补料 工作2、摊铺集料应以日进度的需要量为度，够次日一天内完 成加水泥、拌和、碾压、成型即可3、我们采用装载机先初平，平地机在将集料均匀的摊铺 在预定的宽度上，表面力求平整并有规定的路拱4、摊铺过程中，应将大的径料，及其它杂物捡除五）、洒水闷料1、如已整平的集料含水量过小，在集料层上洒水闷料， 洒水要均匀，防止出现局部水分过多现象2、严禁洒水车在洒水段内停留和“调头”。

六）、摆放和摊铺水泥 1、计算出每袋水泥的纵横间距，并用白灰做出标记2、水泥用量的计算方法A、根据水泥稳定砂的厚度和预定的干密度及水泥剂量, 计算出每平方（m2）水泥稳定砂需用的水泥用量，并计算出每袋水泥（通常重50 kg）水泥的摊铺面积B、 根据水泥稳定砂的宽度，确定摆放水泥的行数C、 根据每袋水泥的摊铺面积和每行水泥的间距3、水泥应当日用汽车直接送到摊铺路段，直接卸在做标 记的地点，并检查有无遗漏及多余运水泥的车应有防雨设 备该工程有 4 辆专用水泥车均匀摊开应注意使每袋水泥的 摊铺面积相等，水泥摊铺完后，表面应没有空白的位置，也没 有水泥过分集中的地点七）、拌和1、 用稳定土拌和机进行拌和，拌和深度应达到稳定底， 应设专人跟随拌和机，随时检查拌和深度并配合拌和机操作人 员调整拌和深度，严防拌和层底部留有砂砾夹层2、 先用平地机将铺好水泥的集料翻拌两遍，使水泥分布 到集料中，但不应翻拌到底，以防水泥落到底部第一遍由路 中心开始，将混合料向中间翻，机械应慢速前进，第二遍相 反，从内边开始，将混合料向外侧翻接着用路拌机拌两遍3、 补充洒水和湿拌在上述拌和过程结束时，如果混合料的含水量不足，应用 喷管式洒水车补充洒水，洒水距离应长些。

水车起洒处和另一 端“调头”处都应超出拌和段 2M 以上洒水车不应在正进行 拌和的以及当天计划拌和的路段上“调头”和停留以防局部水 分过大4、洒水后，应在次进行拌和，使水分在混合料中分布均 匀拌和机械应紧跟在洒水车后面拌和，尤其在纵坡大的路段 上应配合紧密，减少水分流失5、洒水拌和过程中应及时检查混合料的含水量，含水 量宜大于最佳值，不应小于最佳值混合料拌和均匀后应色泽一致，没有灰条，灰团和花面 没有粗细颗粒、分离现象，且水分合适和均匀拌和过程中应 捡出超过尺寸颗粒的不合格料八）、整型混合料拌和均匀后，立即用平地机初平和整型在直线 段，平地机由两侧向外侧进行刮平必要时，再返回刮一边用拖拉机、平地机或轮胎压路机立即在初平的路段上快速 碾压一遍、以暴露潜在的不平整，对局部低洼处，应用齿耙将 其表层 5cm 以上耙松，并用新拌的水泥混合料进行找补整 平再用平地机整平一侧，局部地方机械不能到位的用人工整 平在整型过程中，严禁任何车辆通行，并配合人工消除粗细 集料分离九）、碾压整型后，当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时， 立即用12T以上压路机在路基全宽内进行碾压直线段，由两 侧路肩向外侧路肩进行碾压。

碾压时，应重叠 1/2轮宽，后轮 必须超过两段的接缝处，后轮压完路面全宽时，即为一遍应 在规定的时间内碾压到要求的密实度同时没有明显的轮迹 一般需要碾压6〜8遍压路机的碾压速度，头两遍的碾压速 度以采用〜h为宜，以后用〜h的碾压速度碾压过程中，水泥稳定砂面始终保持潮湿如表层水分蒸 发的快，应及时补洒少量的水；如出现有“弹簧”松散、起皮 现象，应立即重新拌和（加适量水泥）或用其它方法处理，使 其达到质量要求严禁压路机在已完成的或正碾压的路段上“调头”和急刹 车，应保持稳定砂表面不受破坏十）、接缝和调头处的处理 同日施工的两工作段的衔接处，应搭接拌和，第一段拌和 后，留 58m 不进行碾压第二段施工时，前段留下来未压部 分，要在加部分水泥重新拌和，并与第二段一起碾压每天最后一段末端（即工作缝）的处理在碾压完成的水 泥稳定砂末端，沿稳定砂挖一条横贯全路宽的槽，直挖到下承 层顶面，此槽应与路德中心线垂直，且靠稳定砂的一面应切成 垂直面将两根方木（长度与厚度应符合要求）放在槽内并紧靠着 已完成的稳定砂，以保护其边缘不致遭到第二天工作的机械破 坏第二天，摊铺水泥及湿拌后，除去方木，用混合料回填， 靠近方木能拌和的一小段，应人工进行充分拌和。

整平时，接 缝处的水泥稳定砂应高出已成型的稳定层面5cm，再进行修正 碾压成型十一）、养生及交通管制根据实际情况，采用覆盖和洒水两种相结合的方法进行养 生养生期间应经常洒水保持基层湿润、潮湿，同时应视表层 情况必要时，用两轮压路机压实养生不宜少于 7 天采用覆 盖措施的水泥稳定砂基层上，除洒水车外，应封闭交通对于 工程车辆，应限制吨位，车速不能超过 30km/h养生结束后，应立即喷洒透层沥青，并在其表面撒布3〜 8mm 中粗砂四、通过对 K5+800 段的试验施工，人员、机械已能满足 施工要求并得出稳定砂的干密度为2100kg/m3，施工含水量 最佳为9%,松铺系数为，拌和深度在22〜25cm水泥剂量 为 6 ％。