XX系列客车总体布置计算说明书.doc

XXX 系系列列客客车车总体布置计算说明书编编制制： ：审审核核： ：批批准准： ： 日日期期： ：XXXXX 汽汽车车有有限限公公司司1一、前言XXXXX 系列客车是我公司根据国内客车市场的需要，研制开发的新产品该产品选用 XXXX 底盘，装备欧 I 排放标准的发动机发动机功率大，耗油低，易起动，整车可靠、快速、舒适因 XXXX 系列所采用底盘为 XXX 产客车专用底盘，其总成的发动机、离合器、变速器、传动轴、前后桥、转向系、制动系、悬挂装置均由厂家设计布置好，并已通过计算、验证，本说明书不再对以上部分重复计算，仅计算轴荷分配、重心位置和稳定性，另对主要技术参数也作说明二二、 、主主要要技技术术性性能能参参数数： ：请见附表 1三三、 、整整车车重重量量、 、轴轴荷荷分分配配及及重重心心计计算算： ： 在该计算中，车身前后围、大顶作为集中载荷计算，车身中地板重量按均布载荷计算驾驶员座椅按实际 XXkg 计，乘客单人椅按 XXXkg 计,双人椅按 XXXkg 计，均为均布载荷乘员重量 XXXkg 计，司机重量按 XXkg 计，乘客行李按 XXXkg 计计算公式：Ga＝ΣGi Ga·a＝ΣGi·ai， a＝ Σ·Giai GaGa·hg＝ΣGi·hi， hg＝Σ·Gihi Ga式中：Ga───客车重量； a───整车重心离前轮中心线距离；hg───整车重心离地高度；Gi───各总成重量；ai───各计算重量重心离前轮中心线距离；hi───各计算重量重心离地高度；hi’ ──各计算重量重心离大梁上平面高度；整整车车计计算算结结果果见见附表 2。

质量：空车：G0 ＝XXXX满载：Ga＝XXXX2重心位置：空载：a0 ＝1XXX hgo ＝XXX满载：ag＝XXXX hg＝XXXX轴荷分配：空载： 后桥 G02 ＝ = =XXXX(N)Lo oaG × 3300161630478×前桥 G01 ＝G0 -G02 ＝XXX-XXXX＝XXXX(N)＝49％， ＝51％G01 G0G020G满载： 后桥 Ga2 ＝ ＝＝XXXXXN)Gaag L3300194643992前桥 Ga1 ＝Ga-Ga2 ＝XXXX-XXXXX2＝XXXXX0(N)＝XXXX％， ＝XXXX％，G Gaa1Ga Ga2四四、 、动动力力性性能能计计算算： ： XXXXX 型客车采用 XXXXXXXX 型柴油发动机，其外特性数据查使用说明书后列出见下表 3：表 3：XXXXXXXX 柴油发动机外特性数据表ne (r/min)1350 1600 1800 2000 2200 2400 2600 2800 3000Ne (kw)Me (N·m)XXXXXXXX 型客车发动机变速箱各档传动比见下表 4：表 4：变速箱各档传动比一档(i1)二档(i2)三档(i3)四档(i4)五档(i5)倒档(iR)主传动比：io =6.85轮胎滚动半径 rk ： rk =0.375(m)空气阻力系数 Cd ：取 Cd ＝0.6 迎风面积 A： A＝汽车前轮距 B×汽车总高 Ha＝B×Ha 3＝XXXX×XXXX＝XXXXX(m2 )空气阻力 Fw： Fw＝＝＝0.14Va2 (N)15.21VaAC2d·· 15.21Va935. 46 . 02式中：Va──车速, (km/h)滚动阻力系数 f： f＝XXXXX∽XXXX滚动阻力 Ff ： Ff ＝f·Ga＝XXXX (N) Ff 及及 Fw 计计算算值值见见附表 3。

牵引特性及动力因数计算： 车速 Va： Va＝0.377(km/h)nr iie kk o · ·牵引力 Ft： Ft＝ (N) Meii rk o T k ···η动力因数： D＝ FtFw Ga 式中：传动效率 ηT ： ηT ＝0.9 其其计计算算结结果果见见附表 4 及附图四附图五 由图 2 可知：XXXXX 型系列客车最高车速 Vamax＝XXXXkm/h各档位最大动力因数为： DⅠmax＝XXXDⅡmax＝XXXDⅢmax＝XXXXDⅣmax＝0XXXXDⅤmax＝XXXX DⅥmax＝XXXXX最大爬坡度 XXXXX 计算： DImax -f22f+D-1maxⅠ坡度角 αmax＝arcsin─────────── 1+f2 4ｉmax＝tgαmax取 f＝0.0165 其计算结果见下表 5： 表 5：KJ6602D1 型客车最大爬坡度 结果 档 位DmaxΑmax ｉmax Ⅰ Ⅱ五五、 、整整车车稳稳定定性性计计算算： ： 计算条件：满载 XXXXkg 时。

重心高度： hg＝XXXmm重心至前轴： L1 ＝XXXmm重心至后轴： L2 ＝XXXXmm前轮轮距： B1 ＝XXX0mm后轮轮距： B2 ＝XXXXmm附着系数： 取＝XXXX 驱动形式： XXXX ,后轮驱动 1、纵向稳定性： a：汽车上坡时，前轮法向力不致为零，即汽车先滑后翻的条件是：L2 /hg＞ L2 /hg＝XXXX/XXXX＝XXXXX＞ b：汽车下坡时，后轮法向力不致为零，即汽车先滑后翻的条件是：L1 /hg＞  L1 /hg＝XXXX/XXXX＝XXXXX＞ 由上述计算结果可知，该车满足纵向稳定性要求2、横向稳定性： a：汽车在直线行驶时；轮距按最小计算，允许不侧翻横向坡度为：αmax＝tg-1 ＝tg-1 ＝XXX°B1 2hg87521750 ＝0.8 时，发生侧滑的横向坡度为： α ＝tg-1 ＝tg-1 0.8＝XXXXX° 因 αmax＞α ，故在＝0.8 的地面上，汽车不可能侧翻。

b：汽车转弯行驶时：5假定在水平路面上，R 为汽车重心位置转弯半径，汽车转弯时，不侧翻的允许最高车速为：Vmax＝ 2hg1gRBVmax＝ ＝＝3.13 (m/s)2hg1gRB 87527501R9.8 ××R在＝0.8 的路面上，汽车转弯时侧滑前允许最高车速：V max＝ ＝ ＝2.8(m/s)g R9.80.8R×R由此可知：Vmax ＞ V max，故汽车在＝0.8 的路面上不可能侧翻3、驱动轮附着力验算： P ＝G ·≥Pk max 验算条件：Pk＜P式中：Pk──汽车牵引力,即 Ft;G ──附着重量; ───附着系数;G ＝XXX×XXX＝XXXXX(N)取＝XXXX则：P ＝G ·＝XXXX×XXXX＝XXXX(N)Pk max＝XXXX(N)由上述计算可知：P ＞ Pk max 所以汽车在一般路面上无打滑现象6六六、 、附附表表、 、图图： ：附表 1：XXXXXX 型客车主要技术性能参数项目参数项目参数车身总长(mm)乘客门开启净宽 车身总宽(mm)同向座位间距(mm)总高(mm) 最大续驶里程(km)前悬(mm)最高车速(km/h)后悬(mm)一级踏步(mm)轴距(mm)整车满载重量(kg)前轮距(mm)整车装备重量(kg)后轮距(mm)发动机最大功率(kw)(在 3000r/min 时)接近角()发动机最大扭矩(N.m)(2000r/min)离去角()乘客门位置 车厢内高(mm)乘员座位数（座）/定员（人）附表 2：XXXXXXX 系列客车各总成重心计算结果序号项 目质量 Gi(kg)距前轴距离ai (mm)Gi×ai重心距地面高度 hi(mm)Gi×hi71底盘2前围及附件3驾驶员及座椅仅座椅4地板骨架总成5地板及下横梁总成6左右侧总成（包括侧窗）7顶盖总成8后围总成9 乘客、座椅及行李仅座椅10后备仓总成11整备质量满载质量附表 3：XXX 系列客车 Ff 及 Fw 计算结果Va(km/h)102030405060708090100fFf(N)Fw(N)Ff+Fw(N)附表 4：XXXXXX 系列客车各档牵引力及动力因数ne135016001800200022002400260028003000VaFtFwⅠDVaFtFwⅡDVaFtFwⅢDVaFtFwⅣDVaFtFwⅤDVaFtFwⅥD目目 录录一、前言 ∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙1二、主要技术性能参数 ∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙1三、重量、轴荷分配及重心位置计算 ∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙1四、动力性能计算 ∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙2五、整车稳定性能计算 ∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙4六、附表、图 ∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙6。